2024年3月22日发(作者：最新四驱越野房车)

四厦蜀　

２．０１６款奔驰Ｅ２００Ｌ　

奔驰　

没有人会质疑Ｉ　级的仇雅，僦像没仃人会』　

疑　级的地似一样．这址　容ｍ疑Ｉ　洛集，　

为如今Ｉ　缄　外观ｆ¨　饰　５　水ｒ】ｊ　

的精髓　

Ｔｅｘｔ／Ｐｈｏｔｏ历建斌Ｄｅｓｉｇｎ郝梦康　

／　一果不和旧款对比，你永远不知道全新Ｅ　

／Ｉ　ｌ级的改动有多大，虽然这是一个意料之　

／、卜－＿１中的结果，作为奔驰全新一代的设计语　

言，先前上市ｒ￣ｇｃ级和ＧＩ，　Ｃ等车型都采用了相似的　

设计，但即使如此，Ｅ级仍旧俘获了很多人的芳心。　

毕竟Ｃ的级别还是低了些，即使经历了加长还是无　

法达到Ｓ级的神韵，而Ｅ级就不一样了。　

这是一个良性循环，作为奔驰新纪元的开山之作，　

没有人会忘记地位显赫１９ｇｓ级在Ｄ级车领域创造的　，

轰动，如今，小弟们都开始模仿大哥，人们会说，Ｃ　

级真像ｓ级，Ｅ级真像Ｓ级！把自家的车型与旗舰靠　

拢，这没什么不妥之处。而其他豪华品牌就没有这　

么幸运了，在旗舰车型没有达到足够高的地位之　

时，人们会说，都是旗舰级了，这车的外观怎么和　

中级车没什么区９Ｊ？　

所以，Ｅ级靠拢Ｓ级是成功的，毕竟能够Ｈ０Ｉ¨Ｄ住　

百万级车型的消费者不多，但能够驾驭ｓ０万元级　

产品消费者的数量可就不少了，全新Ｅ级有着达　

Ｎｓ级近乎９０％的相似，除了那小了一圈的车身尺　

寸、双线条的前大灯以及少一横条的后尾灯以外，　

几乎就挑不出什么区别了。　

相比“毫无二致”的外观设计，全新Ｅ级的内饰变　

化要多一些，最多也就是继承了Ｓ级的８０％的样　

子，除了在设计上有一定的区别之外，整体用料上　

也有所收敛，回归到了它应有的级别，毕竟定位不　

同，成本也不同，这没什么遗憾的。　

车内的视觉宽度不算太大，但这并不代表Ｅ级空　

间真的小，只是因为内饰设计过于追求线条而造　

成的假象，事实上，Ｅ级的车身宽度足够，且国内　

前期上市的车型全部是加长版，轴距已经达到了　

３０７９毫米，目的就是为了进一步满足有空间需求　

的人群，乘坐空间已无可挑剔。　

无论是Ｅ２００Ｌ还是Ｅ３００Ｌ，前期上市的车型搭载的　

均为２　０Ｔ发动机，只是功率有所不同，３．０Ｔ　６缸发　

动机并不是就此爽约，而是在日后推出。传动方面　

则是由９ＡＴ取代了原先的７ＡＴ，更多的挡位带来了　

更密的齿比，油耗进一步下降。在实际的道路驾驶　

８　汽车消费报告　

奔驰　

中，变速箱极为聪明，与发动机的匹配近乎天衣无缝

Ｃｏｍｆｏｒｔ／Ｓｐｏ　ｒｔ／Ｓｐｏｒｔ＋　

，

等行驶模式可以动态调节发动机和变速箱的特性，带来车辆截然不同的动态反　

应，但就日常驾驶来说，舒适模式无容置疑是体验最好的，毕竟Ｅ级的使命不是　

用来刷圈速的，即便它可以跑得很快。　

作为一名继承者，全新Ｅ级满载着梅赛德斯家族的荣耀和使命，它的到来代表　

着奔驰品牌在国内轿车市场进入了鼎盛期，无论是品牌还是产品。麓　

轴距（ｍＩ　

３０７９　

整车质是（　

１７７０　

点　

苴茹观！高嘲　

四缸涡轮增压　

董动　掏曦：　

１９９１　

立建｛　并要　

９挡手自一体　

ＳＵＭＥＲ　ＲＥＰＯＲＩ＇Ｓ　４９　

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