华泰B11搭载欧意德绿色柴油引擎

2023年12月14日发(作者：明天油价下调多少一升)

行业动态　华泰Ｂ　１　１搭载欧意德绿色柴油引擎　（本刊讯）２０１０年１２月２８日，华泰汽车十周　年庆典上，承载中国首款柴油轿车光环的华泰Ｂ１１　高调上市，无论是车身造型、内部空间还是各项配　置均已接近Ｃ级轿车的水准，华泰将其推入Ｂ级车　市场，形成了越级的竞争优势，以此实现“后发而先　至”的轿车战略。　华泰Ｂｌ１开创了自主中高级柴油轿车的先河，　绿色清洁动力无疑是其最大亮点。该车搭载的２．０Ｔ　清洁柴油发动机，来自亚洲最大的清洁型乘用柴油　动力总成制造商欧意德动力集团。欧意德动力集团　总裁徐恒武在接受记者采访时表示，借助华泰Ｂ１１　的上市，欧意德也实现了由产品研发到搭载上市的　跨越，进入了市场开拓的新阶段。　据欧意德动力集团技术负责人介绍，此次华泰　Ｂ１　１和华泰Ｂ３５搭载发动机均为欧意德２．ＯＬ排量，　功率达到１１０千瓦，最大扭矩达到３１Ｏ牛米，排放　达到欧Ｖ标准，这些指标不仅代表了国内柴油机技　术的最高水平，同时也达到了国际先进发动机的性　能、质量标准。　技术领先是欧意德发动机领跑国内动力市场　的必杀技。据悉．欧意德发动机技术和生产线来自　世界顶尖的乘用柴油机供应商意大利ＶＭ公司，通　过对技术的引进、吸收和再创新，开发出中国首款　欧Ｖ清洁乘用柴油机，一举树立了中国动力市场的　新标杆。　据了解，欧意德拥有国内最先进、最全面的技　术合作平台。欧意德与博世、霍尼韦尔等国际零部　件企业建立了密切的合作关系，集成了世界主流的　三大技术，也就是电控高压共轨燃油喷射技术（ＣＲ　ＤＩ）、可变截面涡轮增压技术（ＶＧＴ）和中冷废气再　循环技术（ＥＧＲ），是国内唯一同时采用了这三项先　进技术的企业。　源自博世的新一代的高压共轨技术，喷射压力　达到１６００ｂａｒ，而且通过高速ＴＣＵ，实现了对喷油压　力、喷油量、喷油时机的精确控制，与此同时，欧意德　发动机还使用了世界前沿的单循环内多次喷射技　术，同步提升动力、排放、燃油经济性和搭载舒适性。　欧意德总裁徐恒武　可变截面涡轮增压技术则有效克服了传统增　压器涡轮迟滞问题，确保发动机在任何工况内都能　输出强劲动力。而废气再循环技术则大大降低了氮　氧化物的排放，是欧意德发动机排放达到欧Ｖ的重　要保障。　总裁徐恒武表示说，随着中国经济的发展，能　源和环境问题日益突出，节能减排势在必行，这就　决定了汽车业节能、环保的发展方向。目前业内存　在着新能源、小排量和柴油化三条不同的技术路线　争论．而权衡有效性和技术成熟度，柴油车无疑是　最现实的路线。　“如果柴油车在中国能占到５０％的市场份额，　那么每年将为国家省出一个大庆，同时减少５４０万　吨的碳排放　柴油车推广也将给消费者带来切实的　利益．每年只燃油消耗一项就可以为消费者节约　５０００—６０００块钱。”徐恒武说。　作为中国清洁型轿车柴油机技术的先行者，欧　意德不仅在技术储备上领跑市场，同时也在规模上　傲视同侪。据悉，目前欧意德已经实现３０万台的年　产能，未来规划产能将达到１００万台。　华泰Ｂ１　１的上市，使得欧意德发动机成为首个　实现市场化的轿车发动机。徐恒武表示：“未来５年　内，中国柴油车市场份额将占到３０％以上，每年新　增柴油车将达到７８０万辆，市场体量达到８０００亿　元。欧意德正以百倍的信心．为柴油车井喷的到来　做好准备，并以领先的柴油机技术为中国汽车工业　的可持续发展提供强大的动力支撑。”