帕萨特老领域档位简介

2023年11月25日发(作者：福特江铃全顺6座)

帕萨特老领域档位简介

帕萨特老领域档位简介帕萨特简介

帕萨特PASSAT是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系

中划为B级车。xxxx分享的帕萨特。供大家参考帕萨特简介

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系

中划为B级车。帕萨特是一种由水冷发动机带动前轮驱动的轿车，它在动力性能

整体设计安全概念驾乘舒适性耐久耐用性上都已超越中档轿车的标准设计。20XX

款帕萨特在原有产品线的基础上增加了三款智能导航版车型，配备了智能娱乐导

航系统，支持多种格式媒体播放以及后视倒车影像等众多功能，能够根据车速调

节音量，为驾乘者带来更为智能尊崇的出行体验。

帕萨特自1973年诞生，30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全经典的

设计顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，

有口皆碑：欧洲最好汽车英国最佳家庭汽车葡萄牙最佳汽车日本最佳进口车型加

拿大最佳家庭汽车美国最佳Wagen汽车等荣誉。赢得了无数消费者的喜爱。帕萨

特在国内的主要销售厂家为上海大众。德国大众汽车公司的工程师们将帕萨特的

设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿

车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在20XX年将帕萨特B5

投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用

户对轿车的审美观使用要求而重新设计生产的。20XX年投放市场的第五代帕萨

特B6，20XX年，中国版的帕萨特B6在中国一汽大众汽车有限公司投产的称为迈

腾。

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之

为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为QuantumSantana(桑

塔纳)。而接下来的三四五代车型又都以帕萨特命名，只是后面的编号加以调整

表明身份。

广告标语

卓越品质与尊贵帝王品味尽显，帕萨特带您成就明天。

第一代帕萨特：Dasher(1973年1980年)1

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1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地

区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了15升85匹马力四缸顶置凸轮轴

发动机，采用前驱方式。0100公里小时只需12秒，最高时速可达169公里小时，

455升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使

之能够使用无铅汽油作为燃料。

帕萨特B2QuantumSantana(1980年1988年)

1980年，第二代帕萨特B2QuantumSantana取代了Dasher，比上一代车型更

长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括16升柴油

机，13升与16升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。

在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。

Santana帕萨特B3(1988年1995年)

1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为

其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是20升16气门发动机，具有134匹

马力，扭矩180牛米，0100公里小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公

里小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的

对手比起来，销量还是差强人意。

1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以

使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里小时。

1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳20XX，还有上

海大众在桑塔纳20XX基础上研发的桑塔纳3000。

B3帕萨特B4(1995年1996年)

1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。

标准配置包括了20升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用28升vr6发动机。前

者0100公里小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的

是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感

的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，FMAM

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卡带机，8扬声器和CFC空调。

帕萨特B5(1996年20XX年)

帕萨特B5的基本款GLS搭载18升发动机。很快大众公司又推出了匹配30

气门V6发动机的GLX款和GLSV6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技

术，甚至发动机也与奥迪共用的18TI4和V630V的机型。前悬挂采用多连杆方

式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘

客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FMAM

卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器

是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V630气门发动机的

GLX款和GLSV6款车型中采用。

1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是18升涡轮

增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190200匹马力。

B420XX年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中

国的法规规定道路条件和中国用户的审美倾向使用要求而全新开发的，将原型的

B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车

中的高端产品。并且在20XX20XX年对B5进行了进一步的改进，在深度国产化的

同时减去了一些不必要的配置，内部把这次改型称为B5FMK。上海大众对帕萨特

B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B55。大众内

部叫法为B5GP，后来为了满足CNCAP要求特地优化了一下安全带配置，前排副

驾驶增加了佩戴安全带提醒功能，主副驾驶都提供了乘客感知功能并与安全带佩

戴信号一起作为确认安全气囊点爆的输入。上海大众新车PASSAT新领域，其长

宽高轴距分别为(mm)：4765X1765X14702803。

帕萨特B6(20XX年20XX年)

B520XX年帕萨特B6投放市场，大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概

念，采用PQ46的最新B级车平台，适当的增加了运动化的元素。20XX年，帕萨

特B6海外正式上市。在中国一汽大众投产的称为迈腾。20XX年，中国版的帕萨

特B6迈腾投放市场。

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帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比

旧款的B5做了适当的增加，长477米，宽182米，高147米，分别比前一代帕

萨特车型多出62毫米74毫米和10毫米。它的轴距达到271米，也比前款长了

6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足

足高出57。

B6在动力方面，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到

85kW110kW或147kW。另外一款32升V6FSI发动机的最大输出达到184kW250PS。

柴油发动机：输出功率达到77kw105PS103kW140PS或125kW170PS。微粒过滤装

置逐渐的引入柴油发动机车型。汽油机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力

更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也在日后推出的

车型中采用。国产版采用18TSI，20TSI发动机。

帕萨特B7

帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。引进国内为全

新迈腾，并加长了100mm。全新迈腾引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了

大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航

模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。在外观上，全新迈腾的外观和海外

版B7几乎没有任何区别，硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上，新车的

长宽高分别达到了4865mm1820mm1475mm，轴距则达到了2812mm。作为本年度一

汽大众最重要的一款新车，全新一代迈腾无疑寄托了厂方的全部心血。新车脱胎

于德国大众汽车PASSATB7平台，并且针对中国市场再一次进行了加长，以满足

中国用户对后排空间的使用需求。全新迈腾的前后尾灯组的造型都得到了改变，

引入了LED尾灯和LED行车灯，稳重的造型符合其商务特质。

全新迈腾在动力方面的变化并不小，直喷的发动机已经成为标配，96kw的

14TSI118kw的18TSI147kw的20TSI184kw的30V6发动机都是可以选择的版本。

都对应了大众的DSG双离合变速箱，在这种离合器的配合下，产品的油耗表现进

一步降低。全新迈腾同样成为同级技术配置的标杆车型，产品搭载了城市自动制

动功能(在城市通行速度不高于30公里小时的时候启动)，在遇到有危险出现的

时候，自动会介入刹车系统，从而降低或者避免事故车型同样具备疲劳驾驶检测

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功能，可以随时提醒驾驶员。

自动灯光切换功在新途锐上已经出现过横向XDS电子差速器锁胎压监测车

道偏离警告后方车辆快速接近提示等等功能都让人耳目一行。泊车辅助系统限速

标志提示功能噪音抑制功能都是全新的配置。

帕萨特NMS帕萨特NMS(20XX年20XX年)

大众新一代中型车Passat在10月巴黎车展首发，正式上市在20XX年，有

美版和欧版两种版本，现美版帕萨特NMS，经过轴距加长后，落户上海大众汽车，

并使用帕萨特这个名字，人们也叫他NMS。欧版帕萨特B7L落户一汽大众。仍然

使用迈腾这个名字。同时，老款帕萨特B6(迈腾)停产。除此之外，还有新帕萨特

NMS的车身经过重新设计，不过沿用现款车型部分设计，以降低制造成本，例如

在车顶造型等方面不会发生变化。为保证其中高档车型的地位，新帕萨特NMS配

备了倒车影像自适应巡航控制以及感应大灯等。

在动力方面，国产后帕萨特B7L(新迈腾)，NMS(新帕萨特)，有1430L排量

的多款汽油发动机可选，其中包括14TSI18TSI20TSI以及30LV6等，此外值得一

提的是，唯一一款大排量发动机32LV6，可能会从帕萨特车型中消失，取而代之

的是全新的30LV6发动机。而混合动力以及全电动版本会在20XX年左右问世。

帕萨特CC帕萨特CC

帕萨特CC是基于与帕萨特B6共用平台衍生的四门Coupe型轿跑车。不过该

车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车型比普通版

B6车型要长3CM，低5CM。在动力方面，有三款汽油发动机。搭载BlueTDI发动

机的帕萨特CC拥有143马力的输出功率，百公里油耗52L。最重要的是，新车

已经能满足欧VI的排放标准。

帕萨特CC一共具备三种不同的动力来源，分别是20TDI柴油发动机20TSI

以及36FSI汽油发动机三种不同的选择，试驾的车款则是20TDI柴油涡轮增压发

动机，这具发动机的最大动力输出为170hp4200rpm357kgm17502500rpm，如此的

动力输出用以推动帕萨特CC1491公斤的车身来说相当轻松，0100kmh加速仅需

86秒，极速也有224kmh的实力，实际行驶的动态可说相当轻盈，对于即使车上

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满载四人与装满行李厢的摄影器材，也不会让人感到力量不足。此外，帕萨特在

国外亦有旅行版。

R36帕萨特R36

全新大众帕萨特R36于20XX广州车展亮相，年底上市。帕萨特R36登录中

国市场后，成为继宝来R后的又一名运动干将。

从整体外型上看，全新帕萨特R36依然延续R运动车型家族的优良基因，车

身前后的R36标识是这款车独一无二的身份象征。该车前端设计与小型R32Golf

如出一辙，前脸的镀铬进气格栅略有增大，流线的造型一路延伸到侧身和后保险

杠。车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力。经过特别调校的

全新帕萨特R36比帕萨特原型车降低了20mm的车身高度。18英寸合金轮毂，配

上更适合运动的轮胎，使全新帕萨特R36更具动感。

帕萨特领驭(20XX年20XX年)

作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位

中德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德

国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。领驭从新奥迪延续下来的大众

全新一代U形前脸从发动机盖一直延伸到保险杠上的车头线条脱胎于辉腾的双

圆筒造型晶钻前大灯组在迈巴赫等超豪华车上才能见到的Alcantara面料，这些

借鉴大众顶级车设计和装饰元素的亮点，无非是为了增强领驭的豪华感，这也是

上海大众敢于向皇冠挑战，甚至连同门长兄奥迪A4也不放过的原因。帕萨特的

28V6发动机与现行奥迪A6的完全一样，深受用户推崇，这次领驭不仅原样保留，

在面子上也做足了功夫，而将中高档用户群体以两种车型划分，则不能不说是借

鉴了天籁的经验。

新领驭帕萨特领驭于05年11月正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上

升级而来的全新系列产品。较帕萨特B5而言，帕萨特领驭主要针对外形内饰配

置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。PASSAT领

驭作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中

德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国

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大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。

帕萨特新领驭(20XX年20XX年)

20XX年4月的上海车展期间，坐镇主场的上海大众汽车在本地宣布升级版

新帕萨特领驭正式上市，并发布了20L手动尊享型自动尊享型18T手动尊享型手

动尊品型，18T手自一体尊品型尊杰型，28升V6手自一体至尊型共7个车型，

同时还有入门级不足20万元(1999万至3638万元)的国内售价。新领驭外观采

用最新的设计理念，将优雅尊贵气质与时尚完美融合，体现出与众不同的风格。

借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭，增加了车身整体质感。除了外观内饰方

面的诸多变化外，配置的增加舒适性安全性提高是新领域另外一大卖点。六碟CD

八喇叭豪华音响系统三屏DVD娱乐系统多功能方向盘能够让你在劳累的旅途中

享受更多幸福感，电子稳定系统ESPHBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系

统也能够保证车辆行驶安全性。

上海大众全新帕萨特帝王于20XX年4月17日正式上市。此次上市的上海大

众全新帕萨特搭载14TSI18TSI20TSI三种排量发动机，(百公里加速仅为8秒)，

并配备DSG双离合变速箱，售价区间为20万36万元。

20XX年，大众汽车集团与上海大众汽车共同签署声明，联合开发一款基于

大众汽车集团新一代B级平台，面向全球市场的全新轿车。这款简称NMS的中高

级轿车在诞生之初就已经明确作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出，成

为PASSAT品牌在中国未来发展的新车型。

从图片上看，全新帕萨特颇有几分小辉腾的气质，在整体造型上全新帕萨特

依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念。前脸配有DynamicBalance横拉

式镀铬格栅，与两侧式熏黑前大灯相呼应。两侧的线条一直延续到车身，与之对

应的车顶线条和裙边构成了新车的侧面轮廓。

车身参数上，新帕萨特车长4868mm车宽1833mm轴距达到了2803mm，这个

数据帕萨特B7的476918202709mm都要更长一些，这也符合美国市场和中国市场

的需求。在细节方面新帕萨特提升了隔音效果，而调校也以舒适性为主。

在上海车展前夕，上海大众推出了全新帕萨特车型。作为老款帕萨特的换代

车型，它在各方面都有了显著提升。全新帕萨特采用大众新型中级车平台生产，

于市场在售的斯柯达昊锐迈腾等车型都有着较深的渊源。

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作为一款德系中级车，帕萨特从20XX年上市开始就有着极高的关注度，进

过十年的口碑积累，美誉度很高。全新帕萨特共推出六款车型，有三款发动机三

种配置可选，最高差价接近十万元。

全新帕萨特的外观设计更加霸气，大气，采用最新家族设计元素。车身线条

钢筋有力，凸显大气风范。在配置上，入门的尊荣版与其他车型差别较大，首先

车轮为16寸，虽然轮毂造型不错，单太小的轮胎规格似乎有些拿不出手。另外，

科技范十足的LED日间行车灯被取消，大灯光源为普通卤素。而其他几款车型在

外部差别很小，30旗舰车型轮胎规格达到23545R18不过至尊和御尊版可以通过

选装得到。

全新帕萨特内饰风格与大众其他新车型相差无几，但由于是上海大众轿车旗

舰，因此无论是内部材料的选用还是科技功能的配备都很显档次。99爱车网观

察到，除低配置车型相对简陋以外，其他五款车型舒适配置都很丰富，只不过至

尊和旗舰车型带有无钥匙启动功能，方向盘为实木材质，以及中控区域的RNS510

多媒体系统(御尊版可选装)。由此看来价格更低的御尊版相对更加实用。

素来以安全著称的德系品牌不会在安全配置上耍花样，在新帕萨特上除了入

门尊荣版在气囊数量上有区别外，其他所有主被动安全上完全一致，电子辅助设

备一样不少。其中至尊版和30旗舰版带有自动泊车功能，御尊版可以选配该项

功能。

在动力上，全新帕萨特推出了三款发动机，前两款涡轮增压直喷发动机大家

非常熟悉，在斯柯达昊锐途观迈腾等车型上都已配备。而30V6采用30气门电喷

结构，并不是大众主推的缸内直喷，虽然参数很高，不过燃油经济性会逊色不少。

考虑到30旗舰车型超过31万的售价，这款车型肯定不是上海大众的主推车型。

18TSI发动机放在全新帕萨特上日常使用动力足够，不够和20TSI相比，驾驶感

觉差别不小。因此选择那款发动机因人而异。

B8综上所述：全新帕萨特是上海大众面向中级商务市场推出的一款极具竞

争力的车型，主打25万元左右价位区间。超过30万的顶配旗舰只是用来提升品

牌形象。在三种配置中御尊版配备了很多实用舒适功能，安全装备齐全，售价相

对实惠，是不错的选择。而18T和20T两款御尊版车型给消费者在动力上提供了

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选择的余地，如果需要更多舒适装备，御尊版可以通过选装包实现。

帕萨特B8

大众帕萨特B8于20XX年的秋天正式登场，这样一来，现款帕萨特B7的生

命周期只有短短的4年时间，之所以被迅速替代，原因就是帕萨特B7的更新并

不彻底而且大众决心要把采用模块化设计的MQB平台推广到更多的车型。该媒体

公布了帕萨特B8的三厢车和旅行版车型的效果图片，从前脸的设计风格来看，

新车明显展现出先前发表的大众CrossCoupeTDIConcept概念车的设计元素，呈

现出来的是简洁而且现代的美感。设计师巧妙的将方形头与长方形的进气隔栅连

为一体，进气隔栅横条又别出心裁的与头灯内的光带相融合，形成内外呼应的效

果。

大众PassatCoupe

Coupe车型日渐火热，很多车型都推出Coupe版本以迎合消费者的喜好。前

段时间，推出的PASSATB7也可能推出两门Coupe车型。国外媒体曝光了新帕萨

特Coupe双门轿跑的假想图。

与新帕萨特三厢轿车有些不同，Coupe版前脸和尾部都经过了一定程度的改

动，而且为了突出动感，将车身高度调低。在帕萨特平台，只有大众CC是一款

四门Coupe，的确是缺少一款双门Coupe版本，但大众尚未透露是否会推出双门

Coupe。

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