2024年3月6日发(作者：12年斯柯达昊锐)

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闭。这些先进而齐全的被动安全设备帮助卡罗拉　系统提供了不俗的直线行驶稳定性、操控性和驾　在儿童安全测试中以４Ｏ分的成绩获得四星评级。　卡罗拉在对驾驶员的保护方面得到了５颗星的满　分，这与ＧＯＡ强化车身以及先进而且全面的被动　安全设备是分不开的。在交通事故中，驾驶员的　头部、胸部、以及下肢是最容易受伤的，而卡罗　拉在这些方面的保护都做得很好。可溃缩式的方　乘舒适性。新车标准配置ＡＢＳ防抱死制动系统、　ＥＢＤ制动力分配系统、ＢＡ制动力辅助系统。ＶＳＣ　车身稳定控制系统￣Ｉ：ＩＴＲＣ牵引力控制系统则因市　场不同，决定是标准配置还是选装配置。　海外版卡罗拉在ＮＣＡＰ碰撞测试中的优异表　现，同样也在国产卡罗拉的宣传中成为了值得炫　耀的资本。但与海外版的卡罗拉相比，国产卡罗　拉在技术方面、选材和制造工艺方面必然存在　向盘能够有效地向下方位移，同时提供驾驶人足　够的安全空间。而膝部气囊更能加强对于驾驶者　膝盖以及骨盆区块的保护，而且还能有效的保护　好驾驶者的胸腔。　些差距。既然如此，那国外卡罗拉的五星安全　性能能否在国产卡罗拉身上得以传承？这必然成　７．Ｐ　ｎ　ｊ　测　五和　Ｌ￡　，车九ｔ　ｌｌ时代　０　为　日系轿车所引以为荣的特点就是对于行人的　椅Ｌ　童关　保护。为了确保行人的安全，丰田卡罗拉所有在　为国内消费者关注的焦点。毕竟卖到消费者手中　的卡罗拉与获得欧洲ＮＣＡＰＴＦ星评级的卡罗拉还　是有很多的不同之处。所以消费者在判断国产卡　罗拉的安全性能方面还需要冷静而客观。也许只　有等到我们的Ｃ－－ＮＣＡＰ对国产卡罗拉进行检验之　后，我们才能更准确地判断它的安全性能到底有　多高。　外部容易造成人员伤害的部件全部使用了可溃缩　式的安全材料，这使卡罗拉在对于行人保护方面　也取得四颗星中的三颗星。　丰田卡罗拉不仅拥有杰出的被动安全成绩，　主动安全设备也毫不逊色。丰田最新研发的悬挂　国产卡罗拉发动机　２．倒车雷达：连１６．６８万元的豪华版车型都只能选　　’配。只有顶配车型才有。　３．ＤＶＤ－￣ｔｌ；系统：就连顶配车型都只能选配。　拉最便宜的１　３．２８万元的１　６　ＧＬ　ＭＴ车型与明锐　最便宜的１３　９９万元的手动逸仕版相比，二者在　配置方面各有特色、相差无几，尽管明锐比卡罗　拉多出了７　１Ｏ０元，但毕竟明锐采用的是２．。Ｌ的发　动机。这样一对比，我们其实可以发现卡罗拉的　’］会有　４．中控台液晶屏：顶配车型也只能选配。　５．定速巡航系统：只是顶配车型才有。　６．自发光（带行车电脑显示）仪表：只有１５．６８万　定价与竞争对手相比，其实并没有太大的优势，　甚至还可以说定得有些偏高，所谓的价格便宜只　是一种表面现象而已。消费者对此一定要持客观　审慎的态度。　但另一方面，卡罗拉所提供的阶梯式的配置　选择方案，倒是非常具有中国特色，很多汽车厂　家也都采取这样的方式。因为这不仅能满足不同　消费者的不同消费需求，而且客观地讲，厂家将　５包　选　两　元的豪华版以上车型－ｔ＂￣ｆ。　这样一来，消费者可以算一笔简单的账，如　果购买一款卡罗拉主推的１　８Ｌ　ＧＬ＿ｘ—ｉ　ＡＴ车型，　华　车价是１　６　６８万元，而要得到卡罗拉的配置精髓　（带ＶＳＣ、ＤＶＤ导航，定速巡航、倒车引导系统　等）却至少要花１８～２０万元左右。　由此可见，卡罗拉重点车型的市场定价其实　是在剔除了一些精华配置之后的简配价格，表面　上看是挤进了高端小型车的空间，但仔细盘算其　３７—１２　ｉ车　宜　￡，　些配置作为选配方案而没有硬性地加在车上提　高价格，其实是减少了消费者购置税金额，因为　增配部分的价格是不计购置税的。这从一个侧面　也替消费者节约了购车成本。　．：　实价格并不便宜。与卡罗拉几乎同时上市的斯柯　达明锐市场定价为１３　９９～１８．５９万元，就拿卡罗　，　Ｍｏｄｅｒｎ　Ｃａｒ　２００７／０７／０５５　

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２　三种车型，但目前上市的是２　口１　ＢＴ车型，　１　６Ｌ的明锐要到明年才能和消费者见面。从明锐　这使得它成为国内首款应用ＴＦＳＩ发动机的中级轿　车。明锐内饰的布局与速腾如出一辙，选材和装配　工艺也基本达到了速腾的水平。明锐的后悬挂从沿　公布的价格来看，明锐拉开的价格线将比卡罗拉　更长。目前２　０Ｌ的入门车型价格仅为１３　９９万元，　而１　６Ｌ的卡罗拉入门车型价格已经达到１　３　２８万　元，明锐１　６Ｌ车型一旦上市，入门价格很可能会　比卡罗拉低一大截。在价格上，明锐应该会给卡　罗拉非常有力的阻击。　用多年的半独立扭力梁式改为了完全独立的多连杆　式，这项改进同时提高了操控性和减震舒适性。　而卡罗拉拥有双　ｒｒ—Ｉ发动机的燃油经济性，以及　ＧＯＡ车身、ＶＳＣ等技术亮点，二者可以说是不相上　下。但明锐的外观和内饰稳重有余，与卡罗拉相比　明显活泼不够。这也许将成为明锐最不及卡罗拉的　软肋。　卡罗拉Ｖｓ斯柯达明锐　和速腾一样，明锐同时拥有１　６Ｌ、１　８Ｔ￣ｌｌ　在技术方面，斯柯达明锐出自大众　Ｑ。　平　台。由于采用大众集团最新ＥＡ８８８系歹Ｉｒ『ＦｓＩ发动机，　车的最大亮点。它搭载着Ｄｕｒａｔｅｃ－ＨＥ全铝合金反置　式发动机，配备了福特Ｃ３Ｐ系统设计的强化底盘和　备了ＶＩＳ可变惯性进气系统和单缸独立点火系统，　但最大功率和扭矩均逊色于卡罗拉，这方面福克　斯没有优势可言。　悬挂系统。此外，５速手动变速箱和４速手自一体　变速箱，与发动机的完美配合，进一步提升了Ｏ７　款福特福克斯卓越的操控性。当然卡罗拉推出的６　前速手动变速箱是它的一大亮点，也是它在福克　斯面前值得炫耀的资本，不过４速自动变速箱的技　但就价格而言，福特福克斯的入门车型在一　些经销商处已经卖到了１１　４８万元的超低价格，而　最贵的两厢运动版也降到了１　５　６８万元。福克斯总　体价格明显比卡罗拉便宜许多，这样看来，卡罗　拉要在短时间内抢占福克斯太多的市场份额似乎　不太可能。性价比也许成了福克斯迎战卡罗拉的　术含量就显得比较—般了。　卡罗拉ｖｓ福特福克斯　２００７款福克斯已经于今年３月正式上市，精准　的驾驶操控性依旧是Ｏ７款福特福克斯凸显于同级　和卡罗拉相比，福克斯虽然油耗较大，但驾　驶感受更加突出。不过动力技术指标显然不是福　克斯的长处，从１　８Ｌ发动机指标上来看，虽然具　大法宝。　好的市场地位。面对着九代花冠的老去和定价的　均采用连续可变正时系统的发动机，双ＶＶＴ－ｉ技　术使得它有不俗的表现，最大功率１　ＣＯ＜Ｗ，最大　扭矩１　７５Ｎ?ｍ。实际上，卡罗拉的动力并没有取　僵化，作为最直接搏杀的竞争对手，思域几乎在　卡罗拉上市之前很大程度上瓜分了国内花冠车型　的部分市场。　得对本田的绝对技术优势，甚至在最大功率以及　最大扭矩上还要稍逊思域一筹。　我们可以看出，和思域相比，卡罗拉除了新　价格方面东本思域的各种车型已经由　原来的市场指导价１４　７８～１　８　８８万元降到了　１２　７８～１６　８８７］－元，很明显在价格上东本思域更　具诱惑力。而与卡罗拉相比，思域的优点在于其　车型上市所带来的一些新鲜和好奇，并没有形成　对思域的压倒性优势。如果思域的促销手段继续　加大，卡罗拉要想从广本思域的手中分走一杯羹　就必须要在价格方面做出让步。　卡罗拉Ｖｓ东本思域　本田思域其实已经是丰田花冠的老对手了，　时尚动感的车身外观，科技感十足的内饰设计。　而且由于采用了１　８Ｌ排量卜ｖ１ＥＣ技术的发动机，　同为Ｒ系车型，二者在全球汽车市场上的竞争异　常激烈。在中国市场上，新思域的上市取得了较　油耗方面也得到了很好的控制。而卡罗拉１　８－百　备的是２ＺＲ－ＦＥ发动机，它是第一款进、排气系统　拥有福特优秀的平台，这让它的运动型外观有了　卡罗拉反而更能体现出它在油耗以及配置上的优　幅结实的骨架，高速行驶似乎没有什么劣势。　方向稳定、路感清晰，在通过轻微的颠簸时，真　实的反馈也许会让车主感觉自己是在一辆欧系车　势，毕竟都是日系车似乎更具有可比性。尽管马　自达３有价格方面的优势，但就目前马自达３的销　售状况而言，事实上很难对竞争对手构成实质性　的威胁，更何况是大名鼎鼎的卡罗拉。　里，这和卡罗拉的舒适但不追求操控的特性形成　了鲜明的对比。　马自达３全系统配备的２　０Ｌ的　发动机拥有　卡罗拉要达到１５万辆的销售目标，就必须　挤占上述竞争对手的市场份额．但对手个个身手　矫健，岂甘束手就擒，必然会采取强有力的举措　来捍卫自己的地盘。从这方面来说，卡罗拉的上　比卡罗拉更为出色的动力表现，最大功率和在中　卡罗拉Ｖｓ长安马自达３　最近马自达３在一些经销商处也有了超过万元　的优惠，各种车型从１　３　９８～１　６　９８万元的厂家指　低转速时良好的扭矩输出都超过卡罗拉。只是在　乘坐的舒适性和油耗方面马自达３输给了卡罗拉，　而且也不及卡罗拉的配置豪华，毕竟马自达３和卡　罗拉的定位是截然不同的。　市在竞争已经白热化的中级车市场上，一定会带　来更加激烈的征战，刀刀见血，剑剑封喉，中级　车市场的惨烈战况已可预见。在充分竞争的市场　上，消费者才是最大的受益者。旧　导价降到了１２　６８～１　５　６８］９－元。这对于卡罗拉来　说，又是—个非常严峻的挑战。　与卡罗拉讲究大众舒适定位不同，马自达３　和卡罗拉相比，价格将是马自达３的最大优　势。　但从另一个方面讲，正因为马自达３的存在，　Ｍｏｄｅｍ　Ｃａｒ　２００７，０７，嘲　

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