二手车贸易复习重点概述

2023年12月18日发(作者：22款帕萨特图片)

二手车贸易复习要点

二手车交易的特征

二手车估价影响价格的因素

二手车收购要充分考虑车辆哪些价值

二手车租赁企业运营成本构成

二手贸易功能有哪些

二手车评估的特点。

经济性贬值、功能性和经济性贬值各由哪些因素影响

二手车鉴定评估过程主要包括哪些

二手车鉴定评估方法，取决哪些因素

如何识别VIN代码中的年款代码

二手车交易过程中发生的费用

二手车置换的方式

二手车租赁企业在注重市场开发采取哪些措施

二手车贸易新体系

二手车经营模式有哪些

在二手车交易中，哪些不得进行交易的车辆

二手车鉴定评估有方法哪些，并指出各自适用的范围

制订汽车租赁价格时应考虑哪些因素。

计算二手车成新率的方法

汽车租赁业的经营模式包括哪几个方面

二手车质量担保体系建立的要件

二手车交易程序的主要环节

二手车置换的概念及其作用二手车贸易复习要点

1、 二手车交易的特征

1）产权特征：二手车与新车交易是不同的。 新车是商品，由生产厂商将商品转移到最终用

属产权交 户手里的交易，属商品销售；二手车是产权品，它在最终用户之间的转移的交易，

割。

2 ）动产特征：二手车与二手货交易也不同，二手车交易后有产权的证照办理手续，

手货交易只要一手交钱， 一手交货就可以了。 二手车与二手房的交易也不尽相同，

动产，二手房是不动产。二手车在移动过程中产生难以预料的因素很多，

而二

二手车是

易于构成共同安全

隐患，交易中需要公安车辆管理部门进行验查和审核；二手房是固定在一个地方

全影响较小。

，对公共安

3）审视特征：二手车使用的情况不同，车辆磨损和老化程度也不尽相同，在交易中需要 直观审视。

2、 二手车估价影响价格的因素（此题为个人理解）

（1）

（2）

（4）

（5）

车辆使用年限

同等或接近车型的新车价格变动及二手车市场供求变化

车辆的品牌、保有量、性价比、保值率、质量口碑以及售后服务及配件价格

车辆手续是否齐全。

（3 ）车况及行驶里程

3、二手车收购要充分考虑车辆哪些价值（此题为个人理解）

1 ）车辆的总体价值：包括车辆实体的产品价值和各项手续税费的价值。

2 ）市场经济环境的变化，影响车辆价值的变化，如：经济性贬值

3 ）车辆在剩余使用或经营年限，给消费者带来的价值（利润）

4 ）品牌知名度价值

4、二手车租赁企业运营成本构成

（1）

（2）

（3）

（4）

（5）

车辆折旧（折旧期一般以5年计算）。

车辆维修、检测费用。

职工工资福利。

财务成本。

各种税费。包括一次性税费

（车辆购置附加费、牌照费）和每年固定税费（保险费、营

业税、养路费、车船使用税、交通规费等

（6）

（7）

经营场所场租费用。

不可预计风险准备费用。

）。 （8） 其他经营管理费用。如办公费、广告宣传费、救援费用等。

5、二手贸易功能有哪些

（1 ）鉴定评估功能； （2）收购功能； （3）整修翻新功能；

（4）配送功能; （ 5）交易功能; （6）二手车置换功能;

（7）二手车租赁功能； （8 ）二手车售后服务功能；

&二手车评估的特点。

1、以技术鉴疋为基础

损耗程度因使用强度、条件、维修水平不同有很大差别

2、 以单台车为评估对象

单位价值相差较大，车辆结构差异大

3、 要考虑手续构成的价值

国家对车辆进行“户籍”管理

使用税费附加值高

7、经济性贬值、功能性和实体性贬值各由哪些因素影响

（1） 经济性贬值是由外部经济环境变化造成车辆贬值。包括宏观经济政策，市场需求， 通货膨胀，环境保护等。

（2） 功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。功能性贬值分为 一次性功能贬值和营运性功能贬值。

（3） 实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因 而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

8、 二手车鉴定评估过程主要包括哪些

在二手车鉴定评估实践中，一般按照以下步骤操作：

（1 ）接受委托，核查委托方提供资料；

（2）确定评估人员，确定评估方法；

（3 ）对二手车进行现场查勘、核实，确定二手车成新率；

（4） 进行市场调查和取证，确定机动车重置成本；

（5） 确定机动车评估现值或确定二手车拍卖低价；

（6） 撰写并出具二手车评估报告书。

9、 二手车鉴定评的估方法，取决哪些因素（此题为个人理解）

（1）

（2）

进行二手车交易的目的即评估目的

二手车交易前后车辆的使用用途 （3） 市场上该车或同类型车辆的经营状况和市场行情

（4 ）车辆本身的使用状况及各项性能指标10、 如何识别VIN代码中的年款代码（第十位）

A —— E分别表示 2010年—— 2014年

Y表示2000年；1—— 9分别表示 2001年—— 2009年；

11、 二手车交易过程中发生的费用

（3）车辆检测费 （4）交易服务费

（1 ）市场收费（交易手续费、办证服务费和退、上牌服务费）

（2）车辆评估费；

12、 二手车置换的方式

（1） 用本厂二手车置换新车（即以旧换新）。如厂家为“一汽大众”，车主可将旧捷达车折 价（2） 用本品牌二手车置换新车。如品牌为“大众” ，假设拥有一辆旧捷达的车主看上了帕 萨卖给一汽大众的零售店，再买一辆新宝来。

特，那么他可以在任何一家“大众”的零售店里置换到一辆他喜欢的帕萨特。

（3） 只要购买本厂或本店的新车，置换的二手车不限品牌。

13、 二手车租赁企业在注重市场开发采取哪些措施

（1 ）利用价格诱因；（2）拓展淡季业务范围；（3）开发关联性服务；（4）开展预订服务。

14、 二手车贸易新体系

（1 ）特许经营体系；（2）售后服务体系；（3 ）网上信息体系。

15、

2、 经纪

3、 经销

4、 置换

二手车经营模式有哪些

1、 交易市场

5、 鉴定估价

6、 租赁

7、 租售

8、 整修翻新

9、 混合经营

10、 拍卖16、在二手车交易中，哪些不得进行交易的车辆

(1) 已经办理报废手续的各类机动车；

(2) 虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在一年时间内即将报废的各类机动车;

(3) 未经安全检测和质量检测的各类二手车；

(4) 没有办理必备证件和手续，或者证件手续不齐全的各类二手车；

(5 )各种盗窃车、走私车；

(6 )各种非法拼、组装车；

(7 )国产、进口和进口件组装的各类新机动车；

(8 )右方向盘的二手车；

(9 )国家法律、法规禁止进入经营的其他各种机动车，禁止交易。

17、二手车鉴定评估有方法哪些，并指出各自适用的范围

(1) 二手车鉴定评估的方法：

1

1

2

3

4

)现行市价法 2 )收益现值法 3 )清算价格法 4 )重置成本法

)现行市价法适用于必须以市场和可比性为前提，

)收益现值法适用于被评估车辆具有独立的、

对于车辆的买卖，以车辆作为投资

该方

(2) 适用范围：

参股、合作经营，均适用现行市价法。

能连续用货币计量的可预期收益。

法较适于从事营运的车辆。

)清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要售出的车辆。

)重置成本法适用于继续使用前提下的汽车评估。 对在用车辆，可直接运用重置成本

法进行评估，无需作较大的调整。

18、制订汽车租赁价格时应考虑哪些因素。

(1)车辆售价。

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(10)

(11)

车辆标准。

车辆技术等级。

汽车附件设施。

汽车排量。

车辆折旧程度：

服务项目。

租期长短(租赁率)。

客户支付承受能力。

参考国际收费标准。

价格浮动(季节、节日、区域、时段、特殊服务等

)等。 19、计算二手车成新率的方法

(1 )使用年限法 (2 )技术鉴定法 (3 )综合分析法

X成新率=(1-己使用年限十规定使用年限)

k

k

k

k

k

调整系数X100%

综合调整系数： K=ki X30%+ k2X25%+ ksX20%+ k4X15%+ ksX10%

i ---------------

2——3——4——5二手车技术状况调整系数；

二手车维护保养调整系数；

二手车原始制造质量调整系数；

二手车用途调整系数；

――二手车使用条件调整系数。

20、 汽车租赁业的经营模式包括哪几个方面

(1 )特许连锁经营；(2)与制造厂商的合作经营；(3)多元化经营；(4)会员制模式

21、 二手车质量担保体系建立的要件

(1) 建立质量担保的文本体系。

(2) 配备专业从业人员。

(3 )配备设备、设施，做好二手车的售前检测和方便购车者查验看车。

(4 )返修车辆的处理。为了体现诚信，履行承诺，一旦质保车辆出现故障，二手车经营企 业应及时接待，认真鉴定，负责修理，落实续保。

(5) 落实汽车维修企业许可证制度，开业必须具备规定的技术条件。

22、 二手车交易程序的主要环节

(一) 办理交易过户业务 1.验车2.验手续3.查违法4.签订交易合同5.交纳手续费 6?开具二手车销售统一发票 7?二手车交易完成后卖方应向买方交付的手续

(二) 办理车辆转移登记 1 ?同城车辆所有权转移登记 2 ?异地车辆所有权转移登记

(三) 办其他税、证变更 1?车辆购置税的变更 2 ?车辆保险合同的变更环节

23、 二手车置换的概念及其作用

狭义：汽车置换就是以旧换新，经销商通过二手车的收购与新车的对等销售获取利益。

广义：汽车置换则是指在以旧换新业务的基础上，

金融服务方式。

作用：

1 、促进汽车新车贸易

2 、提高汽车价值链的增值点

3 、平衡我国各地汽车市场发展

4 、推动我国汽车行业的发展

车再销售乃至折抵分期付款等项目的一系列业务组合， 从而使之成为一种有机而独立的汽车

从

同时还兼容二手车整新、 跟踪服务、二手 、计算题

（1）收益现值法评估值的计算（课本

64页）基本计算公式为：

P ――评估值;

A ――未来收益期的预期平均收益额（元 ）； n ――收益年期（剩余经济寿命的年限）

；

折现率（%

t ---------- 收益期（以年计）

收益额=税前收入-应交所得税=税前收入x

税前收入=一年的毛收入

（1-所得税率）

-车辆使用的各种税、费和人员劳务费等

实例：某企业拟将一辆万山牌 10座旅行客车出让，某个体工商户准备用该车载客营运。 按国家规定该车使用年限还有 3年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下：

收益（元） 折现系数 收益折现值（元）

折现率

第一年

第二年

第三年

10000

8000

7000

8%

8%

8%

0.9259

0.8573

0.7938

9259

6854

5557

评估值=9259+6854+5557=21670

收益现值法评估应用举例：

某人拟购置一台较新的普通桑塔纳车用作个体出租车经营使用， 经调查得到以下各数据

和情况。

车辆登记之日是1997年4月，已行驶18 . 3万km.目前车况良好，能正常运行。如用于 出租使用，全年可出勤 300天。每天平均毛收入450元，评估基准日是1999年2月。

分析：从车辆登记之日起至评估基准日止。 车辆投入运行已两年。 根据行驶千米数和车

6年。预期收益额的确定思路是：

辆外观及发动机等技术状况看来，该车辆原投入出租营运，还算正常使用、维护之列。

根据国家有关规定和车辆状况，车辆剩余经济寿命为

将一年的毛收入减去车辆使用的各种税和费用，

率5%,具体计算如下：

（1）

（2）

预计年收入：450X

300 = 13.5万元

预计年支出：

包括驾驶人员的劳务费等， 以计算其税后纯

利润。根据目前银行储蓄年利率、国家债券、行业收益等情况，确定资金预期收益率为15% ?风 险报酬① 每天耗油量 75元，年耗油量为：75

X

300= 2.25万元

② 日常维修费1.2万元

③ 平均大修费用0.8万元

④ 牌照、保险、养路费及各种规费、杂费

⑤ 人员劳务费1.5万元

⑥ 出租车标付费0.6万元

⑦ 故年毛收入为：13.5-2.25-1.2-0.8-3.0-1.5-0.6=4.15 万元

30% ⑧ 按个人所得税条例规定年收入在 3?5万元之间，应缴纳所得税率为

故车辆的年纯收益额为： 4.15

X

(1-30%)=2.9万元

(3) 确定车辆的折现率

3.0万元 该车剩余使用寿命为 6年，预计资金收益率为 15%再加上风险率5%故折现率为20%。

(4) 计算车辆的评估值

假设每年的纯收入相同，则由收益现值法公式求得收益现值，即评估值

课堂随练:

一辆正常使用的面包车， 规定使用年限为10年，该车评估时已使用 6年，进市场调查 和预测，该车每年可带来预期收入 8万元，而汽车自身营运成本每年为 2.4万元，交停车费 0.2万元，各种罚款

0.8万元，企业所得税为 33%折现率为12%试评估该车的价值。【已 知(P/A，12% 4)=3.0373 】

(2)营运性功能贬值(课本70页)

① 选定参照物，并与参照物对比，找出营运成本有差别的内容和差别的量值。

② 确定可继续使用的年限

③ 查明应缴所得税及当前折现率

④ 计算超额收益或成本降低额，计算营运性贬值

例如：AB两台8t载货汽车，重置全价基本相同，其营运成本见表，求A车的功能性贬值。

两车运营成本比较

项目

耗油量(L/100km)

每年维修费用(万兀)

A车

25

3.5

B车

22

2.8

按每日营运150km每年平均出车日为 250天计算，每升油价 6元。则A车每年超额耗 油费用为：(25-22) /100

X

6X

150

X

250=6750 元(注意：为什么要除以 100)

A

A

车每年超额维修费用为： 35000-28000 = 7000元

13750

X

(1-33%) = 9171.25元

车总超额营运成本为： 6750 + 7000= 13750元

取所得税率33%则税后超额营运成本为：

A

取折现率为11%并假设A车将继续运行5年，按11%折现率5年的折现系数为 3.696。

车的营运性贬值为： 9171.25

X

3.696=33896.94 元

28升，平均每年维修费用

被

课堂随练：

某一被评估车辆甲，其出厂时燃油经济性指标为百公里耗油

为3万元，以目前新出厂的同型号车辆乙为参照物，乙车出厂时燃油经济性指标为百公里 油耗为23升，平均年维修费为2万元，如果甲、乙两车其他方面的营运成本大致相同，

8%，试计算被评估车辆甲的营运性功能损耗。

8% , 5 ) =3.9927 】【油价8元/升，已知(P/A ,

评估车尚可使用5年，每年平均出车日为 300天，每天运行150公里，所得税为25% ,适 用折现率为调整系数成新率

100%

3.二手车成新率之综合分析法

已使用年综合调整系数： K=k1

X

30%*2

X

25%+k3

X

20%水4

X

15%+k5

X

10%

k1 ------------- 二手车技术状况调整系数；

k2

k3

k4

k5

——二手车维护保养调整系数；

——二手车原始制造质量调整系数；

——二手车用途调整系数；

――二手车使用条件调整系数。

于2012年10月在

2005年12月，基本作

2012年该

（综合

张峰同志于2005年11月花23万元购置一辆奥迪轿车作为家庭用车，

本地二手车交易市场交易， 评估人员检查后确认该车初次登记日期为

为市内交通用，累计行驶 12. 9万公里，维护保养情况一般，路试车况不理想。

车的市场新车价为 21. 8万元。请用综合分析法计算成新率，并给出该车的评估值。

调整系数为：该车技术状况较差，调整系数取

数取0. 8,权重25%该车制造质量属国产名牌，调整系数取

0. 8,权重30%该车维护保养一般，调整系

1 . 0，权重20%该车工作性

质为私用，调整系数取1. 0，权重15%该车工作条件较好， 调整系数取0. 95,权重10%）

1） 根据题意，采用重置成本法估算该车价格：

2） 该车已使用6年11个月，共83个月，规定使用年限为 15年，共180个月;

3） 综合调整系数：

3 =

0.

8X

30%+

0.

8X

25%+

1

.

0X

20盼 1.

0X

15%+

0.

95X

10%= 88.

5%

4） 成新率：

={1

—

83/180}

X

88.

5%X 100%=47 7%

5） 重置成本R为：21.8万元；

6） 评估值 P= 21.8

X

47.7 % = 10.4 万元 随堂练习1 :

某学校2003年3月购得全顺17座客车一辆，于同年3月上牌使用，该车属普通漆，经 市场调查得知全新金属漆全顺 17座客车市场销售价格为 163600元，而金属漆较普通漆高出

5000元，综合调整系数取为 0.75，试评估该车在2007年2月的市场价值。

随堂练习2:

一辆捷达出租车，初次登记日期为

现已知该款全新捷达车的市场销售价为

2000年4月，2005年10月欲将此出租车对外转让，

7.8万元，该车常年工作在市区或市郊， 工作强度高，

10%其 但工作条件较好。经检查维护保养较低，但整车技术状况一般。考虑车辆购置税为

他税费不计。使用综合分析法求成新率并评估该车价值。综合调整系数如下：

该车技术状况一般，调整系数取

该车维护保养较好，调整系数取

该车工作性质为出租，调整系数取

该车工作条件较好，调整系数取

0. 8,权重30%

0. 9,权重25%

0. 9,权重20%

0. 6,权重15%

0. 9,权重10%

该车制造质量属国产名牌，调整系数取

四、论述题

课后习题： 1、 （ 1）、为什么美国的二手车交易规模为新车的 3.5倍；德国、瑞士、台湾的二手车交易规 模为新车的2倍；日本二手车交易规模为新车的 1.4倍；目前我国的二手车交易规模为新车 的 0.25 倍（2012

年）

（2）

（3）

、英国特别高、日本比较低的原因是什么？中国目前很低的原因又是什么？

、从交易规模上，能发现什么机会？

（4 ）根据日本、美国、德国三个国家二手车市场发展特点，结合我国目前二手车发展的实

际，讨论我国二手车市场要进入快速健康发展轨道，如何改进和规范？

阅读《二手车交易规范》 《二手车流通管理办法》回答下列问题：

2、 （ 1）为什么只有法人才能从事二手车经营业务？（经济人不行）

提示：a、法人有正规发票 b、市场经营主体都是法人 c、法人承担有限责任

为什么现实生活中非法人的经营主体？

提示：存在分公司、分支机构、办事处

为了促进二手车的发展，如何规范二手车经营主体比较合适？

（2 ）要不要规范市场准入？

要不要规范二手车经营资格？

如果要保证二手车健康稳定发展，二手车经营者需要具备那些条件？

3、 根据目前二手车市场的状况，你能不能发展出自己的二手车经营模式？或者，你如果想 进入二手车市场，你能不能策划一种创业方案？策划二手车超市？二手车超市与汽车超市的 区别？

4、 （ 1）在汽车微增涨，我国二手车如何发展？

（2）限购限行的背景下，我国二手车如何发展？补充:

1. 结合我国二手车交易现状，从市场治理和政策调整方面，谈谈我国二手车交易中存在的 问题。

（1 ）二手车交易的税收标准不统一 造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润薄弱，扰乱了二手车交易的秩 序，可以说税收问题严重制约着我国二手车市场的发展。

（2）二手车管理不规范 我国二手车交易市场缺乏统一规划和规范管理， 市场功能单一，缺乏必要的服务设施和手段，

有些市场仅仅是办理过户的场所，不利于二手车交易市场的健康发展。

（3 ）评估体系不健全

估价的标准全国不统一， 在交易中存在着定价不合理，

车市场的发展。

（4）

（5）

二手车售后服务力量薄弱

缺乏诚信机制

这种不信任主要表现在诚信问题主要体现在

二手车售后服务的缺失已在一定程度上影响了消费者购买二手车的信心。

在交易过程中普遍存在着买方对卖方的不信任。

3个方面：

1 ）车辆的真实状况；2 ）价格谈判的信誉；3 ）人员素质差.

（6 ）开展汽车置换步履艰难

国内生产企业步履艰难，主要存在以下两方面的问题：

1 ）旧车收上来很难卖出。

2 ）目前生产企业的内部管理制度制约置换业务的开展。

（7 ）应加强二手车技术检测

关于调整汽车报废标准的政策的实施方面体现了我们国家政策的调整符合国情；

没有要求所有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，

和购车者的利益。

（8）二手车的更新问题： 严格落实老旧车报废更新工作

（9 ）功能单一、缺乏现代营销手段另一方

面在技术检测上逐步与国际接轨， 促进了二手车的市场的发展。但是从目前情况看，国家并

这样就很难保证二手车的行使安全

随意性较大的问题，严重制约着二手 2、对二手车盈利模式的分析

（1）交易市场的盈利模式

1 ）物业租赁业务：具有稳定性。随着网络的发展，直接交易游离出市场， 存在一定的限制。

2 ）检验、评估、过户办理业务：检验、评估非强制性，逐步萎缩，过户业务实际上是政府 职能。

（2 ）经纪模式的盈利模式：

特点：代理服务? 利益：代理费用---佣金?

税费:营业税.交易费用由交易方承担

优势：风险小，进入门槛低，对车辆售后服务没有要求?

劣势:盈利来源单一，难以扩大规模,发展受限

（3 ）经销模式的盈利模式：

特点：以车辆购销差价为主要盈利来源

税费:增值税、交易费

优势:利润较高，可以兼营经纪业务，甚至将经销业务当作经纪业务来做 .

劣势：风险大，资本需求大，提供售后服务有难度?税费水平比经纪高?

（4 ）置换模式的盈利模式：

特点：以旧换新；通过旧车促销新车

利润来源：新车利润，旧车整备翻新，配件销售和旧车销售利润?

税费:增值税?

优势:车辆整备翻新，售后服务能力强，利润水平高?

劣势:税费水平高，旧车销售难度大?品牌受限?

（5）鉴定估价经营模式的盈利模式：

利润:鉴定估价服务费

特点：非强制业务?目前，私人和企业之间二手车交易已经取消强制评估要求。

资产的二手车交易则要强制估价。

劣势:非强制性，增加了客户的交易成本?

（6 ）租赁模式的盈利模式：

租赁业务：二手车出租?

利润:租金

特点:纯粹车辆出租，带司机出租两种方式?目前，计程出租汽车在很多城市受管制，但 是，对于计时租车却没有很多限制。

（7 ）租售模式的盈利模式：

特点:租赁和销售结合?

利润来源：租金和销售利润

税费:增值税、营业税?

对于经销公司来说，待售二手车不同于一般商品，是一个可以出租的资源！因此，

把出租业务与租赁业务连接起来经营。目前这种模式还比较少。

（8） 二手车整修翻新经营模式的盈利模式：

特别是修理的管理与汽车

利润来源：整备、翻新和修理费用?

目前，这些业务分散在汽车美容服务和汽车修理等不同行业。

美容管理是分开的。

（9） 混合经营模式的盈利模式：

把经纪、经销、置换、租售、整备翻新、修理等业务中的几种甚至全部经营业务作为经 营业务范围。混合经营要考虑的条件：实力，特别是资金实力比较。

可以

对于国有