鹰派传祺

2024年3月22日发(作者：发现5路虎价格)

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鹰派传祺

在与合资品牌第一轮实战较量中，广汽传祺无论是销量还是盈利能力都可谓是

首战告捷。然而，在赢得赞声一片的同时，也有人表达了担忧：以前的较量只

能算是一场局部战役，当合资品牌全面下探、主流车型开始大面积重叠时，像

广汽传祺这样全力向高端挺进的自主鹰派代表，还有能力打一场更为残酷的正

面战争吗？

文 AO记者 张静

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上市六年，广汽传祺以年复合增长率80%的速度位居自主品牌增速第一。能够

走到今天，其实有很多方面可以总结，但其中一个很重要的因素就是人的因素，

顶层设计的高瞻远瞩以及员工积极性的充分调动非常重要。

十

月11日上午，刚刚升任广汽工业集团董事长、党委书

“广汽传祺虽起步晚，但却真正把丰田、本田的核心经验

学到手，并创造性地转化成了自己的精益化生产方式，这是其

制造体系先进性的集中表现。”原全国政协常委、机械工业部

部长何光远这般评价道。

放眼全球汽车工厂，恐怕最希望实现的境界就是“零库

存”，而广汽乘用车广州工厂第二生产线就可以实现这样的目

标，其整个组织方式完全靠智能化生产，作业水平即使跟合资

品牌相比也是领先的。

第

而这主要得益于广汽传祺长期贯彻执行的SSC原则：

一个S是小型small，即所有资源空间最小、设备小型化；第二

即除去浪费，打造简练人员及最佳工位布

个S是简练simple

，

以追求小、近、短、轻的自动化

局；第三个C是紧凑complete

，

与模块化生产。其核心理念就是通过拉动式生产实现产销联

动，确保生产高度柔性化，用低成本制造出高品质的车型。

值得一提的是，广汽传祺还创造了一年内建成两个20万

辆整车工厂的奇迹，广菲克工厂其实就是委托广汽乘用车公

司进行建设的，自主品牌为合资品牌建工厂的案例在中国鲜有

发生，广汽乘用车的生产制造与平台体系实力可见一斑。

广汽乘用车新疆项目在乌鲁木齐经济技术开发

8月24日

，

同时设立广汽乘用车新疆分公司，新工厂将实现常规

区奠基，

动力车型与新能源车型共线生产，值得注意的是，这是我国首

家在新疆投资建厂的自主品牌乘用车企业。

该项目共分两期实施：一期投资10.87亿元，建成产能

5万辆/年，前期投产传祺GS4及

GS4 PHEV车型；二期扩

记的曾庆洪将自己的首站调研选择在了广汽传祺研

发生产基地，足以体现这位新任集团董事长对于自

主品牌事业的高度重视。

而当外界还在绞尽脑汁地破解这家初创品牌何以能在短

时间内异军突起并持续带给中国车市惊喜时，广汽传祺已经告

别了昔日辉煌，开始了新的征途。以今年7月郁俊调任广汽乘

用车总经理为时间节点，2016年下半年正是广汽自主总结过去

十年、谋划未来十年的关键阶段。

在郁俊全面接手广汽传祺的三个多月里，广汽传祺经历了

广州工厂第二生产线的提前竣工、新疆项目的正式奠基、杭州

改造项目的全面启动，以及GS8

上市的迫在眉睫……种种迹象

表明，广汽传祺“二次飞跃”的战略意图是要实现由跟随向引

领的过渡。

进入下半年，广汽传祺市场战报惊人：前7个月销量破

19

同比劲增

万辆，超去年全年销量；前8个月销量达

21.9万辆，

前9个月

151%，提前4个月超额完成年初制定的

22万辆目标；

同比劲增138%，其中，9月销量更是达到3.7

销售超25.6万辆，

创公司单月销量历史新高。

万辆，同比增速69.2%

，

之所以能取得持续高增长，除扎实的产品力和行之有效

的营销力外，更深层次的原因在于平台与体系的能力，一旦形

成体系就会发挥巨大成效。但就持续加速而论，未来广汽传祺

还要挑战什么？

版图扩张

6月12日，广汽乘用车广州工厂第二生产线历时15个月的

项目攻坚实现全线贯通，提前三个月完成任务，该生产线自动

化率、人员效率、生产线开动率、一次产品合格率均比第一生

达到与丰田比肩的精益化生产高度，初期规划

产线提升20%

，

生产“4+1”款车，未来可扩容至8款车。

建至10万辆/年产能规模，总投资额预计达到16亿元，届时

会根据广汽传祺产品规划及新疆项目实际发展情况进行新

产品的导入。“这是广汽传祺蓬勃发展的又一力证，同时也

是我们在西北及中亚市场提升占有率和品牌影响力的重要

举措。”郁俊如是说。

新疆地区汽车市场特点主要是自主品牌份额高、SUV

细

分市场增长快。

数据显示：2015年新疆地区乘用车销量达到

23.5万辆，增速2.5%，当地SUV销量在国内汽车市场中的占

比高达47%。其中，传祺GS4在新疆地区的销量占该车型总

郁俊对广汽乘用车

销量的63%，面对潜力如此巨大的市场，

新疆项目充满期待，未来西北地区有望成为广汽传祺业务

的新增长点。

另外，新疆地处亚欧大陆地理中心，是“丝绸之路”经

济带的核心地区，这对传祺品牌国际化战略发展同样具有

重要战略意义。另据郁俊透露，广汽乘用车新疆项目将有

虽然新疆项目距离正式投产尚需一

30%的产能用于出口。

年多的时间，短期内无法弥补产能缺口，但考虑到新疆地区

厂更为错综复杂，这牵扯到各方利益与资源调配能力。在当地

政府支持下，广汽乘用车与其杭州分公司共享研发、配套、销

售资源，统一实施广汽生产方式。据悉，广汽杭州改造项目规

一期实现产能

10万辆/年，新增投资37.5

划产能20万辆/年，

并将导入广汽传祺全新自

亿元，计划于2017年10月建成投产

，

主研发的轿车、SUV、MPV等战略车型。

可以预见，一旦投入使用，广汽传祺产能将得到大幅

提升，加上整合优化产能所带来的叠加效应，广汽传祺既

可通过广州大本营覆盖珠三角，巩固华南与华中市场，又

可通过广汽杭州改造项目全面布局长三角经济区，拓展华

东与华北市场，进而辐射全国，这样的格局会对广汽传祺

的销售工作起到强有力的助力作用。“这是做强做大传祺品

牌的具体行动，我们将以杭州为新起点，开启新征程，挑

战更高经营目标。”郁俊如是说。

特殊地缘优势与经济发展定位，广汽传祺的大局是要先落户，

再辐射周边，从而走向国际。

广汽杭州改造项目正式开工，重点是重组原广

9月28日

，

汽吉奥成立广汽乘用车

（杭州）有限公司，郁俊任其董事长。

从某种程度上讲，对现有工厂进行改造升级远比重新建

广汽杭州改造项目坐落于长三角中心区域大江东产业集

聚区，地理区位优势明显。作为我国经济最发达的地区，华东

地区市场容量和消费能力拥有巨大潜力，而这里也一直是国内

在杭州建生

汽车重点销售市场，约占全国汽车销售总量的1/3

，

产基地无疑会进一步提升广汽传祺对全国市场的把控能力。

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郁俊进一步表示，2015年华东地区汽车

预计2016年同比增长会达到

销量为410万辆，

广汽传祺在华东地区共

10%。今年前8个月

，

其中，仅浙江地

销售3.9万辆，同比增长171%

，

所以，华东地区对

区销售就同比增长202%。

广汽传祺的发展至关重要。

按照上述统计，广州工厂第二生产线与第

新疆项目

一生产线合计产能可达40万辆/年，

规划年产能10万辆/年，杭州项目规划产能

20

万辆/年，届时，广汽传祺至少具备产能70万

辆/年。但按其2020

年前要形成

100万辆产销

目标来看，广汽传祺走出广州的扩张步伐还会

继续。

破解天花板

GM8，这样做表明了广汽传祺坚持品牌向上的决心和勇气。

当多数自主品牌还在尝试突破10万元天花板时，广汽

2016年广汽传祺发

传祺早已向20万元天花板

发起冲击。

GS8、

布三“8”齐发战略，一年内推出三款C级车：GA8

、

实际上，广汽传祺早在起步之初就已突破10万元天花板，

。可以看出，广汽

第一款车售价就已在13万元～22万元区间了

传祺起步定位十分清晰，就是要从中高端产品切入。一个全新

在郁俊全面接手广汽传祺的三个多月里，广汽传祺经历了广州工厂第二生产线的

提前竣工、新疆项目的正式奠基、杭州改造项目的全面启动，以及GS8上市的迫

在眉睫……种种迹象表明，广汽传祺“二次飞跃”的战略意图是要实现由跟随向

引领的过渡。

品牌，要想坚守住这样的战略其实是很不容易的。

销售额187亿

数据显示：2015年广汽传祺销量

19万辆，

元，也就是说其单车售价已经达到了10万元；如果按照

2016

大规模、能做到什么样的水平都是未知，期间所面临的最大

困难就是市场规模能不能做大以及能不能实现盈利，这意味

而后续

着如果守不住10万元平均售价就可能面临巨大亏损，

带来的影响则是对广汽传祺发展规模和发展速度不可预估的

限制。在保持品牌形象还是向市场妥协上，广汽传祺选择了

前者，最终超出广汽集团预期第三年就实现了盈利，更重要的

是，广汽传祺改写了自主品牌只能做低价的历史。

接下来，广汽传祺要在两年内把自己的C级车打造成为各

上市两个月就已

个细分市场中的领军车型，以传祺GA8为例，

经成为自主品牌18万元至22万元之间

C级车销量的第一名。

按照公司内部指示，如果不能实现这个目标，可以说广汽传祺

的高端战略就是失败的，因为品牌溢价力主要体现在主销产品

在哪个价格区间上，如果能够站在15万元至

20万元区间就是

成功。

实际上，广汽传祺最成功的地方不是销量增长了11倍，

而是收获和培育了一批认为其是最接近合资品牌的客户及潜

在客户。从市场残酷性上讲，做品牌比做产品的压力会更大一

些，做好一款产品可以通过成本对标来实现，传祺GA8

在品质

上已经完全达到了奥迪

A6的水平

，但要想卖到跟奥迪A6一样

的价格却是非常困难的，因为品牌并不等同于产品。但一个可

喜的现象是，随着广汽传祺等自主品牌的崛起，韩系车在中国

销售额可能会达320亿元，

年广汽传祺30万辆销量计算的话，

未来两年，广汽传

也就是说今年其单车售价已接近11万元；

2020年实现20万元销售均价

祺将实现15万元销售均价目标，

目标。有人会问，广汽传祺向20万元主流中高端市场发起挑战

的发力点是什么？市场形势正在洗牌，细分市场之间的间隔越

来越模糊化，自主品牌要想占据中国汽车市场半壁江山甚至

更多市场份额，品牌向上是唯一出路。而品牌向上的核心其实

还是产品竞争力的问题，所以产品力仍是最基本、也是最核心

的要素。

广汽传祺创建之初虽然下了很大决心，但究竟能做到多

市场上的份额大幅萎缩。传祺GS4

占领的市场几乎就是韩系车

退出来的市场。从这点上可以看出，韩系车并没有想象的那么

强大，首先要敢打。

未来留给广汽传祺的提升空间是：产品力在逐步提升，品

牌力也在逐步提升，但营销和服务能力怎样做才能继续提升？

实际上，广汽传祺的产品实力已经不输于任何合资品牌，但在

营销和服务能力上与合资品牌相比还是存在一定差距的，这也

是自主品牌的共性问题。在深知与合资品牌营销服务能力差距

后，广汽传祺开始对症下药，且效果显著，2016

年广汽传祺售

客

后服务获J.D. Power中国汽车客户满意度自主品牌第一名，

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广汽传祺成为国内首个在轿车、SUV、MPV三大细分市场最先完成豪华C级

车完整布局且向合资品牌全面开战的自主品牌车企。其中，GA8对标奥迪A6，

GS8对标福特锐界，GM8对标丰田埃尔法。

户转介绍率高达36%。

店的情况下，截至目前已突破6000订单，顺利打开广汽传

祺高端突破新局面。

全面开战

虽然全球汽车市场增势放缓，但中国汽车产业发展

仍然留有空间，未来仍会继续领跑全球汽车市场。据HIS

到2020

年全球乘用车销量将达到1.02亿辆，

Automotive

预测，

届时，中国

其中，中国乘用车销量将达到3140万辆甚至更多

，

汽车销量复合增长率将达到4%。

在这种情况下，优秀自主品牌将加速成长，并会成为中国

汽车市场的主流。一切以数据说话：2015

年国内汽车行业整体

今年前7个

增长率为7.3%，自主品牌乘用车增长率达到

15.3%，

月自主品牌市场占有率达到42.5%，相比去年又增长了

1.2个百

分点。

所以，只要自主品牌的品质与合资品牌一样时，相信

没有哪个国家的公民不会选择自己国家的品牌。广汽传?

通过精品工程确保产品质量，在J.D. Power亚太公司发布的

2016年中国新车质量研究报告中，连续四年获得自主品牌

新车品质第一名，且在全行业中跃居第5名，取得自主品牌

排名历史性突破。

实际上，广汽传祺对高端战略有着一个整体化的产品规

GS8

划布局，相继推出三款高端战略车型，GA8

对标奥迪A6，

此举不仅刷新了自主

对标福特锐界，GM8对标丰田埃尔法。

品牌车企高端产品的发布纪录，也因此成为国内首个在轿车、

SUV、MPV

三大细分市场最先完成豪华

C级车完整布局切向

合资品牌全面开战的自主品牌车企。

8月

31日，广汽传祺大型7座高端SUV GS8

在成都车

展期间正式启动全国预售，其代表了中国最高设计制造水

平，预售价为16.98万元至

25.98万元。据悉，GS8预售价公

布后短短5个小时内，仅电商平台就收到了500多辆订单，

预售价公布一周内，订单已经超过3000辆，在实车没有到

锐界共同构建

据业内人士分析，传祺GS8

有望与汉兰达、

并成为继传祺GS4之后又一爆款车

高端SUV三强鼎立之势

，

GS8要

型。据了解，汉兰达和锐界月销量大概在8000辆左右

，

实际

想与其形成鼎足之势，月销量就需要达到5000辆以上。

上，GS8月销3000辆就已成为该细分市场中自主品牌品牌的

老大了。

从市场敏锐性角度上看，能抓住风口就是本事，而这也是

广汽传祺品牌向上的机会。众所周知，SUV

市场风口一是10万

在第二个区间

元至15万元区间，二是20万元至30万元区间，

里，自主品牌很少能够进去，虽有个别企业进行了尝试，但销

量只有几百辆。而传祺GS8

的定位就是要进入

20万元至30万

元区间，并要取得销量大捷。

总体来看，广汽传祺系列产品具有三高特点：一是颜值

高、二是品质高、三是性价比高，一脉相承的传祺GS8

自然也

不在话下。当然，一个企业要想生存下去就不可能把所有资源

和车型都压在一款产品或者一个细分市场上。就目前来看，广

月销量在500辆左右，上市一年

汽传祺GA8

已取得初步成功，

主销车型都是在20万元以上，这

后月销量有望达到1000辆，

对于整个中国自主品牌来说都是很大的进步。

上市六年，广汽传祺以年复合增长率80%

的速度位居自主

品牌增速第一。能够走到今天，其实有很多方面可以总结，但

其中一个很重要的因素就是人的因素，顶层设计的高瞻远瞩

以及员工积极性的充分调动非常重要。

过去所有成绩的取得都已告

以2016

年下半年为分割点，

一段落，如今广汽传祺又有了更大的野心：2020年跨越百万辆

级俱乐部，且做到中国品牌前三。种种迹象表明，广汽传祺“二

次飞跃”的战略意图是要实现由跟随向引领的过渡。而广汽传

祺的成功之道不仅在于企业本身，还体现在由此带动的自主品

牌整体水准的提升。

组装生产

［链接］广汽工业集团董事

长、党委书记曾庆洪对广汽集

团自主品牌发展提出六点指

示精神：

1

要充分肯定广汽集团自主品

牌发展成绩，尤其是今年前三季

度自主品牌研发和生产经营工作

取得的瞩目成绩，同时也要充分

正式下线

认识到目前面临的问题和存在的

不足，要善于和勇于发现问题、

勤于分析和有效解决问题，努力

破除发展障碍。

2

要抓好主打车型和新能源车

型的研发推广、三大基地建设、产

品中长期规划，以及核心零部件和

先导技术研发等重点工作。

3

要在管理体制机制、人才与

考核激励机制、技术研发等领域强

化创新驱动，提升竞争能力。

4

要加强和完善自主品牌战

新疆试驾

略、品牌理念、品牌价值体系的

提升。

5

要大战2016年第四季度，确

保全年各项目标任务的完成，同时

做好今明两年经营计划的衔接，

保持生产经营的持续稳定增长。

6

要把企业党建和廉政建设工

作作为推动国有企业深化改革的

坚强保证，让国企党建的独特优势

在企业改革发展的实践中得到充

分体现与切实践履，为企业生产经

营保驾护航。