2023年11月29日发(作者：宝骏630参数详细)

针对性讲下奇瑞、吉利、长安所用的三大件质量好坏和口碑？

哪家车企更被看好？

奇瑞，吉利，长安都是我们国家的一线自主品牌，质量都不错。

而三家所谓的三大件质量的好坏和口碑，其实也是一笔糊涂账，各有

各的优势，难分伯仲。

我们常说的三大件，指的是发动机，变速箱，底盘这三个核心部

件，三大件的好坏直接决定了汽车的寿命和使用体验。

我们就拿目前三家热销的主力车型上面的三大件做个对比，看看

优劣程度如何，长安就拿很火的长安CS75PULS，奇瑞就拿很火的瑞

虎8，吉利就拿高端品牌领克05。这些车上面的三大件都是各家的明

星产品，综合实力是最好的，用的技术也是最新的。

发动机对比

奇瑞目前在用的1.6T 197马力发动机属于国际领先水平，使用了

大量的新技术，比如鱼肚型进气道，缸内直喷，集成式缸盖，博格华

纳的涡轮增压器，还经过了严苛的耐用性测试，性能，可靠性都是国

际一流水平。

如果拿发动机做对比，可以看看下面的图表：

长安目前最新的是自家自研的蓝鲸发动机，有1.4T跟2.0T二款动

力，1.4T用在逸动上面，2.0T则大多用在CS75P ，CS85等SUV上

面。这台发动机的核心部件都是一线大厂提供，比如活塞部分是美国

辉门公司产品，增压器为美国霍尼韦尔提供，点火系统跟电控软件都

是博世全套供应。有了一线大厂的核心零部件供应，长安的发动机无

论是性能还是可靠性都有保证。

吉利在发动机领域算是比较特殊的一个，吉利有高中低不同规格

的发动机，比如吉利博越上面的1.8T发动机是吉利自研的，荣获2015

年中国十佳发动机之一。而吉利领克上面的2.0T 254马力高功率发动

机则是直接拿的沃尔沃上面那台Drive-E系列汽油发动机中型号为

“T4”的2.0T发动机修改了一下，底子是很凶狠的。

除了拿来主义，吉利还与沃尔沃共同研发了三缸发动机，虽然是

新的三缸发动机，但是主要模块来自四缸发动机，跟宝马B48系列发

动机一样是模块化设计。

所以，吉利在发动机领域即有自研的实力，也有沃尔沃这个老牌

合资企业的技术分享，发动机实力也是不错的。

变速箱对比

变速箱领域算是国产车的短板之一，因为合资车在这个领域钻研

多年，除了有技术优势还有专利壁垒。在这种情况下，国产品牌只好

但有双离合变速箱的技术，还自研过CVT变速箱。

但是，虽然大家都有自家的变速箱，可是消费者未必买账，谁都

怀疑国产变速箱毛病多，不如一线大厂变速箱稳定，造不如买，更得

消费者欢心。

在变速箱这边，只要看看这三个品牌的变速箱是什么来路就知道

了，比的是供应商的实力，不是自己的实力。比如奇瑞瑞虎8的七速

双离合来自格特拉克，长安用的是爱信6AT，8AT，吉利的七速双离合

是自己的，AT应该是来自采埃孚。

底盘对比

底盘三家都做的不错，有了不弱于合资车的实力。其实国产车的

底盘开始都是逆向研发合资车的底盘，现在实力够了都开始自己搞。

底盘最重要的点是调教，因为造底盘大家都不差，估摸着也能造

个七八分。而调教涉及的方面太多，这个需要时间去积累。

比如悬挂软一点能不能拉住车，侧倾太大如何控制。硬一点虽然

开起来更稳，但是滤震效果又不够好。而独立悬挂跟板车悬挂的调教

又差的很远。

底盘这边，每台车都有自己的定位，家用的就调软一点，SUV因

为车身高，带点越野性能就得调硬一点，太软了开起来会晃，消费者

就会觉得底盘不稳，开起来飘。奇瑞，吉利，长安的车各有自调性，

只要试驾了才能选到自己喜欢的底盘。

目前来说，最被看好的是奇瑞。因为技术宅出身的奇瑞有实力，

再加上是国企，不差钱，可以静下心去做产品。要知道奇瑞是曾经的


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