01整车奔驰W211双电瓶系统培训

2023年11月23日发(作者：东风悦达起亚智跑2017款)

奔驰系列专题：W211双电瓶系统

本技术论坛的宗旨给大家提供一个相互交流和学习的平台，以后会定期开展新款高档车的专

题讨论！如奔驰W220、W211、W203、W240，宝马E46、E60、E65、E66以及将要下线

的E90，凌志LS430，富豪S80等车型各系统的专题！希望大家以三原论坛作为平台共同进

步！

如果其它朋友需要转帖这些资料，请注明出处！同时，有些翻译不当之处，请大

家给予纠正和谅解！更详细的资料会在7月底有<<新款奔驰原理与诊断精华>>

书籍出来，请大家留意！谢谢大家！

2005－06期奔驰专题 W211双电瓶系统 （Dual Battery System）

译文：三原技术部 雒艳勤

W211双电瓶系统功能：

当系统主电瓶电压过低时，辅助电瓶在短时间内给系统供电。

系统组成：

系统主电瓶（G1），位置：（G1）安装在行李箱内

系统主电瓶：12V, 95 Ah, 520A (DIN)

功能：车辆所有电器的主电源

辅助电瓶（G1/7）的位置

位置：辅助电瓶安装在空调系统进气管下边

空调系统进气管/滤芯拆掉后的图片

辅助电瓶（G1/7）：

辅助电瓶：12V, 12Ah, 170 A (DIN)

功能：当系统电瓶（G1）电压过低时供给补充电力

前保险丝盒（F32）：

位置：乘客侧脚板下

保险丝盒（F33）：

位置：行李箱内备用轮胎前面

保险丝电源分配图：

图例：

A7/3 牵引系统液压单元（Traction system hydraulic unit）

N112 通讯平台CP（Communication platform）

A35/11 语音识别模块VCS（Voice recognition module）

F32 前保险丝盒

F33 后保险丝盒

F34 车内保险丝盒（仪表板左侧）

G1 系统主电瓶

G1/7 辅助电瓶

G2 交流发电机

K57/2 辅助电瓶继电器

K67 AIRmatic继电器

N10/1 驾驶侧信号接收与控制模块SAM-D

N10/2 后部信号接收与控制模块SAM-R

N10/11 乘客侧信号接收与控制模块SAM-P

N22 空调控制模块

N82 电瓶控制模块

M1 启动机

M4/7 电子抽气机风扇

M40/1 控制气动座椅的气动泵

X58/1 车内插座

电瓶控制模块（N82）：

位置：备用轮胎后面

N82的功能：

1.监测（G1）和（G1/7）的电压

2.通过CAN B监测发电机电压（61端子）

3.控制辅助电瓶继电器（K57/2）

4.按次序控制电源消耗功能

5.使辅助电瓶（G1/7）充电效果最佳

6.记录紧急操作并设置故障码（CAN通讯/故障码）

7.记录紧急操作结果并在IC/MF中显示故障信息

辅助电瓶继电器（K57/2）：

位置：挡风玻璃雨刮塑胶盖板下

功能：

受N82控制

在正常情况下不工作（N.O）

给予G1/7电压再充电

当发动机运转并且系统电压过低时供给电压

接通G1/7和电器装置

超负荷切断继电器（K75）：

位置：左前SAM（N10/1）

功能：

受N82控制

在正常操作期间不工作（N.C.）

在紧急情况下使其工作

打开供给点烟器（R31r1）和后侧中央12V插座（X58/1）的30/15R电路

在紧急操作期间控制

正常模式：

电瓶控制模块监测电压并计算两个电瓶的状态，监测通过共同接地端的总电流并

分次序关闭用电器。此时继电器K57/2不工作。

F30 Polyswitch保险丝

F32 前保险丝盒

F33 后保险丝盒

G1 电瓶

G1/7 辅助电瓶

G2 发电机

K57/2 辅助电瓶继电器

M1 启动机

N82 电瓶控制模块

多功能显示器故障信息：

用电器优先次序：

如果（例如）发电机有故障，两个用电器等级（1和2）立即由CAN激活，一个

红色的警告信息出现的仪表板上，在主电瓶G1电压过低以前不使用辅助电瓶，

如果（例如）电瓶控制模块N82确定系统主电瓶（G1）的负荷容量不足，经由

CAN控制1级用电器优先，经由CAN控制2级用电器优先（当停止1级用电器

不够时），辅助电瓶接通并且红色的警告信息出现的仪表板上。

紧急模式：

当发动机运转，系统电瓶电压过低时，经由CAN信号分2级把用电器切断，在

仪表板上会有信息把暂时停用的电器显示出来，辅助电瓶继电器（K57/2）激活，

辅助电瓶接通，给用电器提供电源。

辅助电瓶充电模式：

电瓶控制模块监测到辅助电瓶电压不足，如果主系统电压高于13.5V，辅助电瓶

继电器将在短时间内被激活，辅助电瓶被发电机通过辅助电瓶继电器（K57/2）

充电，每次运转循环中充电模式只能出现一次。

双电瓶系统CAN B信号图：

N10/1-电路61

N73-点火钥匙插入信号

N93-诊断信号

G1-系统主电瓶感测

N10/2-行李箱开关

G1/7-辅助电瓶感测

A1－警告信息

双电瓶系统维修提示

标定：

如果系统电瓶被断开或损坏，应该检查以下系统能否正常工作。如果系统不工作

或工作不正常，就需要做标定。

需要标定的系统及其标定方法：

ESP车身稳定性控制系统：方向盘向左及向右转到底，然后放置中央即可；

车窗和天窗：点火开关置于ON位置，按下电动窗开关第一段自动开窗户一下，

等窗户开到底后，按第二段5秒以上，再按关窗户第一段一次，等窗户关闭后，

再按第二段5秒以上，并等待15分钟后即设定完成。将天窗开关“向上”按键

压下持续3秒钟以上。

左前座椅、右前座椅、电动方向盘和后视镜：操作按健到两侧顶端位置持续3

秒上。

增加额外的电器附件：

当增加附件时始终要用一个加保险丝的电源从保险丝盒上接出。这样能确保BCM能正确监

测到它的电流消耗。不要从电瓶端子上直接联接附件。