2024年3月30日发(作者：07款大众老款polo)
试车报告
TEST REPORT
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浅绿深蓝
斯巴鲁森林人2.5i/2.0i特装纪念版
住过一千家酒店，就会习惯出发。
约上你的er，行李是什么？影子都嫌重！
撰文＝桂檬 摄影＝袁晓晔 设计＝Penny
斯巴鲁品牌给人以非常浓厚的工业气质，而在公益人
文领域也称得上是个企业公民。我曾经参与了4站由斯
巴鲁发起的保护森林远行活动，不同于很多车企惯常的简
单粗暴的市场营销，斯巴鲁在推出大众喜闻乐见的新产品
的同时，用企业的广告费、宣传费为社会风气做改良，把
企业营销和公益价值结合了起来。这让我对这个品牌打
一开始就有了不同的印象。
一个月前，斯巴鲁XV特装版的试驾会也是我去参
加的，这次站在森林人特装版车型面前很容易拿它的升级
点和XV做比较。虽然动力系统都保持了原有车型的配置，
但特装版增加了装饰和实用配置后更低的价格足以体现
这个品牌对国内市场的诚意。这样也很明显地看出，无论
是入门级20万元内的XV，还是30万元内的森林人，厂
家将旗下车型的性价比再次提升。
在选择车辆的时候，有人热衷操控、有人喜好舒适、
有人追求空间，还有人喜好在路上高人一头的视野。这些
人中，大部分人主要在城市里驾驶，也有另一部分人除了
日常使用还要兼顾一些轻度越野。若你要我推荐一款满足
以上基本要求又不失品位的车型，森林人或许是个很棒的
斯巴鲁森林人
2.5i/2.0i特装纪念版
上市时间2015年7月
售价24.98万~28.78万元
强项 操控感好、性价比高
弱项2.0i的配置与2.5i相差较多
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特装版车型在配置上
加装了拨片换挡装置
两款车型都采用了
模拟6挡的CVT变速器
选择。水平对置发动机和左右对称全时四驱系统带来了不错的行驶性能，人性
化的内饰风格以及CVT变速器让路途的舒适感加倍。
作为一款小改款车型的
升级版，没有大刀阔斧
地调整也在意料之中。
外观/内饰微调 配置小幅升级
特装版车型的主要变化都集中在车内外的一些细节上，作为一款小改款车
型的升级版，没有大刀阔斧地调整也在意料之中。价位不变，以增加精致化、实
用性为主线，这也一定程度地突显了其在性价比方面的优势。
新车值得关注的几个升级点包括电动折叠外后视镜、外后视镜LED转向灯、
运动型前保险杠包围、18英寸铝合金轮辋、带一键启动的智能钥匙系统、电动
行李厢尾门、Harman Kardon音响系统、方向盘换挡拨片、中控台面板碳纤维
风格装饰、自动灯光控制系统以及导航-多媒体系统等。其中，新的导航-多
媒体系统值得称赞，它集成了触控功能与7英寸液晶显示屏，可以支持与智能
手机连接，以达到手机、应用程序之间相互同步的功能。此外，新车还配备了倒
车影像系统。
斯巴鲁森林人2.0i/2.5i特装运动版
基本规格
长、宽、高 mm
轴距 mm
轮距（前/后） mm
整备质量 kg
油箱容积 L
4 595、1 810、1 735
2 640
1 545/1 550
1 540（2.0i）/1 555（2.5i）
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动力系统未做调整
2.0i/2.5i特装纪念版车型在动力系统方面并未作出调整。2.0i 车型搭载的
依旧是那台代号为FB20的水平对置发动机，最大功率为110 kW，最大扭矩为
198 N·m。2.5i车型的爆发力明显更强，尤其是在低速的时候更加明显。这台2.5 L
发动机的最大功率为126 kW，峰值扭矩为235 N·m。传动系统部分，两款车
都采用了模拟6挡的CVT变速器。关于CVT变速器在森林人车型上是否合理，
追求舒适、低油耗在理智与情感方面看不存在逻辑错误，至少从产品层面看它
的表现是合格的。
2.0i车型采用电动助力转向系统，转向力道和油门响应都更加轻快，很适合
在城市道路上驾驶。2.5i车型采用机械液压助力，虽然相较而言重了一些，却精
动力系统及车辆性能
H4
发动机型式
1.995/2.498
发动机排量 L
110（6 200）/126(5 800)
发动机最大功率 kW（r/min）
发动机最大扭矩 N·m（r/min）
198（4 200）/235(4 100)
CVT
变速器型式
92
燃油标号
国4
环保标准
7.7/8.2
综合油耗 L/100 km
其他系统
驱动型式
转向系统
悬架系统（前/后）
轮胎型号
制动系统（前/后）
保修及保养
保修政策
前置四驱
电动助力/电子液压助力
麦弗逊式独立/双叉臂式独立
225/55 R18
通风盘式/盘式
3年或10万公里
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方向盘后方的换挡拨片以及SI-DRIVE系统
让你在驾驶森林人时
可以找到很多驾驶乐趣
7英寸液晶屏集成导航-多媒体系统车辆动态控制系统保证了良好的行驶感中控台面板碳纤维风格装饰
多功能方向盘集成了换挡拨片和定速巡航功能高级多功能彩色显示器带皮质遮光板18英寸高光泽铝合金轮毂
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准度颇佳，在路面上行驶的时候给予驾驶者感受轮胎与路面情况
最直接的反馈，且这种接触非常质感。加之方向盘后方的换挡拨
片以及SI-DRIVE系统，森林人在驾驶中可以找到很多操作乐趣。
在非铺装的草原路面上，坑洼和颠簸比较多，悬架可以较好
地控制住车身，扎实的底盘以及全时四驱系统配合车辆动态控制
系统在大多数路面情况下都能合理地将动力分配、输送到四个车
轮，始终帮助车轮实现最大抓地力。
提高转速后动力输出开始显现出稍微疲软的趋势，这种情况
在2.0i车型上要更明显一些，油门踏板踩得再猛，动力表现也是
被CVT变速器过滤处理之后的平稳流出。如果你想要获得更快
的加速体验，可以尝试选择线性地踩下油门踏板，而不是一下子
踩到底。找到你和车之间的频率，比盲目地生猛驾驶更重要。如
同一个钢琴十级的选手，如果他没有找到自身与音符之间的默契
感，技术再高，旋律中也缺乏感情。同理，驾驶感需要你与森林
人之间层层叠加、有条不紊地执行到位，而非鲁莽地油门到底、
方向打死。这种默契的频率很重要，不仅仅是开车和弹琴，其实
就连谈恋爱也一样。
森林人在斯巴鲁品牌产品中一直以来都有着不错的销量和用
户口碑，凭借进口车的身份和合理的价位，以及水平对置发动机
和全时四驱系统带来的行驶性能，这款车的市场关注度是很高的。
推出特装版的意图非常简单，更具性价比的新车型可以继续冲击
市场，也让消费者可以更清晰直接地对车款进行选择。
编辑观点
桂檬
斯巴鲁森林人
2.0i/2.5i特装运动版
关于选择2.0i还是2.5i车型，
其实两者最核心的差别就是动
力表现，相差21马力的2.5i
车型在配置上比2.0i车型多出
了无钥匙进入/启动系统、电
动行李厢尾门、氙气大灯、感
应雨刷、大灯清洗等功能。如
果你的预算足够，当然选择2.5i
车型，如果预算比较有限，2.0i
也是不错的。
竞争车型
23.48万元
日产奇骏
售价：
2015款日产奇骏2.5 L四驱版匹配可模拟7挡的CVT无级变速器，
除了L4与H4的布局不同以外，奇骏在车身长、宽以及后通风盘制
动器上都有优势，不过同排量的2.5i森林人车型在配置上要明显优
于奇骏。方向盘换挡拨片、定速巡航、蓝牙电话、氙气大灯、感应雨刷、
电动行李厢尾门、膝部气囊等，都显示出森林人更加注重车辆的综
合表现。
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车型,系统,森林,驾驶
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