世界顶级豪华汽车车标大全 附车型图片

2023年11月17日发(作者：汽车刹车油千万别换)

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司

创始人为Frederick Henry Royce（亨利〃莱斯）和Charles Stewart Rolls（查

理〃劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全

球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀

的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱

斯汽车公司被宝马（BMW）接手。

Ghost

宾利（Bentley）汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔

特〃欧文〃本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的。宾利创

办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。从1919

年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，

却仍旧历久弥新，熠熠生辉。那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协

的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美

结合。

路虎（Land rover），是世界著名的英国越野车品牌。在landrover正式在中

国销售前，国人一直把Land Rover翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），

但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢

注商标，没办法，只得在中国注册“罗孚”商标。今天，路虎公司是世界上

唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、

勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。

捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的\"美洲豹\"雕塑，矫

健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰

的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。捷豹汽车的历史源远流长，可以

追溯到 1922 年威廉〃里昂斯爵士创造出第一辆摩托车跨斗之时。 1932年， “ 捷

豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar 的面

世而首次出现。捷豹汽车有“英国骑士”之称，是有80余年历史的世界一流名车品

牌。

BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke

AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW

在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。BMW公司的历史始于1916

年，在中国大陆早年翻译为巴依尔，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917

年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。

BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机

发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历

史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实

应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白

相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了

德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，

BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上

的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW

公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据

了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一

家专注于高档汽车和摩托车的制造商。目前宝马的车系有1、3、5、6、7、i、M、

X、Z 几个系列。其中，1系是小型汽车，3系是中型汽车，5系是中大型汽车，

6系是轿跑，7系是豪华汽车，i系是宝马未量产的 概念车系列，M是宝马的高

性能版本，X系是宝马特定的SUV车系，Z系是宝马的入门级跑车。

奔驰（Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之

一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系

列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品

牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂

（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以

梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷

模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。奔驰这个强大的

汽车王国，总部设在德国的斯图加特市，职员19.7万人，1993年完成销售

额591.02亿元，年生产汽车约100万辆，在国内有14家直属厂，主要的

子公司35个，销售服务站100多个，在国外它拥有50多个生产装配厂及

6300多个代理机构和维修中心，产品行销190多个国家和地区。奔驰车，

不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产C级车（中档轿、跑车）、

E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（越野车）。

公司早期出产的车分为曼海姆版和斯图加特版，1936年至今，无论是高中

低档车都统一为一个相同的名字“梅塞德斯——奔驰”。之所以取这个名，

有一段佳话。1899年，奥地利驻德总领事埃米尔〃杰利内克订购了3辆戴

姆勒凤凰牌轿车，他用他女儿的名字——梅塞德斯为它们命名，并开着车

参加了尼斯汽车拉力赛，获得了冠军。埃米尔认为是他女儿的名字带来了

好运，就建议戴姆勒公司采用其名。戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族

帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。后来成立的

戴姆勒—奔驰公司也将其产品全部命为梅塞德斯—奔驰。

奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典

车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部：德国英戈尔施塔特奥迪集团

包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和

Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南

非等地设有生产厂。奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司

的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收

入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。

从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)

和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。奥迪轿车的标志为四个圆环，

代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产

厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象

征。

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐〃法拉利（Enzo

Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界

上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，

1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）公司拥有该公司

50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制

造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳

（Modena）。法拉利（Ferrari）是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产

厂家，创建于1929年，公司总部在意大利的摩德纳，创始人是世界赛车冠

军，划时代的汽车设计大师恩佐〃法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，

但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，

因而产量很低，年产量只有约4000辆。近几年法拉利的汽车产量有所增加，

2009年共向最终用户交付6250辆汽车，2010年则共交付了6573辆车，与

2009年相比增长了5.4%，创造了法拉利历史上的最佳销量纪录。法拉利的

赛车主要以红色为主，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。法拉利

公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和

法拉利汽车相比。法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异

的性能，每辆跑车都装有一部高性能发动机，发动机最高转速可达7,000

至10,000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其

他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。

法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非

常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在

法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利

也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变

成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

柯尼赛格Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛

克”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇空军的标志，为一幽灵图！

所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识

的优秀设计师和工程师，以克瑞汀〃凡〃科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉

荷姆附近成立了这家汽车厂。目前，这家汽车公司只有30位全职员工和一

些兼职人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆

在总装配间。这30名全职员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4

名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库

管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。科尼赛克汽车公

司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造。超

级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯〃冯〃科尼赛克（Christian von

Koenigsegg）发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，

该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式

获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（World\'s Fastest

Production Car）的头衔。

参考价位：2600—4700万

柯尼塞格CCXR SE

路特斯（LOTUS）是世界著名的跑车生产商，由柯林〃查普曼（Colin Chapman）

成立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。LOTUS

除了生产跑车，同时还为其他车厂提供尖端汽车工程咨询服务。Lotus这一富有

传奇色彩的英国汽车品牌，于2011年6月在北京正式发布其中文名与新LOGO，

最终选择的中文名称是LOTUS的音译——“路特斯”。 在汽车界，成立了近

60年的Lotus（莲花）是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为

世界三大跑车制造商，2011年6月15日下午，莲花汽车公司在北京正式发

布其中文名与新LOGO。莲花进入中国后并不能在车尾直接以“莲花”二

字标注，而是启用了LOTUS的音译名“路特斯”。

LOTUS进入中国市场中文名之所以不叫“莲花”，不是因为之前传言的被

青年莲花抢注了商标，青年莲花也没能成功注册“莲花”商标。早在1984

年，国内一家发动机生产厂家广东井得机电有限公司就注册了“莲花”、

“LOTUS”商标，莲花集团在2004年8月曾申请注册“LOTUS”、“莲花”

以及“莲花图”组合，但被商标局驳回。

因而LOTUS最终选择的中文名称是LOTUS的音译——路特斯。

[1]

Lotus品牌至今拥有近60年的历史，它由柯林〃查普曼（Colin Chapman）

于1952年在英国Norfolk创办。1982年，Lotus集团创始人柯林〃查普曼病

逝。后由于债务原因，公司被迫出售。先后由英国汽车拍卖集团、通用汽

车以及布嘉迪接手。1994年，Lotus集团被马来西亚宝腾PROTON集团收

购直至今日。

Lotus公司的名称起初跟大家所认为的直接字义“莲花”没有关连，会

采用这个字的源由是柯林〃查普曼刚创业时，默默无名的他要将自家车辆

出售的主要渠道就是汽车拍卖会，刚开始因为无人购买而流标，工作人员

就在车身写了lot u/s（Lot unsold）的字眼。

在中国，提到莲花汽车，人们可能想到的是浙江青年汽车生产的“青年莲

花”，在一些国人的概念中，甚至误以为青年莲花就是莲花。“青年莲花”

在其官网战略合作一栏称其“将悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制

造”。然而事实上其所指的莲花技术平台指的是“莲花汽车”的兄弟公司

“莲花工程”，而非“莲花汽车”。 现在宝腾旗下的Lotus品牌分为两个

独立运营的公司，一个是整车制造公司Lotus Cars，主要从事具体车型制造。

另一个是汽车工程顾问公司Lotus Engineering，莲花工程主要为别的汽车公

司开发设计新车，包括底盘调校，但无整车生产资质。

现在国内的“莲花汽车”，这个品牌是国内的青年汽车和马来西亚宝

腾公司签订协议，由宝腾旗下的Lotus Engineering莲花工程提供一些技术进

行生产。而由于青年集团已先行注册了“莲花”商标，因此Lotus无法使用

此名称。这也是Lotus使用“路特斯”品牌名称的原因。 而将要进口引入

的路特斯，和国内的莲花汽车没有关系。将进口到国内销售的车型是由Lotus

Cars生产制造的产品，工厂设置在英国，有较为纯正的英国血统。

“莲花”汽车集团由马来西亚宝腾公司（Proton）100%控股，其下辖

“莲花汽车”（LotusCar）和“莲花技术工程”（Lotus Engineering）两大公

司。其中“莲花工程”是一家为多个汽车品牌提供技术服务的平台，青年

莲花就是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”提供技术支持的产

物。“莲花汽车公司”1952年1月1日成立于英国，是世界上著名的运动

汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世

界上享有盛誉。

路特斯在中国市场的标志

莲花具有丰富的经验和专业的技能，其优秀产品大家也都耳熟能详，

如Elise（爱丽丝）。

帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司

创始人为奥拉西欧〃帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞

生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑

车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的

稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011

年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍

默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel

Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大

利的摩德纳（Modena）实 现梦想。”

听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组

装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先

指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自

己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，

顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车

神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式

推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 Zonda。

全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，

不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡摩德

纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，

而且全手工打造的超级跑车，其员工素质足以媲美法拉利。Pagani Zonda

堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，

其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆

具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊

荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。

Zonda虽说是挂Pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受

范吉奥建议采用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，

也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组

装，目前家族车系包括硬顶的Zonda S与敞篷版Zonda Roadster两款。正

因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，

到记者采访当天才刚出厂的1部，全球总计仅40部，且因组装生产线已满

载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀

奇。

因为产量很少，Pagani这个品牌向来在华人圈鲜有人知，却在2年前

突然声名大噪，主要是因为2002年4月5日凌晨，一部Zonda在香港试车

时，失控撞上路边消防栓导致车头严重损毁。此事件之后，大家才注意到

世上还有这么一款罕见的名车。因为Zonda目前产量仅40部，所以Horacio

Pagani先生对自己每部车的动力都极清楚，他甚至指出，有部罕见中之罕

见的620匹马力赛车版的Zonda S已辗转到台湾！而大陆这部Zonda C12S

是在2003年的广州国际车展上被一辽宁富商拍得，目前陈列在大连的一家

展厅之中。

在Pagani公司的预算当中，一共要生产6部右舵车款，香港获得3个

份额，其中1部的车主是香港富商、“玩具大王”蔡志明，他更是全亚洲首

位Pagani车主。凭制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明，可说是香港玩车

界最有名的汽车收藏家，同时拥有30多部名车，当中包括5部法拉利、1

部兰博基尼Murcielago，以及1部曾属伊朗国王的古典劳斯莱斯Phantom

Ⅳ。他去年再度斥资购入一部银色Zonda C12。后来，以撞车出名的谢霆锋，

也传出对此车极感兴趣，又令人对Pagani平添不少印象。2009年，北京国

贸地下停车场又被发现有两辆帕加尼Zonda Cinque跑车，另外还有价值

4000万的Zonda R赛道版本，顿时引来一阵惊叹，拥有20余量同级别跑车

的车主并不愿透露自己的身份与买车经历，但他的大手笔足以使人们咋舌。

阿尔法〃罗密欧(Alfa Romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于

1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica

Automobili，伦巴第汽车制造厂)，其前身最早可追溯至1907年由

Alessandre Darracq在米兰创建的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯

的尼古拉〃罗密欧(Nicola Romeo)入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入

到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法〃罗密欧。1986年公司被FIAT集团

收购。阿尔法〃罗密欧(Alfa Romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商，

创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica

Automobili，伦巴第汽车制造厂)，其前身最早可追溯至1907年由

Alessandre Darracq在米兰创建的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯

的尼古拉〃罗密欧(Nicola Romeo)入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入

到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法〃罗密欧。1986年公司被FIAT集团

收购。 1910年，当阿尔法〃罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市

的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来

纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇(biscoine)图案则来自当地一

个古老贵族家族(visconti家族)的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰

公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。两个代表米兰传

统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标

志之一。 后来被加进去的阿尔法〃罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在

90余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。最近一次变化发生在1971

年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间

的连字符被取消，最重要的是，“MILAND”字样不见了——这是否意味着，

某种排外的本土情结正在弱化，取而代之的将是一种更加开放的

心态？就像这个车标一样，阿尔法〃罗密欧的风格如此特别，在现代的风

格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术完美，有着诗意的名字，

就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托〃依可曾说过：“如果其他国家

创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种

观念。”在这个“设计的国度”中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车……

杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡

世界的入口——阿尔法〃罗密欧无疑是其中的佼佼者。