04_Lineartronic_TR690_cn

2024年2月28日发(作者：马自达3二手车值得买吗)

2013款 森林人

04 Lineartronic TR690 CVT

Lineartronic TR690 CVT

无级变速箱

1．TR 690 CVT 概述 ..................................................................................................... 02

2．动力传导 .................................................................................................................. 03

3．CVT/AT 规格对比 ..................................................................................................... 04

4．SI-Drive 驾驶模式 .................................................................................................... 05

5．尺寸变化 .................................................................................................................. 06

6．新一代主动扭矩分配控制AWD ................................................................................ 16

7．SSM ......................................................................................................................... 18

技能培训 06-1

04 Lineartronic TR690 CVT

1．TR 690 CVT 概述

2013款 森林人

新森林人抛弃了以往的4AT和5AT变速箱，搭载了和翼豹、力狮同样的Lineartronic无级变速箱。

对于搭载了新型高扭矩输出直喷涡轮增压发动机DIT的车型，配备了2010款力狮所用Lineartronic的强化版，对应大扭矩输出。

直喷涡轮增压发动机车型的S#模式也有了新的改进。在S#模式下可进行8档手动变速调节，给用户带来全新的驾驶体验。。另外在降低动力损耗以及扩大全段变速幅度上也作了改进，达到控制油耗、降低排放的目的。同时也降低了润滑油泵和金属链条的机械噪音。

06-2 技能培训

2013款 森林人

04 Lineartronic TR690 CVT

2．动力传导

DIT 发动机CVT (TR690)

(1) 变矩器

(2)

一次减速齿轮

(3)

主带轮

(4) 二次减速齿轮

(5) 带有正/反向转换功能的装置

(6) 传动轴

(7)

AWD系统(MPT)

(8)

分动箱传动齿轮

(9) 副带轮

(10) 前差速器

参考: NA 发动机 CVT (TR580)

(1)

变矩器

(2)

带有正/反向转换功能的前差速器

(3) 主带轮

(4)

分动箱离合器 (MPT)

(5)

副带轮

(6) 前差速器

技能培训 06-3

04 Lineartronic TR690 CVT

3．CVT/AT 规格对比

2013款 森林人

TR690

DIT 发动机

13款

森林人

类型

最低速 (1st)

最高速(Top)

全段变速幅度

Lineartronic

2.349

0.365

6.4

0.669

4.111

1.129

1.322

MPT

13款

力狮(日本)

Lineartronic

2.349

0.365

6.4

0.669

4.111

1

1.322

VTD

NA 发动机

10款

力狮

Lineartronic

2.362

0.374

6.3

0.669

3.7

1.129

1.322

MPT

TR580

NA 发动机

13款

森林人

Lineartronic

2.549

0.406

6.3

1.042

3.9

-

1.405

MPT

TG5C

涡轮增压

TZ1B

NA 发动机

12款

森林人

5AT

3.54

0.834

4.245

2.37

3.083

-

-

VTD

4AT

2.785

0.69

4.012

2.272

4.111

-

-

MPT

倒档

减速比

最终减速比

一次减速

二次减速

AWD 类型

06-4 技能培训

2013款 森林人

3．SI-Drive

04 Lineartronic TR690 CVT

SI-drive的各个模式和以往的概念相同，但这次为DIT发动机车型准备了可以进行8档手动变速的全新S#模式。

D档位状态下，I模式和S模式为无级变速状态，S#模式为8档自动变速状态。让用户在S#模式下可以更好地感受新森林人的操控性能和驾驶快感。

在M档位状态下，I模式和S模式为6档手动变速模式，S#模式为8档手动变速状态。另外，S#模式的8个档位和8档紧密齿轮比变速箱的变速比相同。S#模式关闭了自动升档功能，更方便用户体验新森林人的运动性能。

驾驶模式

I 模式/ S 模式

S# 模式

D 档位

CVT 无级变速

8 档自动变速

M 档位

6 档手动变速

8 档手动变速

(1) 发动机转数

(2) 车速

(3) 节气门完全开放

(4) 节气门完全关闭

技能培训 06-5

04 Lineartronic TR690 CVT

5．尺寸变化

5-1. 外壳

变矩器外壳

2013款 森林人

为了对应高扭矩输出发动机以及增设的CVTF冷却器(同时带有加热功能)，对变矩器外壳作了重新设计。

(1) 为安装CVTFl冷却器所增加的螺丝孔

变速箱外壳

为对应高扭矩输出发动机，对变速箱外壳作了增强设计。

(1)

凸缘增厚

(2) 增加厚度

(3) 增加厚度

06-6 技能培训

2013款 森林人

中段外壳

为了对应高扭矩输出发动机，对中段外壳作了重新设计

04 Lineartronic TR690 CVT

(1) 增加支撑骨架

技能培训 06-7

04 Lineartronic TR690 CVT

5-2. 轴承、齿轮等其他部件的变化

2013款 森林人

变更部件

(1) 输入轴

(2) 滚珠轴承

(3) 一次减速齿轮

(4) 滚珠轴承

(5) 滚轮轴承

(6) 滚轮轴承

(7) 分动箱离合器

变更内容

重新设计形状

增加特殊热处理

改变零件材质

增加特殊热处理

增加特殊热处理

增加特殊热处理

叶片数量增加

06-8 技能培训

2013款 森林人

5-3. 变矩器

04 Lineartronic TR690 CVT

为对应Lineartronic，需扩大锁止领域，因此采用了强化减震弹簧。实现了降低油耗和噪音的目的。另外采用了双重弹簧结构吸收发动机的扭矩变化，更有效的控制了震动和噪音。

对起步加速性能进行了进一步优化设计。

(1)

13款森林人DIT发动机

(2)

12款 力狮

额定直径 (mm)

失速扭矩比

失速转数范围 (rpm)

13款 森林人

246

2.09

2080 ~~ 2600

12款 力狮

236

2.07

2400 ~~ 3100

技能培训 06-9

04 Lineartronic TR690 CVT

5-4. 驱动盘

为对应DIT (FA) 发动机，驱动盘固定螺栓的拧紧方法也有所改变。

2013款 森林人

新款: DIT (FA) 发动机

角度拧紧

应用扭矩: 30Nm (3.1kfg-m, 22.1ft-lb)

拧紧角度: 30~350

旧款: EJ 涡轮增压发动机

角度拧紧

应用扭矩:40Nm (4.1kgf-m, 29.5ft-lb)

拧紧角度: 30 ± 50

06-10 技能培训

2013款 森林人

04 Lineartronic TR690 CVT

5-5. 传动链条

通过缩小链条节，扩大了全段变速幅度。降低了高速领域时发动机转数，提高了经济燃油性能并且降低了噪音。

通过缩短链条节，增加销的数量，减少了每根销所承受的压力。因此减少了链条和带轮之间运转时产生的噪音。

(1)

零件

(2)

短链条节

(3) 标准长度链条节

(4)

链条尺寸

(5)

链条节距离

(6) 导向器

技能培训 06-11

04 Lineartronic TR690 CVT

5-6. 机油泵

为降低噪音，在油泵壳与支架间增加了隔音板。

2013款 森林人

(1)

机油泵

(2)

隔音板

(3)

O型环

5-7. 机油低壳

为确保足够的刚性，避免从地面而来的损伤。重新设计了形状，并增加了厚度。提高了接地性和防锈性能。

更改排泄塞尺寸，提高生产性能。

(1)

M16号插头螺栓

(2)

M18号插头螺栓

06-12 技能培训

2013款 森林人

8. 机油过滤器

04 Lineartronic TR690 CVT

为对应高扭矩输出发动机，重新设计了机油过滤器的形状。

(1) Change mouth shape

9. 机油压力传感器

提高传感器精度，能够精确检测管路内压力，达到了降低目标油压，降低油泵驱动力损失，改善油耗的目的

(1) 机油压力传感器

技能培训 06-13

04 Lineartronic TR690 CVT

2013款 森林人

5-10. CVTF

为对应高扭矩输出的直喷涡轮增压发动机，采用了新开发的CVT机油。

CVTF 颜色: 橙色

5-11. CVTF 冷却器 (带加热功能)

为对应高扭矩输出发动机，增设了CVTF冷却器。

该冷却器还集成了加热功能，促进冷车状态时变速箱的加热速度，提高冷车状态时的经济燃油性能。

(1) CVTF 冷却器 (带加热功能) (2) CVTF 冷却器安装螺栓孔

(1) CVTF 冷却器硬管 (2) CVTF 冷却器软管

06-14 技能培训

2013款 森林人

5-12. 空冷式CVTF 冷却器

04 Lineartronic TR690 CVT

为防止牵引挂车时CVTF温度上升过高，增设了空气冷却式CVTF冷却器。

*仅提供对应车型

(1)

空冷式CVTF冷却器

5-13. 通气管盖

预防沙尘进入CVT变速箱内，将通气管朝上设计，并增设了管口盖

*仅中国市场

(1) 通风管盖

技能培训 06-15

04 Lineartronic TR690 CVT

6．新一代主动扭矩分配控制AWD

2013款 森林人

改进了输入扭矩并对四轮转速差进行了修正。另外，利用VDC系统提取车轮转向角度、横摆率和横向加速度信号，提高了前后轮扭矩分配的精度。

通过上述措施，提高了入弯时的转向操控精度，并且控制了转弯噪音和急转弯制动现象。

另外，能有效控制在冰雪路面等轮胎容易打滑的路面上起步时的空转现象，提高了AWD原有的实用性和安全感。

简要控制图

(1)

*: 新一代系统的改进点

(2) 以往的传递信号

VDC 控制单元

*1) 方向盘转角

(3)

*2) 横摆率

*3) 横向加速度信号

(4) TCM (AWD控制)

(5)

扭矩响应+ 横向加速度信号

(6)

卷入抑制控制

(7) 转向修正

(8)

打滑修正

(9)

新的或改进的项目

(10) TRF 扭矩

(11)

机油压力

(12) 负荷(占空比)控制电磁阀

06-16 技能培训

2013款 森林人

No.

1

2

3

控制项目

卷入抑制控制

打滑控制

转向修正

优点

04 Lineartronic TR690 CVT

下图

1. （Tuck-in）

2. （Start on low-μ

surfaces）

车身稳定控制 (卷入抑制)

提高在易滑路面(低μ路面)

提高脱困性能

降低转弯噪音

控制急转弯时产生的制动现象

(1)

卷入抑制控制 (图为极限状态)

(2)

改进的防打滑控制(在低μ路面启动时防止轮胎打滑，提高机动性能)

(3) 增加前、后轮的制动力，有效抑制在松开油门踏板时车身发生卷入现象。

(4) 目标路线

(5)

没有卷入抑制控制状态

(6)

有卷入抑制控制状态

(7) 防打滑启动时(在低μ路面上)

(8) 增加驾驶员安全感

技能培训 06-17

04 Lineartronic TR690 CVT

7．SSM

清除DTC故障码的时候，和以往一样进行“Clear Memory”。

清除AT学习数值的时候，使用“Clear AT learning value”。

2013款 森林人

进行AT学习时，使用“Work Support”?“Compylsory learning mode”。

06-18 技能培训