丰田自动挡车档位介绍

2023年12月1日发(作者：一汽奔腾t77油耗怎么样)

丰田自动挡车档位介绍

丰田自动挡车档位介绍

一般来说，变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：P代表泊车档，停

车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)。R代表倒车档。N代表

空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用!D表示前进档，

这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换。

3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升

入4、5两档。自动档汽车档位介绍及驾驶技巧提到它可在交通不太通

畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况!2表示2

档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进

时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档!1就是1

档。

其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档(例如本田的飞度

等)还有的在变速箱上有个雪花的按键(如别克的赛欧等)、OD OFF按

键等。S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但

是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力

加大。

自动档汽车档位介绍及驾驶技巧提示这个会造成油耗增加。L表示

低速档，应该和北京现代的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持

在1档而不升档。雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时

车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在

湿滑路面上起步时打滑。OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个

按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位(4速变速箱)4

档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2

档，而是1～2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切

换，而不会往更高档升。手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，

它除了P、R、N(这三个档是自动档车必有的)之外，前进档就是一个D

档(如一汽马自达6)，自动档汽车档位介绍及驾驶技巧提示其他档位的

功能可以通过手动模式来一一实现。

扣留机动车的情形

1、未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未

携带行驶证、驾驶证的;

2、未按照规定投保机动车第三者责任强制保险的;

3、具有使用伪造、变造或者其他车辆的机动车登记证书、号牌、

行驶证、检验合格标志、保险标志嫌疑的;

4、具有被盗抢嫌疑的;

5、公路客运车辆或者货运机动车超载的;

6、属于拼装或者已达到报废标准的机动车的;

7、非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的。

前提条件

因无其他机动车驾驶人代替驾驶、违法行为尚未消除、需要调查

或者证据保全等原因不能立即放行的时候。

拓展：

自动档车档位介绍

共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。

P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮

处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。

N——None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此

档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。

2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动

时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的

档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保

证汽车获得最大前进动力。

L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂

在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的

一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不

必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明

白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波

汽车的乐趣了。

2自动挡车驾驶技巧回顶部

自动挡的车怎么开

1、自动挡的启动与停车

自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动，有的.车型甚至只能

在P挡启动，所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下：

起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松手刹-松脚刹-

踩油门-起步

停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火

停车时必须等车辆完全停稳后，才能把挡位挂到P挡，否则易伤

变速箱。

2、等红灯，要挂N挡吗?

以现在的变速箱技术，就算你挂D挡、踩刹车四五分钟，问题都

不大。

等红灯的时间如果很短，就无需费事换挡，直接踩着刹车就行。

即：踩刹车-保持D挡不变。

等红灯时间较长，专业人士有两种意见：

(1)挂D挡踩刹车，比挂N费油。因此等候时间较长，建议建议挂

N挡、拉手刹。

(2)之前有一种说法等红灯时间长可以挂P挡，其实不然，如果你

等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完

全顶烂。最轻也要顶裂了。

3、自动挡的加速

如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。

如果你要急加速，就请用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你

想加速，就会主动降挡。你便能获得比较大的扭矩去加速。

4、坡道停车与启动

坡道上，直接挂P挡，对变速箱有冲击。正确做法是：挂N挡、

手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。

坡道起步，以防溜车的做法：挂D挡起步、放掉手刹。

5、空挡滑行

在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油?

那你就大错特错了。

这对自动挡车型伤害很大，会导致变速箱油泵供油不足，液压油

路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。

6、长时间的下坡路段行驶

正确驾驶方法：挂低速挡，利用发动机牵引力，帮你刹车。

自动挡车驾驶技巧

一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。若你重

踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，

一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才

升入下一档(这种设置基本就代替了S档的作用)。相反若你缓踩油门变

速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图

和节油的目的。

自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、

松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能

使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动

变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降

一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换

档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。

*需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否

则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要

求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在操作中

实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

1/2档(限制档)两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。

先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再

挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，

大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时(当然下小坡就没有

必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时

是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限

制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减

轻刹车片的工作压力。

限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大

扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者

是超车时，你可以直接把档位拉下来。时髦的女司机尤其注意，不过

自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要

超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自

动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位

又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，

光用油门来控制就可以了。

自动挡确实带来了很大的方便，特别是对于一些在驾驶方面不是

很灵活的人群，但如果你把它想得太过简单的话，你就错了，其实自

动挡也是有一些讲究的。

车辆直接启动

很多朋友在接通电源后，档位停在P挡，直接点火着车。这样做

其实并不科学。因为，从P挡到D挡，这个过程中，会经过R挡，这

样会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱。那么正确的做法是接

通电源后，踩刹车，挂到N挡，再点火。然后换到D挡前进。

下长坡用手动挡

长时间走下坡车道，一直用刹车来控制车速，会导致刹车过热，

强烈的磨损刹车片。还有可能会造成刹车失灵等不良情况。我们应该

要学会利用挡位来控制车速，把车开到手动模式，利用挡位，用发动

机来制动，同时保证刹车的安全。

停车技巧

停车时，如果有停车杆之类的东西。不要后轮顶上停车杆就挂P

档走人。如果你这么做了，你会发现，你走的时候，从P挡到D挡会

很费劲。这是因为，变速箱的齿轮被咬住了!因此，换挡会非常的困难!

所以应该在车辆停到停车杆上以后，挂到N挡，松开刹车。待车辆有

一个泄力的过程。然后再挂P档，这是一个将齿轮松开的过程。

停车等人或等红绿灯

一般很多人都为方便，直接挂D挡的等人或等绿灯，如果时间稍

微长一点的话，而挂着D挡不能将车完全的停住，那是就要踩住刹车，

使得变速器油的温度上升，油液变质，损伤变速箱。所以我们应该挂

到N挡等待，时间过长，可熄火，挂P档等待。

对于一些不正确的驾车习惯对车子来说损害是非常大的，如果有

下面这些习惯的请抓紧改正。

停车后方向盘不回正，会烧坏助力泵?

很多人都听过这个说法吧?但这是真的吗?其实当发动机熄火后，

助力泵就已经断电了，根本不会被烧损。有些特殊的坡路，司机会特

意将车轮指向左右打轮，目的是为了防止溜车。那不回正方向盘有坏

处吗?肯定有，如果经常这样做，会加速转向拉杆及球头老化变形。

新车打蜡，对车漆好吗?

很多装饰店都忽悠新车车主做封釉或打蜡，说这样可以保护车漆。

其实这些材料和工艺都是有腐蚀车漆作用的。封釉后，看似车漆光鲜

亮丽，其实是因为车漆的细微划痕被填平，减少了光线的漫反射，并

不是真的对车漆好。一般新车在意一点开，2年内都是不需要打蜡或封

釉的。如果你打蜡或封釉了，就必须坚持下去，才能看到效果。不过

坚持打蜡2年，那钱估计够喷一个原厂全车喷漆了。

长时间踩离合会烧离合器?

离合器压盘只有在半离合的时候，才会有相对运动及摩擦。长时

间处于这个状态，或者压盘相对速度相差巨大时，才会烧离合器压盘。

但是离合器完全踩下及抬起的时候，压盘并木有相对摩擦，也就不会

出现所谓的烧离合器压盘的情况了。

行驶中打死方向盘有危害?

很多朋友都听过这个，方向盘打死会伤害助力泵。其实吧，汽车

设计师在设计汽车的时候已经考虑到这些问题了，从电路及机械两方

面看，均不会出现打死轮烧配件的情况。如若说唯一可能会给汽车的

转向系统带来负担，尤其是当汽车在原地打轮的时候，会让汽车转向

系统增大负荷且会加剧轮胎的磨损。

高档低速省油吗?

其实低档高速和高档低速都是费油的，如果你想省油，需要凭你

的直觉和经验，找发动机最省劲的点。如果长时间高档低速，不仅费

油，还容易形成积碳。严重时还会磨损发动机和离合器。