现行市价法对某捷达轿车评估

2023年12月30日发(作者：奔驰550越野车报价及图片)

某评估人员在用现行市价法对某捷达轿车进行价值评估时，收集了两辆参照车辆的技术经济参数，试采用现行市价法对该车进行价值评估。该车及参照车辆的技术经济参数见下页表。

序号

技术经济参数

销售条件

交易时间

使用年限

初次登记日期

已使用时间

成新率

交易数量

付款方式

地点

物价指数

价格

参照车辆Ⅰ

公开市场

2008年12月

15年

2003年6月

5年6个月

53%

现款

北京

55 000 元

参照车辆Ⅱ

公开市场

2009年6月

15年

2003年6月

6年

48%

现款

北京

1.03

55 000 元

被评估二手车

公开市场

2010年6月

15年

2004年12月

5年6个月

50%

现款

北京

1.03

待求评估值

1、以参照车辆1为参照车辆

1）销售时间差异量化与调整：

以参照车辆1成交时物价指数为I0

= 1，被评估车辆评估时物价指数为I1

= 1.03，该项物价指数调整值为：I= I1/I0 =1.03

2）新旧程度差异量化与调整：

该项调整值为：[50000 x (50% - 53%)] = -1500元

3）销售数量与付款方式差异量化与调整：

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销售数量与付款方式无差异，不用调整。

4）计算评估值：

= （车辆1的评估价格 +新旧程度差异量化与调整值） x 销售时间、数量与付款方式差异量化与调整系数 = (50000 – 1500) x 1.03

= 49955元

2、以参照车辆2为参照车辆

1）新旧程度差异量化与调整：

该项调整值为：[50000 x (50% - 48%)] = 1100元

2）销售数量与付款方式差异量化与调整：

销售数量与付款方式无差异，不用调整。

3）计算评估值：

= （车辆2的评估价格 +新旧程度差异量化与调整值） x 销售时间、数量与付款方式差异量化与调整系数 = (55000 + 1100) = 56100元

3、计算被评估二手车评估值

由于两辆参照车辆与被评估二手车交易地点相同，成新率、已使用年限、交易时间等参数均接近，故可采用算数平均法计算被评估二手车的评估值P，即：

P = （P1+P2）/2 = 53027.5元

注：如果参照车辆与被评估车辆结构不同，还应对结构差异进行量化与调整。

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在对某辆二手车进行评估时，评估人员选择了三个近期成交的与被评估二手车类别、结构基本相同，技术经济参数相近的车辆作参照车辆。参照车辆与被评估二手车的一些具体技术经济参数见下页表，试采用现行市价法对该车进行价值评估。

序号技术经济参数

车辆交易价格

销售条件

交易时间

已使用年限

尚可使用年限

成新率

年平均维修费用

百千米耗油量

参照车辆A 参照车辆B 参照车辆C 被评估二手车

50 000 元 65 000 元 40 000 元待求评估值

公开市场公开市场公开市场公开市场

6个月前 2个月前 10个月前

5年

60%

5年

75%

6年

4年

55%

5年

70%

20 000 元 18 000 元 25 000 元 20 000 元

2.5 L 2.2 L 2.8 L 2.4 L

1、对被评估二手车与参照车辆之间的差异进行比较和量化

1）销售时间的差异：

①被评估二手车与参照车辆A相比晚6个月，价格指数上升3%,差额为：50000X3%=1500元

②被评估二手车与参照车辆B相比晚2个月，价格指数上升1%,差额为：65000X1%=650元

③被评估二手车与参照车辆C相比晚10个月，价格指数上升5%,差额为：40000X5%=2000元

2）车辆性能差异：

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（1）各参照车辆与被评估车辆每年由于燃油消耗的差异所产生的差额，按每日营运150km、每年出车250天、燃油价格每升约7元计算：

①参照车辆A每年比被评估车多消耗燃料的费用为：

（2.5-2.4）x7x150/100x250=262.5元

②参照车辆B每年比被评估车少消耗燃料的费用为：

（2.4-2.2）x7x150/100x250=525元

③参照车辆C每年比被评估车多消耗燃料的费用为：

（2.8-2.4）x7x150/100x250=1050元

（2）各参照车辆与被评估车辆每年由于维修费用的差异所产生的差额：

①参照车辆A与被评估车每年维修费用的差额为：

20000-20000=0元

②参照车辆B比被评估车每年少花费的维修费用为：

20000-1800=2000元

③参照车辆C比被评估车每年多花费的维修费用为为：

25000-20000=5000元

（3）各参照车辆与被评估车辆每年由于营运成本的差异所产生的差额：

①参照车辆A比被评估车每年多花费的营运成本为：

262.5+0=262.5元

②参照车辆B比被评估车每年少花费的营运成本为：

525+2000=2525元

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③参照车辆C比被评估车每年多花费的营运成本为：

1050+5000=6050元

（4）取所得税率为33%，则税后个参照车辆每年比被评估车多或少花费的营运成本

①税后参照车辆A比被评估车每年多花费的营运成本为：

262.5x（1-33%）=176元

②税后参照车辆B比被评估车每年少花费的营运成本为：

2525x（1-33%）=1692元

③税后参照车辆C比被评估车每年多花费的营运成本为：

6050 x（1-33%）=4054元

（5）取折现率为10%，则在剩余的使用年限内，各参照车辆比被评估二手车多或少花费的营运成本。

①参照车辆A比被评估车多花的营运成本折现累加为

176x（P/A，10%，5）=667元

②参照车辆B比被评估车少花的营运成本折现累加为

1692x（P/A，10%，5）=6414元

③参照车辆C比被评估车多花的营运成本折现累加为

4050x（P/A，10%，4）=12851元

3）成新率的差异：

①参照车辆A与被评估车由于成新率的差异所产生的差额为：

50000x（70%-60%）=5000元

②参照车辆B与被评估车由于成新率的差异所产生的差额为：

5 / 8

65000x（70%-75%）=-3250元

③参照车辆C与被评估车由于成新率的差异所产生的差额为：

40000x（70%-55%）=6000元

2、根据被评估二手车与参照车辆之间差异的量化结果，确定车辆的评估值：

1）初步确定被评估车的评估值

（1）与参照车辆A相比分析调整差额，初步评估结果为

车辆评估值=50000+1500+667+5000=57167元

（2）与参照车辆B相比分析调整差额，初步评估结果为

车辆评估值=65000+650-6414-3250=55986元

（3）与参照车辆C相比分析调整差额，初步评估结果为

车辆评估值=40000+2000+12851+6000=60851元

2）综合定性分析，确定被评估二手车评估值

车辆评估值=55986x60%+57167x30%+60851x10%=56826.8元

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2010年1月，某人打算在二手车市场购置一辆夏利TJ7100U型轿车用于个体出租车运营。该车的基本信息及经营预测如下：

2006年1月购买，并于当月完成车辆登记手续，已行驶千米数为360 000 km。目前车辆技术状况良好，能正常运行；如用于出租车运营，全年预计可出勤320天。根据市场经营经验，该车型每天平均毛收入约400元，每天耗油费用80元，年检、保险、养路费及各种应支出费用折合平均每天75元，年日常维修保养费用约12

000元，年平均大修费用约8 000元，人员劳务费15 000元。根据目前银行储蓄年利率、行业收益等情况，确定资金预期收益率为15％，风险报酬率为5％。

假设每年的纯收入相同，试结合上述条件评估该车

可接受的最大投资额是多少。

解：应用收益现值法评估：

（1）收益年限的确定：

该车已使用4年，根据国家《汽车报废标准》规定，出租车运营年限为8年，车辆剩余使用时间为4年，即收益年期为n=4年。

（2）预期收益At的确定。

①预期年毛收入=400x320=128000元

②计算年预期纯收入：

税前128000-80x320-75x320-12000-8000-15000=43400元

税后43400x（1-30%）=30380元

国家个人所得税条例（2011年前）规定年收入为3-5万，应缴纳所7 / 8