虎虎生风—— 奇瑞瑞虎7 PRO

2023年12月9日发(作者：2012年的别克英朗gt多少钱)

78TEST REPORT试车报告试车报告TEST REPORT79虎虎生风CHERYTIGGO7 PRO上市时间

2020年3月价格 11.89万～14.19万元强项

行驶质感良好，动力系统平顺。弱项

和竞品车型相比知名度略低。奇瑞瑞虎7 PRO奇瑞瑞虎7 PRO和竞品车型哈弗H6、长安CS75以及吉利博越相比，奇瑞在紧凑型SUV市场表现得一直不够理想，此次全新换代的瑞虎7和瑞虎7 PRO能打破这一局面吗？撰文/LONG

摄影/CHERY80TEST REPORT试车报告11.2.3.4.5.无论设计风格还是用料配色都很年轻具有手机无线充电功能各种储物空间丰富电子挡把的质感很好前排乘坐空间宽敞234外观造型瑞虎7 PRO在造型设计上很讨年轻消费者欢心，性能表现均衡，科技配置齐全，做工也比之前更加细腻。瑞虎7 PRO的外观造型与全新瑞虎7一致，相比老款车型在风格上变化很大，前脸采用了“日曜星河”式家族设计，超大面积的高亮前格栅内部为几何矩阵式镀铬装饰，全系标配的LED式大灯增加了科技感，并与前格栅相连接，识别度很高。侧面设计同样与现款车型有较大差异，全新的造型让其看上去更加魁梧。新车使用悬浮式车型设计，并融入运动感十足的19寸铝合金轮辋，从不同角度展现出犀利张扬的既视感。尾部的天际线贯穿式LED尾灯搭配双边共两出镀铬排气管，相比上一代车型要更加时尚一些。除了常见的5种车身颜色之外，瑞虎7 PRO还提供双色车身供消费者选择，突出个性化。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4 500、1 842、1 746 mm，轴距为2 670 mm。新一代车型轴距未变，车身更加魁梧，和竞品车型基5本在同一水平线上。试车报告TEST REPORT81内饰设计内饰部分，新车同样采用了全新的设计方案。大量采用了柔和的横向线条，以拓展横向宽度，立体感也更强了。黑/米色内饰是顶配车型的专属配色，浅色皮质配合缝线压边，对质感的提升立竿见影。贯穿式中控台的设计谈不上新颖，但效果出色，A柱下沿的一圈曲线增加了环抱感。全液晶仪表盘色彩艳丽，可以显示导航画面，并根据三种驾驶模式显示三种风格，满足消费者的个性化需求。中控台的上方采用了10.25英寸悬浮式中控屏，整体的分辨率较好，触控反应略有滞后。中控屏的全景影像还支持三维视图功能，但是在画面拼接处有一定误差，要多留距离。中控屏下方保留了常用功能的金属实体键，钢琴式按键具有紧实、清脆的手感，整体风格更加简洁。8英寸空调液晶触控屏、全新的平底式方向盘等也都提升了车内的质感。自动空调带有带负离子/臭氧空气清新、AQS空气质量管理系统，能够进行有效的除尘、杀菌以及清新空气，为用户打造健康安全的驾驶环境。中央地台两侧是硬质材料，所以驾驶员右腿膝盖及以下位置长时间顶在侧面的话会觉得不舒服，这些小细节如果能改进的话用户体验会更好。　竞争车型瑞虎7 PRO搭载奇瑞目前主推的雄狮智云智能互联系统，这套系统包含有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能。同时，与该系统匹配的手机App还具备远程启动、空调开启关闭、车窗升降、行李厢解锁等功能。此外，还有手机无线充电功能，在配置上更加丰富。吉利博越PRO9.88万~15.68万元作为自主品牌在紧凑型SUV市场的畅销车型，吉利博越PRO的造型设计大气，车内空间宽敞，整车的做工不错，舒适性较好，主销车型的性价比较高，适合家用。动力性能瑞虎7搭载1.5T发动机，而瑞虎7 PRO搭载了动力更强的1.6T直列四缸发动机，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速器，我们之前在星途LX上已经体验过这套动力系统了，它的最大功率达到了145 kW，峰值扭矩达到了290 N·m，从82TEST REPORT试车报告王文龙奇瑞瑞虎7 PRO在全新一代瑞虎7 PRO身上，我们看到了诸多的改变，尤其是内饰、空间、舒适性方面有所升级，而这些点恰恰是上一代瑞虎7车主在口碑中提及最多的问题。此外，动力匹配的升级让这款车的综合竞争力进一步提升。面对更加全面和平衡的瑞虎7 PRO，你会选择它吗？试车报告TEST REPORT83数据上看表现不错，实际上它的动力储备充足饱满，后段的衰减也不明显。刚上手给人的第一感受就是很舒服，动力输出平缓，整体没有涡轮增压发动机那种明显的爆发感，但也绝非是软绵绵毫无加速的质感，油门的响应很中性，很容易就上手。当然，你也不要在这台家用SUV上奢求犀利的换挡，它带给你的只能是平顺和清晰的换挡逻辑，显然这更符合消费者的用车需求。驾驶模式有三种，普通模式下油门响应灵敏，节能模式下油门的灵敏度和大多数车的普通模式差不多。在山路上快速超车能够用上运动模式，它改变的只是节气门响应速度和换挡逻辑，动力更加犀利。中国品牌以配置作为核心竞争力这件事似乎已经是常态，但是行驶性表现和配置同样吸引人的还不是很多。瑞虎7 PRO则是其中一个，它的发动机和变速器以饱满而顺畅的动力表现给我留下了深刻印象，我觉得把这些行驶相关的基础部分做好，比只堆砌配置要重要得多。瑞虎7 2020款1.6T智PRO舒适和操控性能如果你喜欢轻松，那瑞虎7 PRO的转向可能有点偏重，回正阻尼挺细腻，但力度随转向角变化增长得并不明显，缺少路感。为了提升舒适性，它的悬架总体上比较软，主要是弹簧软，这导致了它稳态侧向支撑能力偏弱。转向瞬态从底盘到车身的动作更是比方向盘明显慢了一拍。行驶性表现挑不出大毛病，动力饱满顺畅可以给高分。悬架侧向支撑能力偏弱导致操控性是软肋，但因此换来了很好的烂路适应性，所以也不能说是缺点。总体而言瑞虎7 PRO的主要竞争力在于成熟度很高并且好用的动力系统和全面的配置。此外，瑞虎7 PRO对发动机噪声的控制还算不错，尤其3 000 r/min以下时噪声并不明显。以120 km/h的车速行驶时轮胎本身的噪声也不大，整体表现在中国品牌中处于上流水平。总体而言，瑞虎7 PRO相比老款瑞虎7的提升巨大，设计上完全是颠覆性的变化，年轻且时尚，车内外的时尚感和品质感都上了一个层次。配置方面不用说，该有的都有，尤其是主/被动安全和驾驶辅助类配置，和任何一个对手比都不输。动力系统的表现也是得分项，良好的舒适性也适合作为一款家用SUV。很明显，刚上市的全新瑞虎7因为更高的性价比而成为了走量车型，作为瑞虎7在紧凑型SUV高端市场的有力补充，瑞虎7 PRO将很好地满足消费者对于车辆在配置和性能上的更高要求。瑞虎7 PRO在设计上完全是颠覆性的变化，车内外的时尚感和质感都上升了一个档次。基本规格长、宽、高 mm轴距 mm整备质量 kg行李厢容积 L4 500、1 842、1 7462 6701 482475～1 500动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准L4、涡轮增压1.598145（5 5000）290（2 000～4 000）7挡双离合92号国VI其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）前置前驱电动助力麦弗逊式独立/多连杆式独立225/55 R19通风盘式/盘式