进化的意义—— 东风日产全新一代奇骏

2023年12月3日发(作者：jeep新款suv)

48试车报告TEST REPORT东风日产全新一代奇骏上市时间

预计2021年第三季度强项

强大的空间利用率、底盘品质、效率很高的四驱。弱项

消费者对于三缸发动机的接受度不高。NISSANX-TRAIL进化的意义东风日产全新一代奇骏即将迎来的暖春让所有人都有了出行的欲望。在美好的一天中，大家肯定都想着携着亲人好友出行，这时候一款出色的紧凑型SUV必然会让旅途的质量得到提升。当同为日系的两位竞争对手都已经完成换代并且收获良好口碑之后，全新一代东风日产奇骏终于向我们展示出自己应有的状态。诚然现在还是一个处于伪装的样貌，但作为一款包括平台、动力总成以及整车设计都是重新研发的全新产品，完美蜕变后的奇骏可谓是东风日产在这几年向中国市场推出的一款最值得关注的代表车型。通过试驾，关于百分之百全新研发这一进化的意义也就让人一目了然。撰文/林梁宇回归硬派的设计风格理按键的保留并且在旋钮的质感上进首先外观层面，虽然在外观方行了优化，中控部分下方进行了掏空面由于它还是一个伪装的状态，但是处理，额外提供了能够储物的空间，像是全新设计，分体的大灯造型以及所有的这一切都将便利性放在第一要V-Motion 3.0的前脸设计，还是能让素.然后全新的大屏幕无论是尺寸还我们直观地看出来。另外，整体上前是内部的功能相较过去有一定性的提脸设计包括整体的车身线条相较上一升。其实东风日产的车机算是目前在代产品，全新奇骏可能更回归于本来日系三大厂之中内部的功能以及响应偏硬派的感觉。在通过一些设计师自逻辑性都做得最出色的那一个，所以己的概念融合之后，前脸设计以及侧未来消费者也可以着重去感受下全新面线条确实让它整体看上去更加威武奇骏这方面的优势。当然，语音识别凶猛了一些，也具备了兼顾越野能力系统过于灵敏的设定也算是当前很多的SUV车型所必备的气场。

主机厂共同面对的问题，这方面还需从车身侧面到尾部，相较上代车要后期再进行一些优化。

型整体上更加平直的线条以及尾部收另外不得不夸赞一下这台车的人紧的感觉，也是相较于上一代产品更机工程学方面确实做得非常的到位。加回归它本源的一个设定。那么如果无论是座椅本身对于身形的贴合还是外观方面的回归硬派让奇骏具备了一相较上一代车型，整体上多了一丝带丝野性，那么车内的风格则是其居家包裹的感觉都让座椅对于车身侧面的的体现。支撑做得更加到位。来到新的液晶仪表盘部分，目前可知的是在高配车型居家温馨的车内氛围上这是标配，无论是分辨率还是眼睛一坐进车内，便是熟悉的日产居看过去的直观性都有着不错的表现，家温馨风格。空调操作界面整体上物算是达到了合资品牌目前的主流水准。TEST REPORT试车报告4950试车报告TEST REPORT全新一代东风日产奇骏动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式L3，涡轮增压1.5150300CVT无级变速器其他系统驱动型式转向系统前置四驱电动助力TEST REPORT试车报告51接下来到了后排，作为一贯注重空间表现的奇骏，在这一次换代车型的后排表现上也达到了很高的水准。首先就是后排座椅继承了前排比较舒服以及对于身形的贴合这些比较好的体验.虽然后排的坐垫长度没有前排那么充裕，但无论是腿部空间还是头部空间在车身全新架构的加持下都做了提升。配置方面也做得比较到位。可单独调节温度的后排出风口、Type C接口以及常规的USB接口对日常使用的便利性有很大提升。接下来就来到动态环节，这才是全新奇骏全方位进化的真正体现。说，除去在怠速的时候轻踩油门那一下能感受到三缸本身固有的前后振动，运转起来之后无论是转速攀升的感觉还是低扭呈现出线性的加速感受都算得上是新一代车型的惊喜。另外NVH方面，即使是在烂路行驶时，底盘对于噪音的隔绝也很到位，基本没有太多扰人的异响和杂音，这也是对比竞争对手时全新一代奇骏最强大的地方。更大的惊喜便是新一代车型的四驱感受。这才是新一代车型进化的真正意义所在。即使放在全自动的一个模式下，整台车的限滑表现异常智能。它能够自动去调节发动机的出力表现以及前后轮之间的动力分配。即使将脚稳住踩油门，会发现转数能够自动根据此时抓地力的一个变化来自适应调节，这一块确实让轻度越野和穿越变得更加的便利。当爬一个有较深的沟壑，且坡度较陡的路段时，四驱系统的表现也非常的轻松，几乎是在监测到轮胎打滑之前，电控四驱就限制住了整体上轮胎的滑动，然后以一种比较轻松的方式就能上来了。这也是CVT变速器能够实时调节整个车型的功率输出以及扭矩输出的优势所在。总的来说，全新一代奇骏的四驱表现对于一款城市型的SUV来说，可谓是将能考虑到的所有工况都尽可能做到全面的状态。编辑观点Review林梁宇全新一代东风日产奇骏我觉得全新一代奇骏的主要优点是回归硬派的外观设计、非常温馨的居家内饰氛围以及更加智能且强大的四驱系统。所有表现都是为了让消费者能够更加轻松去进行一些轻度越野的穿越，这也符合它全能城市型SUV的一个定位。更重要的是对于奇骏来说，新一代车型毫无疑问向我们诠释了进化的意义，即使换代较晚它的竞争力依旧出色。我也很期待它未来的正式上市。令人惊艳的动态表现到了最为重要的动态环节，在场地的轻度越野路况测试之中，全新一代奇骏展现出了远胜上一代车型的稳定性以及四驱能力。首先想说的就是这台车的动力，1.5T的 VC-TURBO三缸发动机，这也是换代车型最重要的一个亮点。虽然三缸在国内很多消费者的固有认知中会有不太好的印象，但从实际体验来看，这台三缸发动机的表现对比之前的2.5 L自然吸气发动机也算是全方位的进化。在初段灵敏的程度以及线性的加速感是要好于很多四缸发动机。另外就是这台三缸发动机本身，日产也是花了很大的精力去研发。从实际的体验效果来