迈腾优缺点点评

2024年3月14日发(作者：路虎揽胜2022款价格)

迈腾优缺点

优势点评：

1.外形刚柔分明

对于迈腾的头部设计我无可挑剔，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性。不过和同级

车比起来迈腾可不算大块头，4.76米的车长、2米7的轴距，甚至比老款帕萨特还要略小一

圈。，由于设计师对底盘的全新设计，让其在不损失空间的情况下，令整车的运动性与舒适

间达到了更好的平衡，565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。

2.动力平滑无阻。

首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机，由于采用了涡轮增压与缸内

直喷技术，因而加速性自然比老款1.8T又有提升。对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系

统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上。不过对于这辆以性能号

称的轿车，这是本份之事。

3. 换挡简便流畅

值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱，6前速的设计在保证了运动性的同时，也

令经济性得以最大限度保证。

4. 操控轻松自如：

上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵

敏性，但在同级车中仍属翘楚。

5.配置人性化：

电子驻车车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调

令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈

腾身上，给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。

缺点

1，内饰做工欠佳

不知道是不是第一批试装车的缘故，我试驾的这辆迈腾和以往印象中的德国车做工有着不小

的差距，当然这差距主要来自内饰的做工。

在试车过程中我主要关注了以下三点：一、中控台所使用的材质；二、装饰面板间的结合工

艺；三、内饰的整体色彩搭配以及各种仪表的设计。结果发现以上三点在其同级别的竞争车

型中都不占便宜。当然，最让我失望的还要属仪表盘，保守的蓝色表盘和陈旧的样式仍旧让

人提不起兴趣。

同样让我而且是很多车主难以接受的还有中控台和仪表盘上贴的那些假桃木装饰板，好在听

说低配车上没有，这才松了口气。

2，尾灯造型不协调

动感活泼的尾灯放在小一号的速腾身上还说得过去，但装在迈腾的尾巴上总觉得有些怪，好

像黑西装配了白双球鞋，不那么协调。

3，保养费用过高成为不争的事实

凯美瑞240G、荣威750、迈腾1.8TSI常规保养费用对比(不含工时费)

三款车的养车费用根据上表可以看出，荣威750的常规保养费用最低，荣威750首保换机油

机滤的话，仅需178.75元，加上汽滤和空滤87.5元，更换机油三滤也仅需266.25元。再把

空调滤芯、更换火花塞、前刹车片、玻璃水等费用加起来，一年的常规保养费用为1004元，

这个价格在中高级车市场中确实很有竞争力。单看售后保养价格，荣威750与中级车福克斯

相比并不逊色，这也表明了上汽的这款自主中高级车型在和合资品牌的较量过程中所突出的

优势。迈腾的部分配件采用的是全进口，之前的常规保养费用高得离谱，更换机油三滤都要

2500左右，上个月调整了一次价格，不过它的常规保养价格依然是三款车中最贵的，更换

燃油滤清器需要540元，这个比荣威的25元和凯美瑞的57元要高得多，另外，机油和三滤

加起来的总费用为840元，再加上其他配件更换的费用，迈腾一年下来的保养费用依然在

1400元以上，仍然是中高级车型中养车费用较高的。

4，性价比在B级车中难为先

迈腾1.8T自动挡最低价格为23.98万元，配置稍高的些26.38万元。这与同级别中同作为商

用车的诸多车型（荣威750 领驭等）相比价格的确不菲，而且内饰配置亦不算豪华，性价

比有待商榷