手动挡汽车换挡操作讲解概要

2024年3月21日发(作者：东风风神轿车)

手动挡汽车换挡操作讲解

手动挡汽车换挡操作讲解

,加档首先就是加油门冲车,达到一定速度后踩下离合器的同事抬起油门,加档后

迅速抬到离合点,稍加油后匀速放离合,匀速的快慢和你车的速度有关系,速度够快可

适当加快,一档起步要稍慢,三加四,四加五可稍快,二加三速度够快时也可稍快,总是

要自己琢磨体会,熟能生巧,减挡应适当点刹车后减挡,匀速稍慢抬离合不顿挫为宜,也

可适当给点油,不管是加档还是减挡,只要能平稳行车,感觉不到换档就是最好的操作

方法.

引言:有些车友驾车换挡时车辆有诸如前冲(窜车、顿挫(坐车等现象,一般问题

都是出在换档操作上,这里就换挡操作问题做一下探讨。

有些车友驾车换挡时车辆有诸如前冲(窜车、顿挫(坐车等现象,一般问题都是出

在换档操作上,这里就换挡操作问题做一下探讨。

为便于探讨,我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤:

1、踩离合(器,松油门;

2、换挡;

3、抬离合、加油。

以上三个步骤中,哪一步可能产生问题呢?

踩离合(器,松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先

松油门后踩离合,由于发动机停止供油而离合器未分离,可能出现“反拖”即发动机制

动现象,这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如四、五档行驶时,发动机制动作用较

轻,不会有多大感觉,但档位较低(如二、三档行驶时,“顿挫”感就会比较明显。踩离合

松油门的正确操作方法是,踩离合和松油门应同时(或几乎同时进行。就算要排个先

后次序,也应是踩离合在先,松油门在后。注意,松油门的时间不能太滞后,否则,由于

踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷,而油门又未及时松开的话,发动机转速会迅

速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后,发动机转速随之开始下降。

2、换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下,由于同步器的作用,一对待啮

合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看,实际上是变速器输出轴上的同步器

结合套和待换入档位齿轮上的齿环在转速未达到同步

前是不会接触的,因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理,虽不是特别复杂,

但如不配上一两幅*图什么的,倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说,这对

我们并不太重要,不说它也罢。转速同步后,两齿轮会顺利啮合,所以这一步不会产生

什么冲击。

不仅如此,换挡时如操作(施力大小、换入时机得当,还会产生类似换挡杆被自动

吸入到位的感觉,这对驾驶者来说,不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”,以与后面要提到

的另一种同步相区别。

3、抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段,抬离合的控制非常关键。我认为,抬离合的控

制至少包括两个方面,一是抬离合的时机,另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步,何时抬起离合器进入半离合状

态。