本田思域燃擎挑战第二季

2024年3月31日发(作者：众泰t300质量可靠吗)

LIFE

STYLE

没有什么能比赛道更吸引车迷

了，尤其对一辆本田而言，你

可以尽情放纵自己，聆听

i-VTEC带来的乐章。让我们系

紧安全带，握紧方向盘，驾驶

着第十一代本田思域，驰骋于

赛道吧。

汽车生活

本田思域燃擎挑战第二季

燃擎挑战第二季”在上海天马赛车

场拉开帷幕，我们和车迷及车主朋

力，享受了一场源自属于本田的赛

道狂欢。

友共同领略了第十一代思域的魅

近日，“冠军之路CIVIC思域

点燃激情

Text

柯怡达

比第十代本田思域那极度运动化的

却变得保守起来，修长的线条，宽

了，尤其是两盏前大灯，不再那么

外观设计，新一代本田思域的外观

大的车身，看起来它似乎变得沉稳

犀利。作为本田旗下的紧凑级的运

动化车系，这代思域难道不再是车

迷心中那款充满斗志的思域了吗？

比赛道驾驶更有发言权了，尤其是

对于动力和底盘调校，我们可以第

一时间体验出来，面对这变得倾向

检验一辆车的标准，没有什么能

于家用舒适和空间化的全新一代思

域，它的运动基因是否还在，成为

了在场不少人的疑问，在我们几圈

的赛道试驾体验后，很快有了答案。

的来临，确实让我们耳目一新，相

毫无疑问，第十一代本田思域

HONDA CIVIC

并不快，但全新一代本田思域

在头车带领下，虽然车速

车辆的制动性能也较为优秀，

215/50/17的优科豪马轮胎在

抓地力上毫不妥协，弯道的侧

向抓地力也表现不错。得力于

坚固的车身和底盘调校，它的

弯道特性依然没有改变，还是

我们印象中那熟知的本田风格。

域的悬架不再那么硬朗，保证

舒适性的同时，操控乐趣并未

旋弯中，车辆的稳定性还是较

丢失。在连续的S型弯道和回

的驾控特性却得到展现，240

产生134 kW和240 Nm的动

车型配备的1.5 T发动机可以

力输出，并匹配了CVT无级变

速器，对于1.3 T出头的车身

重量来说，动力已经不小了，

相比前几代车型，第十一代思

所以加速过程还是显得比较有

力，动力衔接也很丝滑，同时

为S挡抬高了发动机转速而令

NVH表现也显得尚可，并不因

人感觉吵杂。在临近转弯时，

不错的，车身没有过多的摇摆

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TCR CHINA杯的冠军赛车，这辆基于本田TYPE

R车型进行的全方位赛车化改装的赛车还拿下过

CTCC冠军等荣耀，在2021年CEC中国汽车耐力

活动现场，主办方还展出了一辆东风本田

锦标赛上，它还一举以四站全胜的成绩助力东风

HRT车队加冕厂商杯车队年度总冠军，成为了在

场所有人的焦点。

仅在赛场上耀眼夺目，在家用车领域也十分受欢

本田是一个充满活力和黑科技的品牌，它不

迎，它秉承了日系车靠谱保值的特点，还激发了

人们挑战极限，超越自我的体验，回想当年，我

曾驾驶自己的本田思域走遍了大半个中国，正应

对了“为挑战自我，永不止步”这句话。

动作，指向清晰，在这个级别的

家轿中，它依然让人不失所望。

随着头车速度的加快，车队

的时速也提升了不少，全新一代

思域驾驶起来还是那么轻巧，游

刃有余。据说在不久之后，第

十一代思域还会推出稍大排量的

自然吸气版本，而手动挡车型应

该也会共同推出，让本田迷们翘

我们还体验了室内攀岩、赛车模

拟器和卡丁车环节，为整场活动

增添了不少放松的气氛。

首以待。在几圈的赛道体验过后，

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