小品牌的大理想——福瑞迪和荣威350

2024年1月15日发(作者：2千到3千二手车)

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≥　Ｉ　Ｉ专ＩＳｏＮ　ＴＩＥＳＴ对比试车　于２００９年６Ｎ的福瑞迪，仅仅经过了１年的努力，就已突　万销量，俨然已经成为了东风悦达起亚的王牌车型。其实　牛不是一款全新车系，它应该看作是赛拉图的换代车型，只　Ｆ国内的特殊原因，东风悦达起亚没有采用垂直换代的方　一部分人会把它归入合资品牌。但与之前上市的荣威７５０￣Ｂ５５０　不同的是，荣威３５０更具备原汁原味的中国味道，你很难在罗孚　的族谱中找到它的原型车，它的根源来自于上汽荣威早在去年的　上海车展上展出过的一款全新概念车Ｎ１。虽然Ｎ１也只是提供了　外形设计元素，车型溯源和平台技术并无展示，但我们仍然可以　以此判断，荣威３５０应该是一款全新开发的车型，而非某些“原　型车”的改动或模仿。尽管已经被定义为了全新开发，但是荣威　与赛拉图两代共存，因此它们之间的关系就好像伊兰特与　羊。但不可否认的是，无论是悦动还是福瑞迪，都取得了骄　历成绩。在中国人的汽车消费还没有完全进入理性范畴的　个形设计仍然是让福瑞迪成为最大受益者的重要因素。原　十总监彼得?希瑞尔入主起亚后，着手开发的多款新车及　３５０仍然借鉴了已经取得市场认可的荣威５５０的设计元素，一切以　柔和、低调为基；隹，这让它看上去很朴素，没有激进的设计，也　将起亚今后的产品风格特征逐渐勾勒了出来，霸锐和秀　豪上都是大量运用直线条和强调简洁，福瑞迪也不例外，　５进气格栅连为一体的窄长前大灯，环绕着整个车身的腰　－没有繁冗的修饰。只有鹰眼式前大灯显露出几分敏锐与干练　整　个前部给人一种很低调的动感。侧腰线的设计很刚劲，～条类似　宝马的棱线直接由前翼子板延伸到后尾灯，后尾灯的造型可以找　到些荣威５５０的影子，只是荣威３５０的尾灯显得有些消瘦，这也正　符合它们之间市场定位的差异。对于荣威３５０的外形设计而言，　芑短小紧凑的车尾，都是凭借直线条来着重体现更犀利、更　曼计主题，而起亚的这种新风格显然迎合了年轻人的口味。　人都认为福瑞迪的身上有着几分本田思域的影子，但你　认，在借鉴与创新的分寸把握上，彼得的设计团队处理　，年龄因素反而显得不那么重要了，性别差异将会成为左右消费　者购买的重要因素——与荣威５５０￣Ｂ似，它看上去更适合女性。　视线转入车内，全黑色的内饰再一次让年龄因素成为了福　瑞迪的主要购买因素之一，不过另外还有一款黑米双色搭配的　而最终的结果也能让消费者欣然接受。当然，这些消　不会以性别来区分，或许年龄才会成为最终的分水岭。　荣威是上汽推出的自主品牌，但基于上汽收购罗孚这一　妻个品牌一直以来总体现出浓厚的英伦气质，甚至有相当　内饰或许会将这个年龄范围ｒｓ－ｊ上延伸不少。尽管福瑞迪的仪表　台设计得很有层次感，但与外观相比，车内的革新精神还算不　

。　晕　＝＝＝　¨　．　■一　．．　曼　曼，：　ａ一■　ｌ；．１　茎　要　一　１．内饰的色彩搭配和布局传统而不失　时尚。能够符台更为广泛人群的审美　２．指针与数字相结合的仪表盘设计　并不抢眼。但数字信息更加一目了然　３就是这个ｉｎｋａＮｅｔ为荣威３　５　０增　，　添了不少分数，这个类似ｉＰＨＯＮＥ　的智能网络行车系统的功能极为强　大．且具备相当的趣昧性　４．４挡手自动一体变速器较为传统　［二　［］　５．真皮座椅更加注重舒适性．驾驶席　除电动调节外还带有腰托　６荣威３５０的后排鹰椅空间要强于福　｝　瑞迪，在同级车中表现不错　７．３辐式多功能方向盘看起来很上　档次　

１－激进，实用性才是设计师的首要诉求。由于采用了对称式设　及的短板，尽管有舒适的真皮座椅作为支撑，但依然难掩内饰　十，中控台的造型并不抢眼，各项功能键也是常规布置，尽管　桑作起来便利高效，但形式略显老套。比较“炫目”的倒是福　嵩迪的３辐式方向盘，３炮筒式的仪表盘也是一处增添时尚指　的“塑料感”。不过站在客观的角度分析，荣威３５０的内饰工艺　水；隹已经表现出了向合资品牌车型挑战的趋势，整体感觉可圈　可点。而且，尽管与福瑞迪拥有相同的轴距，但是荣威３５０的　汝的设计。受限于成本，韩系车在材质的选择以及工艺细节的　驾乘空间要强于前者，尤其是后排座椅腿部空间也相当宽裕，ｌ　理上，还不足以撼动一向以高质高价著称的德系对手，但凭　而且全车２７处的小型储物空间提供了非常便利的收纳条件。　昔起亚丰富的造车经验，福瑞迪还是轻松营造出了令人满意的　尽管在发动机的排量上相差无几，但是就参数而言，福瑞　棚腻感。中央扶手和车门内衬板都采用了软性材料，手感不　迪还占据着相当的优势。福瑞迪采用了起亚新一代的ｙ系列发动　昔，塑料部件的装配工艺也在向日系对手看齐，而车内随处可　机，这款具有ＣＶＶＴ技术的发动机数据表现相当耀眼，９０　ｋＷ的　Ｌ］的储物空间、杯架等，都让福瑞迪变得十分舒适及人性化。　最大功率和１５５　Ｎ?ｍ的最大扭矩在同级别的发动机中处于绝对　的领跑地位。ｙ发动机不但怠速时运转平稳，噪声控制到位，低　相比之下，荣威３５０的内饰布局则显得略微有些传统，不　又是上深下浅的色彩搭配，就连桃木饰板都是为了能够取悦到　转速下的扭矩输出也极为充沛，在高速路上，只需适当给油，　生汽车消费领域还较为传统的中国消费者。但传统并不意味着　福瑞迪就能轻松蹿到其他车的前面。不过起亚并不打算让福瑞　｝］庸，整个内饰悬浮式的分层布局略带有几分宝马车型的设计　迪去当运动专家，自动变速器虽然增加了手动模式，但４挡结构　素，数字仪表的应用和位于中控台正上方的大面积显示屏无　还是显得过于保守了，也适当延缓了它的加速时间，尽管已经　昭示着它在电子领域的大有作为。与福瑞迪相比，荣威３５０的　有人把手动变速器福瑞迪的Ｏ～１　Ｏ０　ｋｍ／ｈ）Ｊａ速时间跑到了１　０　ｓ左　勾饰不缺整体养眼的视觉效果，但是缺乏让人跟前一亮的视觉　右，但在这款自动变速器的武装下，很难提起我们的测试欲望。　宦点。同样受限于成本，内饰的工艺一直都是自主品牌不愿提　相比之下，荣威３５０则就表现得更加规矩，１．５　Ｌ　ＶＣＴ发动机可以　Ｉｏｏ．《汽车与驾驶维啻量》杂志２０１Ｏ　０９　

．ｌ＿—■ＦＦ　｜＿－　１．整体黑内饰颇具运动气息．做工也是　优势．但显然会在年龄上受到限制　２．运动式方向盘设计颇为新颖，但操控　略轻了点　３．座椅同样为黑色设计．并没有表现得　太过运动　４．后排座椅的空间比荣威３５０略小，配　合全黑内饰略显压抑　５中控台尽管也是触摸屏设计，但功能　。远不及荣威３５０的ｉｎｋａＮｅｔ￣大　Ｉｌ夕　ｌ　一　一　６．筒形仪表盘设计在意料之中，与内饰　相得益彰　７　４挡手自动一体变速器对于发动机的　动力输出带来些许影响　、／　：｜§．，　，　．．—　——　．．　．．．　．．．．０。　一　，———岫—　，曩　一＿．　一三　国～…一一　一．国　

（：ｏ　Ｉ　ＳｏＮ　ＴＩ－ＳＴ对比ｉ＝ｉ℃车　尽管福瑞迪的品牌形象和性能表现都似乎要强过荣　提供８０　ｋＷ的最大功率和１３５　Ｎ?ｍ的最大扭矩，不过这　一峰值扭矩的出现时机在较晚的４　５００　ｒ／ｍｉｎ，实际驾驶　威３５０，但ｉｎｋａＮｅｔ的出现或许会让这些优势荡然无存。　中，这台发动机的动力储备需要发动机的高转速来激发，　低转速下的荣威３５０的加速表现会像外形一样优雅而平　和，想要追上福瑞迪，确实有些困难。尽管４挡变速器设　有运动模式，但我也只能用兢兢业业作为对它的评价。　作为家用车，易开易用的驾驶特性会让多数车型　的设计向着轻便靠拢，不过福瑞迪无论是方向盘的力　荣威３５０配备的ｉｎｋａＮｅｔ智能网络行车系统功能繁多，但　其实我们完全可以把它理解成将一部先进的ｉＰｈｏｎｅ集成　在了移动的汽车上。起动车辆后，ｉｎｋａＮｅｔ会自动连接网　络。ｉｎｋａＮｅｔ系统的全部功能都通过中控台上的７英寸液晶　屏显示出来，分辨率高达８００　Ｘ　４８０，全触摸屏的设计使　用起来颇为便捷，人性化的“一键服务”类似Ｇ—Ｂ００Ｋ　Ｙ￣ｎＯｎｓｔａｒ１９９设计，可以与“荣威秘书”直接连线，接受导　度，还是脚下踏板的设定，都保留了适当的手感和力　道，因此驾驶起来，福瑞迪绝不会让你松弛到想要打瞌　航服务，或者选择听一段时尚的相声、一首流行的歌曲、　睡的地步，不过在高速行驶时，还是需要打起精神来，　每目更新的各类头条新闻、检索附近的生活资讯和特色小　此时方向盘的力道就过轻了。为此，原以为福瑞迪的悬　店、查看实时路况、通过车载电话发送短信，甚至可以通　架设定毋庸置疑的会偏向于舒适性，但在过弯时，福　瑞迪的悬架经受住了考验，表现出了非常强的支撑力　过“大智慧”软件随时查看当天的股市行情、通过网络与　其他荣威３５０车主联络感情、收发邮件……在强大的使用　度，侧倾也因此得以有效地抑制。当然，过弯时所表现　功能面前，４　０００～６　０００元的加装成本已经显得不那么重　的硬朗在面对着连续的细微颠簸路面时会略微妥协，舒　适性与运动性的平衡表现即在于此。作为面向年轻消费　者的家用轿车，荣威３５０的底盘悬架似乎硬朗～些，虽　然舒适性乏善可陈，但却能够与厚重的方向盘～同赋予　驾驶者更多的驾驶乐趣和信心，平心而论，荣威３５０的　方向盘手感耍略好于福瑞迪。不过，有一点需要特别指　要了，而这则是福瑞迪车主花费再多的钱也享受不到的。　其实，就品牌和车辆的操控性来说，荣威３５０并没有　归入福瑞迪的竞争对手之列，福瑞迪从一－Ｉ市的那天起，就　已经锁定了诸多合资品牌车型，如悦动、科鲁兹、新宝来　和新凯越等，合资品牌车型似乎先天就觉得自己占据着某　些优势。但这并不妨碍我们把荣威３５０拉进来，毕竟，相　近的价格区间，相似的驾乘空间，相同的轴距，相差不　出的是，荣威３５０的制动踏板行程过长，如果不是事先　熟悉，突发事件时可能会影响制动效果。而且油门踏板　也略微有些虚位，对于驾驶者的动作响应有些延迟。　大的动力，更高的配置……自主品牌车型正在以不断完　善和提高的产品性能而表现出对合资品牌车型的威胁。　

皿雹重　团　Ｉ　●　单位：ｍｍ　长、宽、高，ｍｍ　轴距，ｍｍ　发动机型式　发动机排量，Ｌ　最大功率　Ｗ　最大扭矩，｛Ｎ?ｍ　变速器型式　４　５３０、１　７７５　１　４６０　２６５０　长、宽、高，ｍｍ　轴距『ｍｍ　发动机型式　４　５２１、１　７８８、１　４９２　２６５０　ＣＶＶＴ直列４缸　１　６　ＶＣＴ直列４缸　１　５　发动机排量　最大功率／ｋＷ　最大扭矩，【Ｎ?ｍ　变速器型式　综合油耗，（Ｌ／１Ｏ０　ｋｍ　轮胎　９０【６　３００　ｍｌｎ）　８０【６　０００　ｍ＿ｎ　’３５（４　５００　ｍ＿ｎ　１５５　ｌ４２００　ｒ／ｍｉｎ　Ｉ　４挡手自动一体　７１　４挡手自动一体　８．３　２０５，５５　Ｒ１６　综台油耗，ｌ　Ｌ，１Ｏ０　ｋｍ）　轮胎　排放标准　参考价格／万元　２Ｄ５，５５只１６　国Ⅳ　１２　２８　排放标准　参考价格，万元　国Ⅳ　１２．８７　潍辫∞　０　ｉＲ辩爵