适合给捷豹车搭配的文案

2023年12月10日发(作者：东风风神皮卡车价格)

适合给捷豹车搭配的文案

1、现在在红灯过后我肯定不会第一个冲出来，因为英国人造的捷豹起步不会很快，它是属于绅士型的：

2、在路上我不会乱按喇叭，因为捷豹的喇叭设计在中央，有事按按有点远，也就省省力了。

在高速上到了120-160码的时候，我才知道这才叫享受，捷豹不是一辆跑的很快的车，但是当你超越！

对于一辆豪华品牌的中大型轿车来说，可能大多数人都会认为城市道路中优雅的行进才是它的归宿。但是捷豹品牌似乎想给我们一个不一样的答案，它在宁波赛车场带来了中期改款之后的XFL，那么这款车型在赛道中的驾驶感受究竟如何？中期改款之后它的变化又在哪些方面？这篇文章都会给你答案。

出乎意料的赛道表现

享受独一无二的英伦风赛道试驾捷豹新款XFL

其实在上赛道之前，我的内心一直以来是有点疑惑的。不管怎么说，新款XFL也算是中大型轿车，想象中开着它下赛道，就像是让一个80kg级举重运动员比赛体操，闪转腾挪间能够感觉到那种尴尬和勉强扑面而来。但是，现实中的它却给我好好上了一课，让我知道了什么叫做“人不可貌相”。

享受独一无二的英伦风赛道试驾捷豹新款XFL

如今的XFL在75%的白车身上采用了铝合金材质，相较于其他金属材质而言会比较轻，这样能够有效保障其整体操控性。并且新款车型在进过来加长之后，车身前后桥配重还是达到了50:50，让车辆重心位于中心位，这一点在弯道中也是能够有所帮助的。

享受独一无二的英伦风赛道试驾捷豹新款XFL

车辆在经过弯道时，能够明显的感觉到车身整体是非常灵活的。前双叉臂后多连杆的悬架支撑性也不错，中低速过弯时摆动幅度并不大。同时来自倍耐力的PZero轮胎整体抓地力表现也算是对得起它的价格，能感受出来这虽然是一台豪华轿车，但是操控方面的属性也并不落后。

享受独一无二的英伦风赛道试驾捷豹新款XFL

但是，还是能够在出弯的时候明显的感觉到车辆的油门响应有一些偏向于保守，有可能是检测到动力系统过热导致变速箱进行了限制。并且由于车辆在赛道中是处于一个编队行驶的状态，所以整体车辆在高速情况下的表现其实还是没有得到充分的体验。