余额折旧法评估车辆价值实践

2023年11月26日发(作者：2014款起亚k5)

车辆价值评估中余额折旧法之实践研究

一、车辆（二手车）评估方法总论：

（一）评估假设

车辆（二手车）评估中共有三种假设：车辆继续使用假设、公开市场假设、

清偿假设。

（二）价值类型

车辆（二手车）评估中共有四种价值类型：、重置成本、收益现值、现行市

价、清算价格；

1、重置成本的定义：在现行市场和技术条件下，按功能重置车辆，并使其

处于在用状态所耗费的资产。重置成本分为更新成本和重原成本。重置成本的使

用条件：A、车辆已完成购置，且处于使用状态或正处于营运状态，B、车辆还可

正常使用。

2、收益现值的定义：根据车辆预期的获利能力，以适当的折现率，将未来

收益折成现值。使用条件：车辆投入使用可连续获利；

3、现行市价：车辆在公开市场上的销售价格。使用条件：（1）有一个活跃

的、充分发育的公平车辆交易市场；（2）与被评估车辆同类的车辆有一定的交易

量，这样可形成市场行情；

4、清算价格是指企业因破产等原因，以变卖车辆的形式，清偿债务的车辆

拍卖价格。使用条件：企业因破产清算以及因抵押、典当等不能按期偿付而导致

的车辆拍卖价格。

现行市价与其他三种价格的关系如下表：

价格形式 联系 区别

重置成本价格 决定两者的最基本因素相同现行市价是以市场价格为依据，

（即在现有条件下生产功能并受市场因素制约，且其评估价

相同的车，所花费的社会必值直接受市场检验；重置成本只

要劳动时间。） 是在模拟条件下，重置车辆的现

行价格。

收益现值价格 两者都是评估公平市场的价现行市价是车辆进入市场的价

格，他们在价值形式的有相格计算；而受益现值是以车辆的

似之处。 获利能力进入市场的价格计量。

清算价格 两者都是市场价格 现行市价是公平市场价格；清算

价格是非正常市场上的拍卖价

格。

评估实践中，最常使用的方法为重置成本法。

车辆评估中的重置成本法：是用评估基准日的当前条件下重新购置车辆全新

状态的被评估车辆所需要的全部成本（即完全重置成本，简称重置全价），减去

被评估车辆和各种陈旧性贬值后的差额做为被评估车辆的评估价格的方法。

基本公式：车辆评估值=重置成本-（有形损耗+功能性损耗+经济性损耗）

变形公式1：车辆评估值=重置成本×（1-有形损耗率率）×（1-功能性损耗

率）×（1-经济性损耗率）

变形公式2：车辆评估值=重置成本×成新率×调整系数

成新率=1-有形损耗率

重置成本=直接成本+间接成本，重置成本计算不存在疑问。

车辆有形损耗率与成新率的估算

是指由于使用磨损和自然损耗而导致的车辆实体性贬值，也称实体性贬值，

成新率与有形损耗率是指的两个方面。成新率=1-有形损耗率

成新率在实践中常用的计算方法：

1、综合成新率法

根据车辆已使用年限和已行驶里程分别计算理论成新率，依据孰低原则确定

理论成新率；结合现场勘察车辆的外观、结构是否有损坏，主发动机工作是否正

常，电路是否通畅，制动性能是否可靠，是否达到尾气排放标准等，确定勘查成

新率。其中：

使用年限成新率＝（规定使用年限－已使用年限）/ 规定使用年限×100.00%

行驶里程成新率＝（规定行驶里程－已行驶里程）/规定行驶里程×100.00%

综合成新率=理论成新率×0.4+勘察成新率×0.6

其中勘察成新率的确定方法有以下几种方法：

（1）整车观测法 是指评估师凭职业经验、靠感觉、或借助检测工具，对

评估车辆的状态、和损伤程度做出职业判断、分级，以确定成新率的一种方法。

（2）部件鉴定法确定成新率 在确定车辆各部分状况的基础上，按其组成

部分对整车的重要性和价值量大小来加权平均，最后确定成新率的一种方法。

2、余额折旧法

车辆属于高消费品，由于更新换代快，车辆贬值也较快，采用余额折旧年限

法成新率乘以各项调整系数作为年限成新率，行驶里程法计算里程成新率，根据

孰低原则确定综合成新率。

年限成新率=余额法年限成新率×K1×K2×K3×K4×K5

余额法年限成新率=(1-d)×100%

n

其中：n--车辆实际已使用年限；

d=1-(1/N)(1/N),N为车辆经济耐用年限；

K1--车辆原始制造质量；

K2--维护保养情况；

K3--车辆运行状态；

K4--车辆利用情况；

K5--环境状况。

二、评估实践中车辆（二手车）评估现状

在车辆评估实践中，相关参数的确定直接决定车辆的评估值，其中理论成新

率（年限成新率、行驶里程法成新率）计算较为简单，依据也很充份，容易取得，

而勘察成新率的确定比较复杂，主观性较强，与评估师的经验及评估水平有很大

的关系，尤其是在当一次性评估车辆数量较大时，其勘察成新率是否能依据每辆

车的具体情况一一进行现场勘察，确定勘察成新率，取决于评估师的职业道德及

职业素养，从而使车辆评估值存在一定的疑问。

三、本次实践研究的过程

本次研究的目的在于解决上述问题，即在忽略勘察成新率的前提下，分别用

理论成新率及余额折旧法成新率对车辆交易市场上的具体案例进行测算，然后与

成交案例价格进行比较，得出两种方法测得的车辆评估值与其市场价格的差异，

由此获得两种方法对车辆评估的适用性及缺陷。

本次研究共选取了市场交易中的49个案例，如下表所示：

序号 上牌时间 车辆型号 售出时间 卖价 新车购置价

1 2010年6月 长安之星 2016年11月 11,000.00 35,200.00

2 2014年6月 长安CX20-手挡高配 2017年2月 40,000.00 59,700.00

3 2016年6月 英伦金刚-标配 2017年3月 38,300.00 44,500.00

4 2011年6月 江淮瑞鹰-手挡高配 2017年11月 20,800.00 103,000.00

5 2014年6年1 长安v3-标配 2018年5月 26,200.00 49,900.00

6 2011年6月 长安之星 2017年8月 9,800.00 35,200.00

7 2014年6月 吉利金刚-标配 2017年12月 25,000.00 44,800.00

8 2014年6月 长城c30-标配 2018年3月 34,800.00 64,500.00

9 2014年6月 经典福克斯 1.8-手挡高配 2018年3月 58,000.00 113,800.00

10 2014年6月 长安cs35 1.6-手挡高配 2017年4月 56,000.00 85,900.00

11 2014年9月 长安cs35 1.6-手挡高配 2018年5月 48,000.00 85,900.00

12 2015年10月 五菱之光s 1.2-标配 2018年5月 19,500.00 34,900.00

13 2014年7月 长安cs35 1.6-手挡高配 2018年6月 45,000.00 85,900.00

14 2014年3月 比亚迪fo 1.0-手挡高配 2018年7月 18,000.00 43,900.00

15 2015年5月 奇瑞瑞虎5 2.0-手挡高配 2018年7月 55,000.00 110,000.00

16 2015年6月 科鲁兹 1.5-自动高配 2018年7月 68,000.00 109,900.00

17 2014年3月 风云2 1.5-手挡高配 2018年4月 28,300.00 52,900.00

18 2013年3月 长安cs35 1.6-手挡高配 2018年2月 46,500.00 85,900.00

19 2015年3月 长安v3 1.3-标配 2018年2月 28,500.00 43,900.00

20 2013年10月 现代途胜-手挡高配 2018年2月 67,000.00 165,800.00

21 2015年10月 长城c30 1.5-手挡高配 2018年2月 43,000.00 58,900.00

22 2015年10月 标志308 1.6-手挡标配 2018年2月 58,500.00 105,900.00

23 2014年11月 三厢福克斯 1.6-手挡标配 2018年2月 65,000.00 119,900.00

24 2014年8月 2018年2月 74,000.00 112,800.00

25 2104年8月 两厢福克斯 1.6-手挡标配 2018年2月 61,000.00 119,900.00

26 2015年10月 奇瑞风云2 1.5 手挡标配 2018年2月 31,000.00 52,900.00

27 2013年6月 长城c30-手挡高配 2018年2月 33,000.00 64,500.00

28 2014年6月 标志308 1.6-手挡标配 2018年2月 48,000.00 105,900.00

29 2014年6月 三厢福克斯 1.6-手挡标配 2018年2月 60,800.00 119,900.00

30 2013年4月 2018年2月 73,000.00 130,900.00

31 2014年6月 长安v3 1.3-手挡标配 2018年2月 23,600.00 43,900.00

32 2015年8月 科鲁兹 1.6-手挡高配 2018年2月 63,500.00 115,500.00

33 2015年8月 桑塔纳 1.4-手挡高配 2018年2月 59,000.00 98,800.00

34 2013年3月 尼桑阳光 1.5-手挡标配 2018年2月 45,000.00 82,800.00

35 2013年8月 标志308 1.6-手挡标配 2018年2月 40,500.00 105,900.00

36 2014年4月 2018年2月 72,000.00 112,800.00

哈弗H6运动 1.5T-手挡高

配

两厢福克斯 1.6-自动挡高

配

哈弗H6运动 1.5T-手挡高

配

序号 上牌时间 车辆型号 售出时间 卖价 新车购置价

37 2015年6月 标志308 1.6-手挡标配 2018年2月 56,000.00 105,900.00

38 2014年4月 2018年2月 73,000.00 112,800.00

39 2015年6月 2018年2月 71,000.00 149,800.00

40 2014年6月 别克英朗 1.6-手挡高配 2018年2月 62,000.00 134,900.00

41 2013年6月 科鲁兹 1.6-自动挡高配 2018年2月 60,000.00 127,900.00

42 2015年6月 瑞虎 1.6-手挡高配 2018年2月 46,500.00 95,800.00

43 2014年6月 科鲁兹 1.6-手挡标配 2018年2月 55,000.00 108,900.00

44 2015年2月 2018年2月 68,000.00 133,000.00

45 2016年10月 标志308 1.6-手挡高配 2018年2月 46,000.00 113,900.00

46 2016年3月 昂科拉 1.9T-手挡高配 2018年2月 75,000.00 149,900.00

47 2014年6月 2018年2月 68,000.00 112,800.00

48 2013年12月 福克斯 1.6-自动挡标配 2018年2月 63,000.00 130,900.00

49 2016年3月 福睿斯 1.5-手挡标配 2018年2月 55,600.00 96,800.00

哈弗H6运动 1.5T-手挡高

配

两厢新款福克斯 1.0T-手

挡高配

标志2008 1.60自动挡高

配

长城H6运动 1.5T-手挡高

配

合计 2,393,700.00 4,580,000.00

采用余额折旧法计算结果如下：

序号 购置价 卖价 差异率 差异

1 35,200.00 6.43 10,502.00 11,000.00 -4.74% -498.00

2 59,700.00 2.73 34,839.00 40,000.00 -14.81% -5,161.00

3 44,500.00 0.78 37,147.00 38,300.00 -3.10% -1,153.00

4 103,000.00 6.48 30,433.00 20,800.00 31.65% 9,633.00

5 49,900.00 3.92 23,431.00 26,200.00 -11.82% -2,769.00

6 35,200.00 6.19 11,180.00 9,800.00 12.34% 1,380.00

7 44,800.00 3.57 22,351.00 25,000.00 -11.85% -2,649.00

8 64,500.00 3.75 31,448.00 34,800.00 -10.66% -3,352.00

9 113,800.00 3.75 55,291.00 58,000.00 -4.90% -2,709.00

10 85,900.00 2.90 48,355.00 56,000.00 -15.81% -7,645.00

11 85,900.00 3.67 42,618.00 48,000.00 -12.63% -5,382.00

12 34,900.00 2.58 21,165.00 19,500.00 7.87% 1,665.00

13 85,900.00 3.92 40,159.00 45,000.00 -12.05% -4,841.00

14 43,900.00 4.40 18,958.00 18,000.00 5.05% 958.00

15 110,000.00 3.24 58,694.00 55,000.00 6.29% 3,694.00

16 109,900.00 3.16 59,688.00 68,000.00 -13.93% -8,312.00

17 52,900.00 4.08 24,318.00 27,300.00 -12.26% -2,982.00

18 85,900.00 4.92 33,602.00 46,500.00 -38.38% -12,898.00

19 43,900.00 2.92 24,856.00 28,500.00 -14.66% -3,644.00

已使用余额折旧法计

年限 算数值

序号 购置价 卖价 差异率 差异

20 165,800.00 4.33 72,553.00 67,000.00 7.65% 5,553.00

21 58,900.00 2.33 37,194.00 43,000.00 -15.61% -5,806.00

22 105,900.00 2.33 66,609.00 58,500.00 12.17% 8,109.00

23 119,900.00 3.25 63,951.00 65,000.00 -1.64% -1,049.00

24 112,800.00 3.50 56,956.00 74,000.00 -29.92% -17,044.00

25 119,900.00 3.50 60,525.00 61,000.00 -0.78% -475.00

26 52,900.00 2.33 33,438.00 31,000.00 7.29% 2,438.00

27 64,500.00 4.67 26,515.00 33,000.00 -24.46% -6,485.00

28 105,900.00 3.67 52,479.00 48,000.00 8.53% 4,479.00

29 119,900.00 3.67 59,383.00 60,800.00 -2.39% -1,417.00

30 130,900.00 4.83 52,344.00 73,000.00 -39.46% -20,656.00

31 43,900.00 3.67 21,907.00 23,600.00 -7.73% -1,693.00

32 115,500.00 2.50 70,417.00 63,500.00 9.82% 6,917.00

33 98,800.00 2.50 60,281.00 59,000.00 2.13% 1,281.00

34 82,800.00 4.92 32,397.00 45,000.00 -38.90% -12,603.00

35 105,900.00 4.50 44,406.00 40,500.00 8.80% 3,906.00

36 112,800.00 3.83 53,733.00 72,000.00 -34.00% -18,267.00

37 105,900.00 2.67 62,572.00 56,000.00 10.50% 6,572.00

38 112,800.00 3.83 53,733.00 73,000.00 -35.86% -19,267.00

39 149,800.00 2.67 88,382.00 71,000.00 19.67% 17,382.00

40 134,900.00 3.67 66,779.00 62,000.00 7.16% 4,779.00

41 127,900.00 4.67 52,368.00 60,000.00 -14.57% -7,632.00

42 95,800.00 2.67 56,634.00 46,500.00 17.89% 10,134.00

43 108,900.00 3.67 53,959.00 55,000.00 -1.93% -1,041.00

44 133,000.00 3.00 73,440.00 68,000.00 7.41% 5,440.00

45 113,900.00 1.33 85,722.00 46,000.00 46.34% 39,722.00

46 149,900.00 1.92 101,279.00 75,000.00 25.95% 26,279.00

47 112,800.00 3.67 55,882.00 68,000.00 -21.68% -12,118.00

48 130,900.00 4.17 58,576.00 63,000.00 -7.55% -4,424.00

49 96,800.00 1.92 65,528.00 55,600.00 15.15% 9,928.00

合计 2,368,977.00 2,392,700.00 -0.99% -23,723.00

已使用余额折旧法计

年限 算数值

余额折旧法计算差异率与购置价的关系图为：

60.00%

40.00%

差异率与购置价关系图

20.00%

0.00%

- 50,000.00 100,000.00 150,000.00 200,000.00

-20.00%

-40.00%

由上图可以看出购置价与差异率无明显的关系。

使用年限与差异率的关系如下图所示：

差异率与年限关系图

60.00%

50.00%

40.00%

30.00%

20.00%

10.00%

0.00%

- 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00

-10.00%

-20.00%

-30.00%

-40.00%

-50.00%

y = -0.048x + 0.1315

R? = 0.0918

注：差异率为正，代表卖价低于计算价，即计算值偏高。

由上图看出，随使用年限的延长，差异率呈降低的趋势。即车辆使用前期，

计算价值高于其市场价值，后期计算价值低于其市场价值。但后期仍有正差异的

出现，可以解释为所选案例个别差异的波动。

平均差异率只有-0.99%，整体上，余额折旧法计算的评估价值与市场价值趋

同，对勘察成新率的调整依赖率很弱。

用理论成新率计算得到的结果如下：

序号 卖价 差异 差异率

1 11,000.00 21,907.00 6.43 10,907.00 99.15%

2 40,000.00 53,323.00 2.73 13,323.00 33.31%

3 38,300.00 41,734.00 0.78 3,434.00 8.97%

4 20,800.00 96,344.00 6.48 75,544.00 363.19%

5 26,200.00 46,775.00 3.92 20,575.00 78.53%

6 9,800.00 33,053.00 6.19 23,253.00 237.28%

7 25,000.00 42,014.00 3.57 17,014.00 68.06%

8 34,800.00 60,405.00 3.75 25,605.00 73.58%

年限法计算数已使用年

值 限

序号 卖价 差异 差异率

9 58,000.00 92,813.00 3.75 34,813.00 60.02%

10 56,000.00 75,708.00 2.90 19,708.00 35.19%

11 48,000.00 71,035.00 3.67 23,035.00 47.99%

12 19,500.00 31,630.00 2.58 12,130.00 62.21%

13 45,000.00 69,166.00 3.92 24,166.00 53.70%

14 18,000.00 33,993.00 4.40 15,993.00 88.85%

15 55,000.00 93,309.00 3.24 38,309.00 69.65%

16 68,000.00 94,419.00 3.16 26,419.00 38.85%

17 27,300.00 42,082.00 4.08 14,782.00 54.15%

18 46,500.00 62,623.00 4.92 16,123.00 34.67%

19 28,500.00 38,780.00 2.92 10,280.00 36.07%

20 67,000.00 127,939.00 4.33 60,939.00 90.95%

21 43,000.00 53,894.00 2.33 10,894.00 25.33%

22 58,500.00 96,748.00 2.33 38,248.00 65.38%

23 65,000.00 101,691.00 3.25 36,691.00 56.45%

24 74,000.00 94,453.00 3.50 20,453.00 27.64%

25 61,000.00 100,387.00 3.50 39,387.00 64.57%

26 31,000.00 48,423.00 2.33 17,423.00 56.20%

27 33,000.00 48,464.00 4.67 15,464.00 46.86%

28 48,000.00 87,534.00 3.67 39,534.00 82.36%

29 60,800.00 99,083.00 3.67 38,283.00 62.97%

30 73,000.00 96,773.00 4.83 23,773.00 32.57%

序号 差异 卖价 差异率

合计 1,484,448.00 2,392,700.00 3,877,148.00 62.04%

年限法计算数已使用年

值 限

由上图看出，采用理论成新率计算的差异率皆为正值，且差异率很大，达到

了62.04%，说明采用理论成新率计算的车辆评估值高于市场价值甚多，在评估实

践中需要勘察成新率进行调整补充，且依赖度很强。

四、结论

1、余额折旧法对现场勘察依赖度很弱，正常条件下可以怱略。

2、采用理论成新率法对现场勘察依赖度很强，是必不可少的，否则将导致评

估值远高于其市场价值。

北京大地资产评估事务所有限公司

孙立功

2018年11月30日