北京现代悦动车发动机CVVT系统原理和检修方法

2024年3月2日发(作者：福特撼路者参数配置)

ＡＵＴｏ　ＩＮＴＥＮＡＮＣＥ＆Ｉ　警矗　｜圈■　北京现代悦动车发动机　ＣＶＶＴ系统原理和检修方法　杭州技师学院（３１１５００）孟磊　ＣＶＶＴ是英文Ｃｏｎｔｉｎｕｅ　Ｖａｒｉａｂｌｅ　Ｖａｌｖｅ　Ｔｉｍｉｎｇ的缩写，　其含意是“连续可变气门正时”。ＣＶＶＴ系统是近年来被逐渐　应用于当代轿车的众多可变气门正时技术中的一种。例如：　１北京现代悦动车发动机ＣＶＶＴ系统原理　北京现代悦动车发动机所采用的ＣＶＶＴ系统可以根据　发动机工作状况的连续变化，实时控制气门重叠角的大小，　从而改变气缸进气量。当发动机低速小负荷运转时（如怠　速），延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状　在宝马公司被称为Ｖａｎｏｓ，在丰田公司被称为ＶＶＴ—ｉ，在本　田公司被称为ＶＴＥＣ。虽然名称不同，但他们的目的都是在　不同的工况下给发动机匹配最佳的气门重叠角（气门正时），　只不过所实现的方法有所不同。发动机采用可变气门正时　技术可以提高发动机的充气效率，使发动机的转矩和功率得　到进一步的提高。本文介绍北京现代悦动车发动机使用的　ＣＶＶＴ技术及其检修方法。　态；当发动机低速大负荷运转时（如起步、加速、爬坡），使进　气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的转矩；当　发动机高速大负荷运转时（如高速行驶），延迟进气门打开时　间，以提高发动机动力性；当发动机处于中等工况时（如中速　匀速行驶），进气门打开时间提前，增大气门重叠角，从而提　◆１｛｛｛◆…Ｉ◆…４）－…Ｉ◆川｝◆…◆…Ｉ◆…Ｉ◆川ｌ◆…ｌ◆ｌＩ１ｌ◆…１◆…◆Ｉ…◆　◆…｝◆川Ｉ◆…◆ｌ｛Ｊｌ◆ｌＩＩｌ◆Ｉ｝１ｌ◆…Ｉ◆…ｌ◆…ｌ◆…Ｉ◆…１◆…Ｉ◆ｌＩＩｊ◆川Ｉ◆…ｊ◆　际车速并显示在车速表上。与此同时，组合仪表内的波形整　形电路将上述脉冲信号变成精确的方波信号，该方波信号一　方面输入发动机ＥＣＵ，作为控制喷油量的依据之一，另一方　面输入防盗控制模块，当车速超过２０　ｋｍ／ｈ时，防盗控制模　块指令４个车门自动闭锁。进行路试，读取数据流，发现车速　数值始终为０　ｋｍ／ｈ，其他数据正常，车速表显示也与实际车　速一致，说明发动机ＥＣＵ基本没有问题，故障点很可能在连　接线路上。由于防盗控制模块的车速信号线也连接在仪表线　束侧连接器Ｃ８上，于是拔下连接器Ｃ８和发动机ＥＣＵ线束　原来车门和后备箱盖是同时开启的，修理以后只能单独开启　车门或后备箱盖。其实这不是实质性故障，而是中控门锁系　统工作模式的设置问题。事实上，使用遥控器对车门解锁或　闭锁时，让喇叭鸣响和灯光闪烁，只是为了向驾驶人反馈防　盗控制模块已经接收并执行了相应的指令。如果不要这种反　馈形式，重新设置一次就可以了。设置的实质，是更改中控门　锁系统的工作模式。　以一辆一汽大众豪华型宝来轿车为例，其中控门锁系　统工作模式的设置方法是：连接故障检测仪，输入地址码　“３６”，选择“设置”功能，然后输入不同的通道号即可。若输入　通道号“０４”，可实现将点火钥匙从点火开关中拔出时，车门　锁自动解锁，以便乘员下车；输入通道号“０６”，可实现用遥控　器解锁时，防盗报警喇叭响２次，作为确认信号；输入通道号　“０７”，可实现用遥控器解锁时，防盗报警喇叭响１次，作为确　认信号；输入通道号“０８”，可实现用遥控器解锁时，转向灯闪　２次，作为确认信号；输入通道号“０９”，可实现用遥控器闭锁　时，转向灯闪１次，作为确认信号。以上几种工作模式的设置　可以任意取舍，互不影响。　（收稿日期：２００９－０６—１３）　连接器Ｅ４，测量Ｃ８和Ｅ４之间的车速信号传输线，没有短　路和断路现象。重新将Ｃ８和Ｅ４的连接器插实，装复拆卸的　零件，观察发动机数据流，已经恢复正常，故障现象也消失　了。分析原因，是由于仪表线束连接器Ｃ８接触不良，造成防　盗控制模块接收不到仪表发出的车速信号，导致车辆正常行　驶时车门不能自动闭锁。同时，由于车速信号无法传输到发　动机ＥＣＵ，发动机ＥＣＵ无法根据实际车速控制发动机的工　作，所以油耗升高。　５车门解闭锁时无反馈信息不一定是硬故障　有位车主说修理工将自己的汽车修出“故障”来了，因为　汽车维护与修理２００９?１　０　５５　

■■豳　鲤Ｉ　Ａ量　Ａ　《一ｊ　Ａ鼙懿　３种状态（图４），而排气门的气门正时是固定不变的。　高发动机工作效率，减少燃油消耗，降低污染排放。　ＣＶＶＴ系统主要由ＣＶＶＴ机油控制阀、ＣＶＶＴ机油滤清　器、ＣＶＶＴ执行器、进气凸轮轴、排气凸轮轴、正时链条、曲轴　２北京现代悦动汽车ＣＶＶＴ系统的检修方法　（１）检查ＣＶＶＴ机油控制阀。测量其线圈电阻，正常值　为６．９　Ｑ～７．９　ｎ；使用Ｈｉ—Ｄｓ诊断仪的执行器检查功能检查　位置传感器、凸轮位置传感器及动力系统控制单元（ＰＣＭ）等　组成（图１）。　ＣＶＶＴ机油控制阀的工作情况，如果能够听到ＣＶＶＴ机油　控制阀发出“咔哒”、“咔哒”的声音，说明ＣＶＶＴ机油控制阀　ＣＶＶＴ系统零部件的连接关系如图２所示，正时齿轮安　装在排气凸轮轴的前端，曲轴通过正时传动带驱动排气凸轮　轴旋转，排气凸轮轴后端装有ＣＶＶＴ执行器，执行器壳体上　的链轮通过正时链条带动进气凸轮轴转动。　ＣＶＶＴ机油控制阀安装在排气管一侧的气缸盖上，其结　构如图３所示。机油通过ＣＶＶＴ机油滤清器、气缸盖油道向　正常。　（２）检查ＣＶＶＴ机油滤清器。ＣＶＶＴ系统有一个单独的　机油滤清器（图５），安装在发动机气缸体的主油道上。拆下　该滤清器并检查其有无脏污和堵塞现象。　（３）检查机油压力。拆下机油压力开关，按要求装上机油　压力表，测量机油压力。发动机怠速运转时机油压力正常值　为１００　ｋＰａ。　ＣＶＶＴ机油控制阀供油，ＰＣＭ随时根据发动机的转速、负荷　等参数控制ＣＶＶＴ机油控制阀的滑阀轴向移动，向ＣＶＶＴ　执行器的气门正时提前侧油室或气门正时延迟侧油室供油　（图１）。ＣＶＶＴ执行器根据供给的油压，直接带动排气凸轮轴　（４）检查配气正时。拆下正时齿轮前端盖及气门室罩等　相关附件，转动曲轴，检查曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮　的正时记号是否正确。　（５）检查正时链条与进、排气凸轮轴上正时链轮的正时　记号是否对正（图６）。　轴后端的链轮，通过链条传动，改变进气凸轮轴的转动角度，　使进气门正时变化，从而实现进气门正时提前、延迟及保持　凸轮轴位置传感器　（６）检查正时链条自动张紧器是否能伸缩自如　曲轴位置　（图７）。　传感器　（７）检查ＣＶＶＴ执行器。　１）外观检查。检查ＣＶＶＴ执行器外壳，有没有凹　陷。检查并确认ＣＶＶＴ执行器不能独立转动。　ＣＶＶＴ机油滤清器　图１　ＣＶＶＴ系统组成　ＣＶＶＴ执行器　正　图２　ＣＶＶＴ零部件的连接关系　图３　ＣＶＶＴ机油控制阀结构　５６　汽车维护与修理２００９?１　０　

Ａ　馐Ａ墓Ｎ　ＥＮＡＮＣＥ＆Ⅱ　堕　Ｉ｝＿　图７检查正时链条自动张紧器　图４　ＣＶＶＴ系统的工作原理　ＣＶＶＴ执行器转向提前角侧（图９）。除了锁销在最大延迟角　处接触的位置以外，允许ＣＶＶＴ执行器在２０。范围内来回　转动。　５）检查结束后，用手转动ＣＶＶＴ执行器，使其停止在最　大延迟角位置。　图５　ＣＶＶＴ机油滤清器　图８吹气试验准备　图６正时链条与进、排气凸轮轴上正时链轮的正时记号　２）拆下进、排气凸轮轴，进行ＣＶＶＴ执行器检查。　３）进行吹气试验准备工作：除了如图８上箭头所指的部　分外，在所有的部分用乙烯绝缘带密封，保证各孔密封性，否　则会导致机油喷溅。　图９转动ＣＶＶＴ执行器　４）用气枪（在气枪嘴周围缠上胶带）向凸轮轴孔（图８中　箭头所指）充注约９８　ｋＰａ的压缩空气。在此条件下，用手将　（收稿日期：２００９—０７—１０）　汽车维护与修理２００９?１　０　５７