上汽通用别克英朗

2024年3月27日发(作者：成都丰田考斯特厂家)

PERFORMANCE TEST

深度体验|上汽通用别克英朗

全新的设计语言让其更具时尚气息。涡轮迟滞有些明显。

上汽通用别克英朗

定位的变化

英朗换代了。更确切地说，应该是完全变成了一款全新车型，只是名字还继续叫“英朗”而已。

本身的定位也发生了变化。这一次，全新英朗的价格可比上一代便宜了不少。

那么，它的整体品质是否还能保持原有的水平，甚至不降反升呢？

撰文：张韵 摄影：潘可

设计与定位的变化

所谓全新英朗，实际上仅是英朗GT

的换代车型，相比英朗GT，全新英朗的

线条更具张力，从车身尺寸来看，全新英

朗进行了瘦身，所有参数均比英朗GT要

小，好在看起来并不是那么紧凑，视觉张

力还是有的。

此次深度试驾的车型为全系的顶配，

也就是15.99万元的运动旗舰版，这款车

型从外观来看与其他款型有些许差别，比

如前包围下端的格栅，相对要稍夸张一些。

中高配车型带有氙气大灯，不过并未配有

大灯清洗。

发动机舱盖采用了全铝材质，而且使

用了气压顶杆，这在同价位车型当中可不

多见。在车身制造工艺上还应用了众多国

内领先技术，比如在车辆的四门区域采用

了等离子钎焊工艺，在提升车身强度的同

时，还能令外观更加精美。另外，还有激

光钎焊和双组份清漆等技术。

中网样式、大灯造型、飘逸的腰线以

及后包围中央的折痕，以及车身尺寸有所

缩小都是定位上的变化，车尾与其他款型

的区别为小扰流板、大面积无漆材质的后

包围以及外露的排气管LED后尾灯也是这

款顶配车型独有的，视觉效果非常的理想，

另外，全新英朗配备固特异轮胎，轮胎规

格为205/55 R16，双五辐铝合金轮圈视

觉感受还是比较运动的。备胎为125/70

R15尺寸的玛吉斯轮胎。

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试车日期| 2016/6/20

试车地点|

上海 天气|晴 30℃ 路况| 综合道路、市区道路、高速公路 里程| 100km 风力| 2-3级

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August. 2016

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内饰 档次提升明显

从视觉感受来看，内饰的豪华感较英朗

GT有明显的提升，线条和层次都非常丰富。

至于用料，中控台整体均为硬邦邦的材质，

车门绝大部分也同样是硬质材料，只在手肘

经常碰触的地方铺设了皮革，并填充了软质

材料。

方向盘握起来感觉比较粗壮，但并非真

皮材质，手感一般。另外，让我不是那么满

意的一点是方向盘仅能进行高低调节，中央

扶手包裹了软质材料，手枕上去挺舒服的，

但是长度不是很理想，也不能前后滑动，但

这个价位的车型我们不能要求很多。

7英寸触摸屏的显示效果不错，车载娱

乐系统的反应速度也值得肯定，操作中没有

发生卡滞的现象，触摸灵敏。除此之外，还

有一个自然语音识别功能，意思就是不用像

传统语音系统那样必须说出指定口令才能识

别，这套系统类似模糊搜索，整体效果还不错。

轴距小了 空间却大了

由于全新英朗相对英朗GT来说轴距缩

短了45mm，我非常关注它的空间表现如

何。好在工程师们交付了一份满意的答卷，

空间明显宽敞了不少，这正是大多数家用车

消费者所需要的。后排中间位置的舒适性也

还不错，主要是地板凸起较小，而且脚下的

空间比较富裕，不过依旧没有给中间乘客配

备头枕。

为了提升后排乘客的舒适性，全新英朗

为后排设计了空调出风口，中控台左侧和中

间底部分别设计了储物槽，杯架对于水瓶的

固定效果不错，门板上的储物槽尤为实用，

空间算是比较大的那种。总的来说，全新英

朗的储物空间是完全够用的，而且位置设计

合理，使用起来很顺手。

后排座椅可以按4:6的比例放倒，使得

后备厢空间得以扩充，后备厢开口较大。我

们还关注到一个细节，后备厢盖板上粘有非

常厚的隔音棉，这在同价位车上是不常见的。

驾驶感受 动力一般

全新英朗共有1.5L和1.4T两种动力可

选，这次我试驾的18T 双离合运动旗舰型，

也就是1.4T顶配。在动力上，这台1.4T足

够满足一般人的使用需求。不过这台涡轮

增压发动机的动力输出不太线性，涡轮迟

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上汽通用别克英朗

基本参数

长/宽/高:

4587/1798/1463mm

轴距:

2640mm

性能表现

最高车速:

190km/h

0-100km/h加速时间:

10.9s

综合油耗:

5.9L/100km

发动机

型式:

涡轮增压

排量:

1372mL

最大功率 :

106kW

最大扭矩:

200Nm

变速器

变速器类型:

7挡双离合

底盘

悬架系统:

前 麦弗逊式独立悬架

后 多连杆式独立悬架

价格:12.99万元起

编辑观点

如果与朗逸、卡罗拉等竞

品对比的话，我认为全

新英朗的优势在于造型设

计、多媒体系统以及安全

配置等静态方面，而至于

1.4T车型的动态驾驶感

受，目前来看，与主流对

手相比还有差距，所以我

们也更加推荐1.5L车型。滞现象稍稍有些明显。动力表现上，官方给出的参数是106kW和

200Nm，日常驾驶时，也需要等待转速超过2000r/min时，动力才

会爆发，而在此之前，动力则趋于线性输出。

在日常驾驶过程中，这款7挡双离合变速器的换挡平顺性不

错。为了降低油耗，变速器升挡非常积极。如果想要加速超车的话，

就需要深踩油门。相比于积极的升挡，变速器在降挡时则显得比

较缓和。

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