2024年3月19日发(作者：雷克萨斯lexus300)
FEATURE
追踪记
用户调查实录
36 FEBRUARY 2021
《摩托车》杂志
怎样才能如实反映一款车的真实表现?最有发言权的不是骑
上一圈拍几张炫酷照片的\"辟手\"，而是与这款车朝夕相处
的车主。有鉴于此，我们在全国范围启动了车主追踪调查计
划，针对各款主流或热门车型，详尽记录车主的感受,为车友
们提供最真实的一手资料做为购车参考。本期专题，我们的主
角是赛科龙
RT
3的用户……
执行
I
五城花
2021 FEBRUARY 37
m FEATURE
?
rt
3,
mm
杨弋，成都
购于2018年10月6日，裸车价格：259的元（双流西南摩托车展销中心\"龍\"机
车馆）
我是一个闲不住的人，痴迷汽车越野穿越，是本地越野俱乐部里的活跃分子。但买丨
vn
是为了女儿。女儿上小学了，需要接送，成都的路况，开汽车接送要2()多分钟还经常堵车，
骑摩托车只要几分钟还能停在学校门口。家里原来那辆小踏板.女儿嫌太挤不舒服，决定换
辆大一点的踏板车。我也是做了很多功课才选择的赛科龙
ivn
。首先看的是三阳巡弋?《)〇,漂
亮、动力好、做工好，但是针对价位和自身使用情况再三斟酌后最终放弃！
咨询过身边的摩托车玩家后，我选择了适合自己使用环境并且性价比最高的赛科龙
ivn
。尤其是我家小区的一个邻居就是
KT
]的配件供应商之一，他在我犹豫时极力向我推荐这
款车：你放心买，这车的用料足得很……
10月阳我提车后，丨〇月8日上班第一天在成都犀浦顺利上牌，验车一次通过。然后回到
店里安装.15
L
夏德尾箱，后来又加装了日本代购彳挡可调电加热手把……将这辆看上去很漂亮
的踏板车武装起来。
38 FEBHUARY 2021 <
摩托车》杂志
FEATURE 1
赛科龙丨
vn
的确是辆很不错的踏板彳:。我在购买后认真研究了此车的做工，感觉国产车
有很大的进步，在这个价位算是良心产品——车架强度及焊点相当不错，居然能看见部分鱼
鱗焊！全车电路用线非常实在，绝缘层感觉很像丨
u
z
阻燃电缆的绝缘层，内部铜芯够粗。这
辆
ivn
的用料非常厚道。全车电路走线个人感觉也比某合资同级别车规整。特别是在第一批
ivn
用户反馈的问题厂家及时进行调整后，现在的丨
vn
再也没有出现同类问题了。虽然和进口
车比在细节部分的处理上、品控上还有一点差距，当然还有发动机的差距也存在，但是相倍
国产车在一段时间后?定能赶上。只要有良心、够用心，做什么都能做好，丨
vn
就让我看到
了希望。
2⑴8年丨()月
g
日提车8日上牌，除了下雨、周末、出差，我基本每天都在骑行。女儿也很
喜欢坐这辆车。丨
vn
骑行舒服、发动机工作稳定、轮胎抓地还不错，全车也没出现异响。网
上、论坛曾曝光出丨
vn
林林总总的问题，截至目前我是没有遇到，早期车主遇到的问题都己
改进了。
在油耗方面，因为我没在乎这个问题所以不好告诉大家一个精准的数据，我只能说从提
车当天第一箱油就加的98号汽油，行驶约21(斤■米后油表正好显示到剩最后一格，加满油箱花
费(
i
()多元到70多元不等。成都{)8号油价《元多一升，大家就自己算吧！拥挤的市区有这样的表
现，还有什么可说的？
在保养上，300千米首保时换了一次机油（全合成）；8(
X
)千米时换了一次机油（全合
成）；
I
1(
X
)多千米时换了第三次机油（全合成）。现在这车我是越骑越喜欢，配置高、性价
比很高。
《摩托车》杂志
2021 FEBRUARY 39
m FEATURE
?RT3,不雖
随秋，南昌
购于2018年6月11曰，裸车价格:
23980元（京东众筹价）
我这辆
ivn
是全国第三辆、江西首辆，个人认为还是比较幸运的。车子是2(1丨8年5月別丨！
生产的，‘
i
月初就定车，后来京东众筹价便宜了2(
KK
)元，最后以2_?)8(丨元买下此车。虽然曾经
也纠结原先厂家提供的25!丨80元的倍耐力轮胎版本，但便宜元，用这钱买装备也行，或自
己换倍耐力或其它胎也可以，想想也就不再纠结丫。
这个车子的参数我就不说了，
M
上都有。为应对国四排放标准此车功率有所下降，但骑
行中根本没有影响，个人在跑的时候，表显最高达到了
I
\'
iOkmli
以上，（:
I
>
S
估计在
I
20
kmli
.
跑到
lOOkm
li
时的转速表显示为
r
，0(
KI
?
h
转速在7(
XK
)
iMmM
?车子启动怠速
在2(
imrmiu
，转速表为
lOOrmin
?格。车子长度比赛艇250略短5厘米，离地间隙差多。
提车后的骑行中，除了
h
时车把晃动外，没有任何
M
题，车把轻微晃动也不影响
骑行。厂家实验后的解决方案是换腾森轮胎，可以完美解决此问题，对我们第一批提车的用
户，厂家免费更换。虽然
KT
3的前身是大林<、
Vi
,但外观全部重新设计与重做，在装配这?
块，首批车厂家为了赶众筹的单子，的确在装配质量上出现不少问题，但是厂家不回避，积
极解决，售后服务确实可以。为什么说比较幸运，六七月众筹提车的车友，有不少在车子装
配方面出现问题，但是我的车却没有。现在可以明确地告诉大家，后面出的车，在轮胎、
卜:(:1、各方面全面改进了。以前出的问题，对我们全国第一批提车用户进行广-对--的上门
服务。
40 FEBRUARY 2021 ?
托车》杂志
FEATURE fK
原厂车使用建大的轮胎，个人认为表现还行，日常骑行够用。在大雨中骑行过几次约
w
千米，速度在8〇
km
h
左右，没有出现明显的侧滑，车子
AliS
及制动效果很好，在雨中制动很
有信心。当然有条件的话换更好的轮胎会更好。
可能是我体重轻了点，感觉后减震很硬，效果跟赛艇250差不多，前减震在过坑时或减速
带时会出现明显的像塑料碰撞声，车友群里有人拆开看了下，是前减震那有线扣碰撞到前挡
泥板的声音，后来那车友把那线扣移了下位置就没有声音了。
想说得最多的就是发动机。丨
VH
的发动机与传动系统我非常满意，大林给本田代工1
U
年，主要代工佛沙250,此发动机大林几乎把本田发动机技术吃透了。骑
IVH
感觉操控非常
棒，给你的感觉就像在骑本田佛沙一样，（)?40
km
/
h
传动系统与发动机的匹配有点迟顿，但
1()
kmh
后动力绵绵不断，直到
ll
()
km
/
h
，动力输出相当顺滑，发动机的加速声浪与收油的哨
声，感觉你像在骑一辆挡车，那骑行感觉会让你越来越会喜欢这辆丨
vn
。很满意的地方包括
怠速振动，我在反光镜上平放一支烟可以不掉落，骑行中0?1()
kni
/
h
时反光镜有轻微抖动，但
相比其它踏板车的抖动，那简直可以无视。发动机如果打分，满分丨0分我会给它9分，余下丨
分，就是
lOkrnh
之前发动机与传动匹配得不很理想。
2018年7月2旧三人三辆车，丨
m
、（:250
F
、建设丨50,从南昌出发至永修吴城来回共
约丨5(汗米，本想看水上公路，结果鄱阳湖没涨水，但我们仍跑至鄱阳湖边，登上望湖亭
，
览鄱阳湖的美景。天太热，4〇°
c
的高温，丨
vn
表现正常，提速在三辆车中最快。
7月29日，十几辆车一起去九江莲花森林公园玩，来回
AX
)千米，带上媳妇，我体重不到
8(>
T
?克，媳妇体重⑷多千克，共丨10千克，丨
T
3车重近2(
X
)千克，高速上表显
I
2()
kmh
还是很有
力，与同行的光阳赛艇250、（;
Y
25(湘比不落下风。
?月日赛科龙厂家总部的工作人员从重庆坐飞机来南昌给我车子升级
K
(:
l
、检测车辆使
用情况并回访，这服务必须点赞。午.子蓄电池我感觉不是很好，我个人己买了汤浅蓄电池准
备替换它。
8月22日负责安徽与江西两省的赛科龙技术人员上门来免费更换新腾森轮胎与平衡锤和更
换防锈螺丝，现在车子己不会在表显(
i
()
km
/
h
时出现松手车把晃动的问题，车子现在的状态近
乎完美，再次为赛科龙的服务点赞。
|
T
‘)车不错，买了不后悔。喜欢上了骑行的感觉，这车会让你在拥有后越来越喜欢它，
如果厂家对
ivn
的装配的品控再严格些，不可否认万元以下的踏板车中它会是当之无愧的
首选。
一
m FEATURE
?—见钟情RT3
闻毅，徐州
购于
i
〇18年1明25日，裸车价格:25980元(徐州宗申赛科龙专卖店）
我本来没打算买这辆
ivn
，当时去淮海西路（徐州摩托车销售集中地）是想看看国产挎
子。其实我从前对摩托车也谈不上喜欢，从上技校时的本田两冲50小踏板到参加工作后的光
阳豪迈丨25,对我来说只是代步工具。想买挎子也是出于家用的考虑一每天开汽车去学校接
送孩子深受停车难和堵车的折磨，买辆小挎子会方便许多。
说来也是缘分。去那家卖挎子的店正好路过宗申店门前，一转脸看见店堂醒目位置的这
辆
ivn
就再也走不动了……一小时后，我就成了赛科龙丨
vn
的车主。就是这么干脆，但绝不是
冲动消费，做为一个拥有过两辆摩托车的电气工程师，我对机械和摩托车还是有所了解的。
当然我不否认
ivn
最先吸引我的是炫酷大气的高颜值，而最终促使我出手的则是做工、设计
以及试驾感受。这辆车的做工刷新了我对国产车的认知。外观件结合面严丝合缝非常工整，
材质也很厚实，隐蔽的双
i
si
)接口设计、大开
u
的大容量座下主储物箱设计、可随意切换的
六色的仪表盘背景光，还有转速表、水温表、千米表等显示应有尽有的大液晶仪表，还有方
便狭窄地方停车的可折叠后视镜设计、可靠的丨以配置等，真是贴心又实用。在试驾后，发
动机的强劲加速彻底征服了我……
42 FEBRUARY 2021
《摩托车》杂志
FEATURED
车到手后，先装了尾箱，配合原来的丰富储物空间设置，日常用车真是方便极了！为了
夜间行车更安全，我又在前轮两侧安装了醒目的射灯。因本人身材高大，原车风挡在行驶中
无法挡住吹向头部的气流，我又在风挡上加装了一只小风挡，完美解决问题！入冬后，为了
更好地呵护双手，我在车把上加装了有效挡风的护手，冬天骑车戴双薄手套都不冻手了。
我的用车频率很高，在买来
ivn
之后，上下班、接送孩子基本不开汽车了，市区用车还
是骑摩托车方便！我住的东区很拥堵，红绿灯路口多，我骑车也很暴力，
K
’
n
虽标注丨2
L
油箱
容量，但目测加了这么多次油后，实际容量应该在
IIL
左右。加满一箱油后直到油表最后一
格，一般至少骑230千米以上，油表最后一 ?格还可以骑行彳(阡米左右。所以纯市区骑行满箱油
跑270千米没问题，而且发动机不挑油，压缩比虽为丨丨:1，加低标号汽油也没问题。如果长途
的话80?丨(
X
)
kmli
速度，肯定会更省油。但此车的油泵设计是最好在油表显示最后一格后马上
加油，否则油泵会有响声。群里有不少车友反应加油口设计得太浅，加油枪稍加快点马上溢
我买车的目的是家庭日常使用，不光是自己骑还要后座载人，对乘骑舒适度的要求较
高。丨
VH
完全能够满足我的需求！它的坐垫非常宽厚舒适，前后座的设计很合理，家人都说
坐上去感觉好，孩子一坐上车就不想下来！值得一提的还有这款车的驾驶空间，我的腿部活
动空间大到可以用“奢侈”来形容了！我可以在骑行中随意改变坐姿获取最舒服的驾驶姿
态，长时间骑车根本就不知道什么叫疲劳！因此，以前摩托车单程从没超过2(
X
)千米的我在
拥有了这款车之后，也决定去尝试摩旅了，我买了摩旅攻略的刊物研究线路，阳春三月骑着
RT
3去皖南赏花，2020年又去了胶东半岛
说到这里，不能不提一提
RT
3的坐垫材质，这看上去类似于庵皮的包裹物有着出色的防
水效果，洗完车用布擦一檫就干了，很赞！有效距离1.5米的无钥匙启动也很赞。这两年的使
用中，丨
vn
让我越骑越喜欢。我喜欢它的高颜值、强劲动力、超强实用性和稳定整体表现，
家人喜欢它的舒适乘坐，这辆车己经融入到我们的生活中，成为我们的家庭一员!
《摩托车》杂志
2021 FEBRUARY 43
m FEATURE
第三代
智机车
OBD
2020款
RT
3尊享版参数
z:r~
多车绑定
.
分寧??.明友
1
■功能
说明书
.
摩友》名
APP?
示
gps
定位.行桴饥
a. *
幼机》達
朽位
B
示.电子油蠢
50
示
车》里裎肪电池电置
故》玟斷
发祕
发动机排屋（
ml
>
发动机最大功率
(
kw/rpm
)
发动机最大扭矩
(
N
.
m/rpm
}
启动方式
变速形式
长x宽
x
高（
mm
)
轴距（
mm
)
座里高度（
mm
>
螯备质置（
kg
>
DOHC
,水冷，四气门
247
17/8000
22.5/6500
电启动
无级变速
2165
x
767
x
1395
1545
755
194
压缩比
?小离地间隙（
mm
>
獅容积（
L
)
车架
前减震系统
后减想系统
制动系统
轮胎规格（前）
轮胎规格（后）
最?车速（
km/h
)
10.7 : 1
155
17
笸式
正酱式前减震
后弹货式减震
前》后碟+博世
ABS
120/70-15
140/60-14
120
双油门拉索
茑控$安全畴
? RT3相案
*2017年12月，产品发布
u
\'
n
是宗申研发技术和韩国大林发动机技术的结晶，经双方通力合作打造而成。
irn
外
型定位于运动时尚，内里强调舒适驾驭，内外兼修。2017年12月19日，摩博会上首次亮相即
备受关注。
*201阵1月，正式下线
自2()17年摩博会发布后，为了
KT‘i
的早日上市，宗申研发团队和生产团队加班加点克服
各种困难，终于在2018年
I
月完成所有准备工作，于1月％日让首批
RT
5完成装配正式下线。
至此，在中外团队近2年的不懈努力和车迷的期待中，
RT
3面市了。
*2018年5月，京东众筹
赛科龙推出众筹订车优惠，原价259
H
0元的丨
m
(
ABS
版）众筹价为2
S
980元。为期一个
月的众筹活动从2018年5月持续到6月初，线上共接到订单557台、金额突破万元。
外扩张设计的大风挡
2(118^5月底开始按众筹订单陆续发货，最终全面上市。
*2020年4月，发布韓版
RT
3
这是一次针对旧款的升级——首先是国四排放，油箱容量从旧款的12
L
增至17
L
,单油门
拉线升级为双油门拉线，升级了背光按键。售价2.15(
X
)元，比旧款
AJ
5
S
版25980元的售价便宜
符效破少
W
行风坦
.
?
肪让气
i?jfj
犄士的》
:
明
.
了 1.180元！升级反而降价的行为赢得了车手的好评和市场的认可，销量一路上涨。
17
L
超大油箱
傲视同级.并优化加油气通.加油更快更啦杨，
揋供500公里+续肮保隖.长途颅旅全程无忧.
发动机
最大功率17
KW
最大扭矩：22.5
N
超越起步加速：12*8
极速轻松破百
44 FEBRUARY 2021
《摩托车》杂志
FEATUREm
*2020糊
更豪华了——
，发布
RT
3睿途智慧版
半年内两次升级，足以证明宗申对这款车的重视。这一次的升级更为彻底。首先是配置
中控屏是一只超过英寸的大屏，三款主题模式一键切换，并能根据环境亮度变
化自动切换白天和夜间的显示模式，让车手在各种场景下都能获取清晰的信息读取：增加
J
\"
胎压监测，车手能通过中控屏随时掌握轮胎的状态，保证了骑行安全； <川丨)故障实时监控系
统的出现，也让此车上了一个档次。
在
ivn
睿途智慧版上市后，我们也在第一时间组织了对此车的试驾，感觉很好。新款
ivn
对减震系统的优化升级，更多地考虑了多路况下的舒适性。试驾过程中也能明显感受到
新老两款
ivn
在减震设定上的不同，老款
ivn
后减震预载很软，过坑坎路面时给人的路感较为
直接，在双载情况下将后减震行程压缩明显，同样降低了滤震舒适性的表现。新款
ivn
则在
单人或是双载的情况下有了多一些的支撑性，且有了更多的阻尼感.弯中时减震反馈给你的
信心也会更足，与老款有着相当大的差别，无论是城市中常见的减速带还是摩旅时的坑洼路
面都有着更舒适的滤震表现。
在旅行时还有许多便利性的配置，无钥匙系统可以让你不要再翻找行李中的钥匙，只要
在车附近的2米左右范围内，就可开启车辆。车座采用了液压杆开启，并配备了
lki
)座桶灯，
方便夜间使用。座桶空间放下一顶全盔的同时还有一部分空间放其它杂物.除了座桶以外，
车把下面还有两个储物盒可以放些杂物，其中右侧的储物盒里带有
ISI
5接口，方便为电子设
备充电。而且
KT
‘5智慧版还拥有
TKT
彩屏，有手机互联、无线投屏、车况监测等功能，旅行
时用来投屏导航是个不错的选择。另外还可以选装前后行车记录仪，以记录取证行驶中遇到
的突发状况。
m
.超大油箱也给我们留下了很深的印象.简直是太安心了。通常大踏板车型的油箱容积
在10-丨左右，-般综合续航在200多千米比较常见，如果摩旅的话在丨50多千米后可能就要
开始留意加油站了。而骑着丨
vn
可以让我们不需要刻意关注油量，路试第一天晚上在延庆城
区补油后，第二天2(
X
>多千米山路加高速，一路以比较激烈的驾驶风格冋来还剩_5格油。结合
之前做测试时，疯跑\'5
ia
多千米之后刚掉到2格油的情况来看，即便厂家宣称的52(汗米续航是
比较“乐观”的表达，但是实际上跑到.1(
X
)千米以上的续航后，悠着跑达到约5()()千米的续航
还是非常非常轻松的，这一点在摩旅时能给人极大的踏实感，也让同级别大踏板车款们望尘
莫及。
ivn
睿途智慧版进行了全面的升级优化，解决了部分车手反映的传动箱假性渗油、副水
箱漏水的问题，并对副水箱提供终身质保服务。一款售价2
fi
!)80元的大踏板有上述表现，还要
什么自行车？
ZI
7
新增两大配色
动感时尚更多选择
运动套色/激光新蓝
共计六种颜色可选
夜幕黑
《摩托车》杂志
2021 FEBRUARY 45
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