WEY VV7 以己之名WEY你而来

2023年12月13日发(作者：凯迪拉克大型suv凯雷德)

孓兰薏ｌ土向侣豸￡　ｌ品牌战略让　义，带有魏　≯　０　ｌＩ．　＿　＿～　潮作为ＷＥＹ品牌的首款量产车型，ＶＶ７依然带有浓　浓的概念车昧道，整车就好像一个３Ｄ打印作品般　　虽然ＷＥＹ品牌在之前的车展上亮相时都被冠以协　念车的名头，但是当我们站在ＷＥＹ品牌的第款量产　车前的时候会发现，其实它依然很概念。这款概念车舟；　的量产车的名称有了全新的变化，由原来的ｗＥＹ０１　成了ＶＶ７．并且分为两个款型——ＶＶ７ｃ和ＶＶ７ｓ，ｃ代表　标准型，ｓ代表运动型。新车已经干４月１９日开幕的上　海车展上正式上市，共计６款车型。ＶＶ７提供７款车身聊　色，包括炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、　域白、西伯利亚银和艾尔斯灰　我这次试驾的是白色　ＶＶ７ｓ。其实ＶＶ７ｓ和ＶＶ７ｃ的差别并不大，包括中网榷　栅、前保险杠、轮圈以及排气造型等细节上的差异。而　无论是ＶＶＹｓ还是ＶＶ７ｃ，都散发着浓浓的概念车气息。　首先，车身ａｇ＃ｈ观看起来非常整体，科幻的设计配合　色的工艺完全淡化了车身各个部位的拼接效果，整车霍　起来就好像是在一整块钢板上雕刻出来的　样，或霍　说就像是一个３Ｄ打印作品。其、欠，车身材料的选择世　十分讲究，比如漆面，这款白色车身会在阳光下显露　珠光效果，黑色中网的亚光质感也是一眼不俗。整体而　言，对于还不认识ＷＥＹ品牌的消费者来说，｝ＰＳＶ７认作　款高档豪华进口车型的概率极大。　　在看到ＶＶ７流畅外观造型后，很多人会把　定位为紧凑型ＳＵＶ，其实不然，ＶＶ７自葛已经达到４　７４９　ｍｍ（ＶＶ７ｓ为４　７６５　ｎｍ）、１　９３１　ｍｍ、１　６５５　ｍｍ．轴距　９５０　ｍｍ，就车身尺寸而言，应该和啥弗Ｈ７属于同级别，再通俗点讲，我们可以拿汉　兰达做比较，ＶＶ７车身尺寸高度比汉兰达略低，长度和宽度差别不大，而轴距则多出了　６０　ｍｍ。虽然轴距增大不少，但更多的空间尺寸是为了给外观造型上预留更多的发　军，所以ＶＶ７并未搭载３排座椅，第二排座椅的空间表现还不错，只是头部空间司能会　扫于车尾流线而略受影响。为了提升豪华感，ＶＶ７￣９内饰设计可是下了相当的功夫，几　Ｆ完全不去考虑选　成本和工艺难易，银色金属饰条、真皮覆盖件、钢琴漆面、搪塑面　反等被设计师完美糅合在一起，带来了一个拥有全新视感的造型设计，当然重点还是　气质，来自于选材和做工的气质，都会让方向盘中央ｆｌ９￣ｌＳ个ＷＥＹ品牌标识成为迷惑消　暑者的所在——这又是哪个全新进口的豪华品牌？当然，内饰ｆｌ９￣ｍ节处理还是博采众　，我们能够分别从中看到一些知名厂商的设计元素，但综合到一起就成为了个只　｝　吐圭　寻＝　、Ａ／ＦＶ白　■　箍　爨　无论是ＶＶ７ｓ还是ＶＶ７ｃ，均搭载相同的２　０Ｔ；Ｒ　轮增压直喷发动机，１　７２　ｋＷｈ９最大功率；１ｆ］３６０　Ｎ　ｒｒ　的最大扭矩都可与目前进口或合资品牌主流２０丁发　．云刀机抗衡。变速器虽然也是７挡湿式双离合但已经　，与全新哈弗Ｈ６上的有所不同——长城自主研发而非　格特拉克，这也是未来长城汽车的主要变速器，因为　整个　ｔ．，￣１Ｊ２０２０ｑｚ，长城汽车将不再使用手动变速器：。Ｉ力力系统的表现相比长城哈弗系列车型有所提升虽　然在起步时的油门还是有一点窜但中速和高速的动　，Ｅ二Ｔ▲　’。。一≯　。．　—一　呦　Ｂ　自　：＝＝　；；ｉ　力都是杠杠的，１　２０　ｋｍ／ｈ加速依然可以往前窜动力　ｊ勺后续储备比较充足，我们在长城汽车试验场中的　，１＿《§＿　囊　勰　静　∞螂　鼬　酾　与环跑道上很轻松即可突破１　５０　ｋｍ／ｈ而且此时车　身异常稳定，车内噪声也不是太日月显ＮＶＨ处理得非　，，堂６　Ｉ　０２２　ＷＥＹ　ＶＶ７ｓ旗舰型　车辆规格　长、宽、高，ｍｍ　ｌ　１　１：３１、１　）　轴距／ｍｍ　：、（１　整备质Ｉ／ｋｇ　ｌ　、　最小离地间障『ｍｍ　１｝｛（）　行李厢窑积，Ｌ　帆、１【Ｉ１４　动力系统　发动机型式　ｌ、冀　ｆ臀五　发动机排照，Ｌ　７（１　最大功率，ｋＷ　１，、ｃ　］　）【］０ｆ／ＩＴ　ｖｖ７￣９操控还是以舒适为前提，然后因为紧凑而扎实的底盘让它自然而然地　最大扭矩『Ｎ?ｍ　ｎ０ｉ、？００　０００ｌｌｌ　１１　在运动性能上也兼顾了一些。首先来说舒适性，在长城汽车试验场中的颠簸路面　变速器型式　，抽双倘☆　中，我坐在后排体验了—下，底盘扎实是第一感觉，快速经过颠簸路面时底盘没有　０～１００　ｋｉｎ／ｈ／Ｉｌｌ速时间／ｓ　９　Ｈ　琐碎感，滤震效果也不错。过减速带时，底盘也不会没有节制地弹眺，悬架阻尼的　最高车速／（ｋｍ／ｈ）　韧性会让车身在最短的时间恢复平静。再来说运动性，场地中安排的谎桩、摩鹿、　综合油耗ｆ（Ｌ／１Ｏ０　ｋｍ）　８　０　紧急制动和绕圈等项目充分发挥了ＶＶ７底盘的功力，方向盘轻盈但精准，车身侧倾　底盘悬架　明显但回复快，ＥＳＰ系统可有效稳定车身状态，对于失控车身的干预非常及时，几　车身结构　靠拢　℃　个极限项目虽然速度不是很Ｉ央，但都非常安全地完成了。　驱动型式　前　ｊ、　对于ＷＥＹ品牌的第一款量产车型，ＶＶ７着实让我们看到了长城汽车的实力，　悬桨型式　前妻弗弛后多　辜｝ｉ　看到了魏建军的用心。其实ＶＶ７￣９最大魅力不仅仅只是我之前说到的这些，文字　轮胎　７　）　ｉ＇１　Ｊ｝　７１　和图片的说服力远远低于它在现实中给我们的直观刺激，所以有机会还是到厂商　整车质保　３军　ｔ　Ｉｆ１　公　的４Ｓ店去近距离接触—下它吧，你会找到更多惊喜。　售价／万元　１Ｈ　８　０２３