备胎使用及换胎解析

2023年12月31日发(作者：东风日产尼桑骐达报价及图片)

备胎使用及换胎解析

备胎使用及換胎解析

[汽车之家 用车养车] 备胎是一辆汽车非常重要的零件，在关键时刻帮助我们顺利行驶的备件。最好的情况是我们一辈子不用它，但平时我们也需要正确地保养备胎，否则真正需要时就尴尬了。

先科普一下：备胎按照尺寸分类主要可以分为全尺寸（不一定是相同的轮毂）、非全尺寸，还有一些配有防爆轮胎的汽车是没有备胎的。另外，我们在平时需要了解备胎的型号和参数，这对行车安全很重要。因为有的备胎和正常轮胎参数是一样的，而有些则有区别的，比如非全尺寸轮胎的许用速度等。

★ 注：许用速度是指允许轮胎达到的最高速度限制，在此速度内行驶是安全的。

许用车速参考——

许用车速标识及对应许用车速列表

许用车速标识

对应许用车速（km/h）

140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300

N P Q R S T U H V W Y

备注：(1)S、T、H为许用车速常见等级，上表为部分许用车速标识；

(2)许用车速标识Z，表示许用车速为240km/h或高于240km/h。如许用车速ZR，对应的许用车速要大于240km/h；

(3)轮胎无速度标识，除非另有说明，一般认为最大安全速度为120KM/H；

负荷指数参考——

负荷指数及对应承载质量列表

负荷指数

承载质量（kg)

负荷指数

承载质量（kg)

负荷指数

承载质量

（kg)

71 72 73 74 75 76 77 78 79 80

345 355 365 375 387 400 412 425 437 450

81 82 83 84 85 86 87 88 89 90

462 475 487 500 515 530 545 560 580 60

91 92 94 95 95 96 97 98 99 100

615 630 650 670 690 710 730 750 775 800

备注：本表中的负荷指数仅为一部分

● 平时应注意观察：

1、气压变化：

备用轮胎一般都是很长时间不用，甚至不会被注意到，这带来的问题就是长时间不用气压会有变化。虽然一般备胎出厂时的气压会打得比较高，足以克服慢撒气现象，但经常检查也是必须的，以防以小失大。

3、备胎不应该替代正胎长时间使用

所以说备胎更换上后不可以长期代替正常胎使用，即使是轮毂轮胎规格与正常轮胎都完全相同的备胎！长期使用与正胎参数差别较大的备胎，对制动系统、转向系统和悬挂都会造成一定的影响，并积累安全隐患。

4、被换下来的受伤的正胎怎样处理？

首先我们要及时换下来受伤的轮胎拿到正规的4S店或专业轮胎店来进行查看，进行补胎或者更换。需要注意的是，如果轮胎正面被扎，伤口不大或者没有刮伤，是可以进行补胎继续使用的。但侧面被扎或刮伤，甚至是有个鼓包都是不能继续使用的，需要即使更换新胎！

5、修补后的轮胎应放在非驱动轮上

被扎了以后进行修补过的轮胎，不管是正胎还是备胎，都应该安装在非驱动轮上。如果是四驱车，最好放在后轮上，保证驱动轮上安装相对完整的轮胎也是安全驾驶的一个重要因素。如果备胎也是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再把备胎替代上去。

6、碾过的轮胎绝对不能用！

轮胎的侧壁是最薄弱的部位，这里如果受过严重的伤，轮胎八成是要报废的。比如亏气严重时，侧胎壁就有很高的受伤几率。

有一种最常见的情况：一条轮胎是完全没有气了，但在换备胎前还需要移动车辆（即使是很短的一段路，比如移动到路边），没有气的轮胎就是轮毂碾压着轮胎在走，这样行驶的后果就是轮胎侧壁结果严重损坏，这样的轮胎之后是绝对不能再继续使用的，必须更换新轮胎。

常见备胎按照位置和使用介绍

这部分内容每款车的说明书上都有，不过在此还是简单的介绍一下备胎的安装位置和拆卸方法，以免需要的更换的时候被取不出备胎这样一个小小的问题绊住。

1、后备箱下方

一般的轿车备胎都是安装在后备箱地板下面的备胎槽中，备胎中央有固定螺栓，使用前将固定螺栓拧下来将备胎取出就可以了。

车型举例：实在太多了……不具体举例了，一般的轿车都会在这里。

2、悬挂在底盘下方

这类车型也不在少数，车型多为SUV和MPV。备胎是用一个铰链机构固定在底盘上的，使用时需要用随车专用工具将铰链松开，旋转机关有的在后备箱下沿有个小孔，有的在后备箱地板上，建议您仔细阅读说明书了解，以防“书到用时方恨少”。

车型举例：东风标致206、丰田普拉多、别克GL8

3、外挂式

外挂式备胎是拆卸最方便的一种，直接使用工具拆下固定螺丝即可。一些车型配有备胎罩，对备胎起到保护作用，但还有很多车型是不配有备胎罩的，风吹日晒的备胎老化速度和受伤的几率都比固定在车内备胎更快，所以需要更需要经常关注，一旦备胎是受损必须及时更换。

车型举例：Jeep牧马人、丰田RAV4

4、非全尺寸备胎

非全尺寸备胎是一种相对正胎而言尺寸窄一些的轮胎，这种轮胎一般都搭配钢轮毂，与在尺寸、表面积、花纹、摩擦系数和重量方面都与正胎有所区别，所以在使用的时候一定要注意不能激烈驾驶，另外千万不要超速，保证在80公里/时的安全速度内行驶。

车型举例：沃尔沃C30、通用别克君越

5、充气式

部分车型提供的是非全尺寸充气备胎，在使用前需要用随车的气泵给备胎打气后才能使用，一般来说1-3分钟后这个“压缩”的备胎就可以正常使用了。相对而言，此类备胎使用过程相对比较繁琐，所以这里编辑要提醒您，在使用的时候千万不要有烦躁情绪，这样会影响解决问题的效率。另外，此类轮胎的花纹与常规的子午线轮胎是不一样的，所以需要驾驶员更加谨慎的驾驶。

车型举例：进口大众途锐

6、无备胎

还有一些车型是没有备胎的。比如宝马为旗下部分车型配置了原厂防爆胎，可以保证汽车在爆胎的情况下继续行驶几十到上百公里；另外像沃尔沃旗下的部分车型也是没有备胎的，虽然正胎也没有标配防爆轮胎，但在后备箱中提供了快速补胎工具。原理和修理店的快速补胎差不多，当然，这个临时补救的轮胎还是需要尽快到4S店或维修店进行检查和更换。

车型举例：宝马系列车型、沃尔沃S60、XC90

对于配有补胎工具的车型，编辑建议务必阅读随车说明书和使用说明，因为这不是常规的“熟练工种”，所以如果不是先了解好，紧急情况下可能会因为很小的一个细节导致无法顺利补胎。

俗话说有备无患，就是人买保险一样，只有平时对此给予一定重视，关键时刻它才能发挥作用。其实对于备胎，车主朋友们并不需要花时间去研究，只需要了解一下自己车的备胎是什么规格，更换的顺序是怎样的就足够了。（图、文/汽车之家 汪淼）

详解换轮胎全过程

[汽车之家 用车] 随着科学技术的进步，越来越多的高科技运用到了汽车上。然而无论汽车多么先进，最终还是要靠轮胎将动力传递到地面上。车辆的性能不断提高，作为汽车上唯一接触地面的部分，轮胎的工作环境可谓非常恶劣。平时我们开车除了会发生刮蹭事故外，轮胎恐怕是最容易出现问题的部件。所以今天我们就通过图片来讲解一下换轮胎的过程。

一种最极端的情况莫过于爆胎了，关于爆胎的问题我们已经讨论过很久了，最重要的就是在发生爆胎时不要惊慌，千万不能急踩刹车，而应该缓慢的减速，把车辆停在尽量不会影响交通的地方，下车之后要做的第一件事就是先设立三角警告标志。

目前市面上多数汽车的备胎都装在后备箱地板下方，一般情况下随车工具也是放在这里，平时各位可能会忽略备胎，在这里提醒大家别忘了定时检查备胎状况以及随车工具是否齐全，免得关键时刻掉链子！

拿出备胎和随车工具后，先把轮胎的螺丝依次拧松，但是不要完全拧下来，而是要留下最后的几扣，然后再用千斤顶把车顶起来。

看着一吨多重的汽车慢慢在自己的手里升起来确实很有成就感，但是可别升过头了，车轮稍微离地就可以了，免得之后装轮胎的时候费劲，给自己添麻烦。另外出于安全考虑，别忘了车升起来之后先把备胎塞到车底。

我认为安装备胎是整个换台过程中最令人头疼的问题，光是让备胎老老实实的和车轴对其就已经很让人头疼了，所以刚才说了千斤顶不要升得太高，否则此时就会很累了。如果有人帮忙扶着车轮就很方便了，但如果只有自己一个人的话就最好采用下图这样的姿势，用双脚顶住轮胎。

装备胎时还要注意一点，那就是不要一口气把一个螺丝拧紧，而是要按照对角线的顺序轮流拧紧。比如说我们展示的这辆车有四颗螺丝，我们先拧左上角螺丝，拧几下之后换右下角，然后是另外的两个，拧的圈数最好相同，这样可以保证所有螺丝受力均匀。

拧过几轮之后，当感觉手的力量已经基本拧不动的时候就可以把千斤顶移走了，就像开始拆卸轮胎时那样，装备胎也要靠身体重量把所有螺丝拧紧，同样按照对角线的顺序。

确定所有螺丝拧紧之后，备胎就算是换好了……

总的来说换轮胎这个工作确实是个小小的力气活，当然也是需要一定技巧的，每位经常开车、喜爱开车的人都应该练习一下换轮胎的过程，我相信很多开了好几年车的朋友未必亲自动手换过轮胎，如果有机会熟悉一下过程，这样在遇到爆胎等事故时才能做到临危不乱，胸有成竹。另外还要提醒大家，每次在给车辆做保养的时候不要忘记检查备胎胎压，不要等到用备胎的时候发现胎压不足，那就比较麻烦了……

最后不要忘了把50米以外的三角警示牌拿回来...(文/图 汽车之家 罗浩 摄影/汽车之家 孟庆嘉)