正面车门撞开,侧面B柱撞断,一次碰撞测试把这款车扒得底裤不剩

2024年1月9日发(作者：本田摩托车官方旗舰店)

正面车门撞开，侧面B柱撞断，一次碰撞测试把这款车扒得底裤不剩

随着二胎政策的放开，MPV车型成为新的选购热点，宋MAX也在这样的背景下应运而生，叫好又叫座的宋MAX自上市以来，月销量已突破万台。一方面国人对比亚迪有种狂热的期许，美名其“公路坦克”“国产良心”，“混动技术独步天下”，另一方面，比亚迪宋MAX确实有型有面，外观出众、配置亮眼、售价便宜、动力够用，但是经验总告诉我们，天下间没有十全十美的事物。在前不久的中保研碰撞测试中，宋MAX就被扒得底裤都不剩。

看碰撞测试的结果之前，我们先看看比亚迪对于宋MAX安全性的宣传，在官网注明了3H超高强度全方位碰撞吸收安全车身，照理说敢这么宣传，安全性应该还不错。但是遗憾的是在中保研第二批碰撞测试中，比亚迪宋MAX成功垫底，位列最后一名。我知道很多人又要说GL8成绩也差，怎么不说GL8，没关系一个个说，但是最后一名哪来的勇气嘲笑倒数第二名？

从结果来看，宋MAX取得了耐撞性和维修经济性差，车内乘员保护差的成绩，“荣膺”此次碰撞测试的最后一名，比江淮瑞风S3、众泰T600、奇瑞艾瑞泽5都要差，并且是所有碰撞测试的车型中唯一取得车内乘员保护Poor（差）的车型。

具体到碰撞测试的环节中，在正面25%的偏置碰撞中，宋MAX驾驶舱受到严重侵蚀，可笑的是碰撞中车门竟然被撞开了，也许是比亚迪考虑周全，方便车主逃生。

在侧面碰撞中，比亚迪的B柱被撞断，B柱底部被完全撕裂。

整个碰撞测试的结果触目惊心，试问这就是比亚迪宣称的3H超高强度全方位碰撞吸收安全车身？碰撞吸收我是看到了，但是3H超高强度没看到。安全应该是一款车最基础的属性，如果这个都做不好，又何谈配置、高级、性价比？这次的碰撞测试可以说是彻底撕烂了宋MAX的遮羞布。

最后希望那些认为碰撞测试不能说明实际情况的人醒醒，开卷考试都做不好，还指望闭卷考试得高分？告诉你要测试这些部位，车企都不加强，你还指望它在其他部位加强？活雷锋？正面碰撞和侧面碰撞不就是日常最多的两种事故类型吗？比亚迪确实是国内车型中自主研发投入较多的车企，新能源车型更是远销海外，但是能不能停下来等一等你的国民？真正的把安全性落到实处？那样的比亚迪才是真正让国人敬仰的民族汽车品牌吧