偶像实力派

2023年12月25日发(作者：哈弗h62020款)

华组别Ｓ　Ｕ　Ｖ专题　Ｘ５雷克萨斯ＲＸ２７　０奥迪Ｑ５丰田普拉多　０一　．１００．‘汽车与驾驶维ｊ蠹》杂志２０１１　０１　．　

■＿Ｅ　■■■　ｍ＿　，～　：ｌ三Ａ１广ＵＲＥ　未窬　奥迪Ｑ５　奥迪Ｑ５的国产化道路走得相当顺利，国产车型也保持了优异的制造工艺，在同级别车型　｝Ｉ居于领先地位。虽然奥迪Ｑ５的车身尺寸较为紧凑，但空间适中的座舱利用率较高。既能够　畴足日常需求，又不至于显得累赘，非常适合拥挤的大都市。　

“动态”３种驾驶模式间自由切换。通过操作新一代ＭＭＩ多媒体交互　系统，奥迪驾驶模式选项还可提供“个性化”驾驶模式，驾驶者可以　根据自己的驾驶习惯对悬架、发动机和转向系统的特性进行个性化设　置，最多可实现２７种不同的模式。　在行车过程中，奥迪独有￣ｑｕａｔｔｒｏ　全时四驱系统对稳定性、通　过性和加速性提供了保障。在复杂路况或路面湿滑的情况下，如果　一目圈■——＇．　曩圈●　条车轴的车轮因失去控制而出现打滑的情况，中央差速器就会把扭　矩自动持续调整至另一条车轴上，极大地增加了安全性。在正常情况　下，ｑｕａｔｔｒｏ　全时四驱系统会持续为前后车轴的全部４只车轮分配动　力，各车轴同时获得动力也有助于降低动力需求，实现均衡稳定的操　控特性。在ｑｕａｔｔｒｏ　全时四驱系统与奥迪驾驶模式选项的双重作用下，　奥迪Ｑ５展现出了绝佳的操控性，其１８　ｍ穿桩速度达到了６２．２３　ｋｍ／ｈ，　转向精确性和车身的稳定性也极为出众，桩间表现堪称行云流水。　如今，紧凑型豪华ＳＵＶ市场升温迅速，奥迪Ｑ５作为这一细分市场　中的佼佼者也受到了消费者的追捧。无论设计、工艺，还是技术、配　韵　长、宽、高，ｍｍ　轴距，ｍｍ　２８０７　奥迪Ｑ５　４６５１、１　９１１、１　６５３　发动机型式　发动机排量，Ｌ　最大功率，ｋＷ　品大扭矩，ｆＮ?ｍ）　变速嚣型式　直列４缸、４气门，缸、涡轮增压　２０　置，奥迪Ｑ５都有突出的表现。性价比高的车型自然就会受到欢迎，这　也正是奥迪Ｑ５能够热销的根本原因。　１５５（４　３ＯＯ一６０００　Ｉｎ）　３５０　ｆ　１　５ＯＯ一４２００　ｍＩ几）　８挡手自动一体　１８５　撮小离地间隙，ｍｍ　整备质量ｆｋｇ　１　９００　５４ｏ　２２０　行李厢容积＾＿　最高车速，（｝　刑　０—１Ｏ０　ｋｍ／ｈ加速时间，ｓ　驱动型式　７９（　全时四驱　前五连杆、后梯｝悖连杆　２３５，Ｓ５　Ｒ，９　１．在正常状态下．奥造Ｑ５拥有５４０　Ｌ的　行李厢容积．能够容纳１０个测试纸箱　２．奥迪Ｏ５的后排座椅可提供４种折叠方　式．并能够进行前后１００　ｍｍ的水平位　悬桨型式　轮胎　售价／ＴＪ＂元　豪华型：５６　７７　置调节，便于车内空闻的灵活运用　综合评价（每项满分５星）　工艺水平　人机工程　奥迫Ｑ５　★　★　★　★　★　★　，　★　★　★　★　★　★　乘坐空间　★　★　★　★　★　★　ｕａｔｔｒ０　雷　座椅变化　行李厢客积　通过性能　★　★　★　★　★　★　★　口　曛　一　２０１１　Ｏ１｛汽车与驾畦　ｌ傩》杂志．１０３．　

围　ＦＥＡＴＵＲＥ　宝马Ｘ５　中国消费者对宝马Ｘ５已经相当熟悉，不只是因为宝马Ｘ５拥有魁梧的外形，豪华的配置、超凡的性能　和精益求精的制造工艺也是它受到全球用户青睐的原因。宝马Ｘ５在人机工程学方面拥有优异的表现，其　前排舒适型座椅的头枕、靠背上半段、靠背宽度和腰部支撑段均可电动调节。记忆功能可保存座椅位置、　外后视镜角度和电动可调转向柱的设置，为不同的驾驶者提供了便利。　１宝马×５的行李厢空间能够容纳’２个测试纸箱，上下两段式的行李蹰门也便于搬运大件物品　２．如果有需要，可完全折叠收纳的第３排座椅可以用来应急，空间并不算局促　技术参数　长、宽、高，ｍ　轴距／ｍｍ　发动机型式　发动机排量『Ｌ　２　９３３　宝马Ｘ５　４　８５７　２１９７、１　７７６　宝马Ｘ５拥有２　９３３　ｍｍ的轴距，为车ｉ，－９空间打下了良好的基础　无论前座　还是后座，乘客都能享受到充足的乘坐空间。如果有需要，可完全折叠收纳韵　第３排座椅则可以用来应急，虽然空间不如前２排座椅那样完美，但也并不算　局促。在第３排座椅收起的状态下，宝马Ｘ５的行李厢空间能够容纳１２个测试纸　Ｖ型８缸、４气ｆ３／缸、涡轮增压　４４　最大功率／ｋＷ　最大扭矩，（Ｎ－ｍ）　变速器型式　３００（５　５００ｒ／ｍ＿ｎ）　６Ｏ０　ｌ　１　７５０—４　５００ｒ／ａｉｒｎ）　８挡手自动一体　最小离地间隙，ｍｍ　整备质量／ｋｇ　＝Ｉ７－－￣厢容积＾　最高车速　卅１）　０～１００　ｋｍ／ｈ加速时间，Ｓ　驱动型式　悬架型式　箱，上下两段式的行李厢门也便于搬运大件物品。　～　宝－－％Ｘ５搭载有带制动功能的巡航控制系统，能够使车辆按照预　鼬速度行　驶，有效减轻了驾驶疲劳。当有其他车辆进入本车的传感器区域时，巡航控制　系统的制动功能便会在必要时降低车速，并与前车保持预先设定的车距０一旦　前方车道空闲出来，车辆将会再次恢复到预定车速。除此之外，平视显示系统　前２７５／４０　Ｒ２０、后３１５／３５　Ｒ２０　豪华型：１８３　５　轮胎　售价／万元　也是宝马×５采用的一项先进装备，它能将关键的行车数据投影到距风挡玻璃２　ｍ处的位置上，并形成清晰可读的影像。这一影像会根据周围光线条件进行调　综合评价（每项满分５星）　工艺水平　人机工程　宝马Ｘ５　★　整，而其焦点则正好位于发动机罩上方，并且可以调整显示高度，既能让驾驶　者快速读取数据，又能始终留意前方路况。　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　乘坐空间　座椅变化　行李厢窖积　通过性能　★　★　★　★　★　★　★　★　宝马Ｘ５　ｘＤｒｉｖｅ５０ｉ搭载了Ｖ８发动机，双涡轮增压器的应用使得发动机的最　大功率达到了３００　ｋＷ，最大扭矩也拥有惊人的６００　Ｎ?ｍ，并在１　７５０－４　５００　ｒ／ｍｉｎ的转速范围内保持恒定。虽然整备质量高达２　２６５　ｋｇ，高大的车身在空气动　．１０４．《汽车与驽啦维修＇杂志２０１　１，０１庞Ｄ＆５　

。　ｆ　瓷●　－，　ＦＥＡ。＿。ＩｌＪＲＥ嚣　名窬　雷克萨斯ＲＸ２７　Ｏ　雷克萨斯ＲＸ２７０是ＲＸ系列中相对低端的车型，用以弥补ＲＸ３５０之下的市场空间。雷　克萨斯作为一个高端品牌，制造工艺和技术配置水平都较为出色。　雷克萨斯ＲＸ２７０豪华型的前排座椅均可电动调节，包括　雷克萨斯ＲＸ２７０的座舱空间宽大，空间利用率也较高，　乘客坐在车内能够拥有绝佳的乘坐感受，头部和腿部的空间　也非常充裕。在正常情况下，雷克萨斯ＲＸ２７０的行李厢能够　腰部支撑在内，具有多达８个部位的调节功能，依据人体工程　学原理开发而来的座椅提供了出色的包裹感和支撑力。如果　有需要，雷克萨斯ＲＸ２７０的前排座椅靠背可以完全放平，后　排座椅靠背也可以依照４０：２０：４０的比例折叠放倒，提供了搭　容纳１０测试纸箱，虽然储物空间足够，但尺寸相对较小的行　李厢开口会在运载大件物品造成一定的影响。　载乘员和装载行李的配搭选择。　位于中控台下方的Ｒｅｉｎｏｔｅ　Ｔｏｕｃｈ信息操作系统，是雷　０　一—　　，　■●●　：：　望疆！。　　。一　昌　一　：　董　．一　叠放倒。插　嘲　雌■嘲　黼＿■　１０６．《汽车与驾驶§隹瞎）杂志２０１１．０１庶　》　Ｈ氮　

克萨斯Ｒ×车系的标志性创新之一，这套操作系统如同一套车载鼠标，　能在多功能中央显示屏上通过控制光标轻松进行一系列的信息操作。进　行操作时，操纵杆会根据不同操控内容，通过内置马达向手指提供反向　作用力。这种带有力反馈的触觉操作方式能够方便用户选择按钮，实现　“盲操作”，提高行车过程中的便利性和安全性。　就雷克萨斯ＲＸ２７０的车身尺寸而言，１　８９０　ｋｇ的整备质量并不算太　大。因此，搭载２．７　Ｌ发动机同样可以展现出足够的动力性能。在发动　机１３８　ｋＷ的最大功率和２５２　Ｎ?ｍ的最大扭矩驱动下，雷克萨斯ＲＸ２７０　豪华型在Ｏ一１Ｏ０　ｋｍ／ｈ）］］１速测试中的成绩为９．５１　Ｓ，整体表现是令人满意　的。在随后的１Ｏ０　ｋｍ／ｈ～０紧急制动测试中，雷克萨斯ＲＸ２７０仅为４Ｏ．６９　ｍ的制动距离有点让人吃惊，如此高大的车身能够拥有４Ｏ　ｍ左右的制动　成绩可以说是相当出色的。　与相对高端的ＲＸ３５０不同的是，ＲＸ２７０并没有采用四驱系统，仅为　?ｌ＿口皿　…——一　霸　蠹ｌ　ｌ长、宽、高，ｍｍ　轴距，ｍｍ　发动机型式　雷克萨斯ＲＸ２７０　前轮驱动的它显然更加适合城市道路。在１８　ｍ穿桩测试中，ＲＸ２７０并没　有因为其前驱特性影响性能的发挥，５７．７　ｋｍ／ｈ的穿桩速度虽然算不上出　众，但在ＳＵＶ阵营中也属于中上等水平。　随着近两年中国汽车消费理念的改变，越来越多的消费者在购车　时都趋向于低排量的车型，因此一些高端品牌也都推出了更加亲民的产　品，雷克萨斯ＲＸ２７０便是在这一潮流下诞生的。虽然动态性能不如大排　量车型强悍，但雷克萨斯ＲＸ２７０在豪华性、功能性和舒适性上没有丝毫　发动机排量，Ｌ　最大功率，ｋＷ　最大扭矩／（Ｎ?ｍ）　变速器型式　最小离地间隙，ｍｍ　整备质量／ｋｇ　行李厢窖积，Ｌ　最高车速，　０　１Ｏ０　ｋｍ／ｈ加速时间　０　驱动型式　的懈怠。同时，低排量豪华ＳＵＶ更在节能环保方面具备先天优势。正是　由于这个原因，低排量豪华ＳＵＶ细分市场正在稳步升温，这种符合未来　悬架型式　轮胎　售价／万元　琛色理念的车型俊得推崇，也势必会赢得市场的认可。　综合评价（每项满分５墨）　工艺水平　★　★　★　雷克萨斯Ｒｘ２７ｏ　★　人机工程　乘坐空间　座椅变化　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　★　”一　量…一　碓　　一ｃ　ｌ体　限　一誉　　行李厢窖积　通过性能　＆§２０１　１　Ｏ１｛汽车与驾ｌ毫肇棒》亲喜．１０．了．　

ＦＥＡＴＵＲＥ　懿　丰田普拉多　丰田普拉多源于丰田享誉全球的ＬＡＮＤ　ＣＲＵＩＳＥＲ车系，是丰田　品牌的全球性战略车型。全新普拉多的开发理念是“兼顾越野和舒　适”，在继承了高品质和强悍越野性的同时，更加追求驾乘舒适性，　满足了消费者的全方位用车需求。　国产普拉多的制造工艺细腻，体现出了豪华ＳＵＶ的应有水准，座舱的布局设　计合理，各类控制旋钮都处在触手可及的位置，支撑性适中的宽大座椅也为驾乘　者营造出了一个舒适宽敞的乘坐空间。普拉多拥有７个座席，其中第３排座椅在　不需要使用时可以通过行李厢侧面的电动按键完全放平，为运载货物空出位置。　在第３排座椅收起的状态下，宽敞规矩的行李厢能够放入１　５个测试纸箱，侧开式　行李厢门便于操作，行李厢门上的玻璃窗也可以单独开启，方便用户拿取小件物　品。不过，由于行李厢门为右侧铰接，需要在路边停车装卸货物时，开启后的行　李厢门就显得有点碍事了。　普拉多ＶＸ　ＮＡＶｔ采用了众多先进的辅助系统，其中，带多地形选择功能的监　视系统能够利用４个摄像头所拍摄的画面帮助驾驶者确认车辆周围的状况，并通　过多功能显示器进行画面切换。在越野途中，驾驶者可由此观察到来自前端、左　右、后部的摄像头所拍摄的画面，便于对易形成行车盲点的６个区域进行路面状　技采参数　长、宽、高，ｍ　轴距，ｍｍ　丰田普拉多　４　８２０、１　８８５、１　８８０　２　７９０　况确认。前轮前进方向显示功能同样极具特色，当车辆处于恶劣路面，且驾乘者　无法判定车辆前进方向时，即可通过驾驶：员信息显示系统确认前轮方ｆ　指向。　发动机型式　发动机排量，Ｌ　鹾大功率／ｋＷ　最大扭矩／（Ｎ?ｍ）　Ｖ型６缸、４气门／缸　４．０　使用　项功能　，　画面拿显示ｍ７仑卑摩萨睁　轮方　＿÷　个，茈项功能也崎在泊暂时为鸯　赛带米挺莉　Ｉ　ｊ　ｒ　２０２（５６００　ｒ，ｍ＿ｎ）　３８１（４４００　ｒｌｍｉｎ）　．　，ｆ孝者争》　■　

丰田　－　普拉多　普拉多ＶＸ　ＮＡＶＩ搭载Ｖ６　４．０　Ｌ发动机，在多种路况行驶时都能发挥出源源不断的　强悍动力。２０２　ｋＷ的最大功率和３８１　Ｎ?ｍ的最大扭矩驱动着整备质量达到２　３１０　ｋｇ　的车身，只需８．２２　ｓ便可从静止加速到１Ｏ０　ｋｍ／ｈ。在１００　ｋｍ／ｈ一０紧急制动测试中，　全新普拉多的制动距离为４３．８Ｏ　ｍ，成绩比较适中，在同级别车型中处于中等水平。　普拉多采用的全程四轮驱动带有ＬＳＤ防滑式差速锁分动器，系统会根据路面状　况将前后轮的扭矩进行适当的分配。通常情况下，前后扭矩分配比为４０：６０，在任　一车轮发生打滑时，系统会瞬间将扭矩分配至其他车轮，从而提升了车辆的行驶平　稳性。自适应可变悬架系统与电子控制式后空气悬架系统也是全新普拉多的主要卖　点，自适应可变悬架系统通过控制细微的减振力度保证了车辆的乘坐舒适性，即使　行进在恶劣路段时，仍有极佳的操控稳定性。驾驶者通过操作按钮，可选择舒适、　标准、运动共３种驾驶模式，以应对不同的路面状况。电子控制式后空气悬架系统可　以让驾驶者通过操作车高调整按钮，轻松选择高位、标准、低位共３种底盘高度。该　系统具备车速感应功能，在车辆达到一定的速度后，系统会自动转到标准模式，确　保行车安全。　普拉多是一款针对野外路况开发的车型，因此公路表现并不十分突出。在１８　ｍ　穿桩测试中，即便将自适应可变悬架调节至运动模式，车身重心的转移在极限操控状　态下也并不十分流畅，相对明显一些的侧倾影响到了穿桩速度，最终以５３．７６　ｋｍ／ｈ的　速度完成了测试，总体表现一般。　自进入中国市场以来，丰田普拉多便凭借卓越的越野性能成就了许多用户的越　野梦想。全新普拉多在原车型的基础上，利用最为先进的科技手段进一步强化了多　地形路况下的越野能力。从２００３年开始，实现了国产的普拉多进一步提升了性价　、　、｛……　…　｛…”　～、｛　’｛ｔｔ…ｉ　、　、　比，在同级车型中优势明显，成为车市中无可争议的领军车型之一。　１．丰田普拉多宽敞规矩的行李腈能够放入１５个测　试纸箱．侧开式行李厢门便于操作　２．丰田普拉多拥有７个座席．其中第３排座椅在不　需要使用时可以通过电动按键完全放平　

．—一ｒ一　１　伪　＇赫２０１１．０１　

２０１１　０１‘汽车与驾掣鞋降）豪吝．　

迪Ｑ５　２．０ＴＳＩ、宝马Ｘ５　ｘＤｒｉｖｅ５０ｉ、雷克萨斯ＲＸ２７０与丰田普拉多并不处在Ｒ　Ｉ　Ｉ一级别上，它们之中有的注重紧凑，有的推崇宽大，有的强调越野，有的追求　：　：舒适。但有一点是相同的，它们都是各自细分市场中的领军车型，代表着各　自车型阵营中的先进水平。就性价Ｉ；ｌ￣ｉｔｌｉ言，４款ＳＵＶ都拥有优异的表现，并且无论品　牌口碑、还是整体性能都是消费者信得过的产品，消费者在购车时可以放心地按需选　一