2022年豪华车4S店市场竞争及发展趋势分析

2023年11月30日发(作者：奔驰新能源车型及价格)

2022年豪华车4S店市场竞争及发展趋势

分析

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包

括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、

信息反馈（Survey）等。4S店模式这几年在国内进展极为快速。汽

车行业的4S店就是汽车厂家为了满意客户在服务方面的需求而推出

的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

互联网时代汽车行业的进展发生了很大的变化，4S店独大的

势态已经渐渐开头瓦解，为了制造将来更好的进展，4S店不得不转

变进展策略。下文是对2022年豪华车4S店市场竞争及进展趋势分析。

于豪华车4S店来说，“无为方得从容”从来不是一句应景的

话。尤其是2022年以来，车市整体步入下行新常态的状况下。据了

解，4月一线豪华品牌冠亚军销量增幅双双降至1%以下；二线豪华品

牌有增有降，厮杀愈加惨烈。分析认为：除了硬件，终端豪华车4S

店应更多地考虑如何更接地气地升级软实力，升级营销模式。究竟，

大幅优待对于销售来说已显颓势，且有损品牌商誉。

豪华车市场呈降温趋势

2022年4月以来，豪华车市场降温趋势明显，各品牌的价格

折扣也越来越大。作为始终特立独行于整体汽车市场的豪华车领域，

也已经感受到了来自市场的一丝寒意。

1

在终端市场，尽管各大豪华品牌均未有“官降”之举，但其间

的价格战早已上演，并呈现白热化。的价格报告显示，从

2022年3月开头，部分大型豪华车已加大折扣力度；4月，折扣率已

降至平均约84.7%，较2月份的平均折扣率下降了约一个百分点。与

此同时，一线豪华车品牌销量虽然仍在增长，但增速环比下滑明显，

部分二三线豪华车品牌增速已经同比消失了下滑。

从南京本地经销商，同样感受到豪华车市场面临的巨大压力。

以前，在一般家用轿车才消失的亏本卖，在豪华车部分车型上也成了

常事儿。有经销商人士坦言，个别车型每卖出一辆就要亏四五万元。

“还有，国产车型本就是为了冲量，几乎全部是亏损的，只有部分进

口车型还存在一点点微利。”甚至有业内人士透露，某一线豪华品牌

4S店近几年年均亏损一两千万，已处于特别危急的境地。

竞争加剧倒逼服务提升

过去的十年，尽管随着车市的水涨船高，豪华车市场也高速增

长，但随着经济进入新常态，车市整体上也已进入增速回落期。而豪

华品牌汽车之间的竞争早就已白热化，加之二线豪华品牌的迎头赶上，

不断蚕食一线品牌份额。而随着豪华品牌间激烈竞争业态的形成，国

内消费者理性消费文化的养成，豪华车再也无法回到“高高在

上”“爱买不买”的安乐时代。

实际上，对于品牌溢价力量强的豪华汽车品牌来说，假如仅仅

有豪华、技术过硬的产品，在终端却没有既真诚又接地气的“好”服

务，品牌的附加值很难被成熟的消费者认可。更多相关4S店行业分

2

析请查阅发布的《2022-2022年中国汽车4S店行业市场讨论与进展

前景猜测报告》。

近日，走访了南京江浦大街的多家豪华品牌汽车4S店，重点

关注了各品牌4S店的售前服务细节。体验发觉，问题多集中于：1.

走进前台展厅，难觅销售顾问影子；2.购车询问过程中，销售顾问猜

想没有购买意向即中途自行撤离；3.展厅所展部分车型灰尘积压；4.

展厅促销展具、车型摆放混乱。整体来看，所走访的几家豪华汽车

4S店在售前细节方面“挺不讲究”。据分析，之所以消失这种细节

上的“不讲究”，一是有些品牌汽车过去销量还不错，并不愁卖；二

是江浦大街地处江北，远离主城区，品牌4S店服务意识稍差。

营销模式进入2.0时代

可见，终端服务软实力的提升，对豪华车4S店的涅槃极具重

要性。在互联网+时代下，光拼服务细节还不够，通过各种形式的营

销传播持续提升品牌美誉度，转型营销胜算才会更大。

有业内人士认为，豪华车国产化竞赛之后，各豪华品牌的品牌

力将加剧优胜劣汰。“有清楚脸谱的豪华品牌才能赢得消费者的心。”

英菲尼迪就是最鲜亮的例子，通过赞助《爸爸去哪儿》、《舌尖上的

中国》等热门节目，抓住了豪华车品牌年轻化的趋势，并且通过互联

网病毒式的传播，大大提升了品牌形象，也使得其产品在上半年大卖。

从终端层面来看，为了提高知名度，促进销售，节庆促销如“双

十一”、“双十二”、砸金蛋、买车送保养、特卖会等是4S店常用

的促销手段。

3