牧马人4xe

JEEP

WRANGLER 4

xe

Jeep借一场有史以来海拔最高的Camp Jeep活动

为品牌80周年庆生，

“插电4xe”自是全场主角。

Text Photo

刘承重 刘承重 Jeep

电音生日趴

牧马人

4xe

硬派越野车的电动化转型已经

正式拉开序幕。不同于普通家

用车，像牧马人这样的硬派越

野车，车主恐怕并不关心什么

油耗、什么电动化大趋势。我

Jeep所面临的压力要比一般

插

电这件事如果发生在牧

马人上，绝对标志着

的家用车品牌大得多。Jeep

必须保证一切都建立在车辆性

能没有丝毫减弱的基础上，才

能让客户不至于大发脾气。而

要真正获得硬派越野车拥趸的

肯定，Jeep最好还要让人们

看到在降低排放的同时，电气

尤其是有关越野能力的提升。

的意思是，将牧马人电气化，

化亦能为产品带来更多好处，

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September

2021

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试车编号:

No.2714

4200m。在这里，一场全球海拔最高

的Camp Jeep活动正在举行。蓝天

康定，鱼子西营地，海拔超越

SUV

WORL

D

上，这就避免了对底盘通过性的负面

影响。这块由96个电芯组成的电池

拥有17kWh的容量，足够支撑牧马

SUV天地

白云下，在距离白色篷房几步远的地

诺基80周年纪念版，另一台就是全新

的Jeep牧马人4xe——插电这件事已

片高地见证电气化究竟会为这部有着

传奇历史的越野车带来怎样的变化。

如实发生在了牧马人身上。我将在这

方安稳展示着2台Jeep。其一是大切

人4xe以纯电方式行驶55km。动力、

传动部分的变动涉及到替换了传统启

动电机的33kW启发电一体机，它有

着53Nm的输出扭矩；另一部最大

功率100kW、输出扭矩达250Nm的

电动机集成在变速器内部，这套型号

为ZF 8P75PH的8挡自动变速器由采

195.4kW、最大扭矩400Nm的2.0T

埃孚提供；主动力依然来自最高功率

汽油发动机，由于空调压缩机改为由

电力驱动，所以发动机已无需再为此

额外消耗功率。

最终，牧马人4xe的插电式混

几处带有蓝色涂装的车身细节标志着

它的外观与普通牧马人相差不大，

“Jeep”和车尾的“4xe”标识。让人

在第一时间倍感安心的是电气化进程

并没有破坏牧马人4xe的通过性数据。

车身接近角34.8°、离去角为29.2°，

作为一部插电式混合动力产品，牧马

侧A柱底部——一个既不影响加装高

的地方。

标准涉水深度依旧是超强的760mm。

人4xe的充电接口被巧妙设计在了左

位进气装置，又不妨碍标准涉水深度

插电式混合动力系统所需的部件

间。最占地方的400V锂离子

面，整体位置都在车架之

它的特殊身份，比如嵌上了蓝边的

合动力系统取得了276kW的最大

综合功率和高达637Nm的最高扭

矩。满电时的综合油耗参考值则是

2.4L/100km（撒哈拉车型，罗宾汉车

型为2.8L/100km）。而据参与了国内

实际道路长途试驾的工作人员称，在

电的情况下，牧马人4xe的“亏电综

包含部分越野行驶且不用外接电源充

合油耗”完全能做到10L/100km左右。

60%的动力系统扭矩，牧马人4xe的

底盘也发生了变化。尤其是撒哈

为了应对比燃油车型提升了近

也完全没有侵占车体和底盘的外露空

电池组被安装在后排坐垫下

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SUV WORLD

SUV天地·牧马人4xe

为与罗宾汉车型相同的Dana44规

拉车型——它的前后桥都升级

WRANGLER 4

x

e

格，减速齿比也从3.45增大到了

3.73。对于罗宾汉车型，则依然提

TRU-LOK电控差速锁。

供前稳定杆电控断开功能和前后桥

现在可以简单总结一下了。

除了电池组的出现让油箱容积从

81.4L压缩到了65L（当然，车辆

4xe相比燃油车型的最大变化就是

拥有了大幅增强的动力和更结实的

底盘。各位越野硬汉们可以为此大

声欢呼了。毕竟无论是撒哈拉还是

比燃油版贵了6.5万元。

的燃油消耗也同步降低），牧马人

罗宾汉车型，“4xe”的插电版本只

但是——我必须要说“但是”——

的听力和崎岖的越野路面一样粗

糙的话，那接下来的一切应该都

会获得诸位的一致肯定。牧马人

4xe在方向盘左下方的前围板上额

倘若各位硬派越野车驾驶员们

按钮。满电状况下，零油耗的“电

动”模式绝对是市区出行的首选，

尤其当你能在城市里方便找到充电

欢后回程的通畅道路上，这能尽量

桩时；“电量保持”模式多用在撒

各位在欢呼之前必须要习惯它的声

音才行。尽管Jeep在宣传手册上

“纵享无噪音的全路况体验”，可实

（电量保持）”三种动力模式的蓝色

际上，电动机运转发出的“嘤嘤嘤”

的动静一点都不好听。牧马人驾驶

雪上加霜，导致能听到的电动机声

得多。

舱勉勉强强的隔音性能更是让状况

响要比我们平时接触的混动产品大

介绍这套动力系统的好处之一是

“ELECTRIC（电动）”与“E-SAVE

外增加了代表“HYBRID（混动）”、

为电池多补充电量，以供进城后可

以在拥堵的市区纯电行驶。当然，

大部分时间里各位应该都会和我一

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基本参数

长/宽/高

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