新锐潮品——广汽丰田雷凌双擎

2023年12月4日发(作者：国产车suv排行榜前十名)

试车报告TEST REPORT82广汽丰田雷凌双擎上市时间 2015年10月售价 13.98万～15.98万元强项 外观设计前卫，油耗低，价格诱人弱项 内饰材质一般，行李厢空间小Copyright?博看网 . All Rights Reserved.83TEST REPORT试车报告广汽丰田雷凌双擎1.8H GS精英天窗版基本规格长、宽、高 mm4 630、1 775、1 485新锐潮品轴距 mm2 700轮距（前/后） mm1 535/1 535最小转弯半径 m5.4整备质量 kg1 390油箱容积 L45广汽丰田雷凌双擎动力系统及车辆性能发动机型式L4，阿特金森循环几年之前，混合动力车型还是普通消费者高不可攀的车型发动机排量 L1.798发动机最大功率 kW（r/min）73（5 200）之一，买这类的车的大多都是敢吃螃蟹的一批人。但最近发动机最大扭矩 N·m（r/min）142（4 000）电动机型号永磁同步电机上市的广汽丰田雷凌双擎已经豪气地打出了“我已是潮流”电动机最大功率 kW53的广告语，似乎混合动力车型已经成为普通消费者的最爱。电动机最大扭矩 N·m207电池型式镍氢电池那么，混动车型车型是否真的已经引领潮流？电池容量 Ah6.5撰文＝王建军 摄影＝杨浩东 设计＝下午变速器型式CVT综合油耗 L/100 km4.2燃油标号93号丰田在全球范围内最成功的混合动力车型自然首推普锐斯，不环保标准国5过在中国市场，普锐斯超过20万元的价格超出了大多数消费者的心理预期。但最近上市的雷凌双擎（以及同平台的卡罗拉双擎）直其他系统驱动型式前置前驱接将起步价格降低至13.98万元，完全符合这一级别车型市场消转向系统电动助力费者的价格期望。悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/扭力梁式非独立随着近年来环保问题日益严峻，不少地方政策开始偏向新能源轮胎型号195/65 R15制动系统（前/后）通风盘式/盘式车型，消费者也开始考虑混合动力甚至纯电动车型。随着混合动力技术日益成熟，再加上关键部件，如PCU动力控制单元的国产化，保修及保养保修政策整车5年或14万公里/丰田此次在国内高调推广自己的双擎车型，可谓是水到渠成。混合电池8年或20万公里动力车型逐渐成为当前最为时尚和潮流的选择之一。Copyright?博看网 . All Rights Reserved.试车报告TEST REPORT84从雷凌双擎的外观来看，它确实具有潮流时尚范儿，大胆的设计风格颠覆了丰田品牌给人的一贯印象。无论是犀利的前脸还是立体感十足的尾灯组，都足够抓住人的眼球。如果说前卫与动感的前脸造型以及车身线条突出了车辆的科技感，那么细节上的蓝色元素则表明了雷凌双擎混合动力的身份。将蓝色与环保联系起来，可以说是当前大多数汽车品牌的选择。车辆的内饰与外观相比，则相对中庸一些。配色偏重舒适的家庭生活，功能也偏重于实用性。如果与相同配置的同级车型相比，雷凌双擎的价格还是稍稍偏高的。以我试驾的精英天窗版为例，价格为14.18万元，但是车内并没有导航系统，轮圈也是15英寸的，驾驶舱内看起来也稍显简陋。当然，2 700 mm轴距带来的车内的乘坐空间还是相当充裕的，后排乘员可以非常舒服地乘坐，只是座椅的织物面料给人的感觉并不够理想。不过由于镍氢电池组放置在后排座椅后方，占据了一部分行李厢空间，导致行李厢空间很小，整车的质量也比一般的同级别车型增加了200 kg左右。由于采用了1.8 L发动机加电动机的动力组合，车辆起步加速两者同时发力，扭矩输出还是非常可观的，甚至能感到隐隐的推背感。不过在中高速行驶时，动力输出的主力则由发动Copyright?博看网 . All Rights Reserved.85TEST REPORT试车报告机独立承担，电动机主要是作为能量储备，较少介入工作，动力就显得比较平庸了。在开启ECO模式时，控制单位会严格控制发动机的转速，除非深踩油门，否则总是觉得车辆的加速不够给力。在收油或者减速的状态下，车辆会自动回收制动能量，这也带来一定的拖拽感，让驾驶体验不够顺畅。不过，1.8 L阿特金森循环发动机加上CVT变速器，确实给车辆带来了可观的燃油经济性。在节能模式下驾驶，车辆的油耗确实可以接近厂家标称的4.2 L/100 km，即便在“运动”模式下尽情驰骋，最终的油耗也能控制在6 L/100 km以内。车辆变速器的换挡采用了线控方式，并且刻意缩小了换挡手柄的尺寸，个人感觉不如机械换挡机构方便，反馈也不够直接。如果换挡手柄尺寸可以做得更大一点，会更加舒服。至于方向盘上设置的换挡拨片，其装饰功能远远大于实用功能，平时开车用到的机会应该不会太多。雷凌双擎大胆的设计风格颠覆了丰田品牌给人的一贯印象。编辑观点王建军广汽丰田雷凌双擎也许正如雷凌双擎的广告语所讲，混合动力代表了一种潮流，也可以说是趋势。但是趋势并非实际的购买，只是消费的潜力。个人觉得目前传统燃油车型技术已经非常成熟，涡轮增压加直喷技术还是可以与混合动力车型的油耗水平一争高下的。而在空间和驾驶的流畅性上，混动车型显然还做得不够完美。当然，作为从传统燃油车型向纯电动车型的过渡，混合动力车型是值得那些注重环保和节能的消费者考虑的，尤其是混动车型目前的价格已经下探到非常合理的区间，购买起来可以说是毫无压力。Copyright?博看网 . All Rights Reserved.