全新哈弗H6 1.5GDIT

2024年3月3日发(作者：帕萨特2014款报价及图片)

测试地点：中国·天津全新哈弗H6 1.5GDIT长城的这款1.5T发动机可以说引领了自主品牌发动机技术，在搭载到全新哈弗H6后，让这款新车实力大增文、摄影/杨建军仅在哈弗H6这款车型上，长城汽车就挖掘出了约15款产品，包括运动版、经典版、红标、蓝标一系列产品。无疑，这款车型是长城汽车最重要的产品之一，每月近50000辆的销量足可以证明它的热销程度，这种数据也让很多的竞品企业望其项背。已经将产品做到如此高的销量，再进一步提升的当然是产品的品质。鉴定品牌、产品的高低，动力是首先应该被关注的点。从前，长城汽车可能在动力系统方面存在短板，老款发动机各项数据和技术指标差强人意，但这次他们推出的新款1.5GDIT发动机补齐了动力系统的短板。这款发动机的代号为GW4B15，应用了缸内直喷、涡轮增压两项非常主流的技术，最大输出功率达到了124kW／5000～5600rpm，最大输出扭矩居然被拉到了285Nm，并且起始点在1400rpm开始，持续到3000rpm。这个转速区间也是日常驾驶最多涉及到的发动机转速区间。在数据方面，新款的1.5GDIT发动机相比老款的GW4G15B，都得到了大幅度提升，尤其是right?博看网 . All Rights Reserved.

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NEW HAVAL H6 1.5GDIT扭矩方面，整整提高了70Nm，而且其实转速也是从2000rpm下降到1400rpm，扭矩输出整体靠前。如此靠前的扭矩输出并没有突兀感，随着油门的深入，全新哈弗H6动力会以相对缓和的模式输出，不会有突然蹿出来的感觉，这点长城汽车做得很好。动力与油门的配合恰到好处，已经达到了合资品牌的控制感受。在与工程师的沟通中，我了解到这款发动机在2013年就已经立项，当时设定的目标就是要应用许多未来可能搭载的发动机技术，其中就包括顶置中置直喷技术，这项技术目前也是比较少应用的技术。相比侧置喷油嘴，顶置中置直喷配合高滚流比的进气道，可以有效降低燃烧室温度，抑制爆震。在进气侧也是搭载了气门升程技术，目前这项技术只有少量的合资企业配置。气门升程技术可以根据不同的工况来确定气门打开的幅度，在双VVT的基础上更好地控制进气量，进一步降低泵气损失。理论上，这项技术的应用可以降低8.4%的燃油消耗量。与新款发动机匹配的是长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器，这款变速器是原奔驰汽车变速器工程师为长城汽车设计，相比之前的格特拉克7速变速器，这款变速器在日常驾驶中要平顺许多，2、3挡之间的切换虽说还是存在些轻微顿挫，但已经明显得到了优化，对于驾驶员驾驶意图的判断也更加准确和快速，品质提升较为明显。在试驾过程中，我也发现了这款车型有待提升的一方面。全油门状态下，发动机转速会快速升到4000rpm，在到达这个转速之后，车内会有明显的共振声音，这种声音没有体现出高品质发动机的动力爆发感，会有些恼人，与全新哈弗H6整体高档感格格不入。这款车的方向盘直径要比一般的城市SUV方向盘直径大，在转向时需要更大的动作幅度。方向盘的手感非常不错，3点和9点的位置设计也符合人体工程学，感觉很稳定。原地打方向时，方向力度也要比老款车型更加轻柔一些，在速度提升之后，力度能够随之增大。全新车型的内饰和外观都有所调整，我非常喜欢它的新内饰风格，充满几何感的造型很现代、时尚。物理按键已经被降到最低，大部分功能通过触摸屏来控制。非常流行的全液晶仪表盘也出现在全新哈弗H6配置单中，还有支持carlife的车机系统，在科技类配置方面，自主品牌从不会让我们失望。全新哈弗H6 1.5GDIT车款配置长/宽/高/轴距整备质量底盘及变速器悬架形式轮胎规格发动机形式最大功率最大扭矩0~100km/h加速最高车速工信部综合油耗市场指导价全新哈弗H6领尚型--前置前驱，70CT前麦弗逊独立/后多连杆独立前、后225/65 R17L4

124kW/5600~6000rpm280Nm/1400~3000rpm---14万元evo Rating：33342 全新的动力系统，技术水平较高，动力参数优势明显高转速时车内会有较为明显的噪声出现Copyright?博看网 . All Rights 039

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