2024年3月23日发(作者：东风日产启辰怎么样)
重庆维普
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威
驰
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重庆维普
一
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丰
田
威驰
条
更
简
单
，
给
人
一
种朝气蓬勃
的
感觉
。
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◆
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重庆维普
单
车
测
试
尾
部
的
变
化
可
以
说
没
什
么
吸
引
力
。
，
因
，
形
排列
围
处
理
，
并
且
在
局
部
造
型
上
进行
了
活
泼的包
老款相
比
并
无
多
少
新奇
之
举纵
观
整
体
单单
的
格
调
倒
还
真
点缀出
，
，
感
觉
有点
像卡
通
l早
的老鼠
米
奇
口
。
除
部
分
炫酷和
。
中间
两
个
空调
出
风
成
了圆
形
，
外
，
两
侧
的
出
风
～
口
则改
特
别
是
黑
色
车身
，
这
点尤
为
日胃显
视觉
上
增加
了
丝
跳
跃
感
，
。
增
加
了
前
阅
读灯
，
夜
晚
时
补充
了
车
内的
照
明
光
值得表
扬
的是威驰
的
储物
空
间
新车
上
I殳
影
式数字表
盘
简
化成
传
的
指
针式
增加了
车内
的
物
空
间
乘坐空
间
基
本
符
中
等
身
材
的需求
。
，
大大
小
小
、
不
同
形
状
的
储物
格
随
处
可见
。
尤
口
其
是
圆
形出
风
，
边
上
的
那
个
方
盒
子
。
，
按
即
，
出
形
式
上
新鲜
独
特
能
起到
放
上
饮
料
开
空
调的
话
部
分
保
温
或冷却的作
用
。
。
威
驰
诞
生
于
丰
田
的
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C
平
台
，
这
个
平
说说
乘
坐
吧
座
椅
比
较
柔
软
，
包裹
性
不
，
；
大的
特
点是
中
置
仪
表
盘
。
新车依
旧
采
取
错
，
就
是方
向
盘
上
下
调
节
的
幅度有
些
小
个
形
式
，
但却
将
原
来
的
投
影
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数字
显示
简
。
子
高
的
人
会
稍
显
不适
。
后
排
的
变
化明
显
比
从
￡
传
统
的
指
针
式
j
i
客
观
地讲
，
，
边
开
边看
不
，
前舒
适
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T
另
外
～
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M
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J
才
提到的加长
轴
距
是
一
方
面
前座
杯
架
很
有
特
点
，
，
形
式新颖
，
用
着方
便
前
那
样快捷
直
观
了
特
别
是
时速
显示
。
方面是由
于重
新布
置
了
中
段
消
声
器
，
，
的
数
字
式
给
人
的
感
觉
那
是相
当
的痛
快使
得
后
排
地板
非
常
平
坦
分
不见
了
，
地板中间
突
起
的
部
。
新
的
中控
台
造
型
呈
倒
三
角
形
}
变
成
了
正
方
形
，
，
音
响
的显
乘
坐上更
加
自
然舒
展
这
在
小型
搭
配
周
边的
按
键
操作
就
车中
应
该
算
是
大亮
点
。
≈
是
在
ATM
上
存
取
款
样
，
目
了
然
。
空调的
旋
钮
被安排在起
，
同
样
是
三
角
驾
驶
感
受依然1
呆
持
了
典
型
的
新威驰增加
了可
电动折
叠
的
后
视镜
，
“
～
，
‘
¨
或
驰
在
外
形
上
更
多
地采用
了圆
滑的曲
面
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尤
其
是
头部
目
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，
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，
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足
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送蠹愚
一
罗
琶
瞧
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操
作
音响就
像使
用
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机
分门别
类
C
D
可
，
，
切
换
自如
。
单
碟
播
放
M
P3
格式的
音
乐
旋钮式空调外
圈
较
大
，
使
用
简单
形
，
，
排
列
布
局
呈
倒
三
角
造
型
略
带
卡
通
化
涮
”
、
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重庆维普
单车
测
试
轻
松
有余
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但有
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试成
绩
令人
印象深刻
配
置
的
简
化
主
要
体
现
在高
配
车
型
上
日
式
风
格
，
——
，
。
提
到
丰
田
机
。
，
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发动
不
得
不
说的
就
是
＼／
，
之
前
15
升
的
发
动机
已
经
退
伍
取
而
代
之
的是
与卡
罗
拉
完全
相
同
的
16
升
双
、／＼厂兀
威驰并
不
适合激烈
驾驶
，
从
桩
桶间
侧倾
的幅
度
能
够
看
出
它
更
偏重
于
城
市
化
的驾驶
风
格
发动机
，
只
是
在
功
率
和
扭
矩
上
略
有微
调
。
对
那
。
于这
台
发动机
想
必
大
家
已
经
非常
熟悉
了
，
我
还
是
说说
装载
于
威驰
上
有
何
不
同
表
现
吧
首
先你
会感到它
在
怠
速时
运
转非常
安
稳
动
，
几
乎
觉察
不
到
发
动机
在
工
作
以
及
车
内
抖
，
噪声值仅
为
其
次
，
4
0
1
分贝
，
堪
称
“
静音
王
，
”
。
油
耗成
绩喜
人
，
两
人
乘
坐
测
试
4
挡
变
速箱
换挡
平
顺
，
成
熟
可
靠
是
最大
优点
16
升
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v
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．
n
发
动机
运
转
平
稳
，
燃
油
经
济
性
突
出
2008／05
重庆维普
一
汽丰田威驰
结果６．９升。新威驰继续发挥了ｆＬ￣ＥＩ３耗的特
点，对于日趋拥堵的城市路况来讲这非常重
廉价，降低了印象分。没有倒车雷达，挂入
倒挡时听到的报警音其实是挡位提示。
刹车效果线性感很强，控制起来游刃有
余。起初还以为威驰的刹车成绩不怎么突出。
但恰恰是这一项，给我们的测试留下了深刻
印象。热衰减现象没有不说，两项刹车的成
绩都保持在３７米左右，这个成绩在／Ｊ＼型车
中可谓是头名状元了。
论激烈的驾驶，威驰谈不上。较大的
变，还是那台４挡自动变速箱。虽然技术已
不算先进，但传递动力的任务完成得兢兢业
业。换挡平顺、成熟可靠是它最大的特点。
配置上的简化主要出现在高配车型上，
要，能适当降低养车成本。
新威驰挺能“蹿”的，特别是起步，；Ｅｌ３
门特轻，不易产生疲劳感，初段时动力挺有
劲儿。可一旦速度破百就变得温柔了，毕竟
是１．６升的发动机，动力有限。而此时的风
真皮座椅、导航都被减化了。这样挺好，年
轻人对这两样奢求不多，省点是点，售价便
宜就行。导航那装备，要是喜欢，花２０００
噪和胎噪也变得有些大了，底盘和车身也略
显轻薄，路面上的沙砾拍打车身所发出的声
音较为明显，降低车速后，它就变得可心多
了，噪声也下降到了令人满意的程度。
同样很轻的还有方向盘和手刹，转动方
向不费吹灰之力，调头、入库停车都十分轻
元就搞定了，在这个级别里犯不上用原厂的。
可新威驰售价并不低，与对手相比不
侧倾和转向不足会降低你对操控的信心。柔
软的悬挂最适合城市路况，遇到路面的横断
沟，它还缺乏一些硬度和支撑，特别是后悬
挂，速度过快，应对能力就有些拖沓，这与
存在优势。外形、内饰和配置是挺简约，性
能不算酷，酷只是形式上的感觉。轻松惬意、
心态平和的驾驶风格特别适合那些８０后的
女孩子，比如开篇的那位红衣少女。够酷
撰文：佟星摄影：罗建东 松。只是方向盘材质的颗粒感让你感觉有些 拖曳臂式的后悬挂结构不无关系。变速箱没
发动机工况图１
１８米蛇行绕桩（空载）
紧急变线（空载）
转向
６１ ９
１１４ ８
发动机 直列四缸
每缸四气门双Ｖ
。ｓｌ
排量
１５９８ｃｍ。
■ ｍ ／ 、
最小转弯直径（左，右ｌ １Ｏ １３ ｍ／ｌＯ ３２ ｍ
方向盘回转总圈数
噪声
最大功率
最
８７ｋＷ（ＩＩ８ＰＳ）１６０００ ｒｐｍ
１５０Ｎｍ／４４００ｒｐｍ
１Ｏ ２：１
’
３ １圈
ｄＢ
’
压缩比
怠速
８０ ｋｍ／ｈ等速
１２０ ｋｍｌｈ等速
６ ７
４Ｏ１
６６ ３
７００
Ｌ／ＩＯ０ ｋｍ
变速箱
刖
４挡自动变速箱
麦弗逊式独立悬挂
，。 ＿
ｒ
ｏ １ ２ ３ ４ ５
拖曳臂群独立悬挂
转向系统
刹车系统
ＥＰＳ电子助力转向
前通风盘后鼓式刹车
ｌ■机转蕾簟位１ｏ∞一
测试油耗
油品类型
排放标准
９３＃ 亡无铅汽油
欧ｌｖ
１万元
０ ４万元
１０００元
综合
满箱油行驶里程
６ ９２
６０６ｋｍ
同翟口厂＿￥￥
测试车价１１．５万元
．
车辆购置税
保险费
杂费
总价
简化了外形及花哨配■，双
ｌ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
６ＬＧＬ－ｉＡＴ
一
【
约１３万元
ＹＶＴｉ技术进一步强化了威驰
低油耗、驾乘轻松的特点。
表现均衡才是简酷背后真正
Ｖ
Ｌ
Ｉ
隔 ５０００ｋｒｎ
＼
： ＝
Ｉ
厂—
常规保养费用 约２ｏｏ元
：ｊ 鱼 ＝ Ｉ
质量保证期两年／五万公里
的核心价值■ ●＿ 全气帘在／Ｊ、型车上并不多见
。
２００８／０５ ０３５
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