别克君威轿车发动机故障三例

2023年11月28日发(作者：全新吉利帝豪报价及图片)

维普资讯

８４ 使用与维修 轻型汽车技术２００８（７／８）总２２７／２２８

陈益莱

１ 发动机起动困难

一

辆别克君威轿车，装备２．５Ｌ发动机，累计行 动过程中及发动机转速低于１６００ｒ／ｍｉｎ时起作用，

驶里程４．８万ｋｍ。据车主反映，该车无论是冷车还 转速高于１６００ｒ／ｍｉｎ时不再参与工作。当转速高于

是热车，每次起动都要花费大约３０ｓ的时间才能勉

强起动，但起动后工作正常。

接车后，将Ｔｅｃｈ ２诊断仪连接在发动机动力控

制模块（ＰＣＭ）的插头上，Ｔｅｃｈ ２能够进入ＰＣＭ，但 通过这２个曲轴位置传感器的作用对比可知：

没有故障码存储。根据故障现象，先从燃油系统和点

火系统进行排查。

首先检查燃油压力。打开点火开关，汽油泵开始

工作，２ｓ后油压表指示值上升到２９４ｋＰａ，保压

１５ｍｉｎ后油压表指示值为２９２ｋＰａ，下降幅度在允许

范围内。将点火开关保持在起动位置，使起动机长时

间运转，以强制发动机起动。发动机怠速时油压值为

２９７ｋＰａ，将油压调节器的真空软管拔掉，油压值上升

至３２２ｋＰａ（标准值为２８４～３２５ｋＰａ）。因燃油系统在

各工况下的压力值均正常，故该系统存在故障的可 这就导致２４Ｘ曲轴位置传感器传送给ＰＣＭ的曲轴

能性不大。

接下来对点火线圈、点火控制模块（ＩＣＭ）及高

压线等进行检查。测量１Ｃｍ的点火正电压接脚（粉 并进行曲轴位置偏差学习后，发动机能顺利起动，

红色导线）有１２Ｖ电压，ＩＣＭ与ＰＣＭ之间的白色连 故障彻底排除。

接线导通，且ＰＣＭ的ＩＣＭ控制接脚处有５Ｖ输出电

压。进行跳火试验，各缸火花塞均能产生高强度的蓝

色火花，说明点火系统存在故障的可能性也不大。

既然燃油系统和点火系统都没有问题，那么下

一

步应检查产生发动机起动所需信号的几个传感

器，即冷却液温度传感器和曲轴位置传感器。因为该

车冷、热车均会出现起动困难现象，故可排除冷却液

温度传感器的影响，检查重点应放在曲轴位置传感 首先连接Ｔｅｃｈ ２诊断仪对发动机电控系统进

器上。

该车有２个曲轴位置传感器，一个是２４Ｘ曲轴 主要数据如下：

位置传感器，位于发动机右侧，曲轴端部缓振平衡器

的后面：另一个是７Ｘ曲轴位置传感器，位于发动机

气缸体后下方，排气歧管的下部。２４Ｘ曲轴位置传感

器在曲轴旋转一圈的时间内能产生２４个信号脉

冲，因此被用于精确控制点火和喷油，在发动机起

１６００ｒ／ｍｉｎ时，由７Ｘ曲轴位置传感器产生信号，通

过ＩＣＭ计算，得出的３Ｘ曲轴位置信号在１２００—

１００００ｒ／ｍｉｎ的转速范围内起作用。

如果２４Ｘ曲轴位置传感器信号不正常，会导致发动

机起动困难，起动时间变长。如果７Ｘ曲轴位置传感

器信号不正常，则会导致发动机不能起动。

为了验证上述分析，笔者用Ｔｅｅｈ ２进入ＰＣＭ

进行曲轴位置偏差学习，当检测到２４Ｘ曲轴位置传

感器时，Ｔｅｃｈ ２显示“２４Ｘ曲轴位置传感器存在错

误信号”。拆下曲轴带轮，检查２４Ｘ曲轴位置传感

器，发现上面积满了油污。曲轴带轮的橡胶减振层

已经老化变形，曲轴带轮上的齿环也有部分损坏，

位置信号错误。

清洁２４Ｘ曲轴位置传感器，更换新的曲轴带轮

２发动机怠速不稳

一

辆装备２．５Ｌ发动机的别克君威轿车，累计行

驶里程４．５万ｋｍ。车主反映该车最近怠速转速时高

时低，且发动机加速无力。在路边修理店清洗了喷

油器、进气道、节气门体及怠速控制阀，但故障依

旧。

行检测，没有发现故障存储。接着读取数据流，相关

长期燃油调整（ＬＴ）——１８％

短期燃油调整（ＳＴ）——２５％

进气压力（ＭＡＰ）—４Ｏ～４２ｋＰａ