2023年11月29日发(作者：英菲尼迪所有车型图片)
2020年油价调整时间表
2020年油价调整时间表2020年油价调整时间表2020年9月
油价调整时间2020年9月3日、2020年9月17日、2020年9月
30日2020年10月油价调整时间2020年10月19日2020年11月
油价调整时间2020年11月2日、2020年11月16日、2020年11
月30日2020年12月油价调整时间2020年12月14日、2020年
12月28日第二篇晒美国油价昆明油价超洛杉矶晒美国油价昆明油
价超洛杉矶作者乔长红来源都市时报93号油价破\"7\"每升涨2角8
追踪成品油在兔年的首度涨价，让93号汽油突破了7元大关，此
事引起了不少网友的高度关注。昨天上午10点15分，中国著名
音乐人高晓松发表微博称，相当于国内93号汽油的89号油在美
国的售价为3.49美元/加仑，折合成人民币仅为6元/升。而在昆
明，93号汽油的价格为7.19元/升，昆明油价比美国洛杉矶高出
了1.19元/升。
高晓松发表微博的原文大致如下。
\"听说今日国内93号汽油涨至7块多。图为洛杉矶我家门口
的油价，中间那个是89号油，相当于国内的93号汽油（美国汽
油标号都比中国低，最高才91号，相当于国内的97号）。美国
的体积单位1加仑，相当于国内的3.8升。这样折合下来，相当
于93号汽油的89号汽油在美国的零售价仅为6元/升。
\"一石激起千层浪。此微博立即被广大网友转发、评论。
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一名微博取名为\"洪爷的围脖\"的网友评论道\"中国油价涨到10
元已经不是梦了。
\"网友\"雪寂影\"则称\"口口声声油价和国际接轨，可人家的高
速公路是免费的，这怎么不和国际接轨了。
\"尽管网友对此事的讨论从几年前已经开始，但是国家发改委
等部门一直未对此事出面做过解释。
昨天，记者走访了市内多家加油站发现，虽然大多数加油站
都按照国家发改委的最高限价销售，但在少数民营加油站仍有优
惠，其中93号汽油的优惠幅度最高可达0.2元/升。
昨天，位于人民西路的锦华加油站（民营）的董女士介绍
说，该加油站93号汽油的售价为7.09元/升，相比国家最高限价
要优惠0.1元/升，其它油品暂未优惠。西昌路联银加油站（民
营）的工作人员也介绍，该油站销售的93号汽油也比国家最高限
价优惠0.09元/升。
强林石化的负责人透露，该公司旗下的部分新建加油站，其
汽油的零售价均比国家最高限价优惠0.2元/升，而老的加油站则
按照国家最高限价销售。
1市民杨女士说，一般私家车月耗油量大约在80升120升之
间，\"按照中间量100升和93号汽油上涨0.28元/升来计算，每
个月的油钱只不过多了28元，勉强能接受。
\"的哥刘先生算了一笔账按照每天25升汽油耗油量计算，一
辆出租车1个月的耗油量在750升左右，每月支出增加约210
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元。记者乔长红（都市时报）新闻分析去年底，民用汽车保用量
约7400万辆。中国到底能承载多少汽车。清华大学教授极限是2
亿辆中国汽车工业协会日前公布元月国产汽车产销统计。今年元
月，国产汽车销量达到189万辆，创月度历史新高。
2月20日零时起，国家调高成品油价格，北京地区93号汽油
每升由7.17元提高到7.45元，创出历史新高。
高额的油价，日益加剧的燃油供应压力以及四处可见的交通
拥堵，和高速增长的汽车产量似乎有些不太协调。
中国汽车不可能无限度增长。因此要搞清楚，以土地资源、
道路资源和能源供应能力，中国的大地上到底能够承载多少汽
车。
保有量的极限在哪一个国家汽车保有量的多少，既取决于经
济发展水平和购买能力，也取决于该国的土地和能源等各种资
源。
国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，未来中国最高汽
车年产销量3000万辆，汽车保有量最高可达4.5亿辆。
许多跨国汽车公司的研究机构也这么认为。但对这一预测，
有人认为太高了。清华大学欧阳明高教授的团队，根据我国道
路、能源等综合因素分析，前几年得出一个结论，我国汽车保有
量的极限是1.5亿辆。去年深圳世界电动汽车大会期间，记者见
到欧阳明高教授，他现在把这一数据修改为2亿辆。
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工信部装备司副司长王富昌去年9月在天津中国汽车产业国
际发展论坛上说，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，
由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。大力推进传统汽车
节能减排和新能源汽车产业化，成为汽车产业亟须解决的重大课
题。
汽车保有量接近日本根据推算，截至20xx年底，不含农用
车，我国民用汽车保有量大约在7400万辆，低于日本的7500万
辆，相当于美国2.85亿辆的四分之一。
从全世界范围来看，千人汽车保有量为128辆。而我国目前
千人汽车保有量只有55辆，不到世界平均水平的一半。
如果达到世界平均水平，我国汽车保有量应该是1.7亿辆多
一些。
按照目前的增长速度，再过七八年，我国的汽车保有量就可
以达到2亿辆的规模，处于饱和状态。那时，每年需要更新的汽
车就有1500万辆左右，再加上每年出口500万辆，届时每年的汽
车产量可以保持在2000万辆的规模，仍是世界第一大汽车生产
国。
扩大汽车出口非常紧迫业内普遍认为，经过连续两年高速增
长之后，今年我国汽车产销增幅将大幅回落。预测20xx年国产汽
车产销将达到2000多万辆，至于20xx年后，我国汽车年产销量
到底是多少，分歧较大。有人认为可以达到3000万辆，有人认为
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最高冲到2500万辆就会掉头向下，维持在每年2000万辆左右的
水平。
在车市一路走高的大好形势下，近年来国内汽车厂家拼命扩
大产能。据不完全统计，\"十二五\"期间，国内排名前30名的车企
总的产能规划已经突破4000万辆。届时，可能面临严重的产能过
剩。
如何消化富余的汽车产能，一方面要未雨绸缪，提前压缩规
模；另一方面，对于一些已经开工尚未建成的汽车产能，则要眼
睛向外，努力扩大出口。
据海关统计，20xx年我国汽车总产量达1826.47万辆，出口
量仅有54.49万辆，占总产量的2.98，这个比重在全球主要汽车
生产国中处于最低水平。
目前我国的汽车出口，主要是一些自主品牌汽车。这些汽车
销售网络不健全、品牌知名度不高，市场主要集中在发展中国
家，短期内要想取得较大突破难度较大。随着一些跨国汽车公司
把在中国生产的汽车出口到其他国家，将迅速扩大中国制造汽车
的出口规模。
去年10月，上海通用烟台公司生产的雪佛兰新赛欧，从烟台
港装船起运，出口海外。此举标志着由上海通用本土研发的国际
品牌家轿正式走出国门，同时也为中国汽车出口探索了新的模式
和途径。
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如果有更多的合资企业利用跨国汽车公司海外经销网络扩大
出口，中国的汽车出口将有一个大的突破。新华社作者乔长红第
三篇油价调研报告油价全周累计大涨5.3周五，包括11月非农就
业报告在内，近期相对利好的美国经济数据提高了能源产品的需
求前景，帮助油价的总体走高，虽然主力合约报价周五场内交易
中小涨至每桶97.65美元，不过过去五个交易日中有5.3的累计
涨幅。
纽约商品交易所2020年1月主力原油合约周五涨27美分，
收于每桶97.65美元，涨幅是0.3。主力合约报价本周以来累计上
涨5.3，是7月5日当周以来的最大周涨幅。
美国劳工部周五早些时候的报告指出，11月美国新增就业人
口20.3万，远好于18万的经济学家平均预期；同期失业率从7.3
跌至五年最低水平的7.0，也好于7.2的市场预测值。
全球猎手证券公司的宏观策略师理查德-哈斯汀斯（）表示，
\"整周都有高质量，走势渐强的好消息，所有这些都支持一个作为
本周总结的就业数据，这个结果也确认了美国经济正在有更平衡
的工业扩张和消费开支增长。
\"密歇根大学和路透社的消费者信心指数12月初值升至7月
初以来最高水平的82.5点，远远好于75.1点的11月终值和76.5
点的经济学家平均预期。欧洲基准合约洲际交易所的伦敦布伦特
原油1月合约周五涨63美分，收于每桶111.61美元，涨幅是
0.6，一周以来上涨了1.8。
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其他能源产品方面，1月汽油合约周五上涨略超过1美分，收
于每加仑2.73美元，涨幅是0.5；1月馏分燃料油合约同期上涨
接近1美分，收于每加仑3.06美元，涨幅是0.2。
一周以来，汽油合约报价涨2.4，馏分燃料油价格涨0.9。
1月天然气合约周五下跌近2美分，收于每百万英制热量单位
4.11美元，跌幅是0.4，早些时候曾有每百万英制热量单位4.20
美元的高位。一周以来，天然气价格大涨了4.1，其中周四时候受
到库存降幅大于市场预期的推动，有4.3的涨幅。
第四篇。油价近几年，油价的不断上涨成为民生问题的一个
热点，油价一涨，连带着运输的价格也上涨，从而导致菜价、快
递费、旅游费等各个方面的价格都纷纷上调，对市民生活的影响
是广泛的。今天我就油价上涨一方面整理了一下资料，跟大家交
流一下。
北京3月19日国家发改委19日宣布，从3月20日零时起上
调国内成品油价，汽、柴油价格每吨均提高600元。，价格调整
后，北京市93京标汽油最高零售价也首度超过了8元整，调至
8.33元/升，上涨了0.48元/升（调价前7.85元/升），正式进入
\"8元\"时代。
97京标汽油最高零售价调至8.87元/升，上涨了0.51元/
升，98京标汽油价格上涨了0.51元/升，达到9.42元/升，首次
进入\"9元\"时代，也逼近了10元/升，0柴油价格调至8.31元/
升，上涨了0.52元/升。
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3月19日这一晚，国家发改委宣布油价上调，涨幅为20xx年
以来最大。
\"8元时代\"突然降临，让依赖\"轮子\"过活的人们猝不及防。城
市加油站前不约而同地排起了长队，队伍里不仅有私家车，还有
出租车、客运小巴、搬家公司和快递公司的厢型货车。这是记者
在崇文区的一个加油站拍摄的。
下面让我们看一下近七年的油价涨势如上图表显示了自20xx
年至今汽油和柴油的价格变化，我们可以看到，不论是汽油还是
柴油，每吨的价格都提升了一倍多，7年间，油价的涨势实在让人
难以承受。今年以来国内成品油价连续几次上涨。
那么，究竟是什么原因导致油价上涨呢。我国油价上涨主要
因为国际油价上涨。国际石油价格上涨的主要原因有三点.第一，
全球每天需要原油86.7万桶，然而按目前的开采量每天只能供应
86.6万桶，供不应求。第二，石油的价格一直是以美元来定价，
而近年来美元不断贬值，将近50，因此石油价格也受了贬值的影
响。第三就是金融炒作，近几年大量资金融入石油行业以推高油
价包括2600亿基金进入市场1300亿在原油期货上。
应对油价上涨，发改委提供了如下两点措施。
应对1出租车每月将获300元补贴发改委表示，补贴将按年
度兑现，直接给予司机发改委披露，此次油价上调后国家将按照
已建立的石油价格补贴机制继续对种粮农民、渔业、城市交通、
农村道路给予补贴，并将在出租车运价调整前给予临时补贴。
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中央财政也将按照农资综合补贴动态调整机制规定，及时足
额安排农资综合补贴资金，确保农民种粮收益不因柴油价格调整
减少。据发改委介绍，按照相关机制规定，政府将在4月底前将
上一年的油价补贴清算资金划拨给地方，这次还将提前预拨部分
20xx年补贴资金以化解成品油价格调整的影响。地方政府应限时
足额将补贴资金发放到位，特别是按照社会救助和保障标准与物
价上涨挂钩联动机制的要求等继续做好对城乡低保对象群体的基
本生活保障。
对于出租车以及农民的具体补贴标准，发改委有关人士表
示，补贴不是每次价格上调后就兑现一次，而是今年4月底前兑
现上一年全年的价格调整幅度。
\"对农民的补贴只会多不会少\"，\"出租车的具体补贴标准将由
各地方政府出台，补贴直接给予司机，会把这次调整后多增加的
油钱补贴给司机，幅度大约一个月300元。
\"4月1日，大连市开始加收1元出租车燃油附加费，北京的
出租车燃油附加费涨至3元，深圳、厦门、昆明、也已先后上调
出租车燃油附加费。与此同时，多家航空公司宣布上调4月国际
与国内航线燃油附加费，其中国内航线均上调10元。此轮油价上
涨的影响已开始呈现。
2各地将清理涉交通运输收费发改委表示，将降低偏高的通行
费收费标准为了保障市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次油
价调整后，对与居民生活密切联系的铁路客运、城市公交、农村
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道路客运价格暂不作调整。地方人民政府将继续落实\"绿色通道\"
政策，对整车合法装载鲜活农产品（11.47，0.45，4.08）的车辆
免收车辆通行费。
据了解，由于国内公路运输规模小而散，甚至多为个体户，
对其补贴难度大，此次油价上调后对其影响也最大。对此，发改
委也表示各级地方政府将对涉及交通运输行业的相关收费进行全
面清理。未经国务院和省级人民政府及其财政、价格主管部门批
准的行政事业性收费将一律取消。此前各地还将深入推行收费公
路专项清理工作，坚决清理各类违规和不合理收费，降低偏高的
通行费收费标准。
第五篇。油价\"破八\"以后3月19日晚，私家车主徐阳终于加
入了抢在涨价前排队加油的队伍。
\"以前还挺不屑干这事儿的，排那么老长队，耗着油，也省不
了多少钱。可这一下子就涨了小5毛，伤不起啊。
\"这一晚，国家发改委宣布油价上调，涨幅为20xx年以来最
大。
\"8元时代\"突然降临，让依赖\"轮子\"过活的人们猝不及防。城
市加油站前不约而同地排起了长队，队伍里不仅有私家车，还有
出租车、客运小巴、搬家公司和快递公司的厢型货车。
徐阳忍不住和一旁的司机搭讪，\"您说油价涨了，运价会涨
吗。菜价会涨吗。旅游团费会涨吗。
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\"回答既模糊、又清楚，\"别的涨不涨不知道，反正这油价是
回不去喽。
\"生活成本、心理压力骤然增大不少市民改乘公交，交通拥堵
状况有所缓解，快递、运输等企业成本增加可能转嫁消费者4月1
日，大连市开始加收1元出租车燃油附加费。此前，深圳、厦
门、昆明、北京已先后上调出租车燃油附加费。
与此同时，多家航空公司宣布上调4月国际与国内航线燃油
附加费，其中国内航线均上调10元。此轮油价上涨的影响已开始
呈现。
去年11月才跻身\"有车族\"的北京市民孙亮，如今已经开始考
虑卖车了。
\"油价这一涨，我真的开不起车了。
\"孙亮在一家琴行做调律师，上门调琴挣\"外快\"是他的一项重
要经济来源。为了缩短路上耗费的时间，多赚点钱，孙亮咬着牙
花2万元买了辆二手车。上个月，他果然多干了四五个活儿。
可油价这么一涨，养车的费用孙亮就有点负担不起了。
\"房租1000块钱，车险费、车船税、停车费等用于养车的固
定支出，平均下来每个月就要500块钱左右，原本就已经是花在
车身上的钱比花在我自己身上的还多。油费这么一涨，就超出我
的极限了。万一哪个月没上门调琴的活儿干，我恐怕连吃饭的钱
都不够了。
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\"一些收入要好过孙亮的人，也减少了开车的频率。原本开车
上下班的北京市民刘盈就改坐公交车上班了\"北京93号油每升涨
了4毛8，一箱油就涨了二三十块钱。要说二三十块钱也不是负担
不起，但是油价一破8，心里感受就不一样了。现在天气好，还是
坐公交吧，等天气太冷或者太热的时候再开车。
\"乘坐单位班车上下班的小李明显感觉到，回家的路上不像以
前那么拥堵了。
30公里的回家之路，到家的时间比平时提前了40分钟。
\"看来，油价上涨也是利弊相生呀。
\"小李感慨。开了几十年公车的老张也觉得近来路况有所好
转，出车效率提高了。
如果说私家车还可通过停驶来减轻油价上涨的压力，那么运
输企业的成本上升则不可避免。
\"以前在武汉包车旅游，600元一天就有得赚，现在800元一
天才能保本。
\"在湖北捷龙客运公司开大客车的雷师傅说，油价上涨，城市
公交车、出租车都有补贴，但他们这样的客车就没有，\"市场竞争
这么激烈，提价很难。但如果同行都消化不了油价上涨的压力，
那涨价就是必然了。
\"实际上，有些行业在油价上涨后已率先提价。申通、海航天
天等快递企业已针对淘宝卖家提高运费。一家全国性快递企业负
责人给记者算了一笔账这次油价上涨，导致其每公斤快件的运营
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成本增长了23分钱。算下来，该公司整个快递网络每天的运营成
本增加了6万元8万元，一个月就增加了近200万元。
\"这还是在淡季，旺季成本增加就更大。
\"这名负责人说。
根据记者对北京一些农贸市场的采访，目前菜价还没有受到
油价上涨的影响，但摊主也表现出了一些忧虑。
\"如果卖本地菜，影响不大。但外地蔬菜瓜果，中短途的油费
都涨了至少一成，长途的成本就增加得更多，恐怕很难不涨价。
\"油价上涨已成必然趋势石油对外依存度比10年前提高了26
个百分点，达56不少人都感到，油价这两年涨得越来越快。
\"好像刚刚还在讨论破7，怎么这么快就破8了，涨得太快
了。现在国内油价和国际挂钩，每次听新闻说国际油价又涨了，
我心里就打鼓。不过中国有那么多油田，为啥人家涨价，咱们就
跟着涨。
\"北京市民李先生很疑惑。
对此，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，油
价并没有越涨越快，只是在市场作用下正常的价格上涨。
据国家发改委的统计，2000年我国成品油表观消费量为1.1
亿吨左右，20xx年已达2.43亿吨，年均增幅7.5；与此同时，石
油对外依存度由2000年的30上升至20xx年的56。针对这种市场
供需关系，国内成品油价格就必须实行与国际市场石油价格有控
制地间接接轨。
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目前我国成品油的调价机制是以20天为评价周期，国际三大
原油期货市场价格的日均涨落幅度超过4时，就考虑相应调整国
内油价。这样既可以发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油
消费过快增长，促进资源节约，也有利于充分利用国际国内两个
市场、两种资源，满足国内石油需求。
\"老百姓感到油价越涨越快，涨幅很大，可能是由于之前养路
费改成燃油税造成的错觉。其实，这几年油价有上调，也有下
调，基本与国际市场保持了一致性。
\"林伯强表示，我国石油对外依存度已比10年前提高了26个
百分点，国内石油价格随国际原油期货价格上涨而上调是必然
的。
\"现在国际油价还没有到达金融危机前每桶140美元的水平，
长期看仍有上涨空间。
\"\"这几年，虽然油价有涨有落，但总的趋势是越来越高。
\"干了10年快递的林先生向记者感叹，\"原先送快递，加一车
油200块钱就够了，后来300块也加不满了，现在加满一箱得400
多块。而且城市越来越拥堵，一箱油跑不了两天就没了。所以我
们做企业的，这两年没少在节油上动脑筋。
我们判断，长期看油价还会继续上涨，企业必须做好应对的
准备。
\"林伯强也认同企业的切身感受，认为油价上涨是必然趋势。
价格由供需决定。石油是不可再生资源，长期看市场供给必然减
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少。而随着人民生活水平的提高，石油的市场需求则会越来越
大。例如去年我国汽车销量超过1800万辆，仅此就增加了不少市
场需求。
既要自我\"减压\"，也要适度补贴公交出行要从\"走得了\"向\"走
得好\"升级，\"油补\"要有针对性，应优先农业及基本公共服务业既
然长期看油价上涨是必然趋势，那么最大程度减轻油价上涨对百
姓生活和产业发展的压力，就显得十分必要了。
公交出行、绿色出行是百姓\"减压\"的首选。为保证市场物价
基本稳定，防止连锁涨价，这次成品油价格调整后，对与居民生
活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运价格就暂不作
调整。不过，林伯强认为，能源消费结构调整需要政策引导。比
如，若想引导百姓选乘公共交通工具出行，配套设施和补贴政策
都要跟得上，尽快实现公交出行从\"走得了\"向\"走得好\"升级。
节能减排、装备改造是企业\"减压\"的最佳出路。尽管涨价是
部分企业应对油价上涨的主要选择，但也有不少企业选择提高运
营管理水平、增强科技贡献率等方式来自我消化油价上涨。圆通
速递公司近期就没有涨价的打算，而是计划通过加强对油价绩效
考核、优化邮路、提高每趟车的装载率等方式应对油价上涨。
据了解，快递行业信息化建设速度正在加快。几家大型快递
企业都开发了可以根据道路交通情况选择最优邮路的信息系统，
这将起到一定的节油作用。但在能源结构调整方面，快递企业能
做的并不多。一名快递企业负责人告诉记者，快递企业的主要运
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输工具，不管是飞机还是汽车，都是烧油的。电动自行车由于速
度和电池的限制，仍然只能作为最后一公里的派送工具，不可能
代替汽车。
\"目前行业利润已经非常微薄，而企业自身消化油价上涨的能
力又有限。如果油价再上涨的话，我们希望可以得到国家的补
贴。
\"林伯强也认为财政补贴是减小油价上涨对百姓生活影响的有
效方法之一，但他强调财政补贴不能撒胡椒面，补贴必须要有针
对性。
\"油价定价机制越完善，就离市场越近。市场规律是客观的，
其作用于价格时，不可能考虑对百姓生活的影响。因此，政府部
门在这方面就要考虑更多。
\"林伯强说，\"财政补贴一定要根据能源消费现状和调整方
向，提出针对性、精细化的方案。例如，我国5的人用掉了全国
超过20的电，由于尚未实行阶梯电价，造成了消耗越多越划算的
怪现象。汽油使用也是如此。如果补贴直接给了三大石油企业，
实际上是少部分富人获得更多补贴。这显然不是政府补贴的初
衷。所以今年政府的一些补贴方式，比如直接补贴给农民和出租
车司机，更为科学合理。
\"林伯强认为，补贴排序方面，农业灌溉应该放在首位，因为
次，应该补贴给基本公共服务行业，比如铁路、城乡公交、出租
车、农副产品运输业等。
\"减税也是调整汽油售价的一个有效手段。
\"林伯强说，目前我国燃油税有两块多，在适当的时候适度降
低燃油税，可以调节油价上涨对百姓生活的影响。
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