驾驶福特野马是怎样一种体验?

2023年12月8日发(作者：奔驰威霆)

驾驶福特野马是怎样一种体验？

【庄野马的回答(41票)】:

谢邀。么么哒。???? ??? ????\'

我知道你们都想看驾驶感受，所以我就故意放在后面说了…

我不得不说，从精神层面上，在美国开野马，真的一点特别的体验也没有啊！因为野马是美国人刻板印象中少有的“无论车主是什么样的人都不让人惊讶”的车。野马保有量之大，车主身份之diverse ,恐怕没有其他跑车能与之相比。保有量有多大呢，每次上街不见到十辆八辆就该看眼科啦！野马车主横跨人种性别年龄收入隔阂，从刚拿了驾照的16岁小白美富，到一身纹身的badass大汉, 从Beverly hills的亿万富翁，到中年危机的买菜大妈……甚至是homeless的流浪汉，我都见过有人在开野马………

所以呢，总结一下就是，开野马上街，除非是最新款啦，顶配啦，拉风改装啦，否则一般没什么人看你，想开着把妹子把汉子的都可以洗洗睡了……_(:з」∠)_ 唯一的好处就是无论如何也不会被人当成开豪车的富二代,因为白菜价啊……_(:з」∠)_

说到这个驾驶感受啊……其实我在另一个答案里说的还挺详细的，于是我决定直接复制粘贴链接了…_(:з」∠)_ 我是懒癌患者，勿喷……

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唯一一点想特意说下的就是，我开的2013款V6，跟顶楼的@w浩森说的“悬挂硬”极其不一样……福特可耻的把F150悬挂用在了2012款野马身上之后，其悬挂之软，令人发指，每每转弯，都能形成一个诡异的能把我的粑粑都吓出来的侧倾…而作为一辆跑车，它因为悬挂软，乘坐感受居然莫名其妙的舒服，额…………?_?。 不过不要太担心，这个问题在15款身上被独立后悬挂很好的解决啦！

说起来，前几天上街看见我爷爷了呢 【凯文ding的回答(130票)】:

这是张小马。红色。（第一次在知乎答题，120%诚意！）

外观：

一句话：如果是男人的话，拥有一辆野马真的会有一种她是你女朋友的感觉—----因为实在是太好看了，随时都想看着！ 当独自开着野马的时候，也是很有优越感的。穿梭在大街小巷，就好似傍晚时旁人看见自己和女友一起散步都觉得“这哥们运气怎么这么好！” 若是

当时自己真正漂亮的女友也坐在身旁，或即便是她掌着舵自己在副驾，那也更都有一种“人生赢家”的感受。 当然，之前车到手后俩月被女友开时撞了一下车库柱子也是十分痛心疾首，不过无论如何是肯定不能发脾气的，毕竟车再好再贵也不是正房 。之后自己又大意擦到了车库墙上，破了块漆--- 天呐~~真的是让我泪如雨下，好想凿了那片胆大包天不知天高地厚的墙壁。之后还贴上了 创可贴，希望她能奇迹般的痊愈。Anyway，这都是题外话了。

我是工作时把自己的本田卖了然后每月月光分期付款与一位很好的朋友换到手的张小马。朋友姓张，我姓王，如果改跟我姓的话这车不如叫小马王，可我自己却不是那种很痞的feel,所以保留了原名，依然叫她张小马。当时这位朋友移居纽约，那儿不适宜开车，于是转让给我，想必也是万分不舍吧。

比起别的跑车，野马可以算是外观/价钱比相对很高的了。 四月份时遇到了一哥们在给他的法拉利拍写真，于是我便上前闲聊了几句顺便让张小马站在旁边拍了两张。两辆车大概相差至少二十万美金吧，他的那辆光付款时的税就可以买张小马了。可站在一起呢？ 我可是真的觉得毫不逊色！

再是肌肉车，红色的话，有被朋友说过有些女性化。于是周末有空时把马蹄子给换黑了，一下子男人了不少！开着黑色的轮毂感觉更帅了。

性能/速度：

快而稳。我没有使劲踩过油门，因为没什么机会--太快的话立马就应该被抄牌儿了。如果有机会能像阿汤哥在机场跑道上狂奔与战斗

机媲美的话就好了。可开过日本车后能明显感觉加速时，尤其上坡的优势。因为我的基本款也3.7排量，所以如果是平常开的肯定是够你爽的了。平时上高速一般很快到达80mph(US)左右超过90%的米娜桑。日系的话上80肯定会开始飘，可张小马却真的是越快越稳开着越舒服！不过如果想与某些太有钱的超跑飙车的话还是一定要GT5.0或者Shelby哟。 车的话，现阶段已经非常满足！ 等步入三十多岁有家庭后，肯定还是要换个大点儿的车， 毕竟两门有时候接朋友亲戚不是太方便。再之后的话，有那个钱肯定还是想搞个保时捷吧！总之，二十几岁时，如果有机会，如果你爱开车，如果你爱自己的车，肯定是一部值得拥有的座驾。 排量大所以耗油，我每次加油也很心疼。不过再有千万般的不好，但是她帅！

感觉:

野马是一种有传承，有自己独特文化的车----与DodgeChallenger 还有大黄蜂 一起为三大肌肉男。 虽是肌肉车，可比起穿着坎肩鼓着三头肌，唰的一下在海边开到辣妹面前“兜个风去？”相比，听着音乐与张小马行驶在夜间的高速那种孤独感更让人享受。左手掌着方向盘，右手装逼的放在自动挡的排档上，嘴角微微上扬好似自己出现在了每一首正在播放的音乐的MV里。听着丢火车“对我说红色不该遗忘，温度不迷茫，方向不倔强”然后一路超过那些缓慢的泛泛之辈。 。 。

比起别的车，让我真正感觉到Mustang文化的是其他车主给我的。记得当时才到手一两个月，某一次开出去看见对面有另一辆红色的x小马，里面的车主看见我立马竖起了大拇指。这样的情况发生了至少十次，经常有小马儿开过就对我按下喇叭然后伸手给个顶呱呱！ 好似开着公交车在路上遇到同一线路的车会发生的事儿！遇到别的帅车也经常想停下来拍一个，反正就似男人喜欢拍自己女友一般。当然有时也喜欢为她拍一些略带文艺气息的美图。

可能是因为国内很少的原因，大家都觉得张小马特别气派，所以偶尔会有好友想和她一起拍照，我也当然是极为乐意的了。 可能是因为国内很少的原因，大家都觉得张小马特别气派，所以偶尔会有好友想和她一起拍照，我也当然是极为乐意的了。 最后，也不想说什么大道理，不过开野马的确会让人不知不觉想开快一些，高速路上会想多超一些，绿灯时会想第一个起步，黄灯时会想踩油门冲之，带着爱人时更是想展现出自己是风一般的男子。这些张小马给我的肾上腺素随着岁月的流逝丝毫不减，只是开快车时还 是多想想身边的亲人朋友，注意安全！

谢谢。

【一蓝的回答(11票)】:

谨以此文纪念我逝去的第一辆驹。

华人还是以开比较新的野马为主。我就讲讲我开这个99年的老野马的体验吧。既不是经典款，也不是新款，也没怎么改过（就加了个cold air intake），没什么特点，纯粹留念。

2013年，研究生快毕业，在前女友怂恿下决定买辆车。手头有不宽裕，买平庸的车又不甘心。但当时受速度与激情的影响，还是很向往美国肌肉车。终于功夫不负有心人，在craigslist看了两周，就发现了这辆略罕见的3.8L V6黄色敞棚野马（即使在野马遍地的温哥华，我也只看到过两辆黄色敞棚），毕竟v6比v8便宜一大截。马上联系车主，第二天就去看车，车主是个老奶奶，住dt，平时很少开，第二任车主（2001~2013），才13万公里。保养记录全在。只让朋友试了一圈（当时我还没驾照），就定下了3900刀。第三天就带钱提车了。开回学校马上被朋友拿去烧胎+漂移....从那之后，学习，毕业，找工作，到工作，一共开了一年8个月的样子 先说说优点：

1。说实话这车还挺满足虚荣心的。尽管野马其实也算吊丝车，可以砸很多钱改很酷的，但是什么都不改也够看。4000的车还是敞棚，还有啥要求？开出去也比上万的中规中矩的家用车回头率高多了。毕竟阳光明媚的夏天头顶蓝天地开车比憋屈在车里爽多了。

2。尽管是v6，但毕竟3.8L,踩一脚响应还是很快的。尤其像其他答主提到的，后半程尤其给力，100以上的时候想超车推背感很足。

3。可以玩漂移，即使是自动挡。尤其下高速的90度或者270度弯道，不减速进去，踩刹车加转方向，就直接滑过去了，很过瘾。

4。方向盘没有太多助力。日本车可以转好几圈还特别轻，但是野马只能转一圈半，比较重，开起来比较扎实的感觉。

缺点其实更多....

1。后驱的缺点。这个就不用细说了，反正我曾经在雨天马路上直接来个180度掉头。

2。费油。毕竟那个年代的发动机技术还没那么省油。直接百公里耗油15L。

3。后坐只能坐俩还挤。中间有个突起，所以不能躺着（也不够 宽）。后备厢极小。去年9月居然开着它带着两个朋友出去露营两天，佩服自己。

4。软顶毕竟不如硬顶密封好。一方面高速开起来噪声太大，另一方面冬天过了一晚车里比外边还冷...

5。内饰。一直在2015款以前的内饰都实在是太土了.....之前有心换5代也下不去手

而且因为老化，维修换件什么的也是花了不少钱的。本来想着换工作的时候把它卖掉买个好点的，结果3个月前就出了车祸...

然后就报废了。。。。

对野马还是有很深的感情，但是会不会再买呢？估计不会了，毕竟不是实用的车。除非作为第二辆车还可以考虑一下....

【孟飞升的回答(5票)】:

性能之类的干货大家说的差不多了，我来说点外行的感受。前两天出去玩租了一辆比较新的敞篷野马，小排量，车不是我租的具体配置不明。

整体感觉还是比较温顺的，没有我想象中的凶猛和吵，跟排量小

也有关吧。地板油推背感居然还没有我的小 sedan 强烈。转向比较重，这点当时没有太明显的感受，回家开自己的车突然觉得跟开玩具车似的轻飘飘-。-

外行多说点表面的东西吧，车是确实拉风。又一次在路口等红灯的时候同伴想起来把顶打开，然后过马路的黑哥哥就特别激动地朝我们打招呼吹口哨~还有一次车停路边，旁边路过个小朋友跟父母说\"Look this is the best car ever~”美国人还是对野马情有独钟啊~

作为一辆敞篷它储物空间也还可以，软顶后备箱放两个小行李箱还是可以的，有后座不过没试过坐人舒服不舒服。开蓬开五六十迈还是不会被吹成狗吵成狗的，虽然没有 A5、2 系之类豪华品牌的入门敞篷安静流畅就是了，不过对比目标并不是他们，开来除了拉风之外实用性还是有的。

当然我不是野马车迷，租过来主要是装个逼用的 lol

【ZhMin的回答(2票)】:

问过一美国大妈同事，她说自己开stick shift的野马，让我有点惊讶。

继续再问，说下雪天没法开，卖了~~~

【卞老板的回答(8票)】:

野马自始至终是 PONY CAR ，

是介于肌肉车和 SPORT CAR之间的产物，

操控比肌肉车好

肌肉车自从石油危机之后就停产了

现在都是缩小版的了

双门车长5米 是全尺寸轿车

普利茅斯

Dodge Charger

就是速度与激情里面光头男主开的那辆车

非V8福特野马就是买菜车，普通V8野马GT可是可以和宝马M3追平圈速的车

你感受下这就是全尺寸肌肉车你感受下这就是全尺寸肌肉车

【张巨涛的回答(29票)】:

不请自来，终于有资格回答这个问题了。

关于驾驶感受，因为我之前是开的现代新胜达2012款的SUV，如下图

开习惯SUV了，就想试试跑车，因为开SUV的时候过弯总是感觉

要翻车，加上没有多少驾驶感受，所以想试试轿跑车。SO，经过N世纪的纠结，把野马买下来了。

1、外观

外观反正我不喜欢车头，我喜欢车尾巴，我买的中规的，不带流水灯，看着挺别扭的，不过也不在乎了，懒得去改。

反正走在大街上回头率挺高的，有得不知道这车多少钱，感觉跟几百万的一样，开车的时候就硬气多了，碰到很多次主动给我让路的豪车。

然后各种被误认为玛莎拉蒂 法拉第等，认识的人就说哇塞，野马哎。。。情怀报表 自豪感

有得就说，这车便宜，才30多万就能买起，我就无语了，30多万是美规，而且是丐版，我的是中规！是中规！是中规！当然内心鄙视一下他们，反正说这话的人根本就买不起。。。

2、油耗

反正我现在一直是11.5左右，在市区也是12个油，加油居然加92的，每次都惊呆加油站的。省油

3、驾驶感受

反正买来后每次都有人坐我车要体验下推背感，然后挂挡，S挡，直线加速直接开标。。。大家都感觉挺爽的，但是就是中间感觉有2次顿挫，挺烦的。

速度到中断以后体会不到多少加速感了，但是超车还是给力，一脚油门出去绝对有效果。

平衡感也不错，过弯不会飘，加速到200，还是感觉很稳，不会出现飘的现象，高速简直是利器，原先SUV一到160就感觉不行了，这车200一点没问题。

座椅是真皮的，除了座椅倾斜度还需要手动调节以外，其他的都还好，底盘也够高，一般的路绝对没问题。

就是隔音不是特别好，开着能听到各种石子打到车上的声音噼里啪啦的。

反正就是拉风，能装逼，出去当裁判或者培训，大家会因为你这车多给你点面子。

--------------------------------看图看下面-------------我学生给照了几张

【腾天的回答(16票)】:

我拿证后第一辆车就是野马GT，不过是在美西旅游时租的。一共大概开了十天，从拉斯维加斯一路玩儿到了旧金山。

当时不太懂车，只知道是个5.0排量的GT版。比起后来开的车，感觉野马的操控中规中矩，加速风格和外形内饰都比较运动。适合20多岁的人开开。

最大深的印象是高速（100公里每小时）以上再加油的推背感比我后来开的奥迪S8还要要强，而且发动机在高速下声音会变得好似野马嘶鸣一般高亢。第一次在维加斯到洛杉矶的比直六车道公路上超速到160公里每小时，嘶鸣声把副驾驶的太太吓得不轻。

相较起来S8经常一不小心就安静地加速到140公里每小时，我不得不在120设了个时速报警。。。

原文地址:知乎