油车空调制热原理

2023年12月4日发(作者：上海大众汽车价格)

油车空调制热原理

自从有了一种叫做电动车的玩意儿之后，汽油车的车主每年在冬天就很开心，冬天可以开暖气的，汽油车开暖风不费油的，这电车要不电热丝来一下，这不就续航里程打骨折……这种说法对不对，靠不靠谱？为什么有的汽油车冬天开暖空调还是很费油？今天我们简单分享一下。

空调要吹出暖风，肯定要有个热源来加热空气，那么在油车上面，发动机天然它就是个热源，所以油车的暖风其实就是废物利用，把这个发动机产生的废热给利用起来了，原理就是让发动机的冷却液进行了一个更大的循环，把热水引入到了换热器里面，再用鼓风机把空气吹过这个换热器，空气就变热了。就好像我们平时煮鸡蛋，煮面条，剩下的那个水你直接拿来洗碗，那就不用再去接个热水。

那有些朋友可能要问了，那就算油车加热不费油，那本身暖风装置运转费不费油？鼓风机转动需要的电，事实上这部分能耗还真的是不高。刘保国发表在期刊《汽车实用技术》上面有篇论文《汽车电功率设计计算与分析》里面说明，汽车暖风装置的功率，一般只有65W左右，什么概念？手机快充的一个功率，就能开一天的暖风，大概是1度多电的这个样子，这点电量对于发动机来说基本上可以忽略不计。就好比一台性能超强的电脑，在玩游戏的时候，挂个什么记事本，开了个office这种程序，对游戏基本上没有什么太大影响。 那么既然开暖风基本上是不怎么费油的，那为什么有很多朋友还是说油耗冬天会变高？是怎么回事情？那第一种情况，相对北方朋友多一点，冬天刚进车里面，这个冻手又冻脚的，就会选择原地热车，热很久，等有了这个暖气，再进去开车。那么等暖风的这段时间，它油在烧的，自然就浪费掉了。一般来说，冷却液温度达到85℃，节温阀才会打开，那这个时候冷却液进行了一个大循环，车子里面就有暖风可以用了。

从冷车启动到冷却液85℃，一般1-2分钟算是比较快的了。那北方的朋友肯定不认，说10分钟还没热的都有。黄剑川、王子威等人发表的期刊《山东化工》上面有篇论文《汽车余热综合利用系统的研究》里面做过实验的，用的是雪铁龙爱丽舍，这款车子外界温度-3℃的情况下，发动机要110秒才能把水温提升到85℃，如果是东北零下10-20℃的情况下还会更长，5分钟以上的情况那都说不好了。

那如果你也不是北方的，但是油耗它莫名其妙就是增加了，可以看看那个A/C按钮，你按着没有。南方的朋友经常遇到这种情况的，那冬天比较潮湿，开暖风的时候，玻璃有可能是会起雾的，那为了除雾，就把这个A/C按钮一直开着，这个A/C一开就意味着空调的压缩机开了，这个时候油耗是会增加的。刘淼、姜建里等人发表在期刊《测控技术》上面有篇论文《汽车空调压缩机的能耗测量系统的研究》里面说，车用空调是高能耗的附属配件，占车辆能耗中的10%~20%，其中50%用于空调压缩机的驱动。简单说，A/C按钮一亮，如果车子百公里油耗是10L，那其中大概0.5-1L左右的油是被压缩机给用掉了。那当然，现在不少车子它空调比较智能的，就算是A/C一直常亮开着，温度低于一定程度的时候，压缩机也是不工作的。比如说帕萨特的说明书上面就写了，只有温度高于3℃除湿功能才会工作，所以说实际增加的油耗可能没有1L那么多。

所以总的来讲，正常情况下开暖风确实是不怎么费油，但不是不费油。那如果说是原地热车，等暖风来了再开车，油耗增加的有可能就是等的时候被用掉了。再一个就是A/C开着除雾或者你忘记关了，油耗升高实实在在是会出现的，当然也是因车而异。不论春夏秋冬，油耗一直是我们关心的问题，有效节约油耗，提升燃油经济性，建议车主定期加注#耐可力燃油系统清洗剂有效清除积碳，降低油耗。