2024年1月23日发(作者：现代瑞纳最新价格)

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?前言?2012年，网约车成为一种新的出行方式，它像一场不可抵挡的风暴，向各大城市“席卷”。?资本涌入，玩家增多，市场快速成长，品牌竞争愈演愈烈，弱者出局，强者独大。?2020年，COVID-19带来冲击，2021年市场合规化提速，进入2022年，十年走过，网约车下一个十年，艰难开局。

?2022年上半年，中国网约车活跃用户总量仍超3亿，中高频用户占比近半。3.07亿活跃用户总量中高频用户每月至少使用一次1.45亿

?截止2022年6月，中国网约车合规平台277个，网约车驾驶员453万人，车辆运输证184万个，均呈现增长趋势。网约车合规平台277个取得网约车证件的驾驶员453万有营运资质的运营车辆184万

?与去年相比，2022年1-4月中国网约车月订单量整体下行，5-6月市场有明显回暖迹象，下半年或以恢复型增长为主。2021年1月-2022年6月中国网约车月订单量走势（单位：万）90,00080,0002021年70,0002022年60,00050,00040,00030,0001月3月5月7月9月11月1月3月5月

?2022年上半年，近八成网约车订单集中分布于一二线城市，其中一线城市占比36%，二线城市占比44%。2022年上半年网约车订单城市等级占比分布20.3%36.2%43.5%一线城市二线城市三线及以下区域

?2022年上半年一线城市网约车订单早晚高峰特征更明显，二线城市午间、夜间相对活跃，三线城市日间用车分布较为均衡，晚间夜间用车少于一二线城市。2022年上半年中国网约车订单时间分布按时段（合计100%）一线城市二线城市三线城市及以下16%12%8%4%0%

?2022年上半年网约车通勤类订单整体占比下降趋势，其中晚夜间通勤减少明显；6月以后娱乐、聚餐、出游等场景订单逐步回暖。2022年上半年用户使用网约车主要关联场景聚餐/约会购物11.6%出游/看展/演出赛事27.5%14.7%工作通勤就医及其他健身/休闲9.4%26.5%10.3%

?2022年上半年有58.9%的用户独自乘车，选择系统拼车的用户占比16.2%，结伴乘车的用户占比12.5%。备注：另有12.4%情况未知

?2022年上半年的网约车订单，58.2%由女性用户贡献；从用车频次来看，女性亦高于男性。女性用户订单占比58.2%≥3.6月均使用频次男性用户订单占比月均使用频次41.8%≥2.7备注：本页数据仅统计中高频用户

?运力篇-网约车司机?近两年，网约车行业竞争焦点转向“运力争夺”。运力争夺背后的逻辑是什么？是合规化带来的转型阵痛，是降本提效的迫切要求，也是COVID-19冲击下，需求不振的焦虑。?补贴大战不是长久之计或再也不会上演，合规、安全化、探索行业良性健康发展才是康庄大道，保障司乘人身与隐私安全、继续精细化发展，为用户提供贴心、个性化的服务或能增加竞争筹码。?行业仍有太多可能，平台规则持续优化，新能源车辆替代加速，无人驾驶进入市场。

?2022年上半年中国网约车司机绝大多数为男性，女性司机占比仅6.4%；从年龄分布来看，网约车司机呈中年特征，40岁以上占比近半。93.6%6.4%2022年上半年网约车司机年龄分布（含兼职司机）41岁以上,

48.6%26-30岁,

31-35岁,

36-40岁,

13.6%15.9%18.8%25岁及以下,

3.2%

?2022年上半年中国网约车司机日均工作时长大多超过8小时，近两成超过15小时，严重超负荷。从收入来看，六成以上月均营收高于5000元（含车辆成本）。2022年上半年网约车司机日均工作时长（含兼职司机）8小时及以下9-12小时13-15小时15小时以上17.2%36.4%29.4%17.0%2022年上半年网约车司机月均营收（含兼职司机）39.9%36.8%13.3%10.1%5000元及以下8001-10000元5001-8000元10000元以上

?2022年上半年，中国网约车专职司机占比79%，其中灵活用工网约车司机占比77%；另有21%为兼职司机。专职司机79%兼职司机21%灵活用工77%进入门槛逐渐变高，限制增多，但接单数量、时间自由，若完成单量不足，不享受/少享受补贴。根据服务时长及完成订单量，享受平台相应激励措施；被平台约束管理；大多劳务关系，无社保。

?2022年上半年，网约车新增司机主要来自于工厂制造业、房地产、餐饮、互联网等行业。2022年上半年新增网约车司机主要来源占比25%20%制造业/工厂餐饮15%房地产休闲娱乐其他互联网10%体育健身5%0%备注：本页数据包含兼职网约车司机现从事行业

?平台补贴及激励措施减少，高成本与赚钱焦虑叠加，网约车司机多平台接单，人均注册平台多于2个。司机类型平均注册平台个数出租车司机2-3个兼职司机≥3灵活用工司机≥5

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