2024年4月6日发(作者：花冠改装图片大全)
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市
高
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四
代
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大
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有搏击
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厢
A
级
车市
场
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车
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高
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亮
，
且
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活
动
，
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品
因
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两
厢
在
市场
上
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火
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是
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克斯
、
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对
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福
、
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、
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州
，
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7
两
厢以
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朋
多
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还
有
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，
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大
众
这
个
线
主
流
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。
牌
却
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不
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不
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是
大众
高
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经
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已
经
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失
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4
，
对
于
这
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年
上
市
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型
，
它
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设
计
定位和
，
性价
比
是
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只
是
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汽大
众
销售的
是
诞
生
于
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第
四
代
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即
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经
典
，
你
认
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所
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盼
望
汽大众
早
臼
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进
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年
上
市
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，
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夫
五
代
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高尔
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代
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的
引
。
进让
很多
人
都
看
到
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望
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是
这
个
，
希
望
直
延
续
到
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六
代
亮
相
那
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五
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哪
里
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是
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四
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国
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费
观
念
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就
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许
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，
异
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两
厢
改
三
厢
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车
型
这
个
从
技术
含
量
与高尔
夫
四
代
完
全
相
同
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三
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宝
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圈
斑
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直到
两
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用
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来
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五
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，
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代
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柯
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明
锐
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属
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奈
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举
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，
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代
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台
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复
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35
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34
平
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，
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都
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立
悬
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汽大众
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础
设
计
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，
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括发动
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紧
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悬
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结构
是
，
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置
和
结
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、
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向
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悬
挂
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，
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定
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台
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处
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3
4
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经
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不
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立
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适
性
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性
。
，
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高
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，
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平
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平
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车
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也
提
高
了
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高端
，
可
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补
上
，
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倾斜
稳
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和
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重
大
长度
激
光
无
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焊
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。
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，
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又
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四
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变
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更
大
，
虽
然
同
样
是
三
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型
口
，
和
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代
比起
来
更
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具
有
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，
线
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，
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有
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两
代
三
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下
部
进
气
，
那
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生生
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分割
感
漂
亮
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是
。
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隔
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几
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车
头中使
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看
起
来
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，
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灯
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动
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侧
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侧
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尤
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出
风
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增
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夫
前
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那
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经
典
、
复
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。
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扫
而
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而
代
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更
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烈
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运
动
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车
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体
现于
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地
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，
，
大
众
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有
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一
，
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是
大
众
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显
新
运
动
风
格
的
。
个
使
你
可
以
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上
，
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辨认
出
高
尔夫
来
，
高
尔夫
六
代
的
尾
部
相
，
对
于
四
代
来
说
可
谓
有
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壤
之
别
不
但加
入
了
车
顶
扰
流
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，
老
气
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四
方形尾
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流
行
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形
设
计
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晶
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转
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组
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，
供
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更
多的
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尚
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素
。
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杠
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更
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出
一
高
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新
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在使
车
身
看
起
来
更
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亮
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时
多
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全
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高尔
夫
六
代
驾
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局
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本
保
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相
同
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设
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，
不
过
在
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，
添
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视
觉
上
处
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得
更
好
，
感觉
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高
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。
在
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节
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变化
上
比
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明
显
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是
对
高
尔夫
六
代
中
控
台
顶
部
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廓
进
行
了
立
体
式
的
过
渡
设
计
计
，
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看
起
来
包
围
感和操
作性
更
强
；
仪
表
盘
则
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成
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形
设
这
也
是
运
动
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车
、
一
，
大标准
装饰
元
素
，
而
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表盘
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形
边
沿
和
空
，
调
出
风
口
方
向
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下
侧
都加
入
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设
计
，
这
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是
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上
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素
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有
加
入
这
，
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之
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。
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尔夫
六
代
，
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驾
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节
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即
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车
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直
。
，
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版
，
后
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绝
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六
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发
动
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，
这
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，
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在
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公
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左
右高
尔
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六
代
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统
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值得
期
待
，
因
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布
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这
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发
动
机来
看
动
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，
应
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油
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发
动
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是
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六
代
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)
我
们
只
能
希
望
受
挫
后
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大众
能在
国
内奋
起
，
搏
而
不
再
走
险
招
有
更
多
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算
。
，
真
正
将
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S
I
双
增
压
燃
油
直
喷
发
动
机
引
进
这
样
高
尔夫
六
代
才
对
于
大众的
另项
看
家
宝
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离
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器
，
国
外
版
的
高尔夫
六
代
，
根据
发
动
机
的
不
同
均
配
备
了
6
速
或
7
速
D
SG
双
离合变速
器
配
合
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S
I
发动
机
能
获
得
更
好
的
燃
油
经
济
性
了
。
，
但
引进
到
国内
的
高
尔夫
六
代
会
不
会
缩
水
就
不
得
而
知
，
此
外
，
许多
高
新技
术
也
首
次
装
备
到
了
高
尔夫
六
代
上
、
如
自
动
车
距
控制
系
，
统
(
A
CC
)
自
适
应底盘
控
制系
统
(
DC
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)
和
停车
入
位
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统
等
另
外
还
标
配
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子
稳
定
系统
(
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)
虽
然
高尔夫
六
代
在底
盘
上
与
上
代
相
同
，
但
在
调
校
和
优
化
上
却有
更
好
的
，
表
现
。
驾
驶时
会
感觉
非
常
沉稳
：
，
有
点驾
驶
B
级
车
那
种稳
重
的感
觉
一
这
也
符
合
。
大众
对
新高
尔夫
的
设
计定位
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音
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的
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正
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上
，
，
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有乐
趣
又
很
轻
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用
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背车
。
通
高尔
夫
六
代
的
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音
性能
非
常
出
色
在
转
向
系
统
的
改
，
高尔夫
六
代
可
以
根
据
弯
道
角
度的
大
小
来改
变转
向
阻
尼
。
从
而
提
高
车辆
，
的
主
动
安
全
性
对
于
颠
簸
的
路
面
．
不
仅
保留
了
上
一
代
偏
舒
适
性
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。
而
且
还
可
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装
主
动
悬
挂
系
统来
实
现
三
种
悬
挂
模
式
在
舒
适
模
式
下
，
车
子
对
振
动
的
吸
收
比
较
充
分
、
迅
速
；
在
运
动
模
式
下
一
，
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强
了
悬
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度
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是
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者
之
间
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得
种
平
衡
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最
小
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能
提
供
43
3
升
的
空
间
，
而
后
排
空
间
的
宽
敞
，
两厢马自达
3
原
装
进
口
度在
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别紧
凑
型
轿
车
中
也是屈
指
可
数
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这
个
对
于
国
人
来
说
屡
试
不
爽
。
将
。
—
这
款
运
动
型
小车
拿
来作
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有
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同
样
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用
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质
上
，
两
厢
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性
能
能
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厢
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0
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提
供
非常
轻松的
操
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自
达
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采
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自达
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严
格的高
质
量
制
造
标
控感
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，
清
晰
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感使得
驾
驭两
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成
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种
准
，
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在
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自
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先
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工
厂
生
产
、
，
使
得
不
折
不
扣
的享
受
即
使
颠
簸
不
平
的
山
路都很少
其在
零
部件
质
量
方
面
，
工
艺
质
量
、
装
配
质
量
等
诸多
。
会
让
E
S
P
介
入
。
加
上
搭载
C
M
S
智
能协
控
技
术
等
，
比
非
进
口
轿
车
具
有
明
显
的
优
势
～
另
外
，
多种
丰
富
的
智
能
化
功
能
和
人
性
化设
计
3
0
7
看
起
来非
常
超
值
。
使
两
厢
华
丽
的
内
饰
向是
日
本
车
的
强
项
。
，
单
凭
这
两
点
不
过
发
动机
是
30
7
两
厢
比
，
即
可
拉
走
不
少
年
轻客
户
不
过
，
两
厢马
自
达
3
的
较薄
弱
的
方
面
说
可
以
满
足
，
和
其
它
几
款
车
型
比
起
来
，
只
能
，
发动
机
功
率
较
高
尔
夫
六
代
有
定
差
距
，
并
且日
定
驾
驶
乐
趣
谈
不
上
丝
毫
快
感
，
本
车
在
车身
强
度
方
面
的
口
碑
方面
，
向
不
如
严
谨
的德
而
搭
载
的自
动
变
速
器更是
缺
乏
技
术
含
量
很
多
新福
克
斯
本身
的
技
术
含
量
并
没
有
，
国
车
好
。
时
候
甚
至
需
要
5
速手
动
变
速
器
才能
发
挥其
发
动机
太
多
提
高
。
反
观
高
尔夫
六
代
，
比
起
现
在在
售的
，
的
最
大
潜力
。
囹
高尔
夫
四
代
可
以
说
就
是
～
款
全
新
的
车
型
大
，
07
两
厢万
访
明索
致
3
1
宽大
的
空
间
从
30
7
三
厢
版
307
，
一
量
新
技
术
的
应
用
对
消
费
者
的
吸
引
力
是
巨
大的
不
过
在国内
几
乎没
有
直
延
续
到
了两
厢
，
点
人
气
的
高
尔
夫
也
要
面
。
两
厢
3
0
7
最大
能
提
供
1
4
4
0
升
的载物
空
间
对
开
拓市
场
的
艰
难
处境
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