2023年12月2日发(作者：2019广州国际车展)

中国MPV市场现状分析2002年文献5095字 【副 标 题】陈学柳 【正 文】 近一段时间与轿车市场相比我国MPV市场的热闹程度似乎更胜一筹。有人甚至断言MPV正成为替代轿车的市场新热点。难道我国真的要进入MPV时代了吗 市场格局初步形成 国产MPV的兴起不过是近两年的事。国产MPV在发展中的一个最大特色是它不是像国产货车那样是从低档产品开始的也不是像国产轿车那样是从中档产品开始的而是从高档产品开始的。作为首款国产MPV上海通用GL8为国产MPV树立了极高的车型形象一句“有空间就有可能”的广告词确立了国产MPV的那种大气的基调。由于GL8的强势开拓在一年的时间里没有谁敢与之争锋国产MPV的第二个品牌——海南马自达普力马是以SMPV的形象出现在市场上的它提出了“五座两座工作生活”的概念开始把目标定在了公务与商务用车兼家庭用车上。随后又有了东风风行、神龙毕加索、江淮瑞风以及广州本田奥德赛的加盟。近日推出的1.2升昌河北斗星又打出了“F-MPV”的旗帜使主打家庭用车市场的MMPV的概念开始深入人心。经过两年的发展国产MPV的格局初步形成国产MPV已经完成了从高档公务与商务用车向家庭用车的扩展。 从今年3月开始国产MPV开始了剧烈的价格盘整。3月5日海南马自达普力马推出了19.8万元的手排挡车型国产SMPV开始降至20万元以下紧接其后3月11日东风风行降价2万-4万元将最低价也定在了19.8万元上戏剧性的价格竞争发生在4月10日当刚问世的广州本田奥德赛刚公布自己的售价为29..8万元上海通用GL8就马上推出了29.8万元的标准型4月21日刚下线才一个月的江淮瑞风狂降了5万元最低售价降到了18.6万元。至此国产MPV形成了三个价格梯次即高端有上海通用GL8和广州本田奥德赛价位在30万元左右中端有海南马自达普力马、神龙毕加索售价为20。78万元、东风风行和江淮瑞等价位在20万元左右低端有昌河北斗星、长安之星、秦川福莱尔华利幸福使者、安驰马蒂斯以及刚问世的东风小王子宝来喜登和将于近期问世的哈飞赛马等价位在4万-9万元之间。 国产MPV为什么会大行其道呢据媒体报道在国内的一项调查中对于“你喜欢开什么车出门”这一问题55的人喜欢开多功能车22的人喜欢开越野车、13的人喜欢开面包车喜欢开轿车的人只有10。喜欢开多功能车的占了绝对优势。这表明MPV在我国已具备了被消费者所接受的心理条件。 其实MPV在国外早已风行多时在欧美发达国家平均每3户人家就有一辆MPV。国外MPV的发展也非常迅速开发出的车型层出不穷这也为国产MPV提供了更多的选择和借鉴机会。 两种技术路线各有千秋 日益增多的国产MPV品牌开始让人目不暇接了。于是近期就引出了关于MPV的概念之争。有人提出要纯洁MPV市场。把纯正的MPV和准MPV、非MPV区分开。他们认为MPV是多功能厢式车的简称是豪华轿车、轻型客车、小型客货车的混合物。因此它应符合3个标准即子弹头的外形、有7个座位和基于轿车平台的车身。按此标准国产的纯正MPV就只剩下上海通用GL8、海南马自达普力马、神龙毕加索和广州本田奥德赛了。其他的品牌就只能被归入准MPV和非MPV之列了。其实这种将MPV纯正化的做法没有多大意义因为消费者在选择MPV时主要是看其功能、配置、价格及自己对其的喜爱程度很少会去考虑其是否为纯正的MPV。 从目前国外MPV的发展看由于厂家开发MPV的出发点不同、技术路线也不同有以轿车平台为基础开发的和以客车平台为基础开发的平台不同导致了MPV的适用范围不同。目前这两种平台开发的MPV在我国都有生产和销售。以客车平台开发的标志性产品有江淮瑞风、东风风行以轿车平台开发的代表性产品有别克GL8、广州本田奥德赛、神龙毕加索等。 两类产品最大的差异有几方面第一是驱动形式轿车平台开发的MPV为前驱动以客车平台开发的为后驱动第二是车身形式轿车MPV的车身是没有大梁的全承载式车身客车MPV的车身为有大架的非承载式车身第三是通过性能不同。 轿车平台开发的MPV实际上是将现有的轿车车身拉长增加了座位。这种MPV的特点是前驱动、没有大梁具有轿车的速度、轿车的灵敏性和稳定性几乎和轿车一样舒适。其问题是由于车身低通过性能就相对较差。因此这种车较适合于中国的大城市和有高等级公路的地区使用。 以客车平台开发的MPV则具有几大特点其一由于车身有大梁大大加强了车身的抗扭曲强度无论行驶在什么路面车身都不会出现问题这是以轿车MPV所不能比拟的其二由于有大梁设计和采用后轮驱动其底盘比轿车MPV要高因此在通过性方面具有明显的优势非常适合我国复杂多变的道路状况其三在遭遇事故时由于底盘有大梁的支撑车身的抗冲击能力很强大大增大了乘员的安全系数其四由于大梁的存在便于将各种不同的配置安装在车身最合理的部位由于安装和设计被简化而大大降低了设计和制造成本为以最少的钱装备最豪华的配置创造了条件其五后桥驱动是一种非常成熟的车身布置形式世界上多数高档轿车都采用后桥驱动形式。由于有后驱动桥和大梁使得车身重量分布均匀在制动时尤其是在坡道上制动时后驱动车不会甩尾安全性好。 目前国产MPV大多是从国外引进的是国外汽车公司根据不同的市场开发的成熟产品各有不同的技术特点和风格。因此它们之间的优劣是很难用简单的标准衡量的。 MPV时代仍未到来

尽管目前国内MPV市场表面看似乎火爆异常国产MPV的队伍也正在迅速扩大据载风神水星和金杯戈兰维亚等即将投产。但仔细分析国内MPV的市场不存在急剧扩展条件。目前支撑国内MPV市场的主要是上海通用GL8和海南马自达普力马它们的价位在20万元上下至30多万元之间这样的价位很准打入家庭而公务商务车的增长是有很限的而现在汽车市场上变数最大的就是私人购车市场。特别是目前国产高中档MPV的目标市场过于集中只能在一个较小的范围内捉对厮杀上海通用GL8vs广州本田奥德赛、海南马自达普力马vs神龙毕加索、东风风行vs江淮瑞风等因此高中档MPV市场很难在短期内将目前年销4万辆的市场实现迅速扩张。 不过如果调整好市场定位国产MPV还是有迅速发展机会的。从国产MPV的价格梯次看在9万元-20万元之间有一个很大的空档。而这个价格区间一直是国产轻型客车的传统领地其主要品牌东南得利卡金杯海狮、北汽福田等都取得了很好的市场业绩是国产MP扩张的潜在市场。在近一段时间国产MPV很可能会在这一价格区间进行扩张从而获得较大的市场空间。 至于MMPV很可能会在近期内有很大的发展。因为它们有着非常特殊的背景。这些MMPV绝大多数是作为微型面包车的替代车型而开发的。微型面包车曾以价廉的优势在国产车的发展史上创造了惊人的连续高速增长的业绩。但由于平头微型面包车很难满足将于明年1月开始实施的国家安全碰撞试验法规面临被淘汰出局的绝境。于是最适合接替微型面包车的MMPV自然成了国内微型车生产厂家的新选择。因此今年MPV市场的真正热点可能是在MMPV上。 国产中高档性能参数表 车型 上海别克GL8 广州奥德赛 东风风行 江淮瑞风 海南普利马 神龙毕加索 引进技术 美国通用 日本本田 日本三菱 韩国现代 日本马自达 法国雪铁龙 生产企业

上海通用 广州本田 东风集团 安徽江淮 一汽海南 湖北神龙 投产时间 2000 2002

2001 2001 2001 2001 发动机 V6 SOHC电喷 直4DOHC电喷 直4SOHC电喷 直4SOHC电喷 直4DOHC电喷 直4DOHC电喷 排量 2.98 2.3 2.4 2.4 1.8 1.8 最大功率

130/5200 110/5700 97/5500 92.6/5250 100/6200 85/5500 最大扭矩 258/4400 206/4900 192/2500 190/2500 162/4500 160/4000 最高速度 168 180 150 155 188 190 加速性能

16 13 13 12 12 12.2 耗油量 8.6 7.5 11 12.4 6.5 7.7 驱动型式 4×2前轮驱动 4×2前轮驱动 4×2后轮驱动 4×2后轮驱动 4×2前轮驱动 4×2前轮驱动 转向器 动力转向 动力转向 动力转向 动力转向 动力转向 动力转向 变速器 4速自动 4速自动 自动/手动 自动/手动 自动 手动 前/后制动 盘式/盘式 盘式/盘式 盘式/鼓式 盘式/鼓式

盘式/鼓式 盘式/鼓式 前悬架 独立悬架 独立悬架 独立悬架 独立悬架 独立悬架

独立悬架 后悬架 半独立悬架 独立悬架 非独立悬架 非独立悬架 独立悬架 独立悬架 车身长度 5114 4835 4655 4695 4295 4276 车身宽度 1847 1800 1695 1820

1705 1751 车身高度 1729 1630 1950 1970 1570 1637 乘员座位 7/8 7 7 7 7 5 轴距

3047 2830 2800 2810 2670 2760 前/后轮距 1562/1608 1560/1555 1445/1420

1570/1545 1475/1480 1434/1452 轮胎 P215/70R15 205/65R15 185/80R14 195/R14

185/65R15 185/65R15H 重量 - - 1665 1865 1765 1320 说明排量升 功率千瓦每分钟转速 扭矩牛顿·米每分钟转速 速度公里小时 加速性能秒--公里小时 耗油量升公里

尺寸毫米 重量公斤 年--月销售量比较 单位辆 上海别克GL8 1917 江淮瑞风 316

海南普利马 1568 东风风行 262 神龙毕加索 314 中国汽车工业协会提供

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