摇号这一年 七嘴八舌说摇号

2024年3月19日发(作者：雪佛兰创酷最大缺点)

摇号这一年　

七嘴八舌说摇号　

本刊记者许冬琳　

编者按：新政试水，需考量水温、水势、水情，难免引各方争议。２０１０年底，北京的机动车保有量已攀升至４７９　

万余辆，首都变“首堵”。　

于是，摇号来了。作为北京治堵新政，购车摇号在遏制路面小汽车数量的同时，各类问题也随之而来。适逢摇号　

一

周年，本刊记者整理汇编了媒体、网民的评论之言，在各方观点的相互碰撞中，真理或许便可呼之欲出。　

新华网：摇号措施实施以来，　车费上调、发展公共交通、大建停车位、开辟公交专用道、开通社区摆渡　

有效抑制了北京机动车的高速增　

长，减轻了交通压力。但另一方　

面，面对越来越突出的“一牌难　

车……一系列新政的落实基本没打折扣。拥堵指数由去年的６．１下降到４．８，　

小汽车出行比例多年来首次下降。缓解拥堵的政策目标，　“解”不敢说，　

“缓”是肯定的，很多拥堵路段与时段甚至明显好转了。　

求”问题，这项通过行政强制手段　

治堵的措施也带来了一些问题。　

中国汽车网：为什ＡｚＩＬ京摇号　

江燕认为，北京不宜实行牌照拍卖　

《北京商报》：任何一项新政策的推出都不会是完美的

签率的节节走低

，

。

随着摇号中　

获得一块北京车牌显得尤为迫切，一些非正规渠道的ｔｔ对　

策”频见报端，更是催生了一批新行业：４ｓ店可帮忙上牌照、炒号族、虚假　

中国网：道路拥塞和公共交通不畅

选牌，而不采用拍卖？交通专家王　诉讼规避摇号……　

，

是摇号购车政策出台的现实原因。　

方式，是因为有悖公平原则。北京　

目前机动车拥有量已超过４７０万辆，　

即使行政干预是必要的非常之举

，

也须注意对市场基本原则和公民权利之间　

的协调

。　

如莩考　牌　拍卖，支　尊　　分兰孝并　《新京报》：现行的　摇号购车”程序，封闭性有余，透明度不足，行　

将增加　夕　的支出而　来等　令　政掌控有力，公众参与赢弱。如此，当市民不能明明白白看见，真真切切触　

从这　角　摸

，

．

。

，

对于ｔｔ摇号购车”自然产生了距离感和不信任感。随着摇号政策的持续　

看，要　待遇不　，采取　照拍考　进行，有关部门应尽量解决这些问题。　

对于每个人来说机会均等，在供应　

量有限的条件下，是一种较为可行　

的方式。　

中新网：由于摇号政策对非京籍购车者提出了一定的条件要求，　“炒　

号族”也应运而生。拥有购车指标的炒号族先替客户买车、上牌，然后和客　

户签署一份欠款协议，双方存在债务关系，再把自己名下的这辆车抵押给客　

《新京报》：今年６月，北京市　

交通委做“交通缓堵民意调查”

，　

通过公证处的公证，以证明车辆实际属于客户，收取的服务费则３、　

）力ｄ－寺。　

在ｔｔ哪些措施对缓堵最有效，，的投　

票中，　ｔｔ购车摇号，，得票最少，只　

中财网：通过虚假诉讼来实现二手车过户的非法目的，毕竟是少数。而　

且，交通管理部门通过事先查验（比如核发牌照时对涉诉双方进行了解）、事　

有７．１４％的市民选择此项。购车摇号　

ｔｔ最不得”民心，有因越来越难中　

后惩处等手段，也能很好地防范有人钻空子。因而，为预防少数违法行为，　

而剥夺其他人的正常诉讼和法院裁判文书执行效力，有所不妥。　

签的怨气，还有对摇号暗箱操作传　

言的担忧，以及诸多细节完善的期　

待　

中国新闻网：北京限车是以强硬的政策限号、限购、限行而著称，被　

称为“史上最严”；上海限车，是动用经济手段搞车牌拍卖，被称为“史　

上最贵”。此番贵阳摇号限车，虽然力度与北京、上海对比还稍逊风骚，但　

２０１２．７人民公交２５　

摇号这一年　

“限车令”突然而至并且“立即执　

行”，则完全可以称得上是“史上　

最快”。　

网友小斐他爸：我被摇了１２次，一次都没有被摇出来，我仍然在那个箱　

子里静静的待着，我想被摇出来！　

网友ａ１ｅｘｓｈａ＿ｘｐ沙啦Ａ梦：摇号一周年纪念！交通没有太大改善。改变北　

京交通现状，我想，首先要从人口下手，减少城乡差异，减少人口盲目涌入　

北京。其次要从周边新城建设入手，解决配套问题，新城即可就业、上学、　

《京华时报》：北京的汽车限　

购已是老话题，但汽车被盗抢后如　

何获得新牌照则是新问题。对此，　

北京有关部门作出政策回应，汽车　

被盗抢后可申请摇号。不过，从公　

众反应来看，对此不太满意，众多　

网络留言倾向性认为，丢了车还得　

摇号，倒霉又闹心。　

《北京青年报》：继空号可回　

流政策之后，２０ｌ２年，北京再次对　

摇号政策细则进行了修订和完善。　

对此，京城汽车销售商和消费者们　

普遍认为，政策完善后将有效提高　

购车指标的更新效率，不但有助于　

消费者及时购车，也让汽车经销商　

制定全年工作计划更准确，有利于　

京城车市的健康发展。　

《北京商报》：专家普遍认　

为，３４－月约束期的出台，首先会自　

动过滤掉那些陪绑参与摇号的人；　

而没有明确购车意向的人中，很多　

也会因为ｇ１］３个月需要续延，感觉麻　

烦，而不再参与；那么真正想买车　

而急需号牌的人就会更容易中签。　

同时，中签比率的提高，也会反过　

来让很多没有购车计划的人不再过　

度担心一号难求而过早进来“搅　

和”。如此相互良性作用下，摇号　

“

一

锅粥”的现象将会很好地得到　

缓解。　

国皿　

网￣ＬＶｃｏｄｅ：摇号政策已经执　

行一年了，不管你是否想买车，反　

正只要你有本就得被逼着去一起摇　

号。　

２６人民公交２０１２—７　

看病，减少人口流动。　

网￣ＬＳｔｒａｗｂｅｒｒｙ西土瓦：我觉得北京地区车多人多道路承受力有限，摇　

号购车是必须的手段来缓解车增加的速度。　

网友十字军大班长：我觉得这政策本身就不完善，有多少人是真正需要　

买车的？有多少是跟着凑热闹的？又有多少是卖车的车贩子？我觉得，就应　

该是先选好车，交了定金的人，才能有资格参加摇号，而且定金不能少于车　

价的２０％，这样应该能杜绝不少捣乱的。　

网友来来来好运来：资源节约型、环境友好型社会的建设需要每个公民　

做出贡献！支持摇号！　

网友稻草ｓｅ７ｖｅｎ：摇号买车，痛了消费者，伤了经销商。面对堵车，政　

府应该更多去关注城市规划和道路设计，而不是治标不治本的行政干预。摇　

号买车，也改变了北京市场的格局，合资品牌，豪华品牌市场份额剧增，自　

主品牌在京市场难上加难。或许这场格局的转变让我们思考更多。　

网￣Ｌｗｈｙｉｃｒｙ：＝｛Ｅ京购车的摇号程序应当优化，应考虑申请人的摇号次　

数，并逐次增加概率。如参与了１２次未中，则应增加下次中选的概率。百姓　

不欢迎一个机械的、冷冰冰的、非人性化的、不和谐的摇号程序。　

网友黄花蟹：下一步，北京购车摇号政策将区分购车需求紧迫度。区分　

购车是否急迫，还不如在网站上再加一个急迫度的选项，所有参与游戏的人　

都能自由选择。对于弃号不买的，以急迫度等级高低进行相应惩罚。