浙江众泰生产实习报告--

2023年12月8日发(作者：长城m2车怎么样)

院

实

习

报

告

学 院

专 业

班 级

学 号

姓 名

指导教师

实习报告

白驹过隙，转眼间为期三个多月的实习期已经结束，在浙江众泰汽车制造有限公司

天水师范学院专业实习报告

总装制造部12车间实习的这些日日夜夜感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期一个月的一线生产实践实习，两个月的二线管理实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。

一、实习目的:

作为一名即将毕业的大学生，生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用，通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。

二、实习时间:

2015年1月6日--------2015年4月20日

三、实习地点；

浙江省永康市经济开发区北湖路一号浙江众泰汽车制造有限公司。

四、实习单位和部门：

众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线，主导产品为“众泰2008”、“众泰5008”、“众泰Z300”、“众泰T600”，“梦迪博朗”轿车（众泰M300）众泰z100等。其中“众泰2008EV”是中国第一款经过国家工信部认证，获得生产销售许可的纯电动乘用车，该车采用大容量锂离子电池，突破了电机、控制系统等核心技术，真正实现低噪音、零排放。

我去实习的是众泰在浙江永康的的整车生产基地——众泰总装制造部12车间。主要产品是众泰T600这款市场上很流行的车型。公司位于浙江省永康市经济开发区北湖路一号，占地面积近50万平方米现有员工近4000余人，是一支年轻化、极富战斗力、使命感强的高素质队伍。集团先后在意大利和日本组建了技术团队，还建有省级技术研 1 天水师范学院专业实习报告

发中心，并邀请台湾、一汽、二汽、天津模具等国内优秀的管理、技术人员加盟，组成了较强的整车及零部件研发和现代企业管理队伍，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大整车工艺生产线和整车动态性能检测线。

在实习期间我在总装车间经过为期一个月的一线生产实践实习（发动机班装配工），两个月的二线管理实习（生产管理室担任综合管理员兼任管理室主任助理），仔细想想与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，各方面都有了很大的进步。

五、实习内容：

作为一名即将走出校门，走向社会的大学生，我知道以后的工作是一项需要充满热情而艰巨的事业，一定得具备持之以恒的品质和吃苦耐劳的精神。社会是复杂的，人际关系是多变的。所以在迈入社会之前必须提前掌握一些为人处事的技能。我们应该虚心向前辈们学习，怎样与上级和客人谈话，怎样处理同事之间的关系，怎样发挥团队精神，等等。这些将在我们今后的人生道路上发挥非常重要的作用。

我在众泰汽车制造有限公司总装制造部12车间进行了为期三个多月的实习，（经过为期一个月的一线生产实践实习，两个月的二线管理实习），回想这几个月，毫无经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过网络自主联系到浙江众泰集团实习，来到实习单位在众泰集团人力资源部的安排到了众泰汽车制造有限公司，迈出了就业的第一步，进入汽车组装，进入公司后我被分配到总装制造部12车间进行实习。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。

5.1、岗前培训、

在报道办理完入职手续后，公司首先组织我们对冲压，焊装，涂装以及总装四大车间进行了参观。参观中我看到车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量。后来对我们进行了入职培训，主要有公司级培训、厂部级培训、车间级培训及班组级上岗培训。

1、公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况，学习员工守则和职业发展前景以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。

2、车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等，而这五个区域，是需要我们牢记在心的危险源。

其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在每个工段的最后都设立了检验点，而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的 2 天水师范学院专业实习报告

整车进行全面的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。

3、班组级的上岗培训，这也是具体的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。车间有13个班组：车门班、内饰一班、内饰二班、内饰三班、内饰四班、底盘班、发动机班、成车一班、成车二班、检测、调试、排故、交车班。这13个班共分三大类：内饰线，成车线，检测调试线。我的实习班组是发动机班，主要工作是对变速器与发动机进行预装，然后再与前副车架对接后安装在发动机机舱内。

5.2、一线生产实习

刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作三个月甚至到结束，想想刚开始时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。经过三个月月的车间实习和生产管理室培训，我了解到制造汽车车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性。

实习的三个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！

第一天进入车间发动机班开始工作时，班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。然后将我带到变速器与发动机预装的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才20岁，大专毕业的，似乎比我还小几岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！只是需要一点时间而已。

3 天水师范学院专业实习报告

经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了（就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来）。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍，我只能不好意思地笑笑。

同时在一线实习的过程中我还学习了许多老员工在一线积累的知识：首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，必须时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，比如在装右后车门线束的时候，有新员工手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。

还有就是效率问题，效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位老员工告诉我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如车门班在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。例如内饰一班在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。

天道酬勤，三个星期后，我的技术可以说已经相当的完善和成熟了，完全可以独立操作了，遇到异常情况，也能基本上自己解决了，掉线更是已经成为了过往，速度已经不比别人慢了，每天早晨七点十五之前参加了班组的晨会,深入到其中,我深切地体会到了他们的辛苦.在班组的学习当中,我结合了作业表观察每个工位的作业情况,以及管理看板和改善看板,认真地了解分析每个环节,试图找出作业过程中可能出现的问题点,比如工作损失或编程损失,然后进行改善,提高工作节拍。

5.3、二线管理实习

为了进一步的了解总装,学习更多的知识，在车间内部招聘中，我应聘了生产管理 4 天水师范学院专业实习报告

室做实习综合管理员，后兼任管理室主任助理工作，在二线管理室实习的日子里,我都是以火一般的热情在投入，当然我也学会了很多东西,不仅是工作上的。社会是复杂的，人际关系是多变的。所以在迈入社会之前必须提前掌握一些为人处事的技能。我们应该虚心向前辈们学习，怎样与上级和客人谈话，怎样处理同事之间的关系，怎样发挥团队精神，等等。这些将在我今后的人生道路上发挥非常重要的作用。

在二线生产管理室我学习的内容如下表格所示：

浙江众泰制造有限公司总装制造部12车间生产管理室综合管理员培养记录序号1718阅读相关制度文件、纪律文件。内容目的认识综合管理工作职责、明确车间纪律每日早晨结合现场5S标准对车间班组现场进行情况进行认识，并将问认识车间班组区域分布、深化现场整理标准、学会正确题写下，提出建议后反馈车间主任。反馈问题观看各车间文化宣传栏，对1月优秀员工名单以“春节、成长、收获、熟悉本工作要点、注意事项，考察信息采集能力、文学快乐”为主题，拟定调查方案并现场尝试施行。基础、交流能力春节安排值班任务，组织各班留守值班人员配合当班车间主任搞好厂区内外清洁，负责现场施工安全工作。尝试针对张争车辆事故进行报告书写。使用自动化办公软件以调查材料为基准对优秀员工材料进行初步编辑。锻炼组织能力，以储备干部的条件接收锻炼。熟悉事故报告书写基本格式、内容要素以及车辆事故处理要求首先尝试编辑，展现个人想法，对此项工作要点进行初步探索与把握结合现场检查82条对车间内优秀项与不良项进行对比拍照，制作ppt并加深现场标准认识、体会车间现状进行详细注解。阅读安全纪律文件，对其进行初步归类。对现场跟进问题点进行跟踪调查与处理。参与班组长会议、反馈现场信息并发言。对车辆事故、工伤事故过程进行了解并尝试书写安全事故报告以整改通知单的形式对两周现场情况进行反馈处理，并进行总结后报告至圆桌会议。协同参观接待准备工作，并接引客人介绍生产线基本情况。独立处理工伤事故，车辆事故，具体事项直接找企业管理部尝试学习制作生产例会PPt，简单了解其基本能容了解车间安全注意事项，初步认识安全工作学会处理现场问题、熟悉问题处理流程，逐步对现场工作走入正轨认识并熟悉各班班长，锻炼交际能力为以后独立处理各项工作做好准备。熟悉安全事故处理流程，并学会规范格式书写报告。熟悉对现场问题的及时反馈和沟通方法。能熟练介绍各个工位和生产线各项基本信息，并学会接待礼仪，锻炼表达能力。对前段工作的检查，学习独立工作创新工作方法。了解生产线各项生产指标，直接对接企管部领导。组织车间主任对各班组现场5S进行每周现场考核并及时反馈企管部。锻炼问题协调处理能力，以及熟悉企业管理部部门。对车辆事故中报废的钣金件进行统计，并找总经理签字批示。独立处理综合管理员各项工作准备完全接收综合管理员各项工作。作为储备干部在此岗位上锻炼一段时间。

在一边实习一边学习生产车间各种管理规定的过程中，我发现“5S”管理，该管理方法起源于日本，并在日该企业中广泛推行，它相当于中国企业开展的文明生产活动。“5S”活动的对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。“5S”活动的核心和精髓是修身，如果没有职工队伍修身的相应提高，“5S”活动就难以开展和坚持下去。“5S”根据丰田的管理 5 天水师范学院专业实习报告

内容，应该为品质管理的基础。

整理：先把必要和不必要的人、事、物区分开来分别加以处理。其要点是对生产现场的现实摆放和停滞的各种物品进行分类，区分什么是现场需要的，什么是现场不需要的。对于现场不需要的物品，诸如用剩的材料、多余的半成品、切下的料头、切屑、垃圾、废品、多余的工具、报废的设备、工人的个人生活用品等，要坚决清理出生产现场，这项工作的重点在于坚决把现场不需要的东西清理掉。

整顿：把需要的人、事、物加以定量、定位。通过前一步整理后，对生产现场需要留下的物品进行科学合理的布置和摆放，以便用最快的速度取得所需之物，在最有效的规章、制度和最简捷的流程下完成作业。

清扫：把工作场所打扫干净，通过清扫活动来清除那些脏物，创建一个明快、舒畅的工作环境。 定期集体清扫制度。公司可以制定规则，让大家定期去清扫，例如每天下班前五分钟用于打扫卫生，每周选择一个时间大家集体清扫死角，每个月选一个时间，全厂做集体大清洗。

清洁：整理、整顿、清扫之后要认真维护，使现场保持完美和最佳状态。清洁，是对前三项活动的坚持与深入，从而消除发生安全事故的根源。创造一个良好的工作环境，使职工能愉快地工作。

素养：素养即努力提高人员的修身，养成严格遵守规章制度的习惯和作风，这是“5S”活动的核心。

同时我认为，在工厂里，工人们的激情就如同企业的生命。凭借激情，工人不仅可以释放出潜在的巨大能量，而且还可以发展出一种坚强的个性；凭借激情，他们可以把枯燥乏味的工作变得生动有趣，使自己每天都能够充满活力；凭借激情，可以感染周围的同事，让整个生产过程都能变得很有活力。所以，在我看来，管理者应多下车间，下车间的任务不应该只是单纯的了解生产进度，更应该多走进工人们的工作环境中，去了解他们在工作中的困难，去发现他们在工作中的问题，力求每个工人都能够发挥自己最大的优势。

六、实习总结：

“光阴似箭，日月如梭”，时间过的真是太快了，不知不觉就已经离开学校在外面实习期已经结束，在这次实习中，我学到了很多书本上没有的东西，我对汽车也有了更深刻的了解。汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。

回想我们当初刚进公司的那会,一群怀着兴奋又好奇心情的我们对于这里的一切都充满着新鲜感,现代化的设备,宽敞明亮的厂房,技术娴熟的工人师傅,看得我们叹为观止.我们都非常渴望快点熔入公司,成为一名真正的众泰人。一个月的生产实习让我对整个汽车的生产流程有了初步的了解,从发动机的装配,车体的冲压,车身的涂装,再到车身上所有的小部件的总装,最后到一辆辆崭新美观的梦迪博朗汽车呈现在顾客面前。

6 天水师范学院专业实习报告

实习的每个环节的实习都给我留下了很深的印象,尤其是总装车间更是记忆深刻.我们大家怀着期待而又兴奋的心情来到总装车间,迫切地想亲眼目睹那一件件硕大而又笨重的钢板零件和那一颗颗小巧而又精细的螺丝钉,是如何通过工人师傅们那双双灵巧的手,运用娴熟的技能,装配出一台台崭新精致的新车的.看着生产线井然有序地运行,听着机器嘹亮愉悦的轰鸣,我感受到了总装紧凑而不紧张的氛围.1.5分钟出车的节拍,让人感觉像是走进了魔术师的王国,神气般的,绚丽的雅致的潇洒的新车在这里诞生.这一切简直就让我们目瞪口呆,叹为观止,奇迹就是在这里出现的!

同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。

与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与老的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

路才刚开始，梦想仍在继续，让我们在实现伟大的中国梦的路上一起努力吧！

7