2023年12月3日发(作者：幻速s3报价)
车载诊断[音响]
LCD检测
1． 音响接通，首先按下POWER按钮，然后同时按下SEEK按钮（上）大约1秒钟。
2． 根据下表检测LCD
检 测 显 示 操 作
起动LCD检 LCD中的字符显示不全LCD完好
测模式 或不清晰
不是以上情况 更换基本单元
3． 关掉音响或将点火开关打到LOCK（关）位置以停止诊断帮助功能
按钮检测
1．音响接通，首先按下POWER按钮，然后同时按下TAPE/MD按钮并且保持大约1秒钟。
2．根据下表检测按钮：
检测 显示 操作
·起动按钮检测模式 蜂鸣器发声 蜂鸣器完好
—
·按下所有按钮
蜂鸣器不发声 更换基本单元
3．关掉音响或将点火开关打到LOCK（关）位置停止诊断帮助功能
扬声器检测
1．接通音响，首先按下POWER按钮，然后同时按下AUTO-M按钮并且保持大约1秒钟。
2．根据下表检测扬声器：
检 测 显 示 操 作
·起动扬声器检测模式 扬声器以及基本单元和扬声是
·每个扬声器是按以下的顺序发声吗？ 器之间的线束完好
1． 左前门扬声器和扩音器
检测以下部分：
—
2． 右前门扬声器和扩音器
·扬声器故障
否
3． 右后门扬声器和扩音器
·基本单元和故障扬声器之间4． 左后门扬声器和扩音器
的线束
3．关掉音响或置点火开关于LOCK（关）位置以停止诊断帮助功能
收音机接收情况检测
1． 接通音响并在收音模式下，首先按下POWER按钮，然后同时按下Preset按钮“2”并且保持大约1秒钟。
2． 根据下表检测收音机接收情况
检 测 显 示 操 作
起动收音机接正 常 天线，天线和基本单元完好
收情况检测模
式
改换频率（频道）并再次检测
故 障
检测天线和天线装置
如果两者都不完好，更换故障部分
如果两者都完好，更换基本单元
3． 关掉音响或将点火开关打到LOCK（锁）位置停止诊断帮助功能
T-177 车载诊断[音响]
音响放大器（外部）检测
1． 音响接通，首先按下POWER按钮，然后同时按下SCAN按钮并且保持大约1秒钟。
2． 根据下表检测音响放大器（外部）
检 测 显 示
扬声器发出声音
扬声器不发出声音
操 作
系统完好
检测以下部分：
·音响放大器（外部）
·扬声器
·低音放大器继电器
·（基本单元—音响放大器（外部）—低音放大器继电器）
起动音响放大器正常
（外部）检测模式
音响放大器工作信号已输出
故障
音响放大器工作信号没有输出
更换基本单元
3．关掉音响或将点火开关打到LOCK（关）位置停止诊断帮助功能
T-178 车载诊断[巡航控制系统]
车载诊断[巡航控制系统]
前言
概述
A6E817266350W01
·有两种车载诊断功能：一是操作模式，用来检测和指示对控制组件输入信号的正确操作；二是情况检测模式，用来显示系统中的错误。
·用以下任何一种方式均可以实现这两个功能
—观察仪表板中巡航装置指示灯的闪亮方式
检测顺序
启动
步骤1：操作模式
对导航控制单元的输入信号正确吗？
是
步骤2：情况检测模式
有任何错误信号提示吗？
否
结束
DTCS工作模式的检测； A6E817266350W02
注意：
·当工作模式打开（ON）时，巡航设置指示灯将点亮3秒钟。
·如果巡航设置指示灯不点亮3秒钟（工作模式不是ON），下面是可能产生故障的原因。
—巡航执行机构点火电源保险丝
—巡航装置指示灯电源保险丝
—巡航控制开关
—巡航控制主开关
—安全气囊系统的盘式弹簧
—仪表板的印刷板
—巡航装置指示灯
—巡航执行机构
—下面线束断路或短路：
·在巡航装置指示灯与巡航执行机构端子G之间
·在保险丝盒和巡航执行机构端子L之间
·在保险丝盒和仪表板之间
·在巡航执行机构和盘式弹簧之间
·在盘式弹簧和巡航控制开关之间
—下面的线束断路：
·在巡航执行机构和地之间
·在盘式弹簧和地之间
1． 将点火开关打到ON位置
2． 验证巡航控制主开关关闭（OFF）
T-179 车载诊断[巡航控制系统]
3． 按下并且保持RESUME/ACCEL开关（1），
打开巡航控制主开关（2）。在巡航控制主开
关断开后保持RESUME/ACCEL开关打开并
且保持3秒钟以上。（巡航装置指示灯将显
示3秒钟，显示检测系统开始。）
4． 按操作模式表中所述操作每一个开关并注
意操作码图样。
·如果巡航装置指示灯不闪亮，则检查相
应的系统区域。
·如果指示灯闪亮，则相应的DTCS将被
显示并且能正常判断模式。
5． 将点火开关于打到LOCK位置或关闭巡航控制主开关，则操作模式将取消。
操作码表：
操作
打开SET/COAST开关
打开保持/取消开关
踩下制动踏板
MTX：
踏下离合器踏板
ATX：
转换变速杆到P或N位置
驾驶汽车时速40km/h以上
DTC
21
22
31
MTX：
离合器开关
ATX：
TR开关
输出图形 诊断电路
巡航控制开关（SET/COAST开关）
巡航控制开关（保持/加速开关）
制动开关
页码
（参考T-181
DTC 21）
（参考T-181
DTC 22）
（参考T-181
DTC 31）
（参考T-181
DTC 35）
35
37
汽车速度传感器 （参考T-181
DTC 37）
检测诊断故障码：
序言：
·当进行一星（*）故障检测时，当检测间断性故障的接触不良点时，晃动线束和插头。如果存在一个问题，核实插头，端子和线束连接正确并且未损坏。
T-180 车载诊断[巡航控制系统]
DTC 21
DTC 21
检测情况
A6E817266350W013
可能原因
巡航控制开关（SET/COAST开关）
·检测巡航执行机构插头端子J和接地之间的电阻不是大约680欧姆
·巡航执行机构故障
·巡航控制开关故障
·盘式弹簧故障
·在盘式弹簧和接地之间的线束断路
·在巡航执行机构和盘式弹簧之间的电路断路或短路
盘式弹簧插头
巡航执行机构插头
诊断程序：
步骤 检 测
检测巡航控制开关位置的信号线
·断开巡航执行机构插头。
·打开设置/滑行开关
·巡航执行机构插头端子J处的电阻是680欧姆吗？
检测巡航控制开关
·检测巡航控制开关。
（参考T-116巡航控制开关检测）
·巡航控制开关好吗？
检测盘式弹簧
·检测盘式弹簧
（参考T-126盘式弹簧检测）
·盘式弹簧好吗？
检测盘式弹簧和地之间线束的导通性
·断开巡航控制开关插头
·盘式弹簧插头端子C和接地之间导通吗？
操 作
更换巡航执行机构
是 （参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
进行下一步操作
否
是 进行下一步操作
更换巡航控制开关。
否 （参考T-115巡航控制开关拆卸/安装）
是 进行下一步操作
更换盘式弹簧
否 （参考T-115盘式弹簧
拆卸/安装）
修理线束。（巡航执行机构-盘式弹是
簧）
（盘式弹簧—接地）
否
修理线束。A6E817266350W04
1
2
3
4
DTC 22
DTC 22
检测情况
可能原因
巡航控制开关（RESUME/ACCEL开关）
·巡航执行机构插头端子J和接地之间的电阻测量值不是2.2千欧
·巡航执行机构故障
·巡航控制开关故障
诊断程序：
检 测
检测巡航控制开关
·检测巡航控制开关。
（参考T-116巡航控制开关检测）
·巡航控制开关好吗？
是
否
操 作
·更换巡航执行机构。
（参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
·更换巡航控制开关。
（参考T-115巡航控制开关拆卸/安装）
T-181 车载诊断[巡航控制系统]
DTC 31
DTC 31
检测情况
制动开关
A6E817266350W05
·巡航执行机构插头端子C处的测量电压不是12V左右或者巡航执行机构插头端子K处的测量电压不是0V左右。
·STOP15A保险烧断
·巡航执行机构故障
·制动开关和/或制动开关2故障
·STOP15A保险丝和制动开关之间的线束断路
·制动开关和巡航执行机构端子C之间的线束断路
·制动开关2和巡航执行机构端子K之间的线束短路
可能原因
刹车灯插头
刹车开关插头
巡航执行机构插头
诊断程序：
步骤
1
2
检 测
检验哪一个制动开关电路出故障
·当制动板踏下时刹车灯亮吗？
检查STOP 15A保险丝
STOP 15A保险丝完好吗？
检测STOP 15A保险丝和制动开关之间线束的导通性
·踩下制动板
·制动开关插头端子D处的电压是12V吗？
检测STOP 15A保险丝和制动开关之间线束的导通性
·制动开关插头端子D处的电压是12V左右吗？
检测制动开关和刹车灯之间线束的导通性
·踩下制动踏板
·刹车灯插头端子（供电侧）的电压是12V吗？
检测制动开关和巡航执行机构之间线束的导通性
·踩下制动踏板
·巡航执行机构插头端子C的电压是12V吗？
操 作
是
否
是
否
是
否
检测制动开关。
（参考P-8制动开关检测）
修理线束。（STOP处15A保险丝—制动开关）
检测下面电子部件。
·刹车灯
·刹车灯和接地之间的线束
修理线束。（制动开关—刹车灯）
进行下一步操作
是
否
修理线束。（巡航执行器—制动开关）
进行第6步
进行下一步操作
进行下一步操作
在检测和修理线束后更换保险丝
进行第5步
进行下一步操作
3
是
否
是
否
4
5
6
T-182 车载诊断[巡航控制系统]
步骤 检 测
检验巡航执行机构和线束（制动开关2和巡航执行机构）或制动开关2，哪一个故障。
·断开制动开关插头。
·将点火开关打到ON位置
·制动开关插头端子B处的电压是12V左右吗？
检测制动开关2和巡航执行机构的供电系统之间的线束
·将点火开关打到LOCK位置
·断开巡航执行机构插头。
·巡航执行机构插头端子K的电压是12V吗？
是
操 作
进行下一步操作
7
否
是
否
8
检测制动开关2。
（参考P-8制动开关插头）
修理线束。（巡航执行机构—制动开关2）
更换巡航执行机构。
（参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
DTC 35
A6E817266350W06
DTC 35
检测情况
离合器开关（MTX），TR开关（ATX）
·巡航执行机构插头端子F处的检测电压不是0V左右。
·巡航执行机构故障
·起动机继电器故障（ATX）
·离合器开关故障（MTX）
·TR开关故障（ATX）
·PCM和离合器开关（MTX）之间的线束断路
·起动机继电器和TR开关（ATX）之间的线束断路
·巡航执行机构和离合器开关（MTX）或TR开关（ATX）之间的线束断路
TR开关插头
离合器开关插头（MTX）
可能原因
巡航执行机构插头
诊断程序：
步骤
1
2
3
·汽车有MTX吗？
检测离合器开关
离合器开关完好吗？
检测离合器开关和地之间的线束的导通性
·断开离合器开关。
·离合器开关插头端子B和地之间导通吗？
检测巡航执行机构和离合器开关之间线束的导通性
·断开巡航执行机构插头。
·巡航执行机构插头端子F和离合器开关插头端子A之间导通吗？
检 测
是
否
是
否
是
否
是
否
操 作
进行下一步操作
进行第5步
进行下一步操作
更换离合器开关
进行下一步操作
修理线束。（离合器开关—地）
更换巡航执行机构（参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
修理线束。（巡航执行机构—离合器开关）
4
T—183 车载诊断[巡航控制系统]
步骤
5
检 测
检测TR开关
·检测TR开关。
（参考K-14 TR开关检测）
·TR开关好吗？
检测 TR开关和地之间线束的导通性
·断开TR开关插头
·TR开关插头端子A和地之间导通吗？
检测巡航执行机构插头端子F和TR开关之间的导通性
·断开巡航执行机构插头。
·巡航执行机构插头端子F和TR开关插头端子F之间导通吗？
操 作
是 进行下一步操作
修理TR开关（参考否
K-15TR开关拆卸/安装）
是 进行下一步操作
修理线束（TR开关—地否
面）或检测起动机
更换巡航执行机构。
是 （参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
修理线束。（巡航执行机构否
—TR开关）
A6E817266350W07
·6
·7
DTC 37
DTC 37
检测情况
可能原因
汽车速度传感器
·在巡航执行机构端子A没有检测到车速信号。
·巡航执行机构故障
·DSC HU/CM（和ABS/TCS HU/CM）
·在ABS/TCS巡航执行机构和DSC HU/CM之间的线束断路或短路（没有DSC：ABS/TCS HU/CM）
巡航执行机构插头
诊断程序：
步骤
检测车速表工作
·车速表工作正确吗？
1
检 测
是
否
检测PCM车载诊断
·驾驶汽车时速超过40km/h
·为了PCM车载诊断检查DTC
DTC P0500显示吗？
校验DSC线束或巡航执行机构哪一个故障
·断开巡航执行机构插头和DSC HU/CM插头
·在巡航执行机构插头端子A和DSC HU/CM插头端子AE之间导通吗？
带ABS/TCS
·断开巡航执行机构插头和ABS/TCS HU/CM 插头
·在巡航执行机构插头端子A和ABS/TCS插头端子V之间导通吗？
操 作
进行下一步操作
执行仪表板输入/输出检查模式
（参考T-75仪表板输入/输出检查模式）
进行DTC检测应用
进行下一步操作
更换巡航执行机构。
（参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
修理线束。
带DSC DSC HU/CM—巡航执行机构
带ABS/TCS ABS/TCS
HU/CM—巡航执行机构
2
是
否
是
·3
否
T-184 车载诊断[巡航控制系统]
在状态检测模式下检测DTCS
注意：
·当状态检测模式打开时，巡航设置指示灯将点亮并且保持3秒钟。
·如果巡航控制开关上的RESUME/ACCEL开关出现故障，则当你检查系统时，巡航设置指示灯将不能给出正确的显示。
1． 驾驶汽车时速不低于30km/h。
2． 按下巡航控制主开关（1）。
3． 操作每一个巡航控制开关。
4． 停车让车处于怠速状态。
5． 打开并且保持持RESUME/ACCEL开关至少3秒钟（2）。巡航指示灯将显示并且保持3秒钟，然后关闭至少2秒钟。由此状态检测模式开始。
·如果显示DTC，则检测相应区域。
·如果正常则不显示DTC（s）。
6、 把点火开关打到LOCK位置或关闭巡航控制主开关，状态检测模式将被取消。
状态码表
DTC
01
05
07
11
12
13
15
输出图形 诊断电路 页 码
巡航执行机构（驱动电路） （参考T-186DTC01）
制动开关
制动开关
制动开关2
巡航控制开关（设置/滑行开关）
（参考T-186DTC05）
（参考T-186DTC07）
（参考T-187DTC11）
巡航控制开关（参考（RESUME/ACCEL开关） T-187DTC12）
巡航控制开关（接地电路） （参考T-188DTC13）
巡航执行机构（控制电路） （参考T-188DTC15）
注意
·当两个或多个DTCs显示时，首先检测最小数字故障。
检测诊断故障模式
序言
·当进行一星（*）故障检测时，建议晃动线束和插头，以检测线路是否存在间断性的接触不良现象，如果存在这一问题，请核实插头、端子和线束连接是否正确并且未损坏。
T-185
车载诊断[巡航控制系统]
DTC 01
A6E817266350W09
DTC 01
检测情况
可能原因 ·巡航执行机构故障
巡航执行机构（驱动电路）
·巡航执行机构（驱动电路）故障
诊断程序
操 作
如果巡航执行机构故障将其更换
·（参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
DTC 05
A6E817266350W10
DTC 05
检测情况
制动开关
·巡航执行机构插头端子C检测电压总是0V左右。 可能原因 ·巡航执行机构故障
检 测 操 作
再次执行DTC31操作模式车载诊断。即使操作模式中没有故是 障，如果在检测情况模式下显示DTC05，则更换巡航执行机构。（参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
否 执行DTC31操作模式。
诊断程序
检测操作模式DTC
·DTC31操作模式完成了吗？
DTC 07
A6E817266350W11
DTC 07
检测情况
制动开关
制动开关2
·巡航执行机构插头端子C或K检测电压总是12V左右。
·巡航执行机构插头端子K检测电压总是0V左右。
·METER 1G 15A保险丝烧断。
·制动开关和/或制动开关2故障
·巡航执行机构故障
·STOP 15A保险丝和制动开关之间的线束断路或短路
·制动开关和巡航执行机构端子C之间的线束断路或短路
·制动开关2和METER 1G 15A保险丝之间的线束断路或短路
·巡航执行机构端子K和制动开关2之间的线束断路或短路
可能原因
制动开关插头
巡航执行机构插头
T-186 车载诊断[巡航控制系统]
诊断程序
步骤
1
检 测
检测制动开关
·断开制动开关
·检测制动开关（参考P-8制动开关检测）
·制动开关好吗？
检测制动开关2
·检测制动开关2（参考P-8制动开关检测）
·制动开关好吗？
检测制动开关和巡航执行机构之间线束的导通性
·断开巡航执行机构插头。
·制动开关连接端子D和巡航执行机构插头端子C之间导通吗？
检测制动开关和巡航执行机构之间的线束对电源短路
·连接制动开关插头
·将点火开关打到ON位置
·巡航执行机构插头端子K处的电压是12V吗？
操 作
是 进行下一步操作
更换制动开关
否
是 进行下一步操作
更换制动开关2
否
是 进行下一步操作
修理线束（巡航执行否
机构—制动开关）
更换巡航执行机构。是
（参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
修理线束（巡航执行否
机构—制动开关2）
2
3
4
DTC 11
A6E817266350W12
DTC 11
检测情况
可能原因
巡航控制开关（设置/滑行开关）
·巡航执行机构端子J和地面之间的检测电阻总是大约680欧姆。
·巡航执行机构故障
·巡航控制开关故障
诊断程序
操 作
再次执行DTC21操作模式车载诊断。即使操作模式中没有故是 障，如果在检测情况模式下显示DTC11，则更换巡航执行机构。（参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
否 执行DTC 21工作模式。
检 测
检测DTC操作模式
·DTC 21操作模式执行了吗？
DTC 12
A6E817266350W13
DTC 12
检测情况
可能原因
巡航控制开关（RESUME/ACCEL开关）
·巡航执行机构插头端子Ｊ和地之间的测量电阻总是2.2千欧。
·巡航执行机构故障。
诊断程序
检 测
检测DTC操作模式
·DTC 22操作模式执行了吗？
操 作
再次执行DTC22操作模式车载诊断。即使操作模式中没有故障，如果在检测情况模式下显示DTC12，则更换巡航执行机构。（参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
执行DTC22操作模式
是
否
T-187 车载诊断[巡航控制系统]
DTC 13
A6E817266350W14
DTC 13
检测情况
可能原因 ·巡航执行机构故障
巡航控制开关（接地电路）
·巡航执行机构插头端子J和地面之间的测量电阻总是0欧姆左右
诊断程序
检 测
检测DTC操作模式
·DTCs21和22操作模式执行了吗？
操 作
再次执行DTCs 21和22操作模式车载诊断。即使操作模式中没有故障，如果在检测情况模式下显示DTC13，则更换巡航执行机构。（参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
执行DTC 21和DTC 22操作模式
是
否
DTC 15
A6E817266350W15
DTC 15
检测情况
可能原因 ·巡航执行机构故障
巡航执行机构（控制电路）
·巡航执行机构（控制电路）故障
诊断程序
操 作
如果巡航执行机构故障，则将其更换。
·更换巡航执行机构（参考T-110巡航执行机构拆卸/安装）
T－188 车载诊断[安全气囊系统]
车载诊断[安全气囊系统]
前言
概述
A6E817401046W01
·OBD（车载诊断）可以检测安全气囊系统的完整性和它的功能，并且当特定测试提出要求时输出结果。
·OBD测试总是：
—提供安全气囊快速检测。
—经常在每一个诊断程序开始前执行。
—修理后要进行确认，以保证使用期间不出现其它故障。
·OBD测试分三步进行测试：
—阅读/清除诊断结果
—PID/数据监视并且记录
—主动指令模式
·用SST（WDS或类似设备 ），可以读取/清除DTC诊断数据。
注意
·当安全气囊系统出现故障时，将点火开关打到ON位置，应用仪表板上安全气囊报警灯显示当前DTC。但严格地讲这灯是用来作为参考的。为了确切地检查系统，应用SST（WDS或类似设备 ）。
读取/清除诊断结果
·该功能可读取或清除SAS储存的DTCs。
PID/数据监视与记录
·该功能可评估一定的数据值，输入信号，计算值，和系统状态信息。
主动指令模式
·该功能可通过WDS或类似设备控制装置。
T-189 车载诊断[安全气囊系统]
流程图
·用下面的流程图检查故障产生的原因。
注意
·当进行检测过去的故障码时，由于断开或拆卸相关部件可能会引发新的DTC。仅需要检测在检测之前显示的DTCs。
当目前和/或过去故障已修理完后，当前的DTCS不再输出，要确认过去故障已清除以防止修理已经修理过的故障。
开始
确定故障症状，然后进行相应的故将点火开打到ON位置，安全气囊报警否
障警告灯电路故障排除，参照灯是否显示6秒钟左右然后关闭？
TROUBLESHOOTING INDEX。
是
是
当前故障 用SST（WDS或类似设当前故障
备 ），检验DTCs是否存在。
依次从最小码检测DTC，参照DTC
DTC将被显示吗？
表。
否
是
用SST（WDS或类似设备 ），检过去故障 用SST（WDS或类似设备 ），检验
验DTCs是否已经存在。
DTCs是否已经储存在SAS单元中
显示DTC吗？
是
否
1． 晃动可能产生故障的相关线束。
DTC将被显示吗？
注意
·如DTCs与过去故障诊断中相同显示的DTCs相同，进入YES。
·如显示的DTCs是过去故障诊断中的DTCs，进入NO。
否
过去故障
从最小码开始检测所有的DTCs
无论如何，如果在检测过程中发现正检测的部分是已修理过的，立刻结
束对这个DTC的检测。
用SST（WDS或类似设备 ），清除已经储存在SAS单元中的任何DTCs。
是
用SST（WDS或类似设备 ），检验是否有一个DTC已经储存在SAS单元中。
DTC将被显示吗？
否
结束
T-190 车载诊断[安全气囊系统]
DTCs 读取程序
1． 连接SST（WDS或类似设备 ）到汽车DCL-2 16-脚插头。
2． 应用SST（WDS或类似设备 ）查询DTC。
清除DTCs程序
1． 在修理完后，执行DTCs读取程序。
2． SST（WDS或类似设备 ）删除DTCs。
3． 确认客户的问题得到解决。
PID/数据监视和记录程序
1． 连接SST（WDS或类似设备 ）到汽车DCL-2 16-脚插头。
2． 应用SST（WDS或类似设备 ）监视和读取PIDs。
主动指令模式程序
1． 连接SST（WDS或类似设备）到汽车DCL-2 16-脚插头。
2． 将点火开打到ON位置。
3． 应用SST（WDS或类似设备 ）起动主动指令模式。
T-191 车载诊断[安全气囊系统]
DTC 表
A6E817401046W02
·DTC常用来进行当前和过去故障诊断。
注意
·当DTCs不同于DTC表中所列时，更换SAS单元。
·当将点火开关打到ON位置时，如果安全气囊系统警告灯不点亮或保持一直亮，检测并且修理安全气囊警告灯电路，确认安全气囊系统警告灯能工作。
·安全气囊系统警告灯将循环闪烁DTC 5次，然后将一直闪烁直到点火开关转到LOCK位置。
WDS或类似设备
B1231 13
12
B1342
-
-
B1869
-
B1870 -
47
B1871
48
B1877
B1878
B1879
B1881
B1882
34
B1883
B1884 18 18
12
33
13
20
安全气囊警告灯所有时间都闪亮。
安全气囊警告灯所有时间都闪亮。
安全气囊警告灯不亮。
安全气囊警告灯所有时间都闪亮。
19
1
1
-
1
SAS单元（DTC12检测电路故障）
安全气囊警告灯系统电路断路
安全气囊警告灯系统电路对地短路
安全气囊警告灯系统电路对电源短路
占有传感器系统
（通信错误）
占有传感器系统（传感器电路异常）
驾驶员处预紧安全带系统电阻高
驾驶员处预紧安全带系统电路对电源短路
驾驶员处预紧安全带系统电路对地短路
乘客处处预紧
安全带系统电阻高
乘客处预紧安全带系统电路对电源短路
乘客处预紧安全带系统电路对地短路
乘客处安全气囊断开指示灯系统电路对地断路或短路
（参考T-202DTCB1877，B1878，B1879，B1885）
（参考T-198DTCB1869，B1870）
2
3
DTC
安全气囊警告灯
闪烁图案
优先级
故障位置
SAS单元激活
（匹配）控制冻结
SAS单元
页 码
（参考T-198DTCB1231）
（参考T-198DTCB1342）
（参考T-200DTC
B1871）
（参考T-203DTCB1881，B1882，B1883，B1886）
（参考T-205DTC
B1884，B1890）
T-192 车载诊断[安全气囊系统]
DTC
WDS或类似设备
B1885
B1886
B1890
33
34
18
19
B1913
21
B1916 19
B1925 21
10
11
10
11
安全气囊警告灯
闪烁图案（方式） 优先级
13
12
18
驾驶员处预紧安全带系统电阻小
乘客处预紧安全带系统电阻小
乘客处安全气囊断开指示灯系统电路对电源短路
驾驶员处安全气囊系统（充气装置1）电路对地短路
乘客处安全气囊系统（充气装置1）电路对地短路
驾驶员处安全气囊系统（充气装置1）电路对电源短路
B1921 14 4
配置被禁止，因为匹配未设置
乘客处安全气囊系统（充气装置1）电路对电源短路
B1932
B1933
B1934
B1935
B1992
B1993
22
B1994
B1995
15
19
21
19
21
11
10
11
10
驾驶员处安全气囊系统（充气装置1）电阻高
乘客处安全气囊系统（充气装置1）电阻高
驾驶员处安全气囊系统（充气装置1）电阻小
乘客处安全气囊系统（充气装置1）电阻小
驾驶员处安全气囊组件系统电路对电源短路
驾驶员处安全气囊组件系统电路对地短路
驾驶员处安全气囊组件系统电阻高
驾驶员处预紧安全带系统电阻小
（参考T-208DTCB1913，B1916，B1932，B1934）
（参考T-210DTCB1913，B1925，B1933，B1935）
（参考T-208DTCB1913，B1916，B1932，B1934）
（参考T-210DTCB1913，B1925，B1933，B1935）
（参考T-212DTCB1992，B1993，B1994，B1995）
（参考T-2210DTCB1913，B1925，B1933，B1935）
（参考T-210DTCB1921）
（参考T-210DTCB1913，B1925，B1933，B1935）
（参考T-208DTCB1913，B1916，B1932，B1934）
（参考T-202DTCB1877，B1878，B1879，B1885）
（参考T-203DTCB1881，B1882，B1883，B1886）
（参考T-205DTCB1884，B1890）
（参考T-208DTCB1913，B1916，B1932，B1934）
故障位置 页 码
T-193 车载诊断[安全气囊系统]
WDS或类似设备
B19996
B19997
23
B19998
B1999
B2228
19
B2229
21
B2230
19
B2231
21
B2232
19
B2233
21
B2234
19
B2235
21
B2296
42
B2444
43
B2445
B2477
54
5
8
9
10
11
10
11
10
11
10
11
14
DTC
安全气囊警告灯
闪烁图案（方式） 优先级
乘客处安全气囊组件系统电路对电源短路
乘客处安全气囊组件系统电路对地短路
乘客处安全气囊组件电阻高
乘客处安全气囊组件电阻小
驾驶员处安全气囊组件系统电路对电源短路
(See T-215 DTC
B2228, B2230,
B2232, B2234)
(See T-217-DTC
B2229, B2231,
B2233, B2235)
(See T-215 DTC
B2228, B2230,
B2232, B2234)
(See T-2157 DTC
B229, B2231,
B2233, B2235)
(See T-215 DTC
B2228, B2230,
B2232, B2234)
(See T217 DTC
B2229, B2231,
B2233, B2235)
(See T-215 DTC
B2228, B2230,
B2232, B2234)
(See T-217 DTC
B2229, B2231,
B2233, B2235)
(SEE T-218 DTC
B2296)
(See T-220 DTC
B2444K U2017)
(See T-222 DTC
B2445, U2018)
(See T-224 DTC
B2477)
(See T-213 DTC B
1996, B1997,
B1998, B1999)
故障位置 页 码
乘客处安全气囊组件系统电路对电源短路
驾驶员处安全气囊组件系统电路对电源短路
乘客处安全气囊组件系统电路对电源短路
驾驶员处安全气囊组件系统电路对地短路
乘客处安全气囊组件电阻高
驾驶员处安全气囊组件电阻小
乘客处安全气囊组件电阻高
碰撞区域传感器系统（通信错误，传感器电路异常）
驾驶员处安全气囊传感器系统（传感器电路异常）
乘客处安全气囊传感器系统（传感器电路异常）
44 7
匹配错误
T-194 车载诊断[安全气囊系统]
WDS或类似设备
B2773
B2774
24
B2775
B2776
B2777
B2778
25
B2779
B2780
B2867
U2017
U2018
31
43
44
6
8
7
16
17
DTC
安全气囊警告灯
闪烁图案（方式）
故障位置
优先级
驾驶员处安全气囊组件电阻小
驾驶员处安全气囊组件电阻高
驾驶员处安全气囊对地短路
驾驶员处安全气囊对电源短路
乘客处侧安全气囊组件系统电阻小
乘客处侧安全气囊组件系统电阻高
乘客处侧安全气囊组件对地短路
乘客处侧安全气囊组件对电源短路
SAS单元插头连接不良
驾驶员处安全气囊传感器系统（通信错误）
乘客处安全气囊（通信错误）
页 码
(See T-224 DTC
B2773, B2774,
B2775, B2776)
(See T-266 DTC
B2777, B2778,
B2779, B2780)
(See T-227 DTC
B2867)
(See T-220 DTC
B2444, U2017)
(See T-222 DTC
B2445, U2018)
PID/数据监视表
A6E817401046W03
PID名（定义）
CONT-RCM（连续的DTC数字）
D-ABAGR2
（驾驶员处安全气囊组件（1号充气装置）电阻）
D-CRSH-S（驾驶员处安全气囊传感器情况）
DABAGR
（驾驶员处安全气囊组件（2号充气装置）电阻）
DR-CURTN
（驾驶员处帘式安全气囊组件电阻）
DR-PTENS
（驾驶员处预紧安全带系统电阻）
DS-AB
（驾驶员处安全气囊组件电阻）
单元/状态
—
ohm
状态/说明
DTC已检测：1-255
DTC未检测：0
在任何状态下：1.5-3.7ohm
SAS单元端子
—
1G，1J
·传感器正常：OK
OK/COMM
·传感器通信错误：COMM FAIL
FAIL/INT 2Z，2AA
·传感器端子电路不正常：INT
FAIL
FAIL
在任何状态下：1.5-3.7ohm
ohm 1S，1V
ohm
ohm
ohm
在任何状态下：1.4-3.2ohm
在任何状态下：1.5-3.1ohm
在任何状态下：1.4-3.2ohm
2V，2Y
2P，2S
2M，2O
T-195 车载诊断[安全气囊系统]
PID名称
DS-AB-ST
（驾驶员处安全气囊组件电路状态）
单元/状态
NORMAL/
OPEN/
SHRT GND/
SHRT B+/
DS-CURT-ST NORMAL/
（驾驶员处帘式安全气囊电OPEN/
路状态） SHRT GND/
SHRT B+/
DS1-STAT NORMAL/
（驾驶员处安全气囊（充气OPEN/
装置NO.1）电路状态） SHRT GND/
SHRT B+/
DS2-STAT NORMAL/
（驾驶员处安全气囊（充气OPEN/
装置NO.2）电路状态） SHRT GND/
SHRT B+/
DSB-P-ST NORMAL/
（请求驾驶员处预紧安全带OPEN/
电路状态） SHRT GND/
SHRT B+/
DSSBLT-PF NORMAL/
（驾驶员处预紧安全带电路OPEN/
状态） SHRT GND/
SHRT B+/
FRNT-CRSH-SNSR OK/
（碰撞区传感器状态） COMM FAIL/
INT FAIL
OD-D-CRSH OK/
（请求驾驶员处安全气囊状COMM FAIL/
态） INT FAIL
OD-D-CURT NORMAL/
（请求驾驶员处侧安全气囊OPEN/
电路状态） SHRT GND/
SHRT B+/
OD-DAB1-ST NORMAL/
（请求驾驶员处安全气囊组OPEN/
件（充气装置NO.1）电路状SHRT GND/
态） SHRT B+/
OD-DAB2-ST NORMAL/
（请求驾驶员处安全气囊组OPEN/
件（充气装置NO.1）电路状SHRT GND/
态） SHRT B+/
OD-DSAB-ST NORMAL/
（请求驾驶员处安全气囊电OPEN/
路状态） SHRT GND/
SHRT B+/
OD-F-CRSH OK/
(请求碰撞区传感器状态) COMM FAIL/
INT FAIL
OD-P-CRSH OK/
(请求乘客处安全气囊传感器COMM FAIL/
状态) INT FAIL
OD-P-CURT NORMAL/
(请求乘客处侧安全气囊传感OPEN/
器状态) SHRT GND/
SHRT B+/
OD-PAB1ST NORMAL/
(请求乘客处安全气囊组件OPEN/
（充气装置NO.1）电路状态） SHRT GND/
SHRT B+/
OD-PAB2-ST NORMAL/
(请求乘客处安全气囊组件OPEN/
（充气装置NO.2）电路状态) SHRT GND/
SHRT B+/
状态/说明书
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
传感器正常：OK
传感器通信错误：COMM FAIL
传感器内部电路不正常：INT FAIL
传感器正常：OK
传感器通信错误：COMM FAIL
传感器内部电路不正常：INT FAIL
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
传感器正常：OK
传感器通信错误：COMM FAIL
传感器内部电路不正常：INT FAIL
传感器正常：OK
传感器通信错误：COMM FAIL
传感器内部电路不正常：INT FAIL
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
SAS单元端子
2M，2O
2V，2Y
1S，1V
1G，1J
2P，2S
2P，2S
1B，1C
2Z，2AA
2V，2Y
1S,1V
1G,1J
2M,2O
1B,1C
2B,2C
2A,2D
1M,1P
1A,1D
T-196 车载诊断[安全气囊系统]
PID名称(定义)
OD-P-PSAB-ST
(请求乘客处安全气囊传感器状态)
P-ABAGR2
（乘客处安全气囊组件（充气装置2）电阻）
P-PTENSFLT
（乘客处预紧安全带电路状态）
PABAGR
（乘客处安全气囊组件（充气装置1）电阻）
PCRSH-SNSR
（乘客处安全气囊传感器状态）
PS-AB
（乘客处安全气囊组件电阻）
PS-AB-ST
（乘客处安全气囊传感器电路状态）
PS-CURTN
（乘客处帘式安全气囊组件电阻）
PS-CURT-ST
（乘客处帘式安全气囊组件电路状态）
PS-PTENS
（乘客处预紧安全带系统电阻）
PS1-STAT
（乘客处安全气囊组件（充气装置NO.1）电路状态）
PS2-STAT
（乘客处安全气囊组件（充气装置NO.2）电路状态）
PSB-P-ST
（请求乘客处预紧安全带电路状态）
RCM-VOLT
（系统IG1电压值）
单元/状态
NORMAL/
OPEN/
SHRT GND/
SHRT B+/
ohm
NORMAL/
OPEN/
SHRT GND/
SHRT B+/
ohm
OK/
COMM FAIL/
INT FAIL
ohm
NORMAL/
OPEN/
SHRT GND/
SHRT B+/
ohm
NORMAL/
OPEN/
SHRT GND/
SHRT B+/
ohm
NORMAL/
OPEN/
SHRT GND/
SHRT B+/
NORMAL/
OPEN/
SHRT GND/
SHRT B+/
NORMAL/
OPEN/
SHRT GND/
SHRT B+/
V
状态/说明书
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
在任何情况下：1.4-2.9ohm
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
在任何情况下：1.4-2.9ohm
传感器正常：OK
传感器通信错误：COMM FAIL
传感器内部电路不正常：INT FAIL
在任何情况下：1.4-3.2ohm
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
在任何情况下：1.4-3.2ohm
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
在任何情况下：1.5-3.1ohm
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
相关线束正常：NORMAL
相关线束断路：OPEN
相关线束对地短路：SHRT GND
相关线束对电源短路：SHRT B+
置点火开关到ON位置：B+
其他：0V
SAS单元端子
2I，2L
1A，1D
2G，2J
1M，1P
2B，2C
2I，2L
2I，2L
2A，2B
2A，2D
2G，2J
1M，1P
1A，1D
2G，2J
1W
主动命令模式表
命令名称
WRNLAMPCHM
定 义
安全气囊警示灯
操 作
ON/OFF
T-197 车载诊断[安全气囊系统]
DTC B1231
A6E817401046W05
DTC B1231 SAS单元激活（配置）控制冻结
警告：
·实施检测之前查看检测情况有助于了解DTC概况。只根据检测情况实施检测可能导致错误操作或损坏系统因而引起事故。当实施检测时，必须依照诊断程序。
·SAS单元测定碰撞
检测情况
诊断程序
操 作
更换SAS单元。
（参考T-124 SAS单元拆卸/安装）
DTC B1342
A6E817401046W06
DTCB1342
检测情况
可能原因
SAS单元
警告
·实施检测之前查看检测情况有助于了解DTC概况。只根据检测情况实施检测可能导致错误操作或损坏系统因而引起事故。当实施检测时，必须依照诊断程序。
·SAS单元内部电路故障
·SAS单元故障
诊断程序
操 作
更换SAS单元。
（参考T-124 SAS单元拆卸/安装）
DTC B1869，B1870
A6E817401046W07
DTC
B1869
B1870
安全气囊系统警告灯电路对地断路或短路
安全气囊系统警告灯电路对电源断路或短路
·实施检测之前查看检测情况有助于了解DTC概况。只根据检测情况实施检测可能导致错误操作或损坏系统因而引起事故。当实施检测时，必须依照诊断程序。
·安全气囊警告灯电路故障
·METER 1G 15A保险丝故障
·仪表板故障
·仪表板和SAS单元连接故障
·METER 1G 15A保险丝和仪表板之间的线束断路或短路
·仪表板和SAS单元之间的线束断路或短路
·SAS单元故障
仪表板插头
SAS单元插头
检测情况
可能原因
T-198
车载诊断[安全气囊系统]
诊断程序
步骤
1
检 测
检测METER 1G 15A保险丝
·将点火开关打到LOCK位置
·断开蓄电池负极
·拆卸METER 1G 15A保险丝
·保险丝好吗？
检测METER 1G 15A保险丝和仪表板之间是否导通
·断开蓄电池负极
·将点火开关打到LOCK位置
·在仪表板插头处端子２V测量电压
·电压超过9V吗？
检测仪表板和SAS单元之间的线束
警告：
不正确的处理安全气囊系统元件会引起侧安全气囊组件意外打开，可能引起很严重的事故。请于处理安全气囊系统元件之前阅读安全气囊系统服务警告。（参考T-117服务警告）。
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·拆卸转向柱盖。
·断开盘式弹簧插头。
·拆卸杂物箱。
·断开乘客处安全气囊组件插头。
·断开驾驶员和乘客处帘式安全气囊组件插头。
（有帘式安全气囊的汽车）
·断开驾驶员和乘客处侧安全气囊组件插头。
（有侧安全气囊的汽车）
·拆卸B-柱下饰件。
（有预紧安全带的汽车）
·断开驾驶员和乘客处预紧安全带插头。
（有预紧安全带的汽车）
·翻开地板。
·断开所有SAS单元插头。
·检测SAS单元和仪表板线束下面端子对地短路，对电源短路，和电路断路： —1T—1O
·线束好吗？
检测安全气囊系统警告灯
·连接仪表板
·将点火开关打到ON位置。
·安全气囊系统警告灯显示了吗？
检测安全气囊警告灯
·用一根跳线，短接仪表板端子1O和地
·安全气囊警告灯熄灭了吗？
操 作
重新安装METER 1G 15A保是
险丝，然后进入下一步。
更换METER 1G 15A保险否
丝。
进行下一步操作。
是
否
是
更换线束。
修理线束。
进行下一步操作。
2
3
否
4
是
进行下一步操作。
更换仪表板。（参考T-72仪否
表板拆卸/安装）
[当前故障诊断]
更换SAS单元。
是 （参考T-124 SAS单元拆卸/安装）
故障排除。
更换仪表板。
否 （参考T-72仪表板拆卸/安装）
5
T-199 车载诊断[安全气囊系统]
DTC B1871
A6E817401046W08
DTC B1871 占有传感器系统（通信错误，传感器内部电路异常）
警告
·实施检测之前查看检测情况有助于了解DTC概况。只根据检测情况实施检测可能导致错误操作或损坏系统因而引起事故。当实施检测时，必须依照诊断程序。
·SAS单元和占有传感器之间的线束故障。
·占有传感器电路故障。
·在METER 1G 15A保险丝和占有传感器之间断路或短路。
·在SAS单元和占有传感器之间断路或短路。
·占有传感器和地面之间断路或短路。
·占有传感器故障。
·SAS单元故障。
检测情况
可能原因
SAS单元头
占有传感器插头
诊断程序
步骤 检 测
·汽车有乘客处安全气囊断开功能吗？
1
是
操 作
进行下一步操作。
[当前故障诊断]
更换SAS单元。
（参考T-124 SAS单元拆卸/安装）
[过去故障诊断]
故障排除。
否
T-200 车载诊断[安全气囊系统]
步骤 检 测
检测SAS单元和占有传感器之间的线束
警告：
不正确的处置安全气囊系统部件会引起安全气囊和预紧安全带意外的打开，那可能引起很严重的事故。请在处置安全气囊系统部件之前阅读安全气囊系统服务警示。（参考T-117服务警示）。
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·拆卸转向柱盖。
·断开盘式弹簧插头。
·拆卸杂物箱。
·断开乘客处安全气囊组件插头。
·断开驾驶员和乘客处侧安全气囊组件插头。
（有侧安全气囊的汽车）
·断开驾驶员和乘客处侧安全气囊组件插头。
（有侧安全气囊的汽车）
·拆卸B-柱下饰件。
（有预紧安全带的汽车）
·断开驾驶员和乘客处预紧安全带插头。
（有预紧安全带的汽车）
·翻开地板。
·断开所有SAS单元插头。
·断开占有传感器插头·
·连接蓄电池负极·
·检测SAS单元和仪表板之间线束下面端子对地短路，对电源短路，和电路断路：
—1Ｉ —Ｂ
·线束好吗？
检测METER 1G 15A保险丝和占有传感器之间的线束
·连接蓄电池负极。
·将点火开关打到ON位置。
·测量占有传感器插头端子A处的电压。
·电压超过9V？
是
操 作
进行下一步操作。
更换线束。
2
否
3
是
否
检验占有传感器或SAS单元哪一个出故障
·置点火开关于LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且至少等待1分钟。
·连接所有SAS单元插头。
·连接驾驶员和乘客处帘式安全气囊组件插头（有帘式安全气囊的汽车）
·连接驾驶员和乘客处预紧安全带插头。
（有预紧安全带的汽车）
·连接驾驶员和乘客处侧安全气囊组件插头。
（有侧安全气囊的汽车）
·连接乘客处安全气囊组件插头。
·连接盘式弹簧插头。
·连接占有传感器插头。
·占有传感器插头端子B和地短接。
·将点火开关打到ON位置。
·DTC B1871显示吗？
是
[当前故障诊断]进行下一步操作。
[过去故障诊断]
故障排除。
更换线束。
更换SAS单元。
（参考S-124 SAS
单元拆卸/安装）
更换坐椅缓冲垫。
（参考S-106前坐椅拆卸/安装）
4
否
T-201 车载诊断[安全气囊系统]
DTC B1877，B1878，B1879，B1885
A6E817401046W09
DTC
B1877
B1878
B1879
B1885
检测情况
可能原因
驾驶员处预紧安全带系统电阻大
驾驶员处预紧安全带系统对电源短接
驾驶员处预紧安全带系统对地短接
驾驶员处预紧安全带系统电阻小
警告
·实施检测之前查看检测情况有助于了解DTC概况。只根据检测情况实施检测可能导致错误操作或损坏系统因而引起事故。当实施检测时，必须依照诊断程序。
·在驾驶员处预紧安全带系统电阻异常（不是1.5-3.1欧姆）
·驾驶员处预紧安全带和SAS单元出现故障
·驾驶员处预紧安全带和SAS单元之间的线束断路或短路
·驾驶员处预紧安全带故障
·SAS单元出现故障
驾驶员处预紧安全带插头
诊断程序
步骤 检 测
检测驾驶员处预紧安全带
·用SST（WDS或类似设备 ），检测下面的PID/DATA监测情况，
（参考T-195PID/DATA监视情况表）
—DR-PTENS
·驾驶员处预紧安全带系统电阻值正常吗？
—电阻：1.5-3.1欧姆
检测驾驶员处预紧安全带插头
警告：
不正确的处置安全气囊系统部件会引起安全气囊和预紧安全带意外的打开，那可能引起很严重的事故。请在处置安全气囊系统部件之前阅读安全气囊系统服务警示。（参考T-117服务警示）。
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·拆卸驾驶员侧B柱下饰件。
·断开驾驶员和乘客处预紧安全带插头。
·在驾驶员处预紧安全带插头处有裂口或碎片吗？
操 作
当前故障诊断：
·更换SAS单元。
（参考T-124 SAS单元拆卸/是
安装）
过去故障诊断：
·故障排除。
否 进行下一步操作
是 更换线束。
1
2
否 进行下一步操作。
T-202 车载诊断[安全气囊系统]
步骤 检 测
检验驾驶员处预紧安全带或相关线束是否有故障
·连接SST的导线（燃油和温度检验仪）或用2欧姆电阻连接预紧安全带插头端子A和B。
·设置SST（燃油和温度检验仪）的电阻为2欧姆。
·连接蓄电池负极。
·将点火开关打到ON位置。
·检验下面的PID/DATA监视器，应用SST（WDS或类似设备 ）。
（参考T-195 PID/DATA监视器表）
—DSB-P-ST
·相连的线束正常吗？
检测SAS单元
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·连接驾驶员处预紧安全带插头。
·DTCs B1877，B1878，B1879，和/或B1885显示吗？
操 作
更换驾驶员处预紧安全带。
（参考S-100前安全带是
拆卸/安装）
3
否
更换线束，然后进行下一步操作。
4
当前故障诊断：
·更换SAS单元。
（参考T-124 SAS单元是
拆卸/安装）
过去故障诊断：
·故障排除。
否
故障排除。
DTC B1881，B1882，B1883，B1886
A6E817401046W10
B1881
DTC
B1882
B1883
B1886
乘客处预紧安全带系统电阻大
乘客处预紧安全带系统对电源短接
乘客处预紧安全带系统对地短接
乘客处预紧安全带系统电阻小
警告
·实施检测之前查看检测情况有助于了解DTC概况。只根据检测情况实施检测可能导致错误操作或损坏系统因而引起事故。当实施检测时，必须依照诊断程序。
·乘客处预紧安全带系统电阻异常（不是1.5-3.1欧姆）
·乘客处预紧安全带和SAS单元出现故障
·乘客处预紧安全带和SAS单元之间的线束断路或短路
·乘客处预紧安全带故障
·SAS单元出现故障
检测情况
可能原因
乘客处预紧安全带插头
T-203 车载诊断[安全气囊系统]
诊断程序
步骤 检 测
检测乘客处预紧安全带
·用SST（WDS或类似设备 ），检测下面的PID/DATA监测情况，
（参考T-195PID/DATA监视情况表）
·乘客处预紧安全带系统电阻正常吗？
—电阻：1.5-3.1欧姆
操 作
当前故障诊断：
·更换SAS单元。
（参考T-124 SAS单元拆卸/安装）
过去故障诊断：
·故障排除。
进行下一步操作。
更换线束。
1
是
否
2
检测乘客处预紧安全带插头
警告：
是
不正确的处置安全气囊系统部件会引起安全气囊和预紧安全带意外的打开，那可能引起很严重的事故。请在处置安全气囊系统部件之前阅读安全气囊系统服务警示。（参考T-117服务警示）。
·将点火开关打到LOCK位置。
否
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·拆卸B-柱下饰件
·断开乘客处预紧安全带插头。
·在乘客处预紧安全带插头处有裂口或碎片吗？
检验乘客处预紧安全带或相连的线束是否有故障
·连接SST的导线（燃油和温度检验仪）或用2欧姆电阻连接乘客处预紧安全带插头端子A和B。
·设置SST（燃油和温度检验仪）的电阻为2欧姆。
是
·连接蓄电池负极。
·将点火开关于ON位置。
·用SST（WDS或类似设备 ）检验下面的PID/DATA监察情况。
（参考T-195 PID/DATA监察情况表）
—DSB-P-ST
否
·相连的线束正常吗？
进行下一步操作。
更换乘客处预紧安全带。（参考S-100前安全带拆卸/安装）
3
更换线束，然后进行下一步操作。
4
检测SAS单元
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·连接乘客处预紧安全带插头。
·DTCs B1881，B1882，B1883，和/或B1886显示吗？
是
否
当前故障诊断：
·更换SAS单元。
（参考T-124 SAS单元拆卸/安装）
过去故障诊断：
·故障排除。
故障排除。
T-204 车载诊断 [安全气囊系统]
DTC B1884，B1890
A6E817401046W11
DTC
B1884
B1890
检测情况
可能原因
乘客处安全气囊断开指示灯系统对地断路或短路
乘客处安全气囊断开指示灯系统对电源断路或短路
警告
·实施检测之前查看检测情况有助于了解DTC概况。只根据检测情况实施检测可能导致错误操作或损坏系统因而引起事故。当实施检测时，必须依照诊断程序。
·乘客处安全气囊断开指示灯电路故障
·乘客处安全气囊断开指示灯和SAS单元之间的线束断路或短路
·乘客处安全气囊断开指示灯和METER 1G 15 A保险丝之间的线束断路或短路
·乘客处安全气囊断开指示灯故障
·SAS单元故障
SAS 单元插头
乘客处安全气囊断开指示灯
诊断程序
步骤 检测
·汽车有乘客处安全气囊断开功能吗？
操作
[当前故障诊断]进行下一步操作。
是 [过去故障诊断]
进入第4步。
当前故障诊断：
·更换SAS单元。
否
（参考T-124 SAS单元拆卸/安装）
过去故障诊断： ·故障排除。
进行下一步操作。
是
1
2
检测乘客处安全气囊断开指示灯工作
·将点火开关打到LOCK位置并且保持至少1分钟。
进行第6步。
·将点火开关于ON位置
·检测乘客处安全气囊断开指示灯显示吗？
否
检测乘客处安全气囊断开指示灯工作情况
·在乘客的座位没有儿童约束座位，乘客处安全气囊断开指示灯在大约6秒后熄灭吗？
是
否
3
更换SAS单元。（参考T-124 SAS单元拆卸/安装）
进行下一步操作。
T-205 车载诊断[安全气囊系统]
步骤 检 测
检测乘客处安全气囊断开指示灯和SAS单元之间的线束
警告：
不正确的处置安全气囊系统部件会引起安全气囊和预紧安全带意外的打开，那可能引起很严重的事故。请在处置安全气囊系统部件之前阅读安全气囊系统服务警示。（参考T-117服务警示）。
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·拆卸转向柱盖。
·断开盘式弹簧插头。
·拆卸杂物箱。
·断开乘客处安全气囊组件插头。
·断开驾驶员和乘客处帘式安全气囊组件插头。
（有帘式安全气囊的汽车）
·断开驾驶员和乘客处侧安全气囊组件插头。
（有侧安全气囊的汽车）
·拆卸B-柱下装饰件
（有预紧安全带的汽车）
·断开驾驶员和乘客处预紧安全带插头。
（有预紧安全带的汽车）
·翻开地板。
·断开所有SAS单元插头。
·断开占有传感器插头·
·连接蓄电池负极·
·将点火开关打到ON位置
·测量SAS单元插头端子1U处的电压。
·电压超过9V吗？
检测乘客处安全气囊断开指示灯和SAS单元之间的线束
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极。
·拆卸副仪表板组件。
（参考T-96副仪表板组件拆卸/安装）
·检测乘客处安全气囊断开指示灯和SAS单元线束端子对地短接：—A—1U
·线束好吗？
检测乘客处安全气囊断开指示灯
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·拆卸副仪表板组件。
（参考T-96副仪表板组件拆卸/安装）
·拆卸乘客处安全气囊断开指示灯
·乘客处安全气囊断开指示灯好吗？
操 作
［当前故障诊断］
·更换SAS单元。
（参考T-124 SAS单元拆卸/安装）
［过去故障诊断］
·进行下一步操作。
是
4
进行下一步操作·
否
5
［当前故障诊断］
·更换SAS单元。
更换乘客处安全气囊是
断开指示灯·
［过去故障诊断］
·进行下一步操作。
否
更换线束。
重新安装乘客处安全气囊断开指示灯，然是
后进行下一步。
更换乘客处安全气囊否
断开指示灯。
6
T-206 车载诊断[安全气囊系统]
步骤 检 测
检测乘客处安全气囊断开指示灯
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·拆卸副仪表板组件。
（参考T-96副仪表板组件拆卸/安装）
·拆卸乘客处安全气囊断开指示灯
·检测乘客处安全气囊断开指示灯端子A和B
·乘客处安全气囊断开指示灯正常吗？
检测METER 15A保险丝和乘客处安全气囊断开指示灯
·连接蓄电池负极
·将点火开关打到ON位置。
·测量乘客处安全气囊断开指示灯插头端子B的电压。
·电压超过9V？
检测乘客处安全气囊断开指示灯和SAS单元之间的线束
警告：
不正确的处置安全气囊系统部件会引起安全气囊和预紧安全带意外的打开，那可能引起很严重的事故。请在处置安全气囊系统部件之前阅读安全气囊系统服务警示。（参考T-117服务警示）。
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·拆卸转向柱盖。
·断开盘式弹簧插头。
·拆卸杂物箱。
·断开乘客处安全气囊组件插头。
·断开驾驶员和乘客处帘式安全气囊组件插头。
（有帘式安全气囊的汽车）
·断开驾驶员和乘客处侧安全气囊组件插头。
（有侧安全气囊的汽车）
·拆卸B-柱下饰件。
（有预紧安全带的汽车）
·断开驾驶员和乘客处预紧安全带插头。
（有预紧安全带的汽车）
·翻开地板。
·断开所有SAS单元插头。
·检测乘客处安全气囊断开指示灯和SAS单元线束端子对地短接或电路断路：
—A—1U
·线束好吗？
是
操 作
进行下一步操作。
更换乘客处安全气囊断开指示灯。
7
否
是
否
8
进行下一步操作。
更换线束。
是
［当前故障诊断］
·更换SAS单元。
更换乘客处安全气囊断开指示灯·
［过去故障诊断］
·进行下一步操作。
更换线束。
9
否
T-207 车载诊断[安全气囊系统]
DTC B1913，B1916，B1932，B1934
A6E817401046W12
DTC
B1913
B1916
B1932
B1934
检测情况11
可能原因
驾驶员处安全气囊系统（1号充气装置）对地短接
驾驶员处安全气囊系统（1号充气装置）对电源短接
驾驶员处安全气囊系统（1号充气装置）电阻大
驾驶员处安全气囊系统（1号充气装置）电阻小
警告
·实施检测之前查看检测情况有助于了解DTC概况。只根据检测情况实施检测可能导致错误操作或损坏系统因而引起事故。当实施检测时，必须依照诊断程序。
·在驾驶员处安全气囊系统（1号充气装置）电阻异常（不是1.5-3.7欧姆）
·驾驶员处安全气囊（1号充气装置）和SAS单元出现故障
·盘式弹簧和SAS单元之间的线束断路或短路
·盘式弹簧故障
·乘客处安全气囊（1号充气装置）故障
·SAS单元出现故障
SAS单元插头
盘式弹簧插头
驾驶员处安全气囊组件插头（盘式弹簧）
1号充气机
2号充气机
诊断程序
步骤 检 测
检测驾驶员处安全气囊组件(1号充气装置)
·检测下面的PID/DATA监视器，应用SST（WDS或类似设备 ）。
（参考T-195PID/DATA监视器表）
—DABAGR
·驾驶员处安全气囊组件电阻值正常吗？
—电阻：1.5-3.7欧姆
检测驾驶员处安全气囊组件插头（盘式弹簧）
警告：
不正确的处置安全气囊系统部件会引起安全气囊和预紧安全带意外的打开，那可能引起很严重的事故。请在处置安全气囊系统部件之前阅读安全气囊系统服务警示。（参考T-117服务警示）。
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·拆卸驾驶员处安全气囊组件。
·驾驶员处安全气囊组件插头是否出现裂纹或者其它的损坏现象？
操 作
当前故障诊断：
·更换SAS单元。
（参考T-124 SAS单元拆是
卸/安装）
过去故障诊断：
·故障排除。
否
进行下一步操作。
更换线束。
是
1
2
进行下一步操
否
T-208 车载诊断[安全气囊系统]
步骤 检 测
检验驾驶员处安全气囊（1号充气装置）或相连的线束是否有故障
·用SST的导线连接（燃油和温度检验仪）或用2欧姆电阻连接驾驶员处安全气囊（1号充气装置）插头端子3A和3B及驾驶员处安全气囊组件（2号充气装置）插头端子4A和4B。
·设置SST（燃油和温度检验仪）的电阻为2欧姆。
·连接蓄电池负极。
·将点火开关打到ON位置。
·检验下面的PID/DATA监视器，应用SST（WDS或类似设备 ）。
（参考T-195 PID/DATA监视器表）
—OD-DAB1-ST
·相连的线束正常吗？
检测盘式弹簧
·检测盘式弹簧。
（参考T-126盘式弹簧检测）
·盘式弹簧正常吗？
检测盘式弹簧和SAS单元之间的线束
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·拆卸转向柱盖。
·断开盘式弹簧插头。
·拆卸杂物箱。
·断开乘客处安全气囊组件插头。
·断开驾驶员和乘客处侧安全气囊组件插头。
（有帘式安全气囊的汽车）
·拆卸B-柱下饰件。
（有预紧安全带的汽车）
·断开驾驶员和乘客处预紧安全带插头。
（有预紧安全带的汽车）
·翻开地板。
·断开所有SAS单元插头。
·检测盘式弹簧和SAS单元线束端子对地短接，对电源，或电路断路：
—1S—1D
—1V—1C
·线束好吗？
操 作
更换驾驶员处安全气囊组件。（参考T-120驾驶员处安全气囊组是
件拆卸/安装）
3
进行下一步操作。
否
4
是 进行下一步操作。
更换盘式弹簧。（参考否 T-125盘式弹簧拆卸/安装）
当前故障诊断：
·更换SAS单元。
（参考T-124 SAS单元拆卸/安装）
是
过去故障诊断：
·故障排除。
更换线束。
5
否
T-209 车载诊断[安全气囊系统]
DTC B1913，B1925，B1933，B1935
A6E817401046W13
DTC
B1913
B1925
B1933
B1935
检测情况
可能原因
驾驶员处安全气囊系统（1号充气装置）对地短接
驾驶员处安全气囊系统（1号充气装置）对电源短接
驾驶员处安全气囊系统（1号充气装置）电阻大
驾驶员处安全气囊系统（1号充气装置）电阻小
警告
·实施检测之前查看检测情况有助于了解DTC概况。只根据检测情况实施检测可能导致错误操作或损坏系统因而引起事故。当实施检测时，必须依照诊断程序。
·乘客处安全气囊组件（1号充气装置）电阻异常（不是1.4-3.9欧姆）
·乘客处安全气囊组件（1号充气装置）和SAS单元出现故障
·乘客处安全气囊组件（1号充气装置）和SAS单元之间的线束断路或短路
·乘客处安全气囊（1号充气装置）故障
·SAS单元出现故障
乘客处安全气囊组件连接器
1号充气机
2号充气机
诊断程序
步骤 检 测
检测乘客处安全气囊组件(1号充气装置)
·用SST（WDS或类似设备 ）检验下面的PID/DATA监察情况。
（参考T-195 PID/DATA监察情况表）
—PABAGR
·乘客处安全气囊组件电阻值正常吗？
—电阻：1.4-2.9欧姆
检测乘客处安全气囊组件（1号充气装置）插头
警告：
不正确的处置安全气囊系统元器件会引起意外的打开安全气囊和预紧安全带，那可能引起很严重的事故。请于处置安全气囊系统元件之前阅读安全气囊系统服务警示。（参考T-117服务警示）。
·将点火开关打到LOCK位置。
·断开蓄电池负极并且保持至少1分钟。
·拆卸乘客处安全气囊组件。
·乘客处安全气囊组件插头是否出现裂纹或者其它的损坏现象？
操 作
当前故障诊断：
·更换SAS单元。
（参考T-124 SAS单是
元拆卸/安装）
过去故障诊断：
·故障排除。
否
进行下一步操作。
更换线束。
是
进行下一步操作。
1
2
否
T-210
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