别克君威空调系统故障诊断与检修

2023年11月28日发(作者：奇瑞瑞虎8七座suv车型大全)

烟台职业学院

汽车系毕业论文

论文题目：

专业班级：通用班

学号：2010104198

作者：

指导老师：

2013年05月19日

别克君威空调系统故障诊断与检修

摘要：汽车空调具有一点的特殊性，在对汽车空调系统进行检修时要注意操作方

式，本文以汽车空调常规检查、故障诊断及维修为载体，重点讲述了汽车空调系 统

的结构、原理、使用、维护与保养、检测与故障诊断等内容。 本文通过对别

克GL8空调系统不制冷这个案例的分析，让我对汽车空调系统的构造、功用以及 工

作原理有了更深一步的了解和掌握，为今后从事汽车维修行业奠定了一个小小 的基

础。

关键词：别克；空调系统；压缩机；自动控制

1. 汽车空调维修的重要意义

随着科学技术和我国汽车工业的发展，汽车技术日新月异，特别 是

大量新技术的应用，使汽车的结构、性能发生了根本性的变化。新 的结

构原理和电子控制装置相继涌现，在大幅度提高汽车综合性能的 同时，

也使得汽车故障的诊断与维修问题日益突出。 在汽车的使用中, 汽车空

调难免出现这样、那样的故障，直接或间接影响到乘员的驾驶 环境和行

车安全。进入21世纪以来，我国汽车市场迅速发展，汽车的 保有量大

幅增加，轿车不在是奢侈品，而成为人们生产和生活的工具。 分析研究

汽车空调的故障现象、原因，探索汽车空调检测与维修的方 法和工艺具

有重要意义。

2. 别克汽车空调系统故障检测与维修的目的与现实意义。

2.1别克汽车空调系统故障检测与维修的目的。

其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利

用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的 原

理制冷。（由于R12寸大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国 家从

1996年开始改用R134a做制冷剂）汽车空调的构造和家用的分体 空调类

似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有 直接驱动

的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面， 在整个系

统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关， 致冷剂进入 蒸发器太

多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中 枢。而压缩机

是系统的心脏，系统循环的动力源泉。 尽管汽车空调

的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车 载

的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车 行驶

的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏， 空调系统的维 修与

保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会 将尘土

吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂 泄放到大

气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。可见，汽车空调可 以直接对乘

员的舒适性以及对环保造成影响， 因此，对汽车空调系统 的进行维修

和保养就显得非常重要。本文通过对别克汽车空调系统进 行分析，对故

障实例进行研究，能够更加透彻的掌握汽车空调系统的 结构以及故障诊

断与维修方法。

2.2别克汽车空调系统故障检测与维修的现实意义。

汽车空调作为现代汽车电气设备环节中一个必不可少的部分，把 有

限空间的空气环境调节到最适合乘员的生活和工作的状态。 汽车空

调是用来调节驾驶室和车厢内空气的温度、湿度和空气清洁度，并使

车厢内空气流通，让驾驶员和乘员感到舒适的一种汽车附属装置。 安装

汽车空调系统的主要目的是为了在任何气候和行驶条件下都能 为乘员提

供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、 霜或冰雪，

确保驾驶员的视野清晰和行驶安全。 但是任何东西都有发 生故障的时

候，别克汽车空调系统也不例外，当该汽车空调系统发生 故障时，必须

及时的进行维修，在平时的使用中也要经常做一些日常 的维护和保养，

这样才能保证空调系统能够发挥出它的作用： 1 、

制冷装置的作用：对车内空气或外部进入车内的新鲜空气进行冷却， 使

车厢内的温度不至于过高。 2、暖风装置的作用：汽车空调可以

向车厢内提供暖风，提高车厢内的温度，是乘员不再感觉到寒冷，同

时，在冬季或初春，车厢内外温差较大，车窗玻璃会结霜或起雾，影 响

驾驶员和乘员的视线，这时可以通过暖风来除去玻璃上的霜和雾。

3、通风装置的作用：在汽车运行中从车外引入一定量的新鲜空气， 并

将车内的污浊空气排出车厢外，同时还可以防止风窗玻璃起雾或结 霜。

4、配气系统的作用：根据空调的工作要求，可以将冷、热风 按照配置

送到驾驶室内，满足调节的需要。

3.空调故障案例。

3.1故障现象。

一辆2002年款别克老君威，行驶里程8.2万km,客户反映空调不 制

冷。接车后进行检查，打开空调开关时空调压缩机不吸合。检查空 调系

统的熔丝，发现发动机舱内熔丝盒中的空调压缩机熔丝（ 10 A）

熔断，更换熔丝，但打开空调后熔丝立即熔断，这说明线路中有短路

的地方，导致电流没有经过空调压缩机离合器线圈就直接接地 该

空调系统的构造特点。

3.2

该空调制冷系统的主要部件有压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨 胀

阀、蒸发器、导管与软管及压力开关等，该空调系统控制方式包括 2

种，前部空调为C60,后部空调为C34 贮液干燥器，实际上是一 个贮存

制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽 车的油

箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像 空气滤清

器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有 一定的硅胶

物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器，它们

虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散 热

用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。 冷凝

器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。 其原理

， 与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已）

所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉

风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝 器

正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。 管

道，由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别 是从

压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压 段，所以

比其它管道有更高的耐高压要求。 压缩机，顾名思义，

压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的 转

变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩 机还

是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失

去了运行的动力

4. 空调系统的结构和工作原理。

4.1空调系统的结构分类及功用。

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气 净

化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境， 降低驾驶员的

疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的 标

志之一。

4.1.1汽车空调的组成。

在多数轿车及客车、货车上，通常仅有制冷系统、暖风系统和通 风

系统，在高级轿车和高级大、中客车上，装有加湿系统和空气净化 系

统。1、制冷系统。汽车空调制冷系统主要对车内空气或外部进 入车内

的新鲜空气进行冷却，由制冷部件及电气调节与控制两部分组 成。2、

暖风系统。汽车空调暖风系统的功能是将冷空气送入热交 换器，吸收某

种热源的热量，提高空气的温度，并将空气送入车内， 进行供暖和除

霜。大多数轿车、大货车及要求不高的大客车上，都采 用水暖式暖风系

统。3、通风系统。通风系统的功用是将外部新鲜 空气吸进车厢内，实

现车内通风和换气，同时，通风对防止风窗玻璃 起雾也起到良好的作

用。 4、加湿系统。加湿系统的功能是在空气 湿度较低时，对车内空气

进行加湿，以提高车内空气的相对湿度。5、 空气净化系统。空气净化

系统的功能是除去车内空气中的尘埃、 臭味、 烟气及有毒气体，使车

内空气变得清新。

4.2空调系统的工作原理。

421制冷系统的工作原理

汽车空调的制冷系统通常以 R134a为制冷剂，它是一个蒸汽压缩 式

循环系统，主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器、 过

滤器、冷却风扇和鼓风机的配风装置等组成。各部件之间采用铜管 和高

压橡胶管连接成一个密闭系统。 制冷系统工作时，制冷剂以不

同的状态在这个密闭系统内循环流动，制冷循环就是利用在封闭的制 冷

系统中有限的制冷剂，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀和蒸 发，

在蒸发器中吸热汽化，对车内空气进行制冷降温的过程。每一循 环需要

包括4个基本过程。1、压缩过程。压缩机将蒸发器低压侧（温 度约

0、气压约为0.15MPa）的低温低压气态制冷剂，压缩成高温、 高压

C

（温度为70-80 、气压约为1.5MPa的气态制冷剂，送往冷凝 器冷却

C

降温。2、冷凝过程。送往冷凝器的过热气态制冷剂，在温度 高于外部

温度很多时，向外散热进行热交换，制冷剂被冷凝成中温， 压力为1.0-

1.2MPa的液态制冷剂。3、膨胀过程。冷凝后的液态制 冷剂经过膨胀阀

使制冷剂体积增大， 压力和温度急剧下降，变成低温 低压（温度约为-

5 、气压约为0.15MPS）的雾状物，以便进入蒸发 器中迅速吸热汽

C

化。在膨胀过程同时进行流量控制，以便供给蒸发器 所需的制冷剂，从

而达到控制温度的目的。 4、蒸发过程。液态制

冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸汽，流经蒸发器不断吸热汽化转 变

成低温低压（温度约为0、气压约为0.15MPa）的气态制冷剂，吸 收车

C

内空气的热量。从蒸发器流出的低温低压气态制冷剂又被吸入压 缩机，

增压后泵入冷凝器冷凝，进行制冷循环。

422供暖系统的工作原理。

发动机工作时，在发动机汽缸燃烧过程中被加热的高温冷却液， 在

发动机冷却系统水泵的作用下， 经过水管进入热交换器，通过鼓风 机

吹的气体将冷却液散发的热量送到车内和风窗玻璃， 用以提高车内

温度和除霜。在热交换器中进行了散热的冷却液经回水管被水泵抽 回，

如此循环，实现暖风供热。

5. 空调系统的故障分析。

5.1完全没有冷气供给。

1、A/C开关故障或者熔丝烧坏。2、电路断路器有故障。 3、

主继电器接触不良或其他故障。 4、电路中接线、接头折断或脱落。

5、离合器电磁线圈短路烧毁。 6、恒温开关或放大器失灵。7、热

敏电阻器故障。8、蒸发器风扇电路或继电器有故障。 9、皮带松

弛或折断。10、高压或低压开关故障或断开。 11、制冷剂全部漏

光。12、储液干燥器或膨胀阀堵塞。13、压缩机的进、排气阀门 折断或

阀板磨损。14、缸盖密封垫损坏。

5.2供给冷气量不足。

1、蒸发器风扇转速太慢。2、热敏电阻故障。3、放大器或恒温 开关

故障。4、离合器因出入电压过低而打滑，或因磨损过量而打 滑。5、离

合器循环过于频繁。6、压缩机进、排气门腔串气。7、 储液干燥器或膨

胀阀滤网堵塞故障。

以上介绍了几种报修情况的检查和解决办法，应注意的是，这些 报

修情况在查找故障原因中呈现的相关性，比如，皮带故障，造成不

供冷和产生大噪音；制冷剂不足、过量，造成输出冷气不足和噪声过

大；制冷剂含水量过多，造成噪声过大或供冷量不足、不连续。

6.总结

汽车空调不制冷或冷气不足是空调系统的常见故障，对其基本的 检

修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找 到原

因或部位，我们称之为感官检查法，而另一种检测方法——仪表 检测

法，容易被忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原 因。

在查找故障的时候我们一定要统筹思考， 用全面的眼光去看问 题，将

空调系统的各个部分联系起来，对故障进行由此及彼，由表及 里，由浅

人深，去伪存真的认真分析，不放过任何一个可疑的故障原 因。随着汽

车电子设备的增多，汽车电路及电器出现的故障愈显复杂。 发生故障

后，选用合适的诊断方法是顺利排除故障的关键。 为此下面 介绍几种

汽车空调系统故障的常用诊断方法。 观察法，电路、电器

出现故障后，通过对导线和电器元件可能产生的高温、冒烟，甚至出 现

电火花、焦糊气味等，靠观察和嗅觉来发现较为浅显的故障部位。 触摸

法，用手触摸电器元件表面，根据温度的高低进行故障诊断。电 器元件

正常工作时，应有合适的工作温度，若温度过高、过低，意味 着有故

障。 试灯法，用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连

接起来，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度， 来确定某段电路的故

障。 机件更换法，对于难以诊断且涉及面大的故障，可利用更

仪表检测法，利用万用 换机件的方法以确定或缩小故障范围。

表等仪表，对电器元件进行检测，以确定其技术状况。对现代汽车上

越来越多的电子设备来说，仪表检测法有省时、省力和诊断准确的优

点，但要求操作者必须具备熟练应用万用表的技能， 以及对汽车电器

元件的原理、标准数据能准确地把握。 通过对别克GL8空调不制冷 这

个案例的分析，让我明白到，要想准确快速的找出故障原因，必须