本田冷启动时排气口冒蓝烟诊断与维修方案

2024年1月16日发(作者：宾利越野车suv报价)

题目：本田冷启动时排气口冒蓝烟诊断与维修方案

目录1.问诊试车..........................................................................................................................11.1车辆信息................................................................................................................11.2故障现象................................................................................................................11.3故障确认................................................................................................................12.故障原因分析..................................................................................................................22.1发动机烧机油原因分析与判断.............................................................................22.3导致汽车启动时冒蓝烟的原因.............................................................................33.维修流程方案设计及实施..............................................................................................33.1发动机维修诊断流程............................................................................................33.3维修方法.................................................................................................................73.4检查漏油问题.......................................................................................................113.5修复验证...............................................................................................................13参考文献.............................................................................................................................14

本田冷启动时排气口冒蓝烟诊断与维修方案1.问诊试车1.1车辆信息2008款本田奥德赛2.4L豪华版，行驶里程：20万公里。1.2故障现象（1）客户描述车子冷启动时排气冒蓝烟严重，平均2千公里烧掉1升机油。如下图所示，这辆本田奥德赛的仪表，行驶里程刚超过20万公里。图1-1仪表盘1.3故障确认（1）在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾。然后把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。然后把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。如图1-2；1

图1-2(2)这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测,经检测可以明显发现机油明显小于机油尺最小刻度线因此确认发动机烧机油。如图1-3所示查看机油图1-32.故障原因分析2.1发动机烧机油原因分析与判断（1）烧机油的主要原因是活塞环和缸套之间间隙过大，对发动机起润滑作用的机油参与燃烧，排放出来的尾气有机油燃烧的成分，看上去呈青色，造成气缸内的2

压力不足，加速无力，看间隙的大小需要更换活塞环等，严重的要做镗缸和更换缸套。如下图2-1图2-12.3导致汽车启动时冒蓝烟的原因1.润滑系统中产生油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。阀失灵会使蒸发的机油无法分离出来直接浸入燃烧室形成蓝烟。3.发动机燃烧室出现积碳使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。4.空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。5.气门油封出现腐蚀老化使密封性能失效。3.维修流程方案设计及实施3.1发动机维修诊断流程本文采用最新的诊断技术和维修技术，根据该车的故障现象，设计故障诊断流程图。如图2-23

油环的回油孔是否有油泥堵塞是，清理油泥后检测油环刮油功能是否正常否，检测pcv阀是否损坏无法关闭是，应检查PCV阀和管路是否堵塞，必要时进行清洗或更换。否，检查燃烧室是否有积碳是，清理燃烧室积碳后检测活塞环密封状况。否；空气滤清器是否堵塞更换空气滤清器检查进气压力是否正常。否，检查气门油封是否有损坏是，更换气门油封并测试是否有漏油现象图2-23.2维修方案实施(1)检查发现油环的回油孔并无油泥堵塞图2-34

图2-3(2)检查pcv阀的好坏。在怠速情况下，夹住PCV阀与真空源之间的管路。若发动机转速下降范围在50r/min或更高则为正常。图2-4图2-4（3）检查燃烧室是否有机碳。将内窥镜探头放到需要检测部位。像检查气门积碳，只要将点火线圈和火花塞拆下，将镜头放到火花塞位置就可以清楚的观察到内部情况。图2-55

图2-5（4）由图中可以看出燃烧室内只有少许积碳不会使活塞环出现卡滞现象。图2-6图2-6（5）检查进气压力。使用检测仪检查有无故障在。如有故障码，根据故障码的含义检测传感器相关的线路或传感器本身。使用检测仪检查数据流，读取的进气压力数值要与当前的歧管压力一致，读取的进气温度要与当前进气歧管中气体的温度一致。如果读取的数值与当前压力和温度差别过大拆下进对于发动机怠速不稳的情况，排除怠速控制阀等故障之后，起动发动机怠速时进气歧管压力在3的5她a之间为正常。图中显示正常图3-16

图3-1(6)在启动发动机前，拆下火花塞，用内窥镜观察缸筒内，发现进排气门下部有机油。这就是典型的气门油封漏油如图3-2图3-2内窥镜3.3维修方法（1）经检测气门油封不严渗进机油，排气将会显示出蓝色烟雾。（2）由于奥德赛发动机的位置比较靠内以及侧面漏油问题，建议把发动机、变速箱以及副车架等一起拆下，这样维修非常方便。图3-37

图3-3（3）下图所示，这是发动机缸盖上部，进排气凸轮轴等都已经被拆下。图3-4图3-4（4）下图所示，这就是拆下的气门室盖罩、进排气凸轮轴、正时侧盖以及正时链条等零件。图3-5图3-58

(5)在更换气门油封时，需要用到专用工具，如下图3-6绿色所示，用高压气管连接到火花塞位置，让缸筒内充满高压气体，以防拆下气门弹簧后，气门掉落缸筒内。橙色箭头所示，压缩气门弹簧，取出气门锁夹，继而取出气门弹簧。图3-6(6)这是拆下的4个进排气的气门弹簧，需要标注好进排气。图3-7图3-7（7）这就是漏油的气门油封，橡胶老化导致密封出现问题。下图3-8所示9

图3-8(8)当把气门油封取出后，油封下部存留有很多黑色的油泥，很可能是车在保养时用到劣质机油所致。图3-9图3-9(9)下图箭头所示是取出来的部分黑色油泥图3-10。10

图3-103.4检查漏油问题(1)下图3-11所示，这是发动机侧面，也就是安装正时系统的位置，正时系统都没有问题。橙色箭头所示，很多油泥，侧盖与油底壳结合位置有漏油的问题。图3-11（2）我们来看一下新油封，如下图3-12所示，这是在机油里面浸泡的新气门油封，提前适应机油环境。11

图3-12(3)新气门油封的安装很容易，在清理干净气门导管附近的油泥后，就把新油封安装到上面，如下图箭头所示。图3-13(4)下图3-14所示，这是发动机、变速箱和副车架总成，师傅已经把新油封安装好，正时系统和气门室盖罩也都安装好了。12

图3-14(5)如图3-15经过半天的努力，启动动发动机，运转正常。图所示发动机舱已经被清理得非常干净。图3-153.5修复验证(1)又经过长时间的试车，发动机一切正常。等到第二天时，先拆下火花塞，用内窥镜检查四个缸筒内的气门，没有发现机油，冷启动也正常。图3-1613

图3-16参考文献[1]庞德旭,贾秀礼，纪克玲.整车控制及辅助系统的检测与维修[M].哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社.2018.[2]白岩峰,吉红，赵瑞国.传感器与检测技术[M].西安：西安交通大学出版社.2017.[3]张军.汽车总线系统检修[M].北京：北京理工大学出版社.2019.14