几种常见的汽车发动机类型解读,这些都不知道可别说懂车!

2023年12月4日发(作者：雷克萨斯450越野车)

几种常见的汽车发动机类型解读，这些都不知道可别说懂车！相信大家在路上都会看到车屁股右下角都会有一组数字和字母，一般都是类似于‘40 TFSI’这种组合，前面的数字各个品牌都有着不同的意思，有的代表加速时间，有的代表排量等等，咱们今天主要聊聊后面的字母。一;TDI首先咱们都知道‘T’是‘Turbo’的首字母，代表着该车搭载涡轮增压发动机，TDI是英文TurboDirect ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI(自然吸气式柴油发动机)的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。二;TGDI而GDI代表着是缸内汽油直喷式发动机，不是上面的柴油，连起来理解就是涡轮增压缸内燃油直喷式发动机。GDI发动机与传统的汽油机相比，其要求使混合气在中小负荷实现分层，那么燃烧系统的设计非常重要。它依靠燃烧室形状、气流运动和喷雾形态的相互配合形成所需的分层混合气。按混合气形成的方式不同，可以分为三种;所以该款发动机的优势在于;实现低的燃油消耗，实现高的功率输出。在北京现代旗下的最新车型菲斯塔就是搭载这种发动机。三;TSITSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是‘Twincharger Stratified ion’，指双增压分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但小编提醒大家：别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。四;TFSITFSI 全称为‘涡轮增压燃油分层喷射发动机’，FSI就是代表的燃油分层喷射技术，其中的S与FSI中的S一样，表示“分层次的”，而不是TSI中表示增压的意思。TFSI发动机既有涡轮，又有分层燃烧，可以说是集合了FSI发动机和TSI发动机的优点。不过要注意的是，国产迈腾、速腾等车型最新的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不是一回事、最大输出功率118千瓦的迈腾1.8L EA888发动机实际上就是TFSI发动机——它里面并没有机械增压器，只是在字面上把F字省掉了。而速腾的1.4TSI跟前面的TSI发动机是同一款，不过就省掉了里面的机械增压器，最大功率只剩下96千瓦“S”的含义也就恢复成了Stratified。所以国产的大众的TSI发动机与奥迪的TFSI实际上是同一种技术.没有什么异同点。随着科技和时代的不断发展，在发动机上运用的技术也越来越多，使得发动机性能日益完善，比如我们所熟知的就有;1;VVLVVL，全称‘variable valve lift’，意为可变气门升程技术，在以前，传统汽油发动机的气门升程是固定不可变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。传统汽油机发动机的气门升程——凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择。其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。但得到了全工况下最平衡的性能。VVL的出现使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。从而改善发动机高速功率和低速扭矩。2;VC-Turbo前面的VC全称为 ‘Variable Compression’，意为可变压缩比，加上后面的Turbo就是具有可变压缩比的涡轮增压发动机。这也是世界上目前唯一量产的可变压缩比发动机，日产工程师从概念提出到最终的量产共耗时20年的时间，超过300万公里的道路测试，从而成为当今最具有代表性的‘黑科技’。目前该技术已经搭载在全新一代天籁以及英菲尼迪QX50上。