现代越野车调整底盘高度的原理

2023年12月19日发(作者：奔驰gle400价格)

现代越野车调整底盘高度的原理

1. 底盘高度调整的原理

底盘高度调整是指通过改变车辆悬挂系统的刚度和高度，以改变车辆离地间隙，提高通过性和改善操控性。底盘高度调整通常分为机械式、电子式和气动式三种方式。

1.1 机械式调整

机械式调整是指通过手动或自动方式，改变车辆悬挂系统的刚度和高度，以达到调整底盘高度的目的。

1.1.1 手动调整

手动调整是指驾驶员根据需要，手动改变车辆悬挂系统的刚度和高度。这种调整方式需要驾驶员具备一定的技能和经验，并且需要花费一定的时间和精力。

1.1.2 自动调整

自动调整是指通过电子控制系统自动改变车辆悬挂系统的刚度和高度，以达到调整底盘高度的目的。这种调整方式不需要驾驶员手动操作，可以根据行驶路况和行驶速度等因素自动调整底盘高度，提高车辆的通过性和操控性。

1.2 电子式调整

电子式调整是指通过电子控制系统改变车辆悬挂系统的刚度和高度，以达到调整底盘高度的目的。这种调整方式需要使用传感器和电子控制单元等设备，可以对车辆的行驶状态进行实时监测和控制。

1.2.1 电控悬架系统

电控悬架系统是一种比较常见的电子式调整方式。它可以通过传感器实时监测车辆的行驶状态和离地间隙，并由电子控制单元根据监测结果自动调整悬挂系统的刚度和高度，以达到调整底盘高度的目的。

1.2.2 可变高度悬挂系统

可变高度悬挂系统是一种可以在车辆行驶过程中自动改变离地间隙的电子式调整方式。它可以通过传感器实时监测车辆的离地间隙和行驶状态，并由电子控制单元根据监测结果自动调整悬挂系统的刚度和高度，以达到调整底盘高度的目的。这种调整方式可以提高车辆的通过性和操控性。

1.3 气动式调整

气动式调整是指通过气压或液压方式改变车辆悬挂系统的刚度和高度，以达到调整底盘高度的目的。这种调整方式需要使用气压或液压设备等辅助设备。

1.3.1 气压调节

气压调节是指通过气压方式改变车辆悬挂系统的刚度和高度。这种调节方式需要使用气压泵等设备，可以对车辆的离地间隙进行精确的调整，但会增加车辆的重量和成本。

1.3.2 液压调节液压调节是指通过液压方式改变车辆悬挂系统的刚度和高度。这种调节方式需要使用液压泵等设备，可以对车辆的离地间隙进行精确的调整，但会增加车辆的重量和成本。此外液压调节系统相对于气压调节系统来说结构更为复杂且对密封性的要求更高因此在现代越野车中应用较少。