2006年中国汽车销量

2023年12月1日发(作者：全国轮胎排行榜前十名)

2006年中国汽车销量榜问世

2007-02-06 14:47:13

平均3天一款新车，06年中国汽车市场绝对称得上热闹非凡。而在

大规模新车扎堆涌现的同时，究竟06年市场上会记住谁的名字？

06年总销量 月均销量 上市时间 车型

8751 2006年5月23

凯美瑞 61254

日

8089 2006年8月31

福美来2代 32355

日

7432 2006年6月13

君越 52022

日

4735 2006年4月22

思域 37880

日

F3 51019 4251 2005年9月

3977 2006年3月18

骏捷 35789

日

这是06年几款关注度最高的新车销量数据，排在销量前六名的新车

分别为凯美瑞、福美来2代、君越、思域、比亚迪F3和骏捷。

之所以没有按照总量进行排名，是因为新车上市时间不同，选取月均

销量进行比较更具公平。在上表中可以清晰看到，凯美瑞以高开高走的方

式角逐市场，从06年来看是非常成功的。作为丰田家族鼎力推荐产品，

凯美瑞没有辜负丰田的期望。月均超过8000的销量使它很有可能成为下

一个“雅阁神话”。

中国汽车工业协会最新统计显示：

2006年，销量排名前十位的品牌依次是捷达、凯越、伊兰特、桑塔纳、

夏利、QQ、雅阁、领驭、旗云、花冠，销量分别达到17.68万辆、17.65

万辆、16.97万辆、16.29万辆、16.19万辆、13.20万辆、12.32万辆、

10.81万辆、10.13万辆和8.01万辆。2006年，上述十个品牌共销售139.25

万辆，占轿车销售总量的36.37%。

2006年美国十大畅销车排行榜。其中，美国福特公司生产的福特F系

列皮卡虽然销量比去年下降了11.7%，但仍以79.6万辆的年销量摘取桂冠。

紧随其后的是美国雪佛兰公司出产的SILVERADO皮卡，年销售量为

63.6万辆，比去年减少了9.9%。位居第三、第四位的均是日本丰田公司

产品，分别为凯美瑞(年销量为44.8万辆)和花冠(年销量为38.7万辆)。

荣登畅销车排行榜五至十位的是美国道奇公司的RAM皮卡、日本本田

公司的雅阁和思域、雪佛兰的IMPALA、日本日产公司的ALTIMA和道奇捷

龙CARAVAN。

加拿大：

2006年在加拿大汽车市场上，福特F系列皮卡和本田思域小型轿车各

自守住了阵地，继续成最受欢迎的皮卡车和轿车。

从Ward汽车报告分析数据来看，福特F系列皮卡连续4年在加拿大

销量第一，受人敬仰的福特F系列皮卡拉大了与思域轿车和道奇

Caravan(克莱斯勒大捷龙)销量之间的距离。

在轿车市场里，思域相比排名第二的Mazda3的销售量持续拉大，2006

年达到2.2万辆，而在2005年这一数目为1.6万辆，思域轿车连续9年

蝉联加拿大最畅销轿车品牌。

“令我们惊奇的是2006年加拿大最畅销汽车排名并没有变化”工业

观察员Dennis DesRosiers说，“这说明加拿大消费者迷恋尝试并相信真

理。”

福特发言人Christine Hollander说，整体来讲，F系列皮卡在加拿

大市场依旧是领头羊和卡车销售冠军。福特公司听取了消费者的建议，改

进了车型设计。F系列皮卡连续41年在加拿大销量排行上榜上有名。福特

公司总是在不断增加F系列皮卡独到的设计。

2004年福特公司加大了在最新产品设计上的投入，生产出更多动力强

劲的发动机，更新了内饰，扩大了内部空间，2007年福特公司将在加拿大

引进一款Super Duty和一款清洁柴油动力发动机。

然而，福特F系列皮卡或许要面对其他更多企业产品的市场竞争，如

通用公司的新Silverado，丰田公司的Tundra等。

今年，戴姆勒-克莱斯勒公司也发布了新款道奇Caravan和一款克莱

斯勒小型有蓬货车，这些因素都将影响福特F系列皮卡的销量情况。

2005年，在新一代车型的帮助下，思域轿车销量几乎就超过了福特F

系列的皮卡，但后来井喷式销量的福特皮卡使自己其保住了宝座，销量比

思域多1000辆；在2006年，福特把这个差距拉大到2000辆。

自2005年引入加拿大后，2006年，丰田Yaris小型轿车的销量呈现

爆炸式增长，销量达34202辆，同比增长453.7%，轿车排行榜上列第四。

由于汽油价格疯狂上涨，在超小型轿车市场里——燃油经济性高——

去年增速很快；同时，中型轿车的销量持续下滑。

轿车市场里面，丰田凯美瑞，庞蒂克G6，雪佛兰Cobalt和Impala销

量增长强劲。

卡车市场领域里，道奇Ram皮卡，福特Escape和雪佛兰Equinox紧

凑型SUV在销量排行上也都榜上有名。

英国：

英国汽车制造贸易协会日前透露，由于居民生活成本提高，潜在的汽

车消费者减少，英国2006年汽车整体销量下滑。

汽车制造贸易协会在发布这一消息又说，对新车的需求已被居民基本

的生活开支和税费给瓜分走了，加上2006年英国通货膨胀又高，这些因

素导致存款准备金率提高，反过来又导致债务水平进一步提高。

英国2006年汽车整体销量为2344864辆，下降3.9%，跟预期相符。

汽车制造贸易协会说，由于消费者遭到挤兑，政府鼓励汽车消费的激励措

施少之又少，预计今年汽车销售会持续疲软。

相比2005年12月份，去年12月份汽车销量为133810辆，下降幅度

达14.7%。但汽车制造贸易协会说，2006年汽车整体销量还是受柴油机轿

车销量拉动的，受车税费率变动影响，柴油机轿车销量增加0.1%，为898521

辆。

2006年对于汽车制造工业来说绝对不会是容易的一年。不确定的因素

——像汇率，政治动荡性，燃油价格波动——综合起来使得汽车市场变化

无常，汽车制造贸易协会执行官Christopher Macgowan说。

尽管预测今年汽车销售情况不是很好，但这并不是说2007年全年汽

车销售都是黯淡的：汽车公司推出新车型加上举办车展，或许这些措施可

以吸引消费者。

福特公司的福克斯成为英国销量最好的轿车，接下来是通用公司的沃

克斯豪尔(欧宝)雅特，福特公司的嘉年华。

在柴油机轿车组，福克斯销量也是最好的，接下来的是大众公司的帕

萨特和福特公司的蒙迪欧。

德国：

2006年在德国本土的集团销售市场占据销售量前3位与欧洲排行相似，

依次是大众golf和passat然后是宝马3系。在德国的各个地区子销售网

点的情况与总体形势大致相同，大众golf，passat(迈腾)和宝马3系依然

占据前3的位置。

2006年德国汽车销量排行：

1 大众高尔夫(5代) 21.5万辆

2 大众帕萨特(迈腾) 11.4万辆

3 宝马3系 10.5万辆

俄罗斯：

据俄罗斯汽车新闻网报道，俄联邦欧洲商界协会汽车生产商委员会1

月下旬的统计报告表明，2006年俄罗斯市场上外国品牌汽车最为畅销，外

国小汽车和轻型商用运输车销量同比增长65%，接近100万辆。外国品牌

的汽车销量首次超过国产汽车，不过其中约有四分之一是在俄境内生产的。

2006年在俄罗斯市场上最为畅销的外国品牌汽车是美国福特，销量同

比增长92%，达到了11万5985辆；第二名是美国雪佛兰，销量同比增长

68%，为11万1458辆；排名第三的是韩国现代，为10万685辆。

从2006年俄罗斯市场上具体款型外国品牌汽车销量来看，美国福特

Focus最为畅销，销量为7万3468辆，同比增长85%；第二名是法国雷诺

Logan，4万9323辆；第三名是日本三菱Lancer，4万6969辆；第四名是

韩国大宇Nexia，4万3415辆；第5名是美国雪佛兰Niva，4万1115辆。

2006年在俄罗斯市场上外国品牌豪华轿车同样较为畅销，排名榜首的

是瑞典沃尔沃，1万801辆，其后依次是奥迪、奔驰、宝马和凌志，各约

1万辆，各品牌汽车销量差距不大，凌志与沃尔沃之间的销量差距最大也

不过只有700多辆。

720万辆！2006年中国汽车销量创新高

2007年01月19日 10:55 金羊网-羊城晚报

□记者张爱丽

日前，中国汽车工业协会公布的数据显示，2006年我国汽车销量超过

720万辆，同比增长超过25%，第一次超越日本，成为仅次于美国的第二

大汽车消费国。值得一提的是，去年私人购车比例上升至80％，成为轿车

市场的绝对主体。

私人消费成主体

最新公布的统计数据显示，2006年中国汽车产销分别为727.97万辆

和721.60万辆，同比增长27.32％和25.13％，其中乘用车产销分别为

523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76％和30.02％；商用车产销分

别为204.66万辆和204万辆，同比增长15.25％和14.23％。这意味着，

中国在去年已经成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。

值得欣喜的是，去年销售的380多万辆轿车中，大约80％由私人购买，

私人消费成为轿车市场的绝对主体。

另外，统计数据还显示，在2006年全国完成的720万辆汽车产销中，

仅1.0到1.6升排量的车型就占据了销售总量的54％。

中国汽车工业协会有关人士预计，2007年国内汽车销量仍有望以15％

左右速度增长，总量将超过800万辆。

自主品牌地位凸显

据统计，自主品牌乘用车全年累计销售214.67万辆，占乘用车销售

总量的41.47％，其中自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占轿车销售总

量的25.67％。在最畅销的10大轿车品牌中，自主轿车品牌夏利、QQ和

旗云榜上有名；在销量排名前5的SUV品牌中，自主品牌占据三席；MPV

销量排名前5位中自主品牌占了两个。

有业内专家分析认为，“十一五”规划明确到“十一五”末自主品牌

汽车要占据60％的市场份额。而在乘用车市场的份额大约要达到40％左

右才能实现这一目标。从去年数据可看出，自主品牌乘用车实现了既定的

目标。

利润突破700亿元

去年，汽车行业产销不仅双双突破700万辆，而且还扭转了2005年

“增产不增收”的局面。全国乘用车联席会秘书长饶达预计，2006年汽车

行业利润将大幅度增长50％；银河证券则预测，2006年汽车行业利润总

额将突破700亿元，与2003年的历史最好水平持平。

据了解，2006年前10个月，全国汽车行业较大规模企业累计实现利

润606.92亿元，同比增长47%。其中，汽车制造业增长最为强劲，累计实

现利润总额275.32亿元，同比增长54.88%。

不过，对于消费者最为关注的汽车价格，有关专家则认为，由于市场

形势好转，往往年初厂家较集中的降价可能推迟到3月份前后。

上图：2007年国内汽车销量有望超过800万辆

2006年厂家销量排行榜（前十位）

生产厂家销量（万辆）

上海通用36.54

一汽大众34.12

上海大众34.06

奇瑞27.24

北京现代26.18

广州本田22.43

一汽丰田21.04

吉利20.43

2006年中国汽车产销分别为727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32％

和25.13％，其中乘用车产销分别为523.31万辆和517.60万辆，同比增

长32.76％和30.02％；商用车产销分别为204.66万辆和204万辆，同比

增长15.25％和14.23％。第一次超越日本，成为仅次于美国的第二大汽

车消费国。 销售的380多万辆轿车中，大约80％由私人购买，私人消费

成为轿车市场的绝对主体。

（/news/2007-01-19/）**

2006年轿车销量排名前十位的企业共销售轿车269.06万辆，占轿车销售

总量的67.66％。上海通用连续两年位居榜首，奇瑞汽车由去年的第七位

升至第四位。 2006年轿车企业销量排名 企业名称 销量（单位：万辆）

1、上海通用 36.54

2、一汽大众 34.12

3、上海大众 34.06

4、奇瑞 27.24

5、北京现代 26.18

6、广州本田 22.43

7、一汽丰田 21.04

8、吉利 20.43

9、神龙 20.13

10、东风日产19.89

（/industry/automobiles/2007/01/12/）**

中国汽车工业协会日前发布统计数据称，2007年一季度，国内汽车工业

重点企业实现利润呈高速增长，累计实现利润总额达127.54亿元，同比

增长69.9%。在16家重点企业(集团)中，15家企业实现盈利，仅有昌河

一家公司处于亏损。据2007年一季度汽车工业重点企业(集团)主要经济指

标快报显示，汽车工业重点企业(集团)产出指标呈快速增长，累计实现主

营业务收入2298.03亿元，同比增长36.61%。在16家重点企业(集团)中，

主营业务收入同比增长率最高的是吉利集团，同比增长达到194.16%。重

汽集团、华晨集团、广州集团、一汽集团、东南公司和奇瑞公司实现主营

业务收入增长率均呈高速增长，分别为87.02%、79.13%、76.13%、62.73%、

55.45%和53.65%；江淮集团、上汽集团和东风公司实现主营业务收入的

增长率也较快，分别为27.68%、25.47%和19.24%。但哈飞集团和昌河

公司实现主营业务收入同比略有下降，分别下降了0.60%和1.07%。以吉

利集团、重汽集团和奇瑞公司为代表的自主品牌企业表现突出，利润增长

率同比分别达到2891.62%、545.14%和410.68%。不过，在华晨集团、

南汽集团和东南公司实现扭亏的同时，昌河公司仍为亏损，但3月份亏损

额比1~2月份有所减少。 一季度重点汽车企业利润127.54亿元 同比增

七成。

06年轿车销量前十位厂家揭晓 奇瑞第四

2007年01月12日 10:55 新华网

2006年轿车销量排名前十位的企业共销售轿车259．06万辆，占轿车销售总量

的67．66％。

新华网北京1月11日电据中国汽车工业协会11日发布的最新统计，2006年轿

车销量排名前十位的企业共销售轿车259．06万辆，占轿车销售总量的67．66％。

上海通用连续两年位居十大轿车厂家榜首，奇瑞汽车由七晋四，一汽丰田替代了一

汽夏利。

2006年轿车企业销量排名

企业名称 销量(单位：万辆)

1、上海通用 ３６．５４

2、一汽大众 ３４．１２

3、上海大众 ３４．０６

4、奇瑞 ２７．２４

5、北京现代 ２６．１８

6、广州本田 ２２．４３

7、一汽丰田 ２１．０４

8、吉利 ２０．４３

9、神龙 ２０．１３

10、东风日产 １９．８９

与2005年十大轿车厂家相比较，最大的变化是这些厂家的销量都上了一个

新台阶。2005十大轿车厂家没有一家年销量超过30万辆，而2006年上海通用、一

汽大众、上海大众年销量均超过30万辆。2005年十大轿车厂家有5家销量不足20

万辆，而2006年十大轿车厂家除了第十名，其余9家销量都超过20万辆。

由于国内轿车市场竞争日趋激烈，其他轿车厂家也纷纷加大促销力度，十大

轿车厂家2006年市场份额比上年略有下降。除十大轿车厂家外，年销量超过10万

辆的轿车企业还有长安福特马自达、一汽夏利、东风悦达起亚等。这些企业都有实

力进入2007年十大轿车厂家。2006年我国轿车销量达到创纪录的382．89万辆，

比2005年的278．74万辆增长36．89％，净增104万辆，成为拉动全年汽车销售

增长的主要动力。[张毅]

全球2006年汽车销量排行榜 中国捷达第一

2007年02月28日 14时08分 浙江在线―钱江晚报

关键字：汽车销量 捷达

关键字：销量 捷达（专题 参数 现场图 资料图 视频 ) 第一

由于消费观念、用车环境的差异，世界各国的畅销车型也不尽相同。

最近，一些汽车市场发达的国家纷纷公布了2006年销量排行，从这些榜

单上，我们可以看出各国消费者对不同车型的喜好，更能从中发现各大汽

车市场的发展趋势。

中国：

成熟车型更受欢迎 捷达 凯越 伊兰特（参数 资料图)位列三甲

捷达

第一名：一汽-大众捷达

第二名：上海通用别克凯越

第三名：北京现代伊兰特

数据来源：中国汽车工业协会

在我们的印象中，消费者似乎都有“喜新厌旧”的消费心理。然而，统

计数据告诉我们，保有量大、车型技术成熟、维修养护成本较低的车型更

受中国消费者的青睐。

日本：

小型车当家 丰田威姿（专题 参数 资料图 试驾)蝉联第一

日本的新一代威姿在海外市场也叫“Yaris”

第一名：丰田vitz(威姿)

第二名：本田fit(飞度（专题 参数 现场图 资料图 视频))

第三名：丰田estima(大霸王)

数据来源：日本汽车销售联合会

小型车主导市场，可见对于一个缺乏资源而人口密度又大的岛国来说，

燃油经济性和使用的方便是日本消费者买车时考虑的首要因素。

韩国：

国产车是绝对主力 御翔继续领跑

NF索纳塔（参数 资料图)

第一名：现代SONATA御翔

第二名：现代雅尊

第三名：雷诺三星SM5

数据来源：韩国汽车工业协会

韩国汽车工业在国际上并不算很先进，但从2006年韩国汽车工业整车

销售排行榜看，韩国人爱买国产车并非传言。

美国：

福特皮卡摘桂冠 日本车占一半

福特F系列皮卡

第一名：福特F系列

第二名：雪佛兰silverado（西维拉多）

第三名：丰田凯美瑞（专题 参数 实拍 资料图 视频)

数据来源：美国汽车数据公司

从车型分析，荣登美国畅销车排行榜前两名的都是皮卡，表明美国人

仍保持传统的消费习惯。但在第五至十位的排名中，来自日本汽车公司的

车型占了一半，其中丰田公司占了四席，表明日本车在美国市场的竞争势

头很猛。

加拿大：

福特皮卡四连冠 日本车势头也猛

第一名：福特F系列

第二名：本田CIVIC（思域）

第三名：克莱斯勒大捷龙

数据来源：Ward汽车报告分析数据

在地广人稀的加拿大，汽车成为生活中不可或缺的重要工具。和美国

人一样，许多加拿大家庭拥有两辆汽车，皮卡成为家庭必备的车型之一。

由于毗邻美国的地理因素，美国品牌的汽车在加拿大的保有量高于其他汽

车生产大国。不过，随着汽油价格的上涨，经济省油的日本车正越来越受

到欢迎。