大众汽车的历史

2023年12月1日发(作者：观致汽车是国产还是合资车)

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ｇｅｎＬ￣＿个名字来源于德语，意思 这一构想恰好和当时的帝国总理阿道夫?

因为他对于大众汽车的贡献，但在记录大 想才开始出现了曙光。１９３４年波尔舍将他

的“大众汽车”构想提交给了帝国政府，而 众汽车历史时却是个不能忽略的词条。这

个生在波希米亚的男人，创造了无数辉煌，

可惜这大半生的成就为他带来了两年的牢

狱之灾。幸好他的子孙两代人是将门虎子， 建于１９３８年的沃尔夫斯堡，为政府领导的 在政府的支持下顶住了来自欧宝等公司的

继承发展了他个人开创的事业——保时捷 压力，最终完成了大众汽车经典车型“甲壳

（波尔舍的另一种翻译）设计有限公司。 转为生产军用车辆和军工产品，经过二战

波尔舍生于１８７５年的波希米亚，这个 争中被迫转为生产军工产品，但至少将波 的战火洗礼后，英军接收了当时的大众汽

现在属于捷克共和国的地方在当年还是德 尔舍的“大众汽车”这个理念保留了下来。

意志帝国的一部分。生长在工匠家庭的波 归德意志联邦共和国国有，１９６０年改制为

就是“大众的汽车“。大众汽车公司最初创 希特勒不谋而合。在之后的几年里，波尔舍

虫”最早的雏形。虽然当时的大众汽车在战

国有企业，在试制了为数不多的民用车后，

车公司，开始恢复民用车的生产，后再次收

股份公司。在大众汽车历史上，有一个不得

不提到的名宇和一款无法忽略的车型。

尔舍从小就对机械产生了浓厚的兴趣，２２

岁的时候获得了人生中的第一个专利——

“混合传动系统”，这也奠定了他与德国汽

甲壳虫的时代

正如甲壳虫乐队的金曲（Ｙｅｓｔｅｒｄａｙ）

中所唱“昨天，所有烦恼已经远去”，进入

６０年代的大众品牌彻底走出了二战的阴 车工业一辈子的不解之缘。３０岁的波尔舍

影，在１９６０年８月完成了改制，正式成为一 在１９０５年加入了戴姆勒公司，担任奥地利

家登记注册的股份公司。战后的百废待兴

不应忘却的纪念

虽然费迪南德?波尔舍（Ｆｅｒｄｉｎａｎｄ?

Ｐｏｒｓｃｈｅ）这个名宇真正为国人所知并不是 分公司技术部的职务。虽然在戴姆勒公司

的日子里波尔舍打造了“玛哈“、“公爵”等

为大众汽车带来了绝佳的发展机遇，甲壳

成熟的车型，但因为他始终坚持的平民轿

车理想，最终在１９２６年戴姆勒公司宣布同

奔驰公司合并后选择了离开。

离开戴姆勒以后的日子里，波尔舍将

精力投入了运动车和赛车领域。直到１９３３

年一个改写了整个二十世纪历史的男人成

为德意志帝国总理，波尔舍的平民轿车理