2023年12月12日发(作者：路虎揽胜报价)
2013 Chinese coaster market analysis inventory
摘要Summary：
30年前，日本丰田柯斯达进入中国，其优越的性能和舒适性很快导入市场，成为政府、企事业单位、高端旅游、公检法司、星级酒店接待等“专用”座驾，被誉为中国高端中巴市场的“代名词”。
30 years ago, Toyota Coaster come into China, its superior performance and
comfort import the market quickly became the government, enterprises, high-end tourism, public security
department, hotel reception and other \"special\" car, known as the high-end in China minibus market, \"synonymous.\"
长期以来，自主品牌成为了丰田柯斯达的追随着，但苦于技术落后，无法逾越，一直处于低端的中巴市场，而丰田柯斯达却垄断着高端市场。近些年，自主品牌似乎不堪高端市场一支独大，部分企业相继开发系列产品，以求切开高端中巴市场，如安凯宝斯通、厦门金旅引进的现代底盘，宇通威斯达等等，但是随着厦门金旅和现代分道扬镳，国内自主品牌在高端中巴市场似乎失去一份力量。
For a long time, the domestic brand has become a Toyota Coaster\'s followers, but suffer from technological
backwardness, insurmountable, minibus has been in the low-end market, while Toyota Coaster has a monopoly on the
high-end market. In recent years, the domestic brand seems to bear a single large high-end market, some companies
have developed a series of products, in order to cut the high-end market minibus, as ANKAI PO STONE, XIAMEN
KING-LONG introduction of Hyundai Motor chassis, YUTONG AIRCOIL and so on, but with the XIAMEN KING-LONG and
Hyundai Motor parted ways, the domestic brands in the high-end minibus market seems to have lost a source of
strength.
随着国家大力提倡发展自主品牌，加上地方各级政府减小财政支出，为自主品牌发展撬开了一道屏障。坚信，未来的高端中巴市场一定会有越来越多的自主品牌企业。
As China has strongly advocated the development of independent brands, coupled with local governments to
reduce expenditure, for the development of independent brands to pry open the barrier. Convinced that the future of
the high-end market, there will be more and more minibus\'s domestic brands. 1、考斯特整体及细分市场销售分析
Coaster overall and segmentation market sales analysis
2013年1-12月份国内考斯特市场累计销售12569辆，与去年同期相比略有下滑。作为政府、企事业单位、公检法司、星级酒店接待等团体市场累计销售9262辆，占据考斯特市场垄断位置；公路、旅游市场占据考斯特市场的20%左右，而公交客运虽然增幅较大，但基数较低，仅占市场份额的5%左右（详见左表,数据来源：车管所上牌数）。
Coaster domestic market in 1-12
months 2013 total sales 12,569, a
slight decline compared with the same period last year. For government, enterprises and institutions, public security
department, hotel reception and other organizations market total sales 9262, occupy Coaster market monopoly
position; highways, tourism accounted for about 20% of the market Coaster market, and bus passenger albeit large,
but compared to the base low, accounting for only about 5% market share (see table on the left, data sources: Vehicle
Administration on the number of licenses).
2013年新一届国家领导人上台后，大力推进并贯彻落实《八项规定》，在公费旅游、接待用车等方面严格管控，在一定程度上影响了考斯特市场用车需求，而旅游市场近30%的下滑在某种程度上说明了国家政策调控的表现。
2013 after the new leaders came to power, and vigorously promote and implement the \"eight provisions\" in the
publicly funded tourism, hospitality and other aspects of strict control of the car, to a certain extent, affected the
Coaster car market demand, and the tourism market in recent 30% decline in national policy control to some extent
explains the performance.
2、行业品牌集中度销售分析
Concentration of industry brand sales analysis
上世纪八十年代，丰田公司将柯斯达第二代产品出口到中国，由于当时中国市场并没有性能较好的中型客车，柯斯达凭借良好的性能垄断国内高端中巴市场，在政府用车、机场巴士、星级酒店等公共场所被广大用户所认可。数据显示，2013年1-12月丰田柯斯达累计销售4847辆，同比下滑7.5%，但是仍占据近40%的市场份额（详见下表）。
Eighties of last century, the second-generation Toyota Coaster products is exported to China, because of the
Chinese market there is not better performance of medium-sized buses, Coaster with good performance monopolize
the domestic high-end market CMB, in government vehicles, airport buses, hotels and other public places has been
recognized by the majority of users. Data show that from January to December 2013 cumulative sales of the Toyota
Coaster 4847, down 7.5%, but still accounted for nearly 40% market share (see table below). 序号NO. 品牌brand
柯斯达
厦门金旅
江铃
安凯
苏州金龙
2013.1-12
4847
2728
1385
766
662
10388
542
345
308
217
142
98
81
78
75
74
12348
12569
2012.1-12
5242
2548
1284
747
551
10372
435
548
426
227
50
174
79
0
28
88
12427
12659
增长率
Growth rate
2013集中度
2013 Concentration
集中度增减
Changes in
concentration
1
2
3
4
5
-7.54%
7.06%
7.87%
2.54%
20.15%
0.15%
24.60%
-37.04%
-27.70%
-4.41%
184.00%
-43.68%
2.53%
-
167.86%
-15.91%
-0.64%
-0.71%
38.56%
21.70%
11.02%
6.09%
5.27%
82.65%
4.31%
2.74%
2.45%
1.73%
1.13%
0.78%
0.64%
0.62%
0.60%
0.59%
98.24%
100.00%
-2.85%
1.58%
0.88%
0.19%
0.91%
0.71%
0.88%
-1.58%
-0.91%
-0.07%
0.73%
-0.59%
0.02%
0.62%
0.38%
-0.11%
0.07%
0.00%
前五名合计Total five
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
厦门金龙
宇通
广汽
解放
大马
申龙
扬子
康恩迪
舒驰
春洲
前十五合计Total first fifteen
行业整体Overall industry
数据来源Source：车管所上牌数Vehicle Administration
自主品牌中厦门金旅表现优秀，2013年累计销售2728辆，与去年同期相比增长7%，占据市场份额的21.7%；江铃考斯特作为后起之秀，近几年增幅较大，占据市场份额的11%；安凯、苏州金龙分布第四、五位，占据11%市场份额。前5名当中，除丰田柯斯达下滑外，自主品牌均有所增长。从行业品牌集中度来看，前5家企业占据绝对垄断地位，短期内很难打破市场竞争格局。
Domestic brand-XIAMEN KING-LONG outstanding performance, in 2013 total sales of 2728, with an increase of 7
percent compared to last year, accounting for 21.7% market share; JMC Coste as a rising star, a larger increase in
recent years, accounting for 11% market share ; ANKAI, SUZHOU KING-LONG distribution fourth, five, accounting for
11% market share. Among the top five, in addition to the Toyota Coaster fell outside, independent domestic brands
on the rise. Brand concentration from the industry point of view, the first five companies account for an absolute
monopoly, market competition is difficult to break the short term.
在国家公布公车改革方案中，一方面国家严格控制公务用车数量，取消一般公务用车配置；另一方面强化对自主品牌的扶植力度，今后所有政府用车都将优先采用自主品牌汽车，国家政策的支持必将带来自主品牌汽车发展。
At the national reform program announced in the bus, on the one hand the country to strictly control the number
of official vehicles, official vehicles Cancel general configuration; hand strengthen its own brand support efforts in the
future will be a priority for all government vehicles using its own brand cars, country support policy development will
bring its own brand cars.
3、区域市场流向销售分析
Regional market flows Sales Analysis
作为中巴市场中高端客车代表产品，考斯特的产品定位决定了客户购买能力和区域的经济实力。数据显示，考斯特市场排前十五名区域中，广东、江苏、浙江、山东和四川排名前五位，占据市场份额的36%；上海、福建、北京、湖南和辽宁排名第六到第十位，占据市场份额的21%，河南、河北、陕西、贵州和湖北位列第十一到第十五，占据市场份额的15%，其他16省、市占据28%市场份额（详见上表，数据来源：车管所上牌数）。
As a high-end passenger car market on behalf of CMB products, product positioning Coaster determine customer
purchasing power and economic strength of the region. Data show Coaster market, the top fifteen regions,
Guangdong, Jiangsu, Zhejiang, Shandong and Sichuan, the top five, accounting for 36% market share; ranked
Shanghai, Fujian, Beijing, Hunan and Liaoning sixth to tenth place , occupying 21% market share, Henan, Hebei,
Shaanxi, Guizhou and Hubei ranked eleventh to fifteenth, occupy 15% market share, the other 16 provinces,
municipalities occupy 28% market share (see table, source: Vehicle Administration on the number of licenses).
按照产品使用性质来看，团体客户购买力达1000台以上的主要是广东地区，江苏、山东、北京、浙江、上海和四川等地区购买力在400台以上（见图1）；公路客运市场主要集中在福建、浙江、四川和湖南地区，购买力在100台以上（见图2）；旅游市场相对均衡，区域购买力不大，主要满足19人以内小团旅游用车（见图3）；公交客运市场较为集中，主要市场需求在广东和江苏地区（见图4）。
Use according to the nature of the product, the group purchasing power of more than 1,000 customers in the areas
of purchasing power mainly in Guangdong, Jiangsu, Shandong, Beijing, Zhejiang, Shanghai and Sichuan, more than
400 (see Figure 1); road passenger transport market is mainly concentrated in the Fujian, Zhejiang, Sichuan and
Hunan province, the purchasing power of more than 100 (see Figure 2); tourism market is relatively balanced,
regional purchasing power of small, mainly to meet a small group of people travel less than 19 cars (see Figure 3);
passenger transport market is more concentrated demand in major markets in Guangdong and Jiangsu region (see
Figure 4).
4、产品价格区间销售分析
Product price range Sales Analysis
考斯特产品从价格区间可划分高端，中高端、中端、中低端和低端五个档次。数据显示，高端和低端市场占据考斯特市场份额的84.5%，而中高端、中端和中低端市场仅占15%，充分说明了国产仿考在产品性能、品质方面无法取代丰田柯斯达的霸主地位，只能在较低价格的低端市场搏杀。然而，中高端市场一直是自主品牌期望突破的市场，近几年取得了一些成绩，如安凯宝斯通、厦门金旅引进现代底盘，但是后者的分道扬镳，使得中高端市场失去重要一员。
Coaster products from the price range can be
divided into high-end, high-end, mid-range,
low-end and low-end five grades. Data show that
the high-end and low-end market accounted for 84.5% market share Coaster, while the high-end, mid-range and
low-end market accounted for only 15%, fully illustrated reference made imitation product performance, quality of
hegemony can not replace Toyota Coaster status can only fight at the low end of the market at lower prices. However,
the high-end market has its own brand of market expectations of a breakthrough in recent years has made some
achievements, such as Kai Po Stone, Xiamen Golden Dragon introduction of modern chassis, but the latter parted
ways, making the high-end market has lost an important .
2013年8月，四川现代汽车全新打造的中高端豪华商务客车正式下线。动力方面，康恩迪搭载了韩国自主研发的3.9L柴油发动机，该发动机采用最新第三代电子式高压共轨引擎，实现1800bar超高压燃料喷射，环保性与经济性表现不错。另外采用先导喷射技术大幅度减少了发动机的振动和噪音，使驾驶更舒适。其最大功率为110kW，最大扭矩为579·m，得益于强大的输出扭矩，让康恩迪的爬坡性能和加速性能优于同类车型。但是，其独特的造型风格设计以及整车性能能否撬动丰田柯斯达市场，有待市场验证。
August 2013, Sichuan Hyundai Motor to build a new high-end luxury business passenger official line. Power,
Kangen Di equipped with a Korean self-developed 3.9L diesel engine, the engine uses the latest third-generation
electronic common rail engine, to achieve 1800bar high pressure fuel injection, environmental protection and good
economic performance. Another use of pilot injection technology greatly reduces engine vibration and noise, make
driving more comfortable. Its maximum power of 110kW, maximum torque of 579 · m, thanks to strong output torque, so climbing performance and acceleration performance 康恩迪 better than similar models. However, its
unique styling design and vehicle performance can pry Toyota Coaster market, the market needs to be verified.
The second part : Coaster Star Products Competition
安凯客车整车电泳线助力宝斯通力争中型客车市场
在2003年安凯客车扬州分公司成立之时，整车电泳线和6000台产能设计、用地规划等就已被列为公司长期规划之中，2012年初，公司投资3000多万元引入整车电泳工艺，使产品的整体防腐水平、防锈蚀性能提升到一个新高度。
[详细]
叠加优势，再塑经典——试驾金旅考斯特XML6700J68
从1998年首次服务全国“两会”开始，厦门金旅考斯特客车连续10多年圆满完成“两会”代表委员的运输接待工作，并拥有了“国宾车队的专用车”的光环。[详细]
江铃考斯特客车精品展暨新车发布会落幕
以“江铃考斯特，品质服务新标杆”为主题的江铃客车精品展在11月9日、10日在杭州举行，众多旅游客运企业、团体车客户都莅临现场试乘试驾。[详细]
四川现代康恩迪上市专题
考斯特参数配置
? 丰田/安凯
项目
产品型号
丰田柯斯达
SCT6704GRB53LEX
丰田柯斯达
SCT6704TRB53L
安凯宝斯通
HFC6700JK4
外观造型
外形尺寸（mm）
型号
发
动
机
燃料种类
额定功率 kW
最大扭矩
Nm/rpm
变速箱型号
悬架
制动系统
轴距（mm）
前后悬（mm）
接近角/离去角（°）
额定载客（人）
整备质量/最大总质量（Kg）
车身覆盖件
市场指导价
7005*2040*2645,2815
6GR-FE
汽油
171
345/4,400
M155
7005*2040*2645,2815
3TR
汽油
113
242/3,600-4,200
M156
7005*2040*2645,2725,2785
NGD3.0-CE4
柴油
120
360/1600-2200
5MF
前独立悬挂，后叶片式弹簧（2片＊LTL） 前独立悬挂，后叶片式弹簧（2片＊LTL） 前独立悬挂，后叶片式弹簧（2片或3片）
1、有ABS 2、有载荷分配阀 3、前盘后鼓1、有ABS 2、有载荷分配阀 3、前盘后鼓1、有ABS 2、有载荷分配阀 3、前盘后鼓式制动 4、式制动
3935
1165/1905
16.8/12.7
10-23人座
3490／5550
全车冲压件
50-55万元
式制动
3935
1165/1905
16.8/12.7
20人座
3295/5300
全车冲压件
35-40万元
液压制动
3935
1150/1920
15/10
10-23人座
3550/5550
全车冲压件
30-35万元
? 金旅
项目
产品型号
厦门金旅
XML6700J13
厦门金旅
XML6700J13
厦门金旅
XML6601J33
外观造型
外形尺寸（mm）
型号
发
动
机
燃料种类
额定功率 kW
最大扭矩
Nm/rpm
变速箱型号
6970*2050*2640
YC4FA130-40
柴油
95
340/1600-2400
五档变速箱
6970*2050*2640
SOFIM8140.43S3
柴油
100
320/1800
随发动机
5990*2050*2680
YC4FA115-40
柴油
85
300/1600-2400
五档变速箱
悬架
制动系统
轴距（mm）
前后悬（mm）
接近角/离去角（°）
额定载客（人）
整备质量/最大总质量（Kg）
车身覆盖件
市场指导价
少片簧
1、气压制动 2、自动间隙调整臂
3935
1135/1900,1135/2035
18/14
10-23 人座/24-28人座
4100/6500
骨架式车身
15-20万元
少片簧
液压制动
3935
1135/1900,1135/2035
18/14
10-23 人座/24-28人座
4100/6500
骨架式车身
20-25万元
少片簧
1、气压制动 2、自动间隙调整臂
3300
1135/1555
16/10
10-19人座
3510 /5400
骨架式车身
15-20万元
? 江铃/海格
项目
产品型号
江铃考斯特
JX6701VD1
江铃考斯特
JX6602VD1
苏州金龙
KLQ6702E4
外观造型
外形尺寸（mm）
型号
发
动
机
燃料种类
额定功率 kW
最大扭矩
Nm/rpm
变速箱型号
悬架
制动系统
轴距（mm）
前后悬（mm）
接近角/离去角（°）
额定载客（人）
整备质量/最大总质量（Kg）
车身覆盖件
市场指导价
7005x2050x2640，2820
JX493ZLQ4
柴油
80
285/2000
江铃JC528T6
3/4板簧
1、鼓式双回路液压制动
3935
1150/1920
18/14
10-23人座
3950/ 5900
全车冲压件
15-20万元
5990×2050×2630,2810
JX493ZLQ4
柴油
80
285/2000
江铃JC528T6
3/4板簧,4/5板簧
1、鼓式双回路液压制动
3300
1150/1540
20/16
10-19人座
3380/ 4950
全车冲压件
15-20万元
7020*2040*2790，2645
SOFIM8140.43S4
柴油
95
随发动机
五档变速箱
前扭杆独立前悬后少板簧
1、前后盘式 2、液压制动3、ABS+EBD
3935
1165/1905
15.5/12.0
10-23人座
3730/4500
全车冲压件
25-30万元
? 宇通/大金龙
项目
产品型号
郑州宇通
ZK6708D1
厦门金龙
XMQ6706AYD4D
厦门金龙
XMQ6606AYD4D 外观造型
外形尺寸（mm）
型号
发
动
机
燃料种类
额定功率 kW
最大扭矩
Nm/rpm
变速箱型号
悬架
7045*2065*2660,2750
YC4FA130-40
柴油
95
340/1600-2400
五档变速箱
前3后4少片簧
1、气压双回路 2、盘式制动器带自调机构
制动系统
3、断气刹驻车制动，4、WABCO ABS、ASR
轴距（mm）
前后悬（mm）
接近角/离去角（°）
额定载客（人）
整备质量/最大总质量（Kg）
车身覆盖件
市场指导价
3935
1170/1940
16/12
10-23人座
4900/ 6900
骨架式车身
20-25万元
3935
1135/1930
18/7
10-23人座
4250/ 6400
骨架式车身
15-20万元
7000×2050×2640,2780
YC4FA130-40
柴油
95
340/1600-2400
五档变速箱
少片簧
5990×2050×2680,2820
YC4F115-40
柴油
85
300/1600-2400
五档变速箱
少片簧
1、气压制动 2、自动间隙调整臂 1、气压制动 2、自动间隙调整臂
3300
1135/1555
16/10
10-19人座
3800/5600
骨架式车身
15-20万元
（一）细分市场类别
1.政府、事业单位：市、县级政府、公检法司、教育、文化、体育、新闻、广播影视、交通、卫生、水利等事业单位用于接待、出行用车，占市场50%。
2.企业单位：外资、合资、大型国企、民营企业等用于接待、员工福利用车，占市场15%；
3.旅游、租赁市场：作为盈利使用的车辆，占市场9%；
4.星级酒店：用于酒店接待、包团活动用车，占市场9%；
5.其他：包括客运、公交等使用，占市场17%。
（二）客户购买倾向
据调查发现，针对丰田柯斯达高端产品，客户购买主要是从其品牌价值、产品性能以及价格进行权衡。政府、事业单位购买时90%以上倾向于购买丰田柯斯达，但在提倡购买自主品牌的号召下，期望国内能够有更好的产品能够作为选择考虑对象；企业单位购买时60%左右倾向于购买丰田柯斯达；旅游、租赁公司购买时40%以上倾向于丰田柯斯达；星级酒店约占（四星级以上）购买时80%左右倾向于丰田柯斯达；其他（公交、客运、房地产等）市场购买时40%以下倾向于购买丰田柯斯达。
（三）客户购买特点
客户购买特点主要集中在品牌、产品性能、价格三维上。政府、事业单位、星级酒店（四星级以上）车辆主要作为接待用车，重视车辆的品牌形象、产品性能以及驾乘空间的舒适度，而价格的敏感度较低。这也是汽油型柯斯达销售的主要方向。
企业单位、星级酒店用车与政府、事业单位类似的一点都是不盈利行为，因此在品牌、性能上较为关注，但价格的敏感性上，前者要高于后者。四星级以上的酒店在价格上类似于后者，但四星级以下，较为敏感，这也是大多数购买国产考斯特。
旅游、租赁以及其他市场，多为盈利行为，较为关注品牌，但在选择时偏向于价格及整车性能。租赁市场中常将丰田柯斯达产品租借给政府、四星级酒店以及旅游市场用车。
（四）考斯特市场发展展望
市场容量：近2年，国内经济形势处于调整年，加上公费旅游受限，公务用车减少，未来几年考斯特市场爆发式增长可能性不大，市场规模在1.2-1.5万辆/年。
产品定位：按照考斯特产品价位分布来看，2013年高端、中高端市和中低端市场是下滑的，而中端和低端市场是增长。但是，从消费者发展趋势判断，未来中高端和中低端是市场发展的主力，即30万左右和20-25万元的产品是市场增长的空间，企业需在产品的底盘舒适性，整车噪音控制、产品的可靠性和服务方面下足功夫。
专题策划：跃然 制作：张高洋 美工：陈苗 设计：肖军
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Copyright 2004-2013 All Rights Reserved. 中国客车信息网 版权所有 安凯客车整车电泳线助力宝斯通力争中型客车市场
文章来源： 中国客车信息网 张高洋 发布日期： 2013年8月28日
——安凯客车扬州分公司整车电泳线启动
近日，安凯客车扬州分公司整车电泳线正式启动，据了解，在2003年安凯客车扬州分公司成立之时，整车电泳线和6000台产能设计、用地规划等就已被列为公司长期规划之中，2012年初，公司投资3000多万元引入整车电泳工艺，使产品的整体防腐水平、防锈蚀性能提升到一个新高度。
精致化生产，电泳工艺提升产品整体品质
从2010年开始，安凯客车扬州分公司对整个客车版块进行逐步调整规划，确定围绕“精致工厂，精致产品”的理念展开进行。安凯客车扬州分公司占地368亩，走进工厂内，我们看到，整个工厂并不豪华，却显得朴素而又有条理，工位之间等都显出整齐干净的布局。据江淮客车副总经理许树生介绍，分公司的整体风格以及员工的住宿、就餐等相关配套设置，都体现了“精致工厂”在管理上的要求。同时，扬州分公司要求产品质量从地面开始做起，通过现场的管理来实现产品的“精致”。 而“精致工厂”的根本是“精致产品”。扬州分公司立足于6000台产能规模的基础上，进行产品规划调整，从2010年开始，主要生产8米以下的客车，改变了最初5.6米-12米产品线的生产规划，以宝斯通为主要产品，通过不断的技术改进和专业化生产，产品逐步受到市场的认可。
如今，电泳工艺的使用，使得扬州分公司的产品在精致化上提升到了一个新的高度，整车的防腐、防锈能力达到国际一流水平，引领了整个中型客车市场的技术发展。
规模化、专业化生产 为产品带来优良性价比
电泳工艺作为行业现代市场标准性的大工艺投入，受到客车的规模、资金、成本等多方面因素的制约，在客车“焊装、涂装、总装”三大工艺中，电泳工艺是涂装中投入最大的部分，主要包括热水洗，预脱脂，主脱脂，表调，磷化等13道工序，必须具备一定生产规模的企业才能充分降低其成本。
安凯客车扬州分公司产量从2009年开始有了明显快速的发展，据统计，2011年，公司年产量达到3200台，2012年年产量达到3520台，成为在中型客车中高端市场中为数不多的实现规模化市场效益的自主品牌。正是有了这样的规模效应，2012年初，公司引入了整车阴极电泳生产线，将产品质量提升到一个新的高度。
宝斯通作为扬州分公司的主要产品，是一款最适合使用电泳工艺的客车产品。扬州分公司自2008年开始生产宝斯通，从第一代车开始，就坚持采用优质钢板全部冲压件焊接承载式车身技术，这些技术使电泳工艺的操作更加方便简单。 同时，扬州分公司在产品生产上遵循专人专线生产专门产品的原则，根据目前的两个产品系列，分为两条互相不交叉的生产线，通过熟练的操作，确保产品的品质。
如今，扬州分公司有了自己的整车阴极电泳线，无需再从外部引进，能够大幅度提高涂料的利用率，同时结合自身工艺上的专业化和生产线的专业化，不仅能够节约成本，还能提高产品的竞争力，为市场带来优良性价比的产品。
电泳工艺将成为产品市场竞争利器
客车行业在面临同质化的今天，客车的工艺水平不相上下，而电泳工艺因为涉及到诸多制约因素，是客车行业中的大投入工艺，该工艺生产线的建立充分显示了企业的实力。
宝斯通作为国内自主品牌的中高端中型客车，除了其先进的NGD3.0-C3HA发动机技术、三维软件UG设计开发的专用底盘技术，电泳工艺的使用也将成为其快速占领市场的一个主要优势，整车电泳不但提高了客车使用寿命，节约了社会资源，还使车辆本身在高原等环境复杂的地区适应性更强。整车电泳线的启动使其产品竞争市场底气十足，为进一步开拓中型营运客车市场做了有力的奠基。许树生介绍，扬州分公司后期新研发的中型客车产品也会考虑使用电泳工艺。
公铁竞争环境下，中型客车市场获机遇
高铁线路的开通，对于客运企业产生了巨大冲击，据客运企业报表显示，在高铁竞争冲击下，200公里以上黄金客运线路受到严重冲击，原来运营的40-50座的长途客车面临着上座率低，成本高的重要问题，而20座左右的中型客车在此情况下更适合被选择使用，在此机遇下，中型客车市场前景被看好，未来市场容量将上升。
安凯客车扬州分公司作为专门生产8米以下中型客车的企业，通过坚持专业化产品路线，不断提高产品质量，并拥有了自己的整车电泳线，无疑是大大提高了其在中型客车市场的竞争力，电泳工艺在其产品中的使用或将成为其占领中型客车市场的核心竞争力。
(值班编辑：)
中国客车信息网文章仅限于提供更多信息，不代表本网观点。如需转载，请注明来源。
转载之文章来源于互联网，如有版权问题,请与我们联系,谢谢! 叠加优势，再塑经典——试驾金旅考斯特XML6700J68
文章来源： 中国客车信息网特约通讯员 于占波 王培祥 发布日期： 2013年5月4日
作为金旅的王牌车型之一，金旅考斯特中客在销量上一直对同类车型保持着压倒性优势，尽管不断有新的挑战者涌现。金旅考斯特何以笑傲市场多年？
在客车市场中，金旅考斯特历来都以更高的视野服务于广大用户，中高端的市场定位使其在该细分市场中获得越来越多的认可。从1998年首次服务全国“两会”开始，厦门金旅考斯特客车连续10多年圆满完成“两会”代表委员的运输接待工作，并拥有了“国宾车队的专用车”的光环。
试驾途中
然而，产品永远是品牌美誉度的基础，金旅依靠自身实力不断完善、改进、再创新，2013年，新一代金旅考斯特浮出水面，而新产品能否承接再塑经典的使命，所有答案都在试驾过程中了然于心。
由内而外的升华
作为金旅的王牌车型之一，金旅考斯特中客在销量上一直对同类车型保持着压倒性优势，尽管不断有新的挑战者涌现。从1997年推出以来，金旅考斯特在市场上已经摸爬滚打了15年。在15年中，金旅不断尝试着对这款车型加入自己的理解，以逐步形成自身的特点。在我们试驾的这款XML6700J68身上，可以清晰看到这种积极探索带来的改变。
“慧多星”系统
仪表台
初识XML6700J68，无论是外形、内饰还是配置，一般人都会认为与它竞争对手相比看不出明显优势。但在对XML6700J68进行了全面测试，并经过与之前测试的几款同类车型比较后，我们忽然豁然开朗。其实，金旅考斯特XML6700J68的优势并不会让人简单的“看出来”，处处显得中庸内敛，但处处做得都很扎实，当所有这些叠加在一起的时候，金旅考斯特则体现出一股由内而外的竞争力。
在外观方面，XML6700J68与前代车型相比虽没有太大变化，但细节之处的改进则在不经意间给人“顺眼”的感觉：前格栅面积不仅增加了一些，在造型上也更圆润，大灯组整体性设计更雅致、前卫；前保险杠的造型相对更简单，并集成了雾灯。整体看来，该车型的前脸造型与大型客车更相似。同时，车辆尾部增加的尾翼则凸显了车辆的流动线条，并与其他品牌的同类产品区别开来，不仅美观而且实用。
考斯特内部 此外，由于已经意识到与同类车型存在的市场区隔，着眼高端商务、团体市场的金旅开始在产品细节之处进行差异化设计。例如，对后部的行李舱进行优化，通过改变备胎的位置增加了行李舱容积，这一改变弥补了车内没有行李架的不足，对携带大件行李乘车的乘客来说增加了更高的舒适度。
关怀备至的感受
商务性、舒适性、实用性的准确定位，使XML6700J68给乘客以细致入微的多面关怀，从内部空间来说，186 cm的车厢内高以及53 cm的通道宽度可以让乘客在车内的顺利站立行走，就记者此次试驾车型而言，该车型的22+1座椅布局充分利用了车内空间，在保证乘坐舒适性的同时还提高了车辆的承载能力。
新款尾翼
从乘坐者的角度而言，虽然XML6700J68的座位数较多，但其尺寸适中的座椅排间距保证了乘客乘坐时的腿部空间，而接近主流尺寸座椅的选择足以满足多数乘客的需求。座椅乘坐的贴合性与记者之前的预期相近，舒适的包裹感令乘客体验到乘坐的惬意。此外，金旅的设计人员还对XML6700J68在舒适性上作出了一些不太显眼但却十分到位的改进。例如所有座椅均配备了单独的软质包裹的翻折扶手，虽然是个不大的变化，但却很给人以关怀备至的感觉。由于XML6700J68在后行李舱空间设计上作出的改变，使得车辆的实用性提高，但设计者同样没有忽略最后一排乘客的感受，虽然多出了一级25 cm高的台阶，但座垫37 cm的离地高度依然可以保证这排乘客长时间乘坐的舒适性。 制动测试
在车内通过性方面，设计者还将座椅底部支撑钢管与地板的链接点改为在座椅下方，没有占用过道地板的空间，避免了乘客在车内行走容易被绊倒的问题。
表1 金旅XML6700J68考斯特客车内部空间及座椅尺寸测量 cm 同时，NVH控制是目前客车设计的着力点之一，但由于NVH是一个综合性问题，在客车产品上做好尤其不易。根据我们对试驾车辆的综合测试，这款XML6700J68对前部驾驶员位置噪声控制并不出彩，但车厢中、后部乘客区在乘坐过程中的噪声表现值得褒奖。
表2 金旅XML6700J68考斯特客车匀速行驶车内噪声测试 dB
除了诸多优势，XML6700J68当然也不可避免地存在可提升的潜力。例如，提高对驾驶员的关怀，增加储物空间、水杯架设计，改进换挡杆的长度及位置、转向盘的材质及大小、手制动手柄的位置及高度等；对乘客而言，该车车门处的扶手杆采用简单的钢管设计，记者认为如采用软质皮革包裹这些裸露的金属件将大大提升车辆的高端印象。
值得信赖的扎实
在试驾中，相比于加速性能的表现，XML6700J68扎实的底盘带来的操控性给我们的印象更深，而这也正是金旅考斯特走出同质化、实现差异化的具体体现。
前独立悬架、后少片簧、前盘后鼓式制动，这些技术在中高端车型中已经被广泛采用，要想形成优势只能依靠各家的技术工艺与底盘调校能力，这种能力主要来自于丰富的经验与积累，而这恰恰是金旅的优势。从驾驶感受而言，新增加的后尾翼让试驾车辆在高速变线时车身的整体稳定性好，转向盘合适的行程以及较小的转弯半径降低了车辆调头的难度，尤其是几次制动测试的表现都很不错。考虑到承载的需要，车辆后部使用了较硬的钢板弹簧，因此，在空车紧急制动时，后轮的抓地力并没有完全发挥出来，但即使如此，得出的几次试驾数据并不逊色4轮盘式制动车辆。由于优秀的底盘调校和制动力分配，ABS的作用非常明显，整个制动过程中车身保持了很好的稳定性。
此外，XML6700J68很多的“隐性优势”同样为车辆的扎实感加分。防腐能力更好的阴极电泳车身、前后防撞梁，金旅考斯特甚至通过了澳大利亚ADR标准认证的侧翻试验标准，面面俱到的安全设计带来了车辆值得信赖的扎实感受。
除具一身“好筋骨”外，金旅考斯特还在电气系统方面拥有更多一重的优势。与前代车型相比，“智能化”成为该车型最显著的升级。记者发现XML6700J68的仪表台右侧增加了金旅“慧多星”智能管理系统，该系统集成了DVD影音、导航以及倒车影像功能，体现了对驾驶者的更多关注。而车内监控以及行驶记录仪等配置，提高了行车安全。此外，该系列产品还可加装EBS、ESP、车道偏离报警、防嗑睡预警系统等，全面的安全防护成为金旅考斯特中高端身份的完美体现。
表3 金旅XML6700J68考斯特客车制动距离测试 m
高效节油
与前代产品相比，XML6700J68的另一个改变就是其动力匹配更倾向于经济性，在当前油耗等运营成本日趋提高的市场环境中，这一点正为越来越多的客户所关注。
试驾车型搭载的是东风轻型发动机公司生产的日产ZD30柴油机，排量2.953 L，满足国Ⅳ排放，转速在3 600 r/min时额定功率为96 kW，1 600 r/min时可输出最大转矩295 Nm。这款机型最大的特点就是通过大量使用铝合金材料降低了自质量，采用顶置双凸轮轴4气门。目前，ZD30柴油机已先后搭载到东风体系内的凯普斯达轻卡、御风轻客车型上，较高的市场占有率在提高维修保养便利性的同时降低使用成本。而在变速器方面，试驾车型选择的是一款轻型商用车常用的采埃孚5挡变速器，郑州日产2009年推出的高端轻卡凯普斯达上同样采用的是上述总成配置，因此匹配与适应性都不存在问题。
XML6700J68有多款不同功率的发动机可以选装，考虑到车辆的整备质量较大，96 kW的ZD30功率偏小，295 Nm的转矩也不是很突出。在起步阶段，车辆的加速表现还相当不错，从0～40 km/h的加速时间基本在10 s可以完成，而且加速时发动机的声音没有发生太大变化，随着特性曲线的变化，中高速时发动机转矩开始下降，明显感觉到从40～60 km/h，特别是60～80 km/h时发动机的响应要比初期缓慢，加速时间较长。如果希望获得更好的加速效果，可以选择再增加5～10 kW功率的发动机。另外，试驾车型采用的主减速比为5.375后桥也是造成加速时间较长的一个原因，可能采用大速比后期主要是考虑车辆爬坡的需要，如果主要在城区行驶，选择稍小速比的后桥也可以改变车辆的加速性能。
表4 金旅XML6700J68考斯特客车加速时间测试 s
从上述总成配置可以看出，试驾车型的选择总成的侧重点是车辆的燃油经济性。鉴于使用环境的特点，该类客车通常的行驶速度都在60 km/h左右，良好的中低速加速性能基本可以满足用户的日常需要，而搭载的采埃孚5挡变速器在各挡的车速测试中也体现了这一点。当发动机转速在2 200 r/min，变速器为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ挡时，车辆的匀速行驶速度分别为40、60、80 km/h，合理的挡位级差可以把发动机转速控制在最经济的范围之内，有效降低油耗。
表5 金旅XML6700J68考斯特客车各挡位行驶车速 km/h
表6 金旅XML6700J68考斯特客车主要配置及技术参数
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值班编辑：) (中国客车信息网文章仅限于提供更多信息，不代表本网观点。如需转载，请注明来源。 江铃考斯特客车精品展暨新车发布会落幕
文章来源： 网上车市 发布日期： 2013年11月14日
以“江铃考斯特，品质服务新标杆”为主题的江铃客车精品展在11月9日、10日在杭州举行，杭州、绍兴、湖州、嘉兴等地众多旅游客运企业、团体车客户都莅临现场试乘试驾，江铃考斯特品质和服务获得客户如潮好评。
江铃考斯特新车巡展图片
杭州站主要参展车辆有江铃考斯特6米经典版、江铃考斯特7米独立悬挂版、江铃考斯特7米高端商务版、江铃考斯特7.7米加长版。自2008年底江铃客车进入浙江市场，五个年头江铃客车销售已过千台，凭借省油、安全、稳定得到了客户的高度认可。本次江铃客车精品展杭州站既是精品考斯特车型的集中展示，更是回馈新老客户。 研究江铃考斯特底盘
通过现场试乘试驾和对车掌管服务系统的介绍，客户对江铃客车的品质和服务更加认可并充满信心。联众的周总亲自驾驶江铃考斯特米独立悬挂版，杭州外事、杭州百佳等十几位领导陪同，在石祥路上来回开了十几公里，对舒适性、操控性、动力性做了全面测试，得到了高度认可。江铃考斯特前独立悬挂系统和丰田柯斯达共用同一配套资源，强度和稳定性得到有效保障。周总等行家说“江铃考斯特操控性、舒适性、噪音都接近或部分优于丰田柯斯达水平，比国内其他考斯特高出了很大一个档次”。江铃集团晶马汽车率先在客车企业内使用车掌管销售服务云平台，通过移动信息化手段让客户得到更好的服务和体验，也得到了客户的盛赞。 江铃晶马领导
现场金桥客运定购两台六米考斯特，一知名房产企业订购了那台豪华商务版现车，一外贸制衣厂订购一台六米考斯特，杭州国旅购买了六米考斯特现车，更多江铃考斯特客车巡展及新车信息请关注悦兑科技有限公司客车销售官网“车经理”。
江铃客车精品展杭州站完美落幕，随后会到嘉兴、湖州、重庆、贵州等地巡展，高投资回报率、高稳定性、高品位的江铃考斯特期待高端旅游、商务接待等类型客户的品鉴和使用。
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